S\u0103pt\u0103m\u00e2na viitoare ar putea fi decisiv\u0103 pentru desf\u0103\u0219urarea anchetei, explic\u0103 pentru Corriere dou\u0103 surse occidentale care au cuno\u0219tin\u021b\u0103 despre discu\u021biile dintre americani \u0219i europeni.<\/p>\n
Sursele precizeaz\u0103 c\u0103 nu exist\u0103 nicio pist\u0103 privilegiat\u0103 \u00een acest moment \u0219i c\u0103 toate ipotezele au aceea\u0219i importan\u021b\u0103. Dar adaug\u0103, de asemenea, c\u0103, dac\u0103 anumite suspiciuni se vor confirma, ancheta ar putea avea implica\u021bii \u201einteresante\u201d.<\/p>\n
Jennifer Homendy, pre\u0219edinta Consiliului Na\u021bional pentru Siguran\u021ba Transporturilor (NTSB) (NTSB), agen\u021bia american\u0103 care conduce ancheta la invita\u021bia Greciei, a explicat \u00eentr-o scrisoare de dou\u0103 pagini \u2014 trimis\u0103 companiei aeriene low-cost \u0219i f\u0103cut\u0103 public\u0103 \u2014 c\u0103 \u201eanchetatorii nu au exclus \u00eenc\u0103 posibilitatea ca v\u00e2rsta aeronavei sau problemele de \u00eentre\u021binere s\u0103 fi contribuit la producerea accidentului\u201d.<\/p>\n
Homendy a fost nevoit s\u0103-i scrie lui Michael O\u2019Leary, directorul general al Ryanair, pentru a-l avertiza c\u0103 nu avea dreptul s\u0103 fac\u0103 declara\u021bii cu privire la anchet\u0103.<\/p>\n
\u0218eful companiei low-cost le-a comunicat anali\u0219tilor \u201eprimele indicii\u201d care \u201epar s\u0103 sugereze c\u0103 este vorba de o avarie la motor cauzat\u0103 de un corp str\u0103in \u00een timpul decol\u0103rii de la Salonic, dar nu dispunem de elemente suficiente \u0219i nu putem afirma acest lucru cu certitudine\u201d.<\/p>\n
Sursele explic\u0103 faptul c\u0103, \u00een stadiul actual, versiunea prezentat\u0103 de O\u2019Leary este cea preferat\u0103 \u0219i de anchetatorii americani.<\/p>\n
Ei reamintesc c\u0103 totul se poate schimba \u00een urm\u0103toarele zile.<\/p>\n
Dar dac\u0103 a fost \u00eentr-adev\u0103r un obiect extern, dinamica evenimentului ar putea fi \u0219i mai bizar\u0103. Pentru c\u0103, lu\u00e2nd \u00een considerare anumite aspecte \u2014 loca\u021bia, altitudinea de zbor, viteza \u2014 f\u0103r\u0103 a \u021bine cont de uzura metalului sau de o \u00eentre\u021binere deficitar\u0103, r\u0103m\u00e2n pu\u021bine alte piste de investiga\u021bie.<\/p>\n
Prima ipotez\u0103: Boeingul 737 ar fi putut fi lovit de un fragment spa\u021bial. A doua: o bucat\u0103 s-ar fi putut desprinde de la un alt avion, care survola Grecia, fiind apoi \u00eenghi\u021bit\u0103 de motorul avionului companiei low-cost care zbura la o altitudine mai joas\u0103. A treia: aeronava ar fi putut intra \u00een coliziune cu o mic\u0103 dron\u0103 de uz cotidian sau cu un balon-sond\u0103.<\/p>\n
Cum s-a petrecut totul<\/p>\n
Pe 10 iulie, Boeingul 737 decoleaz\u0103 de pe aeroportul din Salonic la ora 6:12 \u0219i 23 de secunde, ora local\u0103 (ora 5:12 \u00een Italia), cu destina\u021bia Memmingen, Germania.<\/p>\n
Profilul de urcare nu prezint\u0103 nicio anomalie, conform datelor analizate \u00een numele ziarului \u201eCorriere\u201d de c\u0103tre trei comandan\u021bi de bord \u0219i colectate de diverse platforme de monitorizare a zborurilor.<\/p>\n
Dar la ora 6:21 \u0219i 30 de secunde \u2014 la nou\u0103 minute dup\u0103 decolare \u2014 una dintre cele 24 de pale ale motorului din dreapta (care func\u021bioneaz\u0103 la 4.400 de rota\u021bii pe minut) se desprinde complet, taie o alt\u0103 pal\u0103 \u0219i zg\u00e2rie \u00eenc\u0103 11.<\/p>\n
Fragmentele avariaz\u0103 partea interioar\u0103, perfor\u00e2nd \u00eenveli\u0219ul. O bucat\u0103, despre care nu se \u0219tie \u00eenc\u0103 care anume, love\u0219te unul dintre geamuri, distrug\u00e2ndu-l.<\/p>\n
\u00cen acel moment, aeronava se afla la o altitudine de 4.930 de metri \u0219i se deplasa cu o vitez\u0103 de 611 kilometri pe or\u0103.<\/p>\n
Exper\u021bii consulta\u021bi consider\u0103 pu\u021bin plauzibil ca piesa s\u0103 fi fost \u201einterceptat\u0103\u201d la decolare: avionul nu ar fi putut zbura timp de nou\u0103 minute f\u0103r\u0103 nicio problem\u0103, sus\u021bin ace\u0219tia. R\u0103m\u00e2ne astfel cealalt\u0103 op\u021biune: ceva a lovit Boeingul \u00een timpul zborului.<\/p>\n
Dar ce anume? Ipoteza privind resturile spa\u021biale \u2014 o bucat\u0103 dintr-un satelit sau un meteorit \u2014 nu poate fi exclus\u0103, dar din punct de vedere statistic probabilitatea este considerat\u0103 sc\u0103zut\u0103.<\/p>\n
Nu se poate exclude nici posibilitatea ca avionul s\u0103 se fi ciocnit cu o dron\u0103 a unui cet\u0103\u021bean obi\u0219nuit (unele dintre acestea, foarte utilizate, pot ajunge chiar la \u0219ase mii de metri) sau cu un balon meteorologic (care, \u00eens\u0103, ar fi fost z\u0103rit de pilo\u021bi).<\/p>\n
\u0218i dac\u0103 ar fi fost o bucat\u0103 desprins\u0103 de la o alt\u0103 aeronav\u0103? Analiza spa\u021biului aerian elen \u2014 la momentul accidentului \u2014 arat\u0103 c\u0103 o singur\u0103 aeronav\u0103 a trecut prin zon\u0103 (de fapt, la c\u00e2\u021biva kilometri distan\u021b\u0103, \u00een linie dreapt\u0103) cu pu\u021bin timp \u00eenainte, intersect\u00e2nd traiectoria Boeingului Ryanair, la o altitudine mai mare (11.582 metri): un Airbus A380 al companiei Emirates, care plecase din Dubai \u0219i se \u00eendrepta spre Paris.<\/p>\n
Din c\u00e2te se pare, anchetatorii lucreaz\u0103 \u0219i la aceste ipoteze. Ryanair, contactat\u0103, nu a r\u0103spuns la \u00eentreb\u0103rile ziarului Corriere.<\/p>\n
NTSB nu se poate pronun\u021ba \u00een aceast\u0103 etap\u0103, deoarece ancheta este \u00een curs. \u00cen a doua s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 a lunii august este a\u0219teptat un raport preliminar. \u0218i din acele c\u00e2teva pagini s-ar putea \u00een\u021belege \u00een ce direc\u021bie se \u00eendreapt\u0103 investiga\u021biile.\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/accidentul-ryanair-cum-a-ajuns-sa-fie-un-pasager-aproape-sa-fie-aspirat-afara-din-aeronava\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/ryanair.jpg”] Ce s-a \u00eent\u00e2mplat cu Boeingul 737 al Ryanair \u00een diminea\u021ba zilei de 10 iulie, \u00een spa\u021biul aerian al Greciei? Dinamica evenimentelor, \u00een primele ore, p\u0103rea destul de \u201esimpl\u0103\u201d, \u00een ciuda caracterului s\u0103u dramatic. O pal\u0103 a unui motor s-a desprins, declan\u0219\u00e2nd o serie de evenimente care au dus la spargerea unui geam […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-2062336","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2062336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2062336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2062336\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2062336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2062336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2062336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}