Propunerea a trecut cu 39 de voturi \u2033pentru\u2033, \u00een timp ce \u0219apte consilieri generali s-au ab\u021binut. Societatea de Transport Bucure\u0219ti are \u00een prezent 9.504 de salaria\u021bi, iar 800 vor fi disponibiliza\u021bi \u00een cadrul planului de eficientizare, dintre care cel mult 200 de angaja\u021bi vor putea p\u0103r\u0103si compania printr-o procedur\u0103 de plec\u0103ri voluntare, beneficiind de \u0219ase salarii compensatorii, a declarat pre\u0219edintele Sindicatului Transportatorilor STB, Vasile Petrariu, reprezentant al organiza\u021biei sindicale majoritare din STB.<\/p>\n
Acesta a precizat c\u0103 procedura de \u00eenscriere pentru plec\u0103rile voluntare a fost deschis\u0103 miercuri, 22 iulie, \u0219i se va \u00eencheia luni, 27 iulie. \u00cen aceast\u0103 perioad\u0103, angaja\u021bii care \u00eendeplinesc condi\u021biile prev\u0103zute \u00een planul social \u00ee\u0219i pot depune solicit\u0103rile, urm\u00e2nd ca restul disponibiliz\u0103rilor s\u0103 fie realizate pe baza criteriilor stabilite \u00een planul social \u0219i prin pensionare. ”Noi nu milit\u0103m pentru concedierea oamenilor, nu aceasta este misiunea noastr\u0103. Dar s-a discutat \u00eentr-un anumit context \u0219i s-a semnat un act adi\u021bional, un plan social, prin care s-a decis ca 800 de salaria\u021bi s\u0103 fie concedia\u021bi. Noi am insistat ca oamenii s\u0103 nu plece cu m\u00e2na \u00een buzunar. Contractul colectiv de munc\u0103 prevedea p\u00e2n\u0103 la 20 de salarii compensatorii pentru cei cu peste 20 de ani vechime, \u00eens\u0103 legea s-a modificat \u0219i limiteaz\u0103 aceste pl\u0103\u021bi la maximum 12 salarii, decizia revenind \u00eens\u0103 autorit\u0103\u021bii locale”, a afirmat Petrariu. Potrivit acestuia, \u00een urma analizelor realizate \u00eempreun\u0103 cu administra\u021bia s-a stabilit ca angaja\u021bii care aleg s\u0103 plece voluntar s\u0103 primeasc\u0103 \u0219ase salarii medii brute.<\/p>\n
”Analizele \u0219i simul\u0103rile au ar\u0103tat c\u0103 societatea poate acorda \u0219ase salarii medii brute celor care pleac\u0103 voluntar, acordate \u00eentr-o singur\u0103 tran\u0219\u0103, \u00eens\u0103, din cauza incertitudinilor legate de resursele financiare, s-a decis ca sumele aferente plec\u0103rilor voluntare s\u0103 fie achitate \u00een cel mult dou\u0103 tran\u0219e. Este totu\u0219i un avantaj fa\u021b\u0103 de plata lunar\u0103”, a explicat liderul sindical. Petrariu a subliniat c\u0103 schema plec\u0103rilor voluntare este limitat\u0103 la maximum 200 de persoane, at\u00e2t din cauza fondurilor disponibile pentru plata compensa\u021biilor, c\u00e2t \u0219i pentru c\u0103 STB trebuie s\u0103 p\u0103streze personal \u00een meseriile unde exist\u0103 deficit. <\/p>\n
”Am stabilit c\u0103 p\u00e2n\u0103 la 200 de persoane vor putea pleca voluntar, \u00eens\u0103 nu din toate categoriile profesionale, pentru c\u0103 avem nevoie de anumite meserii. Directorul general va decide cine poate pleca, \u00een func\u021bie de activitatea desf\u0103\u0219urat\u0103 \u0219i de necesit\u0103\u021bile companiei”, a mai spus acesta.<\/p>\n
Liderul sindical estimeaz\u0103 c\u0103 al\u021bi aproximativ 200-250 de salaria\u021bi dintre cei inclu\u0219i \u00een planul de reorganizare sunt eligibili pentru pensionare, iar \u00een cazul celorlal\u021bi vor fi analizate activitatea \u0219i criteriile prev\u0103zute \u00een planul social. ”To\u021bi vor primi salarii compensatorii. Cei cu p\u00e2n\u0103 la 15 ani vechime vor beneficia de dou\u0103 salarii, cei cu o vechime \u00eentre 15 \u0219i 20 de ani de trei salarii, iar cei cu peste 20 de ani de patru salarii compensatorii. Pentru plec\u0103rile voluntare nu conteaz\u0103 vechimea, ci \u00eendeplinirea condi\u021biilor prev\u0103zute \u00een planul social, iar compensa\u021bia este de \u0219ase salarii”, a explicat Vasile Petrariu. Dup\u0103 \u00eenchiderea etapei dedicate plec\u0103rilor voluntare, conducerea STB va evalua personalul \u0219i va \u00eentocmi listele finale ale salaria\u021bilor afecta\u021bi de restructurare, urm\u00e2nd ca sindicatul s\u0103 verifice respectarea criteriilor prev\u0103zute \u00een planul social. <\/p>\n
”Dup\u0103 ce se va trage linie, luni, vor \u00eencepe analizele \u00een unit\u0103\u021bi \u0219i se vor \u00eentocmi listele. Rolul nostru este s\u0103 verific\u0103m dac\u0103 au fost respectate criteriile din planul social \u0219i s\u0103 nu existe abuzuri”, a afirmat pre\u0219edintele sindicatului majoritar din STB. Referindu-se la calendarul reorganiz\u0103rii, Petrariu estimeaz\u0103 c\u0103 listele finale vor fi definitivate p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul lunii iulie, iar deciziile de preaviz, cu o durat\u0103 de 20 de zile, vor fi emise \u00een prima parte a lunii august. ”Estim\u0103m c\u0103 p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul lunii august vor putea fi emise deciziile de concediere, iar de la 1 septembrie vom \u00eencepe negocierile pentru noul Contract Colectiv de Munc\u0103. Va fi \u0219i aici o mare provocare pentru toat\u0103 lumea”, a mai spus liderul sindical. \u00cen opinia sa, negocierile pentru noul CCM au fost am\u00e2nate deoarece s-ar fi suprapus peste procesul de restructurare \u0219i procedura de insolven\u021b\u0103. <\/p>\n
”Nu am mai trecut printr-o situa\u021bie \u00een care s\u0103 avem \u00een acela\u0219i timp insolven\u021b\u0103, restructurare \u0219i negocierea contractului colectiv de munc\u0103. Suntem \u00eengrijora\u021bi pentru c\u0103 toate aceste evenimente s-au suprapus. \u00cen plus, mai avem o problem\u0103: grila de salarizare nu este corelat\u0103 cu salariul minim pe economie. Noi avem un salariu de \u00eencadrare de 3.700 de lei, iar salariul minim este acum 4.325 de lei. I-am explicat \u0219i primarului general c\u0103 aceast\u0103 situa\u021bie trebuie corelat\u0103”, a transmis liderul sindical.<\/p>\n
Potrivit sursei citate, media salariului de \u00eencadrare \u00een STB este \u00een prezent de 5.804 lei, iar salariul mediu brut se situeaz\u0103 \u00een jurul valorii de 9.800 de lei. \u00cen acela\u0219i timp, acesta a atras aten\u021bia c\u0103 STB continu\u0103 s\u0103 se confrunte cu un deficit de conduc\u0103tori de vehicule, categorie \u00een care peste zece angaja\u021bi p\u0103r\u0103sesc compania \u00een fiecare lun\u0103. <\/p>\n
”La conduc\u0103torii de vehicule exist\u0103 o fluctua\u021bie permanent\u0103. Nu ne permitem un deficit mare de personal, pentru c\u0103 am ajunge la prea multe ore suplimentare \u0219i la suprasolicitarea angaja\u021bilor. Mai mult, f\u0103r\u0103 suficien\u021bi conduc\u0103tori nu putem scoate vehiculele \u00een traseu. Poate asta nu \u00een\u021beleg unii dintre salaria\u021bi: dac\u0103 nu se \u00eenv\u00e2rte roata, cum spunem noi, dac\u0103 nu facem kilometri, nu c\u00e2\u0219tig\u0103 nimeni. Sau dac\u0103 pierde, pierde toat\u0103 lumea”, a men\u021bionat el. STB trebuie s\u0103 efectueze \u00een acest an aproximativ 93 de milioane de kilometri, conform contractului de servicii, cu toate mijloacele de transport (tramvaie, troleibuze, autobuze), \u00eens\u0103 nerealizarea indicatorilor de transport afecteaz\u0103 veniturile companiei. ‘Reducerea sistematic\u0103 a programului de circula\u021bie afecteaz\u0103 cet\u0103\u021benii \u0219i creeaz\u0103 probleme \u0219i companiei. Personalul este dimensionat \u00een func\u021bie de num\u0103rul de vehicule aflate \u00een circula\u021bie. Dac\u0103 reduci parcul, apare un excedent de personal, iar veniturile scad pentru c\u0103 e\u0219ti pl\u0103tit \u00een func\u021bie de ceea ce execu\u021bi’, a explicat liderul sindical. <\/p>\n
Referindu-se la restructurarea personalului administrativ \u0219i de conducere, prev\u0103zut\u0103 \u00een planul de reorganizare, Petrariu a ar\u0103tat c\u0103 aceast\u0103 categorie reprezint\u0103 \u00een prezent aproximativ 14% din totalul angaja\u021bilor, iar reorganizarea ar urma s\u0103 reduc\u0103 ponderea la circa 8%. ”Auditurile \u0219i evalu\u0103rile f\u0103cute la nivelul societ\u0103\u021bii au ar\u0103tat c\u0103 ponderea personalului administrativ \u0219i de conducere este prea mare. \u00cen mod normal ar trebui s\u0103 fie \u00een jur de 5%. Prin aceast\u0103 reorganizare vom ajunge probabil spre 8%. Pe viitor, reducerea ar trebui f\u0103cut\u0103 natural, prin pension\u0103ri \u0219i redistribuiri, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 se ajung\u0103 la 6-7%”, a afirmat acesta. STB are \u00een prezent aproximativ 4.700 de conduc\u0103tori de vehicule la un parc de 1.286 de tramvaie, troleibuze \u0219i autobuze, num\u0103r considerat suficient \u00een condi\u021biile actuale, \u00eens\u0103 fluctua\u021bia de personal oblig\u0103 compania s\u0103 mai fac\u0103 recrut\u0103ri.<\/p>\n
Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, liderul sindical a transmis c\u0103 este necesar\u0103 o coordonare mai bun\u0103 \u00eentre STB \u0219i Asocia\u021bia de Dezvoltare Intercomunitar\u0103 pentru Transport Public Bucure\u0219ti-Ilfov (TPBI), astfel \u00eenc\u00e2t programele de circula\u021bie s\u0103 fie adaptate realit\u0103\u021bii din teren. ”TPBI ia decizii f\u0103r\u0103 s\u0103 se consulte suficient cu speciali\u0219tii din STB \u0219i f\u0103r\u0103 s\u0103 \u021bin\u0103 cont de particularit\u0103\u021bile traficului, de perioada concediilor sau de vacan\u021bele \u0219colare. Lucrurile trebuie corelate, pentru c\u0103 vorbim despre un serviciu public care trebuie s\u0103 func\u021bioneze. Acesta este specificul serviciilor publice: continuitate”, a afirmat Vasile Petrariu. \u00cen ceea ce prive\u0219te o eventual\u0103 majorare a tarifelor pentru transportul public din Bucure\u0219ti, liderul sindical a subliniat c\u0103 decizia apar\u021bine TPBI \u0219i autorit\u0103\u021bii locale, \u00eens\u0103 consider\u0103 c\u0103 o astfel de m\u0103sur\u0103 trebuie analizat\u0103 atent, \u00een func\u021bie de impactul asupra c\u0103l\u0103torilor \u0219i asupra veniturilor companiei. ”Prim\u0103ria trebuie s\u0103 \u00ee\u0219i asume o astfel de decizie, s\u0103 ias\u0103 public \u0219i s\u0103 spun\u0103: domnilor cet\u0103\u021beni, nu mai putem cu un tarif de trei lei, \u00eencerc\u0103m cu cinci sau cu \u0219apte lei, cu bani pe care trebuie s\u0103-i pl\u0103ti\u021bi, dar trebuie analizate avantajele \u0219i dezavantaje. <\/p>\n
\u00cens\u0103 trebuie analizat \u0219i dac\u0103 popula\u021bia poate suporta o majorare \u0219i dac\u0103 aceasta nu va duce la sc\u0103derea num\u0103rului de c\u0103l\u0103tori. S-a dovedit de fiecare dat\u0103, e adev\u0103rat nu de foarte multe ori, c\u00e2nd tarifele au crescut, pe o perioad\u0103 de timp au fost sc\u0103deri \u00een ceea ce prive\u0219te \u00eencas\u0103rile”, a men\u021bionat el. Petrariu apreciaz\u0103 c\u0103 valoarea real\u0103 a unei c\u0103l\u0103torii \u00een Bucure\u0219ti dep\u0103\u0219e\u0219te 10 lei, men\u021bion\u00e2nd c\u0103 \u00eencas\u0103rile directe din titlurile de c\u0103l\u0103torie se ridic\u0103 la 300 de milioane de lei anual, \u00een timp ce frauda la plata c\u0103l\u0103toriei este \u00eentre 10% \u0219i 20%. \u00cen plus, doar din suprataxa aplicat\u0103 c\u0103l\u0103torilor f\u0103r\u0103 bilet STB se \u00eencaseaz\u0103 aproximativ cinci milioane de lei pe an. ”Veniturile din titlurile de c\u0103l\u0103torie sunt gestionate prin TPBI, care r\u0103spunde \u0219i de politica tarifar\u0103. Noi am sus\u021binut c\u0103 acest mecanism ar trebui reg\u00e2ndit”, a conchis liderul sindical, Vasile Petrariu. Mai mul\u021bi creditori ai STB au solicitat \u00eenc\u0103 din prim\u0103vara acestui an intrarea \u00een insolven\u021b\u0103 a STB, pentru crean\u021be restante \u00eensumate de peste 2 milioane de lei.<\/p>\n
Astfel, \u00een aprilie, compania Neptun SA a cerut insolven\u021ba STB, pentru o crean\u021b\u0103 cert\u0103, lichid\u0103 \u0219i exigibil\u0103 \u00een cuantum de 1.524.391,27 lei, compus\u0103 din 1.467.258,11 lei debit principal \u0219i 57.133,16 lei dob\u00e2nd\u0103 legal\u0103 penalizatoare. Crean\u021ba provenea dintr-un contract de execu\u021bie \u0219i livrare de reductoare transmisie pentru tramvaie \u0219i piese de schimb.<\/p>\n
Ulterior, \u00een mai 2026, produc\u0103torul de \u021bevi Nimfa Com SRL a solicitat la r\u00e2ndul s\u0103u demararea procedurii de insolven\u021b\u0103 a STB, reclam\u00e2nd o crean\u021b\u0103 neachitat\u0103 de aproape 400.000 lei (382.519 lei debit principal \u0219i 17.190 lei dob\u00e2nd\u0103). Iar \u00een iunie, Chelfan Construct SRL a cerut insolven\u021ba transportatorului bucure\u0219tean pentru o crean\u021b\u0103 restant\u0103 de 229.000 lei, rezultat\u0103 dintr-un contract de lucr\u0103ri de acoperire cu beton a pardoselii Atelierelor Sec\u021biei 2 \u2013 URAC a STB. \u00centre timp, Tribunalul Bucure\u0219ti a constat c\u0103 \u2033Creditorii au formulat \u00een cauz\u0103 cereri de renun\u021bare la judecat\u0103, raportat la achitarea de c\u0103tre debitoare a crean\u021belor invocate \u00een cererile de deschidere a procedurii insolven\u021bei\u2033, potrivit instan\u021bei.<\/p>\n
Societatea de Transport Bucure\u0219ti (STB), pentru care tocmai a fost aprobat\u0103 propunerea primarului general privind declan\u0219area procedurii de insolven\u021b\u0103, a lansat Programul de Plec\u0103ri Voluntare. “Este o m\u0103sur\u0103 din procesul de reorganizare a societ\u0103\u021bii \u0219i porne\u0219te de la un principiu simplu: \u00eenaintea altor decizii, trebuie s\u0103 oferim o alternativ\u0103 celor care doresc, din proprie ini\u021biativ\u0103, s\u0103 \u00eencheie raporturile de munc\u0103 \u00een condi\u021bii financiare avantajoase. Chiar \u00eenainte de lansarea oficial\u0103 a programului, am primit deja c\u00e2teva zeci de solicit\u0103ri din partea salaria\u021bilor interesa\u021bi. Pentru a asigura \u00eens\u0103 un tratament egal, o procedur\u0103 transparent\u0103 \u0219i o eviden\u021b\u0103 corect\u0103, vor fi luate \u00een calcul numai cererile \u00eenregistrate \u00eencep\u00e2nd de m\u00e2ine, dup\u0103 comunicarea oficial\u0103 a programului”, transmite compania. Salaria\u021bii care au transmis anterior cereri sau \u0219i-au exprimat inten\u021bia de a se \u00eenscrie trebuie s\u0103 depun\u0103 o nou\u0103 cerere \u00een perioada oficial\u0103. \u00cen situa\u021bia \u00een care num\u0103rul cererilor eligibile va dep\u0103\u0219i limita programului, departajarea se va face \u00een ordinea \u00eenregistr\u0103rii acestora.<\/p>\n
Programul este strict voluntar. Nimeni nu este obligat s\u0103 se \u00eenscrie \u0219i nimeni nu va fi inclus automat. Programul se adreseaz\u0103 unui num\u0103r maxim de 200 de salaria\u021bi. Persoanele ale c\u0103ror cereri vor fi aprobate vor beneficia de un pachet compensatoriu echivalent cu 6 salarii medii brute la nivelul STB. Cererile vor fi analizate individual, pentru fiecare post \u00een parte. Trebuie s\u0103 protej\u0103m continuitatea transportului public \u0219i func\u021bionarea structurilor esen\u021biale ale societ\u0103\u021bii. Din acest motiv, cererile salaria\u021bilor care ocup\u0103 posturi critice sau posturi care nu se desfiin\u021beaz\u0103 pot fi respinse motivat. Perioada de \u00eenscriere este de 4 zile lucr\u0103toare de la comunicarea oficial\u0103 a programului. Decizia trebuie luat\u0103 informat, f\u0103r\u0103 presiuni \u0219i dup\u0103 analizarea tuturor consecin\u021belor.<\/p>\n
Urm\u0103torul pas este depunerea cererii la Tribunalul Bucure\u0219ti, iar procedura va fi deschis\u0103 numai printr-o decizie a judec\u0103torului-sindic. Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat \u00een \u0219edin\u021b\u0103 c\u0103 i s-a p\u0103rut normal ca Consiliul General al Capitalei s\u0103 fie informat direct \u0219i s\u0103 aib\u0103 un punct de vedere cu privire la situa\u021bia STB, \u021bin\u00e2nd cont c\u0103 societatea este \u00een subordinea Consiliului General \u0219i nu neap\u0103rat a primarului general. \u201dLa \u00eenceput anului, am cerut conduc\u0103rii STB s\u0103 discute cu sindicatele \u0219i s\u0103 vin\u0103 cu un plan de eficientizare a activit\u0103\u021bii, a restr\u00e2ngere a centrelor de cost \u0219i o eficientizare, care s\u0103 presupun\u0103, a\u0219a mi-a fost propus, \u0219i anumite disponibiliz\u0103ri din zona TESA, deci nu a \u0219oferilor \u0219i a muncitorilor, de care este nevoie la STB. Nu s-a \u00eent\u00e2mplat mare lucru de atunci, p\u00e2n\u0103 acum. \u0218tiu c\u0103 de-abia s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 managementul societ\u0103\u021bii, \u00eempreun\u0103 cu sindicatele, au creat un plan de reorganizare, dar anul deja a trecut. (..) A fost deja pierdut\u201d, a precizat edilul. Ciprian Ciucu a men\u021bionat c\u0103 \u201dproblema este c\u0103 acel plan de m\u0103suri nu ar fi suficient \u0219i situa\u021bia este at\u00e2t de grav\u0103, \u00eenc\u00e2t poate atrage inclusiv incapacitatea de plat\u0103 a Prim\u0103riei\u201d.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/urmeaza-concedieri-masive-la-societatea-de-transport-bucuresti-aproape-800-de-angajati-vor-fi-dati-afara\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ciucu-stb-pensionari-2048×1152.png.webp”] Consiliul General al Municipiului Bucure\u0219ti a aprobat ieri propunerea primarului general al Capitalei, Ciprian Ciucu, privind declan\u0219area procedurii de insolven\u021b\u0103 a Societ\u0103\u021bii de Transport Bucure\u0219ti (STB), urm\u0103torul pas fiind depunerea la Tribunalul Bucure\u0219ti a unei cereri \u00een acest sens, supus\u0103 \u00eencuviin\u021b\u0103rii judec\u0103torului-sindic. Propunerea a trecut cu 39 de voturi \u2033pentru\u2033, \u00een timp […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-2063110","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2063110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2063110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2063110\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2063110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2063110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2063110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}