Fostul director spune c\u0103 a refuzat mandatul pentru a nu gira decizii care ar afecta compania<\/p>\n
TAROM se afl\u0103 \u00een etapa final\u0103 a implement\u0103rii planului de restructurare aprobat de Comisia European\u0103, proces care trebuie \u00eencheiat p\u00e2n\u0103 \u00een decembrie 2026.<\/p>\n
Bogdan Costa\u0219 a declarat c\u0103 nu a fost demis, ci a ales s\u0103 nu preia mandatul de director general, de\u0219i c\u00e2\u0219tigase concursul organizat pentru ocuparea func\u021biei.<\/p>\n
Acesta a precizat c\u0103, dup\u0103 aproximativ o lun\u0103 de negocieri cu Consiliul de Administra\u021bie \u0219i pe fondul deterior\u0103rii dialogului institu\u021bional cu Ministerul Transporturilor, a decis s\u0103 se retrag\u0103.<\/p>\n
\u201eCa director general am decis s\u0103 refuz mandatul deoarece nu puteam fi p\u0103rta\u0219 la o direc\u021bie managerial\u0103 \u0219i institu\u021bional\u0103 care compromite viitorul companiei na\u021bionale.<\/p>\n
Am participat la un concurs de selec\u021bie a directorului general, am c\u00e2\u0219tigat, am fost desemnat de Consiliul de Administra\u021bie c\u00e2\u0219tig\u0103torul acelui concurs, am fost notificat, am primit un draft de contract, am negociat timp de o lun\u0103, timp \u00een care nu am ajuns la nicio concluzie cu CA, mai mult dialogul institu\u021bional cu Ministerul Transporturilor s-a deteriorat \u0219i am decis pe 17 iulie s\u0103 informez Consiliul de Administra\u021bie c\u0103 refuz preluarea mandatului pentru c\u0103 nu pot gira pe viitor ni\u0219te decizii care duc la falimentul TAROM\u201d, a spus Costa\u0219, la Antena 3 CNN.<\/p>\n
Acuza\u021bii privind lipsa dialogului cu Ministerul Transporturilor<\/p>\n
Fostul director interimar a afirmat c\u0103, \u00een perioada cuprins\u0103 \u00eentre 30 aprilie \u0219i momentul retragerii sale, a transmis \u0219ase adrese ministrului interimar al Transporturilor, Radu Miru\u021b\u0103, prin care semnala probleme legate de planul de restructurare \u0219i situa\u021bia companiei.<\/p>\n
Potrivit acestuia, \u00eenc\u0103 din februarie au fost constatate abateri fa\u021b\u0103 de indicatorii stabili\u021bi \u00een planul de restructurare.<\/p>\n
El sus\u021bine c\u0103 Ministerul Transporturilor \u0219i Consiliul Concuren\u021bei au fost informate, iar ulterior a avut loc o \u00eent\u00e2lnire cu reprezentan\u021bii Comisiei Europene.<\/p>\n
\u201e\u00cenc\u0103 din luna februarie am constatat c\u0103 indicatorii planului de reorganizare sunt devia\u021bi, am sesizat Ministerul Transporturilor, am notificat Consiliul Concuren\u021bei \u0219i \u00eempreun\u0103 am organizat o \u00eent\u00e2lnire cu Comisia European\u0103.<\/p>\n
Am stabilit \u00eempreun\u0103 cu cei de la de la Comisia European\u0103 faptul c\u0103 trebuie s\u0103 venim cu o propunere reajustare a planului, ceea ce am \u0219i f\u0103cut \u0219i am transmis c\u0103tre minister patru piloni \u00een baza c\u0103rora s\u0103 reajust\u0103m planul de restructurare, \u00eens\u0103 nu am primit niciun r\u0103spuns la aceast\u0103 la aceste adrese.<\/p>\n
Pre\u0219edintele Consiliul de Administra\u021bie mi-a solicitat s\u0103 vin cu planul, cu \u00eentreg plan modificat, dar nu po\u021bi s\u0103 faci acest lucru dac\u0103 tu nu ai aprobarea modific\u0103rilor pe care dore\u0219ti s\u0103 le faci \u00een cadrul acelui plan.<\/p>\n
Nu po\u021bi s\u0103 angajezi \u0219i ni\u0219te fonduri suplimentare pentru \u00eentocmirea unui plan de restructurare modificat f\u0103r\u0103 s\u0103 ai aprobarea proprietarului.<\/p>\n
Dac\u0103 trei luni de zile nu s-a \u00eent\u00e2mplat nimic, nu \u0219tiu ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 acum \u00eencolo, pentru c\u0103 este foarte urgent. Este obiectivul num\u0103rul unu al TAROM acum s\u0103 modifice planul de restructurare\u201d, a spus Costa\u0219.<\/p>\n
Acesta a mai afirmat c\u0103 reprezentan\u021bii Comisiei Europene au apreciat faptul c\u0103 executivul TAROM a semnalat din timp problemele din implementarea planului de restructurare, \u00eens\u0103 sus\u021bine c\u0103 ministrul Radu Miru\u021b\u0103 a refuzat s\u0103 poarte discu\u021bii cu el.<\/p>\n
Disput\u0103 \u0219i pe tema bugetului companiei<\/p>\n
Bogdan Costa\u0219 a respins acuza\u021biile potrivit c\u0103rora ar fi solicitat un buget exagerat pentru companie, calific\u00e2nd aceste afirma\u021bii drept \u201ebazaconii\u201d.<\/p>\n
\u201eAcest buget a fost elaborat pe realit\u0103\u021bile de atunci, de la \u00eenceputul anului, conform OUG 26, conform strategiei fiscal-bugetare pe anul 2026 \u0219i a planului de restructurare c\u0103ruia \u00eei este supus TAROM \u0219i implementat acum cu termen de finalizare \u00een decembrie 2026. Monitorizare Comisia European\u0103.<\/p>\n
Noi nu puteam face bugetul pe al\u021bi indicatori dec\u00e2t pe cei din planul de restructurare. \u00centre timp, acesta a fost avizat de Consiliul de Administra\u021bie \u0219i transmis mai departe spre aprobare domnului ministru Miru\u021b\u0103.<\/p>\n
Domnul Miru\u021b\u0103 a dorit s\u0103 reconstruim acest buget pe indicatorii de acum din luna iunie, respectiv iulie, c\u00e2nd \u00eentr-adev\u0103r s-a modificat pre\u021bul la carburan\u021bi, a sc\u0103zut gradul de \u00eenc\u0103rcare a aeronavelor din cauza r\u0103zboiului \u0219i al\u021bi c\u00e2\u021biva indicatori.<\/p>\n
Dar se poate veni cu o rectificare bugetar\u0103 \u0219i am venit cu acea propunere de rectificare, dar bugetul ini\u021bial a fost f\u0103cut pe baza indicatorilor din planul de structurare\u201d, a spus Costa\u0219.<\/p>\n
El a avertizat c\u0103 modificarea rapid\u0103 a planului de restructurare este esen\u021bial\u0103, \u00een caz contrar exist\u00e2nd riscul ca operatorul aerian s\u0103 fie declarat neviabil \u0219i s\u0103 fie obligat s\u0103 restituie ajutorul de stat primit.<\/p>\n
\u201eMinisterul Transporturilor, care este proprietarul TAROM, este obligat s\u0103 implementeze acest plan de restructurare care are ca obiectiv viabilizarea TAROM \u00een luna decembrie 2026.<\/p>\n
Dac\u0103 nu se reface \u0219i nu se reajusteaz\u0103 acest plan \u00een cel mai scurt timp, TAROM cu siguran\u021b\u0103 are riscul de a fi declasificat \u0219i a i se cere ajutorul de stat \u00eenapoi.<\/p>\n
\u00cen luna aprilie, doamna vicepremier Gheorghiu a declarat c\u0103 pentru TAROM exist\u0103 dou\u0103 variante: una e g\u0103sirea un investitor strategic, a doua e ie\u0219irea ordonat\u0103 din pia\u021b\u0103 f\u0103r\u0103 s\u0103 men\u021bioneze de plan de structurare. Ulterior, a revenit \u0219i a men\u021bionat faptul c\u0103 TAROM este \u00een plan de restructurare.<\/p>\n
Dar, p\u00e2n\u0103 la aceast\u0103 dat\u0103, cu toate c\u0103 TAROM, prin executiv, cu avizul CA, a \u00eenaintat o propunere de reajustare a planului de restructurare, nu s-a luat nicio m\u0103sur\u0103\u201d, a conchis Costa\u0219.<\/p>\n
Fost pilot: \u201eAu disp\u0103rut sume de bani foarte mari\u201d<\/p>\n
\u00cen cadrul aceleia\u0219i emisiuni, fostul pilot TAROM Cezar Osiceanu a lansat acuza\u021bii privind modul \u00een care ar fi fost administrat\u0103 compania \u0219i a sus\u021binut c\u0103 situa\u021bia real\u0103 ar fi fost ascuns\u0103.<\/p>\n
\u201eAu disp\u0103rut sume de bani foarte mari. G\u00e2ndi\u021bi-v\u0103 c\u0103 TAROM a avut dou\u0103 ajutoare de stat foarte mari, iar una dintre sumele fabuloase este vorba de peste 160 de milioane de euro este ca urmare a neacord\u0103rii c\u0103tre to\u021bi pilo\u021bii \u0219i sunt peste 400 a sporurilor legal cuvenite timp de 10 ani de zile. Ceea ce spun este dovedit cu dou\u0103 hot\u0103r\u00e2ri judec\u0103tore\u0219ti definitive care atest\u0103 acest lucru\u201d, a spus Cezar Osiceanu.<\/p>\n
Acesta a afirmat, de asemenea, c\u0103 factorul politic este responsabil pentru situa\u021bia actual\u0103 a companiei \u0219i a sus\u021binut c\u0103 \u00eenchiderea TAROM ar avea drept consecin\u021b\u0103 dispari\u021bia datoriilor \u0219i a unor dosare.<\/p>\n
\u201e\u00cen momentul de fa\u021b\u0103 exist\u0103 o incapacitate politic\u0103 de a rezolva aceast\u0103 situa\u021bie. Exist\u0103 metoda cea mai u\u0219oar\u0103, aplicat\u0103 de c\u0103tre USR, aceea de a \u00eenchide compania \u0219i de a \u0219terge toate aceste probleme. \u00cenchiderea companiei are urm\u0103toarele efecte benefice tuturor: se \u0219terg datoriile, se \u0219terg dosarele, dispar urmele.<\/p>\n
Se ob\u021bine din v\u00e2nzarea asseturilor companiei, care constau \u00een terenul de la Otopeni, \u00een sediile centrale din Bucure\u0219ti \u0219i rutele companiei\u2026\u201d, a conchis Osiceanu.\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/jaf-la-tarom-fostul-director-acuza-decizii-care-pot-duce-compania-la-faliment-iar-un-fost-pilot-vorbeste-despre-disparitia-unor-sume-uriase\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/tarom_97207200.jpg”] Tensiunile din jurul\u00a0TAROM\u00a0se amplific\u0103, dup\u0103 ce\u00a0fostul director\u00a0interimar al companiei sus\u021bine c\u0103 a refuzat mandatul de director general pentru c\u0103 nu a vrut s\u0103 \u00ee\u0219i asume decizii care, \u00een opinia sa, pun \u00een pericol viitorul operatorului aerian. \u00cen acela\u0219i timp, un fost\u00a0pilot\u00a0lanseaz\u0103\u00a0acuza\u021bii grave\u00a0privind situa\u021bia financiar\u0103 a companiei. Fostul director spune c\u0103 a refuzat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-2065804","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2065804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2065804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2065804\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2065804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2065804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2065804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}