[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/radiogoldfm.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/europa-nu-poate-opri-valul-de-substante-interzise-83890.jpghttps:\/\/radiogoldfm.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/europa-nu-poate-opri-valul-de-substante-interzise-83890.jpg”]<\/p>\n
\u00cen timp ce v\u0103mile europene \u00ee\u0219i concentreaz\u0103 eforturile pe securizarea marilor porturi ale continentului, re\u021belele globale de trafic de droguri \u00ee\u0219i rescriu regulile jocului.\u00a0Cu o produc\u021bie record \u00een America Latin\u0103, nave de spionaj, submersibile improvizate \u0219i tehnologii de bruiaj GPS, cartelurile au transformat apele Atlanticului \u00eentr-o rut\u0103 aproape de nest\u0103vilit. Ast\u0103zi, cocaina este mai ieftin\u0103, mai pur\u0103 \u0219i mai accesibil\u0103 \u00een Europa dec\u00e2t \u00een perioada sa de glorie din anii \u201980, p\u0103trunz\u00e2nd ad\u00e2nc \u00een toate p\u0103turile societ\u0103\u021bii. \u00cen ciuda capturilor impresionante \u0219i a cooper\u0103rii interna\u021bionale, autorit\u0103\u021bile europene se confrunt\u0103 cu o realitate crunt\u0103: \u00een lupta cu un inamic extrem de adaptabil, resursele actuale abia reu\u0219esc s\u0103 zg\u00e2rie suprafa\u021ba problemei, scrie\u00a0Financial Times<\/a><\/strong><\/p>\n \u00centr-o baz\u0103 naval\u0103 de pe insula Haulbowline, la sud-est de Cork, ofi\u021berii sta\u021biona\u021bi \u00eentr-o sal\u0103 plin\u0103 de ecrane supravegheaz\u0103 o \u00eentindere vast\u0103 a Oceanului Atlantic care a devenit o linie de front \u00een r\u0103zboiul Europei \u00eempotriva drogurilor.<\/p>\n \u201eEste ca \u0219i cum ai c\u0103uta acul \u00een carul cu f\u00e2n\u201d, spune comandantul care dirijeaz\u0103 opera\u021biunile flotei navale a Irlandei, care a cerut s\u0103 nu-i fie divulgat numele. O parte din munca sa const\u0103 \u00een identificarea anomaliilor din imaginile satelitare \u0219i de alt tip, care pot indica prezen\u021ba ambarca\u021biunilor mici, folosite tot mai des de trafican\u021bii de droguri.<\/p>\n Dar chiar dac\u0103 vede ceva \u00eengrijor\u0103tor, marina poate desf\u0103\u0219ura doar \u201emaximum trei, iar de obicei dou\u0103\u201d din cele opt nave ale Irlandei \u00een acela\u0219i timp, spune el, din cauza lipsei de personal, a repara\u021biilor \u0219i a faptului c\u0103 dou\u0103 dintre nave nu sunt preg\u0103tite pentru apele agitate ale Atlanticului. \u201ePatrul\u0103m pe o suprafa\u021b\u0103 de un milion de kilometri p\u0103tra\u021bi\u201d, adaug\u0103 el. \u201ePentru a fi \u00eentr-o pozi\u021bie confortabil\u0103, a\u0219 avea nevoie de cel pu\u021bin 12 nave.\u201d<\/p>\n \u00cen b\u0103t\u0103lia pentru m\u0103ri, trafican\u021bii de droguri ies adesea \u00een c\u00e2\u0219tig \u2014 f\u0103c\u00e2nd din Europa, \u00een cuvintele ONU, noua \u201edestina\u021bie principal\u0103\u201d pentru cocain\u0103.<\/p>\n Drogul, c\u00e2ndva apanajul petrec\u0103re\u021bilor europeni boga\u021bi, a devenit un fenomen de mas\u0103, pre\u021burile de pe strad\u0103 sc\u0103z\u00e2nd \u00een medie cu 18% \u00eentre 2014 \u0219i 2024, \u00een timp ce produsele v\u00e2ndute au devenit cu 44% mai pure, potrivit agen\u021biei pentru droguri a UE.<\/p>\n Pe m\u0103sur\u0103 ce autorit\u0103\u021bile au intensificat intercept\u0103rile \u00een porturile majore, trafican\u021bii au r\u0103mas cu un pas \u00eenainte prin livr\u0103ri sofisticate pe mare, facilitate de comunica\u021bii criptate, \u0219alupe rapide \u0219i puternice, submersibile f\u0103r\u0103 echipaj \u0219i falsificarea semnalului GPS (GPS spoofing), care implic\u0103 mascarea sau simularea pozi\u021biei reale a navelor.<\/p>\n \u201eTrebuie s\u0103 fii mereu la curent, pentru c\u0103 exist\u0103 \u00eentotdeauna un nou mod de operare\u201d, spune J\u00fcrgen Ebner, directorul interimar al Europol, agen\u021bia de aplicare a legii a UE. El avertizeaz\u0103 asupra unui \u201eefect de saltea cu ap\u0103\u201d \u2014 c\u00e2nd autorit\u0103\u021bile intervin \u00een for\u021b\u0103 \u00eentr-o zon\u0103, problema se mut\u0103 pur \u0219i simplu \u00een alt\u0103 parte.<\/p>\n Scara problemei este vast\u0103. Produc\u021bia de cocain\u0103 din America Latin\u0103 s-a cvadruplat \u00een ultimul deceniu, re\u021belele infrac\u021bionale din Columbia, Peru \u0219i Bolivia exploat\u00e2nd rutele comerciale globale pentru a transporta cantit\u0103\u021bi uria\u0219e de droguri. De asemenea, cocaina este expediat\u0103 tot mai mult din Brazilia spre Europa prin Africa de Vest.<\/p>\n ONU avertizeaz\u0103 c\u0103 oferta ar putea dep\u0103\u0219i \u00een cur\u00e2nd cererea, cresc\u00e2nd motiva\u021bia trafican\u021bilor de a arunca \u0219i mai mult produs pe str\u0103zile Europei.<\/p>\n \u201eNu suntem \u00een pozi\u021bia de a opri aceste fluxuri\u201d, spune Mark Mellett, fost \u0219ef al statului major al For\u021belor de Ap\u0103rare ale Irlandei, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 agen\u021biile europene de aplicare a legii ar avea nevoie de \u201einforma\u021bii \u00een timp real despre ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 la suprafa\u021ba oceanului, pe fundul m\u0103rii \u0219i \u00een spa\u021biul aerian de deasupra\u201d.<\/p>\n Rezultatul este c\u0103 ast\u0103zi \u00een Europa este disponibil\u0103 mai mult\u0103 cocain\u0103 dec\u00e2t \u00een anii 1980 \u2014 perioad\u0103 considerat\u0103 de mul\u021bi ca fiind faza de v\u00e2rf a drogului \u2014 potrivit ONU. Numai anul trecut, reziduurile de cocain\u0103 din apele uzate ale ora\u0219elor au crescut cu peste o cincime, conform agen\u021biei de droguri a UE.<\/p>\n \u00cen 2021, agen\u021bia estima c\u0103 pia\u021ba european\u0103 valora 11,6 miliarde de euro; Michael O\u2019Sullivan, fost \u0219ef al Maritime Analysis and Operations Centre-Narcotics (o agen\u021bie de patrulare poli\u021bieneasc\u0103 \u0219i militar\u0103 format\u0103 din nou\u0103 \u021b\u0103ri europene), crede c\u0103 valoarea acesteia este mai aproape de 15 miliarde de euro ast\u0103zi.<\/p>\n Pre\u021burile mai mici \u0219i tranzac\u021biile f\u0103r\u0103 fric\u021biuni pe aplica\u021biile populare de mesagerie criptat\u0103 au f\u0103cut cocaina mai accesibil\u0103. Ideea c\u0103 utilizatorul tipic este cineva care caut\u0103 s\u0103 adauge o senza\u021bie tare nop\u021bii sale \u00een ora\u0219 \u201enu mai este cu adev\u0103rat adev\u0103rat\u0103\u201d, spune Julien Garsany, \u0219eful biroului din Bruxelles al agen\u021biei ONU pentru droguri. \u201eA p\u0103truns cu adev\u0103rat \u00een toate grupele de v\u00e2rst\u0103 \u0219i \u00een toate straturile societ\u0103\u021bii.\u201d<\/p>\n Drogul este consumat din ce \u00een ce mai mult de adolescen\u021bi, spune Garsany. \u201eEvident, creierul lor nu este \u00eenc\u0103 dezvoltat. A\u0219a se creeaz\u0103 o cale direct\u0103 c\u0103tre dependen\u021b\u0103 grav\u0103.\u201d<\/p>\n Autorit\u0103\u021bile europene \u0219i-au intensificat lupta prin investi\u021bii \u00een securitatea portuar\u0103 \u0219i o cooperare judiciar\u0103 mai str\u00e2ns\u0103. \u00cens\u0103 bandele de traficologi r\u0103m\u00e2n cu un pas \u00eenainte.<\/p>\n Ofi\u021berul irlandez de opera\u021biuni navale estimeaz\u0103 c\u0103 for\u021bele de ordine prind \u201epoate 10%\u201d din cocaina expediat\u0103 spre Europa. \u00cen ciuda resurselor sale reduse, el trebuie s\u0103 monitorizeze, de asemenea, vizitele tot mai frecvente ale navelor de spionaj ruse\u0219ti \u0219i amenin\u021b\u0103rile maritime din timpul mai multor summituri UE pe care Irlanda le g\u0103zduie\u0219te anul acesta.<\/p>\n C\u00e2nd vine vorba de droguri, \u201epo\u021bi spune c\u0103 c\u00e2\u0219tigi doar dac\u0103 tazi complet aprovizionarea\u201d, spune ofi\u021berul. Marinele europene \u0219i for\u021bele de ordine schimb\u0103 informa\u021bii, dar \u201eprind totul? Opre\u0219te asta problema pe uscat? S\u0103 fim reali\u0219ti, nu.\u201d<\/p>\n Cocaina mascata \u00een saci cu c\u0103rbune<\/strong><\/p>\n Traficul de cocain\u0103 c\u0103tre Europa a \u00eenceput cu adev\u0103rat \u00een anii 1980, c\u00e2nd cartelurile columbiene au c\u0103utat s\u0103 se diversifice de la o pia\u021b\u0103 american\u0103 saturat\u0103. La \u00eenceput, trafican\u021bii foloseau iahturi \u0219i \u0219alupe cu motor. Dar din anii 1990, volumele \u00een cre\u0219tere i-au determinat s\u0103 foloseasc\u0103 containere care transportau m\u0103rfuri precum fructele, precum \u0219i metode din ce \u00een ce mai inovatoare, inclusiv trimiterea de \u201enarco-submarine\u201d direct c\u0103tre Europa.<\/p>\n C\u0103r\u0103u\u0219ii amestec\u0103 pulberea de cocain\u0103 cu alte materiale, cum ar fi alimente, plastice, textile, carton \u0219i chiar piei de vac\u0103, pentru a o disguised pe durata transportului, \u00eenainte de a o extrage mai t\u00e2rziu \u00een laboratoare chimice clandestine. O tehnic\u0103 implic\u0103 modificarea chimic\u0103 a drogului \u0219i pulverizarea acestuia pe c\u0103rbune.<\/p>\n \u00cen ultimul deceniu, \u021b\u0103rile europene au f\u0103cut captures uimitoare de cocain\u0103, \u00een special \u00een porturile mari precum Rotterdam din \u021a\u0103rile de Jos \u0219i Anvers (Antwerp) din Belgia, unde s-a \u00eenregistrat un record de 118 tone confiscate \u00een 2023.<\/p>\n Din 2019, num\u0103rul capturilor de pe continent a dep\u0103\u0219it num\u0103rul celor din America.<\/p>\n \u00cens\u0103 \u00een ultimii trei ani a existat o \u201esc\u0103dere uria\u0219\u0103\u201d, potrivit lui Kristian Vanderwaeren, \u0219eful v\u0103milor din Belgia. Autorit\u0103\u021bile belgiene au confiscat 5,4 tone de cocain\u0103 \u00een primele \u0219ase luni ale acestui an la Anvers, o sc\u0103dere de 68% fa\u021b\u0103 de aceea\u0219i perioad\u0103 a anului trecut \u2014 \u0219i o alt\u0103 sc\u0103dere fa\u021b\u0103 de totalul de 55 de tone sechestrate \u00een 2025.<\/p>\n Mul\u021bi v\u0103d aceast\u0103 sc\u0103dere ca pe un indicator c\u0103 securitatea \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit\u0103 \u00eei descurajeaz\u0103 pe trafican\u021bi s\u0103 \u00ee\u0219i mai direc\u021bioneze produsele prin porturile mari. Belgia a lucrat \u00eendeaproape cu operatorii priva\u021bi de terminale \u0219i a investit \u00een echipamente precum scanere mobile, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 acum pot scana cu raze X \u00eentre 15% \u0219i 17% din containerele considerate cu risc ridicat imediat la sosire, comparativ cu doar 5% \u00een 2023.<\/p>\n \u201eCu siguran\u021b\u0103 a existat o schimbare, \u00een sensul c\u0103 nu mai exist\u0103 at\u00e2t de multe transporturi uria\u0219e \u0219i masive de cocain\u0103\u201d, spune Robert Fay, \u0219eful unit\u0103\u021bii de trafic de droguri de la Europol.<\/p>\n Dar, pe m\u0103sur\u0103 ce securitatea din porturile mari este \u00een\u0103sprit\u0103, grupurile infrac\u021bionale apeleaz\u0103 la livr\u0103ri asistate de GPS \u0219i sateli\u021bi \u00een mijlocul Atlanticului ca alternativ\u0103.<\/p>\n Aceste pred\u0103ri pe mare pot implica nave de pescuit sau nave comerciale mari de tip \u201enava-mam\u0103\u201d care transport\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103turi legitime \u0219i descarc\u0103 pe nave mai mici (\u201enave-fiice\u201d). Uneori, \u00eenc\u0103rc\u0103turile de valoare mic\u0103, cum ar fi tractoarele la m\u00e2na a doua, sunt folosite pentru a oferi o aparen\u021b\u0103 de legitimitate la ceea ce este, de fapt, un transport de droguri.<\/p>\n Alternativ, nave precum ambarca\u021biunile de pescuit, \u0219alupele rapide sau vehiculele semi-submersibile controlate de infractori \u0219i care transport\u0103 exclusiv droguri se \u00eent\u00e2lnesc pentru schimburi de marf\u0103 pe mare. Trafican\u021bii scufund\u0103, de asemenea, containere care se deschid ulterior cu temporizator, permi\u021b\u00e2nd drogurilor s\u0103 pluteasc\u0103 la suprafa\u021b\u0103 pentru a fi colectate.<\/p>\n Dimensiunea uria\u0219\u0103 a Atlanticului ofer\u0103 bandelor de droguri un avantaj major. Fay de la Europol spune c\u0103 o zon\u0103 \u00een care re\u021belele infrac\u021bionale efectueaz\u0103 pred\u0103ri este \u00een jurul Azorelor \u0219i al Insulelor Canare, f\u0103c\u00e2nd din Portugalia \u0219i Spania puncte cheie de intrare a cocainei \u00een Europa. \u201eEste o bucat\u0103 destul de mare din Atlantic\u201d, spune el. \u201eA\u0219a c\u0103 trebuie cu adev\u0103rat s\u0103 \u0219tii unde s\u0103 cau\u021bi.\u201d<\/p>\n Ca parte a efortului comun european, Irlanda, cu un efectiv de cel mult trei nave, are sarcina de a patrula o bucat\u0103 din Atlantic care este de peste 10 ori mai mare dec\u00e2t suprafa\u021ba sa terestr\u0103. \u201eDac\u0103 nu ai o prezen\u021b\u0103 fizic\u0103 care s\u0103 asigure aplicarea legii maritime, ai l\u0103sat u\u0219ile larg deschise\u201d, spune un fost comandant superior irlandez care a cerut s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 anonim.<\/p>\n \u021aara simte, de asemenea, efectul asaltului narcoticelor acas\u0103. Cocaina a devenit cea mai mare problem\u0103 legat\u0103 de droguri \u00een Irlanda, num\u0103rul persoanelor care primesc tratament pentru consum cresc\u00e2nd cu 336% din 2017. Consumul de cocain\u0103 \u00een ultimul an \u2014 situat la 46% din reponden\u021bii care au consumat droguri, potrivit Consiliului de Cercetare \u00een S\u0103n\u0103tate din aceast\u0103 \u021bar\u0103 \u2014 a fost mult mai mare dec\u00e2t media UE de 29%.<\/p>\n Valul de cocain\u0103 a venit tocmai c\u00e2nd resursele desf\u0103\u0219urate de Irlanda s-au mic\u0219orat.<\/p>\n \u201e\u00cen 2018, \u00eenainte de aceast\u0103 cre\u0219tere masiv\u0103 a drogurilor pe str\u0103zile Irlandei, marina avea nou\u0103 nave opera\u021bionale\u201d, spune fostul comandant. Dar apoi lucrurile \u201es-au \u00eempotmolit\u201d.<\/p>\n \u00centre 2019 \u0219i 2025, efectivele de echipaj irlandez s-au redus din cauza problemelor de recrutare \u0219i re\u021binere a personalului, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 patrulele au fost sporadice, iar navele abia opera\u021bionale, spune fostul comandant. \u201eIar st\u0103vilarele [pentru cocain\u0103 \u00een Irlanda] s-au rupt\u2026 Irlanda a devenit o \u021bint\u0103 u\u0219oar\u0103.\u201d<\/p>\n Chiar \u0219i atunci c\u00e2nd for\u021bele de ordine \u0219tiu unde are loc traficul \u0219i pot trimite o nav\u0103 \u0219i un echipaj, infractorii scap\u0103 adesea. \u0218alupele rapide care transport\u0103 cocain\u0103 pot fi greu de urm\u0103rit comparativ cu mediul mai controlat al porturilor mari, iar urm\u0103ririle pe marea deschis\u0103 pot fi fatale. Doi ofi\u021beri din Guardia Civil spaniol\u0103 au murit anul acesta, iar un oficial portughez anul trecut, \u00een timpul unor coliziuni care au implicat opera\u021biuni antidrog.<\/p>\n \u201eMarea problem\u0103 aici este cum \u00eei oprim?\u201d spune Paulo Gomes da Silva, analist \u0219ef la centrul maritim de narcotice cu sediul la Lisabona. \u201eChiar dac\u0103 avem acelea\u0219i mijloace ca ei, este totu\u0219i foarte periculos.\u201d<\/p>\n Centrul maritim de narcotice a confiscat un record de 92 de tone de cocain\u0103 de pe ambarca\u021biuni rapide (\u201ego-fast\u201d) \u0219i nave mici anul trecut. Dar aceasta a fost doar v\u00e2rful icebergului: se estimeaz\u0103 c\u0103 700 de tone au sc\u0103pat, o cre\u0219tere de peste 40% fa\u021b\u0103 de 2024.<\/p>\n \u00cen timp ce marina francez\u0103 are permisiunea legal\u0103 de a trage asupra ambarca\u021biunilor pentru a le dezactiva motoarele, nu toate \u021b\u0103rile pot face acela\u0219i lucru din cauza legisla\u021biilor na\u021bionale diferite, \u201edar acesta este cu siguran\u021b\u0103 un obiectiv\u201d, spune da Silva.<\/p>\n Eforturile agen\u021biilor de aplicare a legii de a \u00eentrerupe comunica\u021biile infractorilor au avut, de asemenea, un oarecare succes.<\/p>\n \u00cen 2021, Europol \u0219i alte agen\u021bii europene de poli\u021bie au spart o aplica\u021bie cheie folosit\u0103 de trafican\u021bi, numit\u0103 Sky ECC, ob\u021bin\u00e2nd o comoar\u0103 de mesaje decriptate care au dus la sute de arest\u0103ri \u0219i care este folosit\u0103 \u00een continuare \u00een anchete \u0219i ast\u0103zi.<\/p>\n \u201e\u00cenainte de Sky ECC trebuia s\u0103 mergem dup\u0103 infractorii mici din re\u021bea \u0219i apoi s\u0103 \u00eencerc\u0103m s\u0103 urc\u0103m \u00een lan\u021b c\u0103tre marii gangsteri, dar acum am avut o privire de ansamblu asupra modului \u00een care comunicau chiar liderii bandelor\u201d, spune Annelies Verlinden, ministrul justi\u021biei din Belgia.<\/p>\n Decodificarea aplica\u021biei a ajutat for\u021bele de ordine s\u0103 identifice trafican\u021bi de rang \u00eenalt. \u00cens\u0103 ani de zile, autorit\u0103\u021bile din \u00eentreaga Europ\u0103 s-au chinuit s\u0103 ajung\u0103 la ei. Membri seniori ai unui \u201eSuper Cartel\u201d despre care se crede c\u0103, la punctul s\u0103u maxim, furniza o treime din cocaina Europei, tr\u0103iau deschis \u00een Dubai \u0219i \u00een alte jurisdic\u021bii prietenoase, unde p\u0103reau de neatins.<\/p>\n Acest lucru s-a schimbat, deoarece, r\u00e2nd pe r\u00e2nd, Dubaiul i-a extr\u0103dat pe \u0219efii de la v\u00e2rf, inclusiv pe Ridouan Taghi din \u021a\u0103rile de Jos \u0219i pe Raffaele Imperiale din Italia. Ambii au fost \u00eenchi\u0219i \u00een \u021b\u0103rile lor de origine \u00een 2024. Cea mai mare captura a fost prinderea \u00een aprilie a lui Daniel Kinahan, un \u0219ef de cartel irlandez \u0219i lider al Super Cartelului. El se afl\u0103 \u00een \u00eenchisoare \u00een Dubai, a\u0219tept\u00e2nd extr\u0103darea \u00een Irlanda.<\/p>\n Dar Verlinden recunoa\u0219te, de asemenea, un \u201eefect de saltea cu ap\u0103\u201d, pe m\u0103sur\u0103 ce infractorii fug \u00een alte jurisdic\u021bii. Jos Leijdekkers, cel mai c\u0103utat traficant de droguri din \u021a\u0103rile de Jos, care a fost condamnat \u00een lips\u0103 at\u00e2t \u00een \u021a\u0103rile de Jos, c\u00e2t \u0219i \u00een Belgia, se ascunde \u00een Sierra Leone, o \u021bar\u0103 pe care centrul maritim de narcotice \u0219i Europol o consider\u0103 un punct fierbinte pentru transbord\u0103rile de droguri.<\/p>\n Potrivit Europol, infractorii se \u00eentorc acum la moduri de comunicare mai fragmentate. \u201eSe adapteaz\u0103, folosesc modalit\u0103\u021bi diferite de comunicare \u0219i sunt \u00eentotdeauna cu un pas \u00eenaintea noastr\u0103\u201d, spune Fay de la Europol.<\/p>\n Asigurarea drogurilor<\/strong><\/p>\n Banii c\u00e2\u0219tiga\u021bi din traficul de cocain\u0103 se afl\u0103 \u00een centrul problemei Europei. Laurent Laniel, analist la agen\u021bia de droguri a UE, spune c\u0103, pe m\u0103sur\u0103 ce drogul c\u0103l\u0103tore\u0219te din America Latin\u0103 c\u0103tre str\u0103zile Europei, \u201emarjele de profit explodeaz\u0103\u201d, ad\u0103ug\u00e2nd: \u201e\u00ce\u021bi po\u021bi multiplica investi\u021bia cu 1.000%.\u201d<\/p>\n Majoritatea profitului este realizat\u0103 de intermediari care organizeaz\u0103 logistica, func\u021bioneaz\u0103 ca un furnizor de servicii \u0219i ofer\u0103 chiar \u0219i asigurare. \u201eComer\u021bul func\u021bioneaz\u0103 ca o clepsidr\u0103\u201d, spune Laniel. \u201eAi o mul\u021bime de produc\u0103tori \u00een partea de sus \u0219i apoi un num\u0103r foarte restr\u00e2ns de logisticieni, oameni care pot organiza traficul, de acolo p\u00e2n\u0103 la partea de jos a clepsidrei, care este plin\u0103 de consumatori. \u00cen mijloc, acei oameni fac cei mai mul\u021bi bani.\u201d<\/p>\n Grupurile care controleaz\u0103 aceast\u0103 parte a comer\u021bului includ cel mai mare cartel din Brazilia, Primeiro Comando da Capital, gigan\u021bii mexicani Sinaloa \u0219i Jalisco New Generation, precum \u0219i diverse grupuri balcanice.<\/p>\n Pre\u021burile en gros \u0219i en detail mai mici pentru cocain\u0103 \u0219i puritatea mai ridicat\u0103 \u201e\u00ee\u021bi spun c\u0103 exist\u0103 o cantitate mare de cocain\u0103 disponibil\u0103 pentru a fi cump\u0103rat\u0103 \u00een America de Sud \u0219i o cantitate mare care tranziteaz\u0103 Oceanul Atlantic cumva\u201d, spune Laniel. El vede s\u0103r\u0103cia ca pe un \u201efactor determinant major\u201d al activit\u0103\u021bii infrac\u021bionale \u0219i al consumului.<\/p>\n O \u021bar\u0103 \u00een care pre\u021bul cu am\u0103nuntul a crescut \u00een loc s\u0103 scad\u0103, potrivit datelor ONU, este Regatul Unit, lucru pe care un fost ofi\u021ber superior de poli\u021bie european \u00eel pune fie pe seama cererii mai puternice, fie pe seama percep\u021biei trafican\u021bilor c\u0103 este mai riscant s\u0103 introduc\u0103 cocain\u0103 \u00een aceast\u0103 \u021bar\u0103 dec\u00e2t \u00een alt\u0103 parte.<\/p>\n Cocaina reprezint\u0103 acum mai mult de un sfert din decesele cauzate de droguri \u00een Europa. \u00cen timp ce majoritatea oamenilor consum\u0103 drogul \u00een cluburi, baruri sau acas\u0103, 9% dintre consumatori \u2014 \u0219i 8% dintre consumatorii de crack \u2014 declar\u0103 c\u0103 l-au consumat la locul de munc\u0103, potrivit unui studiu din 2024 al agen\u021biei de droguri a UE.<\/p>\n \u201eElementul care lipse\u0219te din eforturile antidrog ale Uniunii Europene este combaterea real\u0103 a cererii\u201d, spune Garsany de la biroul ONU pentru droguri, invoc\u00e2nd stigmatul din jurul trat\u0103rii dependen\u021bei ca fiind unul dintre factori. \u201eDac\u0103 te ui\u021bi doar la ofert\u0103, se nume\u0219te r\u0103zboi \u00eempotriva drogurilor \u0219i \u0219tim ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103: nimic nu se rezolv\u0103.\u201d<\/p>\n R\u0103zboiul \u00eempotriva ambarca\u021biunilor mici de droguri din Atlantic d\u0103 pu\u021bine semne de reducere. Irlanda, al c\u0103rei buget de ap\u0103rare este \u00een cre\u0219tere, dar r\u0103m\u00e2ne cel mai mic din UE, opereaz\u0103 uneori pe orbeste, f\u0103r\u0103 sonar pentru a cerceta sub mare sau radar de supraveghere aerian\u0103 de nivel militar.<\/p>\n Departamentul de ap\u0103rare al \u021b\u0103rii caut\u0103 s\u0103 foloseasc\u0103 alte tehnologii \u0219i lucreaz\u0103 cu Ubotica, o companie tehnologic\u0103 irlandez\u0103 care efectueaz\u0103 monitorizare prin satelit asistat\u0103 de AI. \u00cen timp ce \u00eencearc\u0103 s\u0103 \u021bin\u0103 pasul cu bandele care folosesc falsificarea GPS-ului, grupul \u00ee\u0219i folose\u0219te tehnologia pentru a detecta anomalii \u00een tiparele de naviga\u021bie \u0219i pentru a monitoriza transferurile pe mare. De asemenea, marina analizeaz\u0103 utilizarea sistemelor de aeronave pilotate de la distan\u021b\u0103, deoarece acestea au o raz\u0103 de ac\u021biune mai mare dec\u00e2t navele.<\/p>\n Dar Eugene Ryan, un fost comandant irlandez care a ajutat la profundarea cooper\u0103rii europene \u00een lupta \u00eempotriva drogurilor, este pesimist \u0219i spune c\u0103 Irlanda este \u201eo gaur\u0103\u201d \u00een ap\u0103rarea Europei \u00eempotriva drogurilor. \u201eDin p\u0103cate, pierdem b\u0103t\u0103lia.\u201d<\/p>\n surs\u0103:\u00a0Financial Times<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n