Majorarea este de aproximativ 143%, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 venitul s\u0103u lunar s-a m\u0103rit de aproape dou\u0103 ori \u0219i jum\u0103tate \u00eentr-un singur an.<\/p>\n
Nici m\u0103car acesta nu este \u00eens\u0103 cel mai mare salariu din conducerea institu\u021biei. Directorul economic, Radu Cristian C\u00ee\u021bu, ar fi \u00eencasat peste 101.000 de lei net lunar, echivalentul a aproximativ 20.200 de euro.<\/p>\n
ROMATSA risc\u0103 \u00eentre timp s\u0103 \u00ee\u0219i vad\u0103 activitatea suspendat\u0103 \u00een urma unui proces pierdut.<\/p>\n
A\u0219adar, la regia care trebuie s\u0103 men\u021bin\u0103 avioanele \u00een aer, salariile conducerii au urcat f\u0103r\u0103 nicio \u00eent\u00e2rziere. Doar institu\u021bia risc\u0103 s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 la sol.<\/p>\n
Directorul \u0219i-a m\u0103rit venitul cu aproximativ 150%<\/p>\n
\u00cen declara\u021bia de avere aferent\u0103 anului 2024, Adrian Cojoc figura cu un venit brut anual de 702.293 de lei. Dup\u0103 plata taxelor, suma ar fi \u00eensemnat aproximativ 456.000 de lei net anual, adic\u0103 peste 7.600 de euro pe lun\u0103.<\/p>\n
Raportul financiar pentru 2025 arat\u0103 c\u0103 indemniza\u021bia anual\u0103 brut\u0103 a directorului general a crescut ulterior la 1.704.000 de lei.<\/p>\n
Calculat\u0103 lunar \u0219i transformat\u0103 \u00een venit net, suma ar ajunge la aproximativ 18.300 de euro.<\/p>\n
\u00centr-un singur an, conducerea ROMATSA a demonstrat c\u0103 exist\u0103 totu\u0219i lucruri care pot circula rapid prin institu\u021bie. Nu procedurile, nu solu\u021biile administrative, ci major\u0103rile salariale.<\/p>\n
Cojoc sus\u021bine c\u0103 prime\u0219te doar indemniza\u021bia aferent\u0103 func\u021biei de director general \u0219i nu \u00eencaseaz\u0103 separat bani pentru calitatea de membru al Consiliului de Administra\u021bie.<\/p>\n
El afirm\u0103 \u0219i c\u0103 nu beneficiaz\u0103 de componenta variabil\u0103, \u00eentruc\u00e2t nu sunt \u00eendeplinite condi\u021biile prev\u0103zute de lege.<\/p>\n
Cu alte cuvinte, cei 18.300 de euro reprezint\u0103 varianta f\u0103r\u0103 bonus de performan\u021b\u0103. Performan\u021ba ar putea veni ulterior, dac\u0103 institu\u021bia reu\u0219e\u0219te, eventual, s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 deschis\u0103.<\/p>\n
Directorul nu a putut confirma suma pentru c\u0103 era \u00een ma\u0219in\u0103<\/p>\n
\u00centrebat despre nivelul exact al venitului, Adrian Cojoc a declarat c\u0103 nu poate confirma suma deoarece se afla \u00een ma\u0219in\u0103 \u0219i nu avea un calculator \u00een fa\u021b\u0103.<\/p>\n
Explica\u021bia poate fi perfect real\u0103. Este greu s\u0103 urm\u0103re\u0219ti din memorie un salariu de peste 90.000 de lei net pe lun\u0103.<\/p>\n
Cei mai mul\u021bi angaja\u021bi rom\u00e2ni \u0219tiu cu precizie c\u00e2t c\u00e2\u0219tig\u0103. Directorul ROMATSA are \u00eens\u0103 nevoie de calculator. Probabil din cauza num\u0103rului mai mare de cifre.<\/p>\n
El a precizat c\u0103 indemniza\u021bia este acordat\u0103 conform prevederilor legale. Faptul c\u0103 un venit este legal nu \u00eenseamn\u0103 \u00eens\u0103 c\u0103 nu poate fi discutat public, mai ales c\u00e2nd este pl\u0103tit de o regie a statului \u0219i cre\u0219te cu aproape 150% \u00eentr-un singur an.<\/p>\n
Legalitatea stabile\u0219te dac\u0103 suma poate fi \u00eencasat\u0103. Performan\u021ba ar trebui s\u0103 explice de ce merit\u0103 \u00eencasat\u0103.<\/p>\n
Directorul economic c\u00e2\u0219tig\u0103 \u0219i mai mult<\/p>\n
Radu Cristian C\u00ee\u021bu, directorul economic al ROMATSA, ar fi ob\u021binut \u00een 2024 un venit anual de aproximativ 1,216 milioane de lei.<\/p>\n
Potrivit datelor prezentate, suma ar echivala cu peste 101.000 de lei net lunar, adic\u0103 aproximativ 20.200 de euro.<\/p>\n
Astfel, directorul economic ar c\u00e2\u0219tiga mai mult dec\u00e2t directorul general.<\/p>\n
Situa\u021bia nu este neap\u0103rat ilegal\u0103 sau imposibil\u0103, dar ridic\u0103 \u00eentreb\u0103ri despre sistemul de salarizare \u0219i despre criteriile prin care sunt stabilite asemenea venituri.<\/p>\n
La ROMATSA, organigrama financiar\u0103 pare s\u0103 func\u021bioneze dup\u0103 o regul\u0103 simpl\u0103: cu c\u00e2t e\u0219ti mai aproape de buget, cu at\u00e2t vezi mai bine altitudinea.<\/p>\n
\u00cen salariile prezentate nu ar fi incluse eventuale prime, beneficii sau componente variabile.<\/p>\n
Prin urmare, cei peste 20.000 de euro reprezint\u0103 posibil doar baza de zbor.<\/p>\n
De la v\u00e2nzarea de ap\u0103 \u0219i cafea la conducerea traficului aerian<\/p>\n
Adrian Cojoc \u0219i-a \u00eenceput cariera \u00een 1998 la o firm\u0103 care comercializa produse pentru laboratoare chimice, dar \u0219i ap\u0103 mineral\u0103, cafea \u0219i sucuri.<\/p>\n
\u00cen paralel, a urmat cursurile Facult\u0103\u021bii de Finan\u021be, B\u0103nci \u0219i Contabilitate din cadrul Universit\u0103\u021bii Titu Maiorescu, sus\u021bin\u00e2nd ulterior examenul de licen\u021b\u0103 la Academia de Studii Economice.<\/p>\n
La aproximativ o lun\u0103 dup\u0103 ob\u021binerea licen\u021bei, a fost angajat economist la ROMATSA, unde s-a ocupat de organizarea \u0219i derularea achizi\u021biilor.<\/p>\n
\u00cen 2009 a devenit \u0219ef al serviciului de proceduri \u0219i monitorizare a achizi\u021biilor, iar ulterior a fost numit director economic.<\/p>\n
\u00cen decembrie 2020 a preluat conducerea interimar\u0103 a ROMATSA, iar \u00een 2024 a fost selectat pentru un mandat de patru ani, p\u00e2n\u0103 \u00een mai 2028.<\/p>\n
Traseul profesional este impresionant: de la cafea \u0219i ap\u0103 mineral\u0103 la o indemniza\u021bie lunar\u0103 cu care se poate cump\u0103ra o ma\u0219in\u0103 decent\u0103 la fiecare c\u00e2teva luni.<\/p>\n
Func\u021bia a supravie\u021buit mai multor guverne<\/p>\n
Adrian Cojoc a ajuns la conducerea ROMATSA \u00een perioada \u00een care Ministerul Transporturilor era condus de Lucian Bode.<\/p>\n
Mandatul provizoriu a fost continuat \u00een timpul mandatului lui C\u0103t\u0103lin Drul\u0103, iar selec\u021bia pentru conducerea institu\u021biei p\u00e2n\u0103 \u00een 2028 a avut loc c\u00e2nd Sorin Grindeanu era ministru.<\/p>\n
Directorul pare astfel s\u0103 fi g\u0103sit una dintre pu\u021binele rute politice f\u0103r\u0103 turbulen\u021be: PNL, USR \u0219i PSD au trecut pe la Ministerul Transporturilor, iar el a r\u0103mas \u00een func\u021bie.<\/p>\n
Guvernele s-au schimbat, mini\u0219trii s-au schimbat, alian\u021bele s-au certat. Salariul a continuat s\u0103 urce.<\/p>\n
Este genul de stabilitate administrativ\u0103 pe care contribuabilul o vede rar \u00een serviciile publice, dar foarte des \u00een contractele conducerii.<\/p>\n
Institu\u021bia risc\u0103 suspendarea activit\u0103\u021bii<\/p>\n
ROMATSA este implicat\u0103 \u00eentr-un litigiu care poate duce la suspendarea temporar\u0103 a activit\u0103\u021bii sale.<\/p>\n
Procesul are leg\u0103tur\u0103 cu procedurile de recrutare \u0219i cu acuza\u021biile potrivit c\u0103rora institu\u021bia ar fi limitat accesul unor candida\u021bi califica\u021bi, favoriz\u00e2nd persoanele formate intern.<\/p>\n
Problema fusese semnalat\u0103 \u00eenc\u0103 din 2020, dar nu a fost rezolvat\u0103 \u00eenainte de a ajunge la o decizie cu poten\u021biale consecin\u021be grave asupra traficului aerian.<\/p>\n
O eventual\u0103 suspendare ar putea afecta mii de zboruri, siguran\u021ba naviga\u021biei \u0219i func\u021bionarea unui serviciu strategic al statului.<\/p>\n
\u00cen acest context, veniturile uria\u0219e ale conducerii nu mai pot fi privite ca un simplu detaliu contabil.<\/p>\n
C\u00e2nd un director prime\u0219te peste 18.000 de euro lunar, contribuabilul poate presupune c\u0103 suma include \u0219i responsabilitatea de a nu l\u0103sa institu\u021bia s\u0103 ajung\u0103 \u00een pragul suspend\u0103rii.<\/p>\n
Salariile sunt europene, rezultatele r\u0103m\u00e2n rom\u00e2ne\u0219ti<\/p>\n
ROMATSA administreaz\u0103 un domeniu specializat, cu responsabilit\u0103\u021bi majore \u0219i personal \u00eenalt calificat. Este normal ca salariile s\u0103 fie peste media na\u021bional\u0103.<\/p>\n
Dar exist\u0103 o diferen\u021b\u0103 \u00eentre remunerarea competen\u021bei \u0219i transformarea unei regii publice \u00eentr-un club salarial protejat de orice rezultat.<\/p>\n
Directorul general \u0219i-a majorat venitul cu aproape 150%. Directorul economic c\u00e2\u0219tig\u0103 peste 20.000 de euro. Institu\u021bia se confrunt\u0103 cu un scandal care poate afecta \u00eentregul trafic aerian.<\/p>\n
\u00cen asemenea condi\u021bii, \u00eentrebarea nu este dac\u0103 salariile sunt prev\u0103zute \u00een lege, ci dac\u0103 performan\u021ba care le justific\u0103 poate fi v\u0103zut\u0103 \u0219i de pasageri.<\/p>\n
La ROMATSA, conducerea c\u00e2\u0219tig\u0103 ca \u00een marile capitale financiare. Institu\u021bia func\u021bioneaz\u0103 \u00eens\u0103 dup\u0103 metoda rom\u00e2neasc\u0103: problema este cunoscut\u0103 de ani de zile \u0219i devine urgent\u0103 doar c\u00e2nd amenin\u021b\u0103 s\u0103 \u00eenchid\u0103 tot.\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/4media.info\/la-romatsa-salariile-au-decolat-directorul-si-a-majorat-singur-venitul-de-7-600-la-18-300-de-euro\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/4media.info\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/romatsa-director-salariu.webp”] Directorul general al ROMATSA, Adrian Marius Cojoc, a ajuns \u00een 2025 la un venit estimat de aproximativ 18.300 de euro net pe lun\u0103, dup\u0103 ce indemniza\u021bia sa anual\u0103 brut\u0103 a crescut de la 702.293 de lei la 1.704.000 de lei. Majorarea este de aproximativ 143%, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 venitul s\u0103u lunar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[99,226],"class_list":["post-2049421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-4media-info","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2049421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2049421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2049421\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2049421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2049421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2049421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}