Pe fondul riscurilor de securitate, companiile de transport maritim au refuzat s\u0103 mai trimit\u0103 nave c\u0103tre terminalul rusesc, iar\u00a0capacit\u0103\u021bile\u00a0de stocare s-au epuizat, ceea ce a dus la oprirea fluxurilor de export.<\/p>\n
Rom\u00e2nia depinde \u00een propor\u021bie de aproximativ 50% de \u021bi\u021beiul kazah<\/p>\n
Datele privind pia\u021ba petrolier\u0103 arat\u0103 vulnerabilitatea Rom\u00e2niei \u00een fa\u021ba unor astfel de perturb\u0103ri. \u00cen 2025, Rom\u00e2nia \u0219i-a acoperit aproximativ 77% din necesarul de \u021bi\u021bei din import, diferen\u021ba provenind din produc\u021bia intern\u0103.<\/p>\n
Din cantitatea importat\u0103, aproximativ 63% a fost furnizat\u0103 de Kazahstan, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 aproape jum\u0103tate din \u00eentregul \u021bi\u021bei procesat \u00een rafin\u0103riile rom\u00e2ne\u0219ti este de origine kazah\u0103. Restul importurilor provin, \u00een principal, din Azerbaidjan, Norvegia, Libia \u0219i al\u021bi furnizori.<\/p>\n
Aceast\u0103 structur\u0103 a aprovizion\u0103rii explic\u0103 de ce orice blocaj al exporturilor din Kazahstan sau al transportului prin terminalul CPC de la Novorossiisk poate avea consecin\u021be directe asupra activit\u0103\u021bii rafin\u0103riilor din Rom\u00e2nia \u0219i, implicit, asupra pre\u021burilor carburan\u021bilor.<\/p>\n
Scenariul care poate duce motorina la 11 lei pe litru<\/p>\n
Potrivit analizei realizate de\u00a0Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, fondator al Asocia\u021biei Energia Inteligent\u0103 (AEI), efectele asupra pie\u021bei rom\u00e2ne\u0219ti ar putea deveni semnificative dac\u0103 actualul blocaj se prelunge\u0219te \u0219i este dublat de alte tensiuni geopolitice.<\/p>\n
\u201eDac\u0103 blocajul CPC se suprapune cu eventuale restric\u021bii \u00een Str\u00e2mtoarea Hormuz \u0219i cu continuarea atacurilor asupra transportului maritim pentru o perioad\u0103 de cel pu\u021bin dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, nu este exclus ca pre\u021bul motorinei \u00een Rom\u00e2nia s\u0103 urce spre pragul de 10,5\u201311 lei\/litru\u201d, avertizeaz\u0103 fondatorul Asocia\u021biei Energia Inteligent\u0103.<\/p>\n
O vulnerabilitate energetic\u0103 ce poate avea efecte rapide<\/p>\n
Situa\u021bia eviden\u021biaz\u0103 dependen\u021ba ridicat\u0103 a Rom\u00e2niei de rutele externe de aprovizionare cu \u021bi\u021bei \u0219i sensibilitatea pie\u021bei interne la evolu\u021biile geopolitice din regiunea M\u0103rii Negre \u0219i Orientului Mijlociu.<\/p>\n
\u00cen condi\u021biile \u00een care lan\u021burile logistice r\u0103m\u00e2n sub presiune, orice \u00eentrerupere prelungit\u0103 a fluxurilor de \u021bi\u021bei poate genera costuri suplimentare pentru rafin\u0103rii, care se vor reflecta rapid \u00een pre\u021burile pl\u0103tite de consumatori la pomp\u0103.\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/romania-risca-un-nou-soc-la-pompa-blocajul-exporturilor-de-titei-din-kazahstan-poate-impinge-motorina-spre-11-lei-litru\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/bolojan-carburanti.jpg”] \u00cencep\u00e2nd cu 21 iulie 2026, livr\u0103rile de \u021bi\u021bei prin sistemul Caspian Pipeline Consortium (CPC), c\u0103tre terminalul de la Novorossiisk, au fost \u00eentrerupte. De\u0219i situa\u021bia poate p\u0103rea rezultatul unei decizii politice, realitatea este diferit\u0103: Kazahstanul nu a suspendat exporturile, ci terminalul CPC a \u00eencetat s\u0103 mai primeasc\u0103 \u021bi\u021bei dup\u0103 atacurile repetate asupra petrolierelelor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-2056360","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2056360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2056360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2056360\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2056360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2056360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2056360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}