{"id":2044881,"date":"2026-07-15T14:59:47","date_gmt":"2026-07-15T11:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2044881"},"modified":"2026-07-15T14:59:47","modified_gmt":"2026-07-15T11:59:47","slug":"test-scorpion-exo-race-air-apex-series-un-casque-racing-fim-2-a-prix-place","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2044881","title":{"rendered":"Test Scorpion EXO RACE AIR, Apex S\u00e9ries : un casque racing FIM 2 \u00e0 prix plac\u00e9"},"content":{"rendered":"
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Avec son nouvel int\u00e9gral racing EXO RACE AIR, le fabricant Cor\u00e9en Scorpion propose un casque int\u00e9gral homologu\u00e9 ECE 22-06 et FIM 2 \u00e0 un tarif tr\u00e8s attractif (\u00e0 partir de 649,90 \u20ac). Nous l\u2019avons test\u00e9 sur route et circuit, sous la chaleur et averses orageuses.<\/strong><\/p>\n

Le segment du casque sportif, \u00e0 usage occasionnel ou r\u00e9gulier sur circuit, regorge de r\u00e9f\u00e9rences. Tous les fabricants en proposent un ou plus. Mais, les casques r\u00e9pondant \u00e0 la double norme ECE 22-06 et FIM2 sont plus rares. D\u2019ailleurs, certaines \u00e9quipes engag\u00e9es en endurance FIM-EWC, qui pr\u00e9parent le Bol d\u2019Or 2026, nous ont demand\u00e9 les r\u00e9f\u00e9rences existantes sur le march\u00e9, afin de r\u00e9pondre aux exigences du r\u00e8glement technique. Les casques FIM 2 sont d\u00e9sormais obligatoires en endurance FIM (24 Heures moto, 8 Heures de Spa, 8 Heures de Suzuka, Bol d\u2019Or). Scorpion a donc travaill\u00e9 pendant un peu plus de deux ans pour concevoir ce casque appel\u00e9 EXO RACE AIR et qui int\u00e8gre logiquement la gamme Apex chez Scorpion, soit les r\u00e9f\u00e9rences les plus haut de gamme pour le sp\u00e9cialiste cor\u00e9en. Pour en savoir davantage sur la marque Scorpion, nous vous invitons \u00e0 lire l\u2019interview de Matthieu Park<\/a>, directeur de Sporpion Sports Europe.<\/p>\n

Notre test en vid\u00e9o du Scorpion EXO RACE AIR :\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/p>\n

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\"YouTube<\/p>\n
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Notre avis sur le casque Scorpion EXO RACE AIR :<\/span><\/h2>\n

La pr\u00e9sentation du casque est tout \u00e0 fait \u00e0 la hauteur avec une belle coque, a\u00e9rodynamique et \u00e9pur\u00e9e malgr\u00e9 tout. C\u2019est un casque sportif assez \u00e9l\u00e9gant. Le ressenti de la finition est \u00e9galement tr\u00e8s favorable. Les finitions sont belles, les \u00e9l\u00e9ments bien int\u00e9gr\u00e9s, \u00e0 l\u2019image de la manipulation des a\u00e9rations par exemple. RAS et m\u00eame tr\u00e8s bien \u00e0 ce niveau de gamme et pour le prix affich\u00e9.<\/span><\/p>\n

A l\u2019enfilage, le casque est serr\u00e9 \u00ab\u00a0fitt\u00e9\u00a0\u00bb, mais rien d\u2019anormal pour un casque \u00ab\u00a0circuit\u00a0\u00bb et les mousses montrent un confort vraiment satisfaisant. Le Scorpion Exo Race Air dispose toujours du syst\u00e8me Air Fit pour gonfler les mousses de joues, c\u2019est utile pour ajuster le casque dans sa partie basse et aussi pour \u00e9lever le maintien \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n

En dynamique, nous avons pu constater un tr\u00e8s bon confort global : confort des mousses, bon \u00e9quilibre, bonne stabilit\u00e9 et une insonorisation louable pour un casque racing, car ce sont souvent des casques bruyants. A haute vitesse sur autoroute, il ne bouge pas et si l\u2019on y ajoute des bouchons d\u2019oreilles, le confort acoustique est tout de m\u00eame convenable.<\/p>\n

La qualit\u00e9 optique de l\u2019\u00e9cran (classe optique 1) est excellente. Le syst\u00e8me de verrouillage de l\u2019\u00e9cran (obligation norme FIM2) demande l\u2019usage des deux mains pour ouvrir l\u2019\u00e9cran verrouill\u00e9, mais cette op\u00e9ration se fait facilement, y compris les mains gant\u00e9es. En revanche, si l\u2019on note un large champ de vision lat\u00e9rale, le champ de vision vers le haut est assez r\u00e9duit. Cela va imm\u00e9diatement se confirmer sur circuit d\u00e8s la premi\u00e8re ligne droite, abord\u00e9e couch\u00e9 sur le r\u00e9servoir. De m\u00eame, si les ventilations ne d\u00e9gradent pas beaucoup l\u2019insonorisation, elles n\u2019apportent pas beaucoup d\u2019air \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du casque. Sur circuit, par forte chaleur, cela a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement notable et lors d\u2019une averse orageuse en course, la bu\u00e9e s\u2019est invit\u00e9e car les ventilations n\u2019ont pas suffisamment recycl\u00e9 l\u2019atmosph\u00e8re dans le casque. C\u2019est regrettable pour un casque racing, d\u2019autant que celui ci pr\u00e9sente un tr\u00e8s bon confort de roulage au fil des sessions et fait oublier son poids de 1593 grammes (v\u00e9rifi\u00e9). Un poids assez ordinaire, au final, pour un casque ECE 22-06 car les r\u00e9f\u00e9rences sous les 1400 grammes deviennent rares avec la nouvelle norme. La stabilit\u00e9 est \u00e9galement tr\u00e8s bonne, mais difficile de mesurer l\u2019efficacit\u00e9 du spoiler r\u00e9tractable\u2026 d\u00e9ploy\u00e9, ou non, on y voit pas de diff\u00e9rence.<\/p>\n

Propos\u00e9 \u00e0 partir de 649,90 \u20ac, le casque Scorpion EXO RACE AIR propose un rapport qualit\u00e9 prix tr\u00e8s int\u00e9ressant dans la cat\u00e9gorie, car les casques FIM2 sont plus chers \u00e0 quelques rares exceptions pr\u00e8s. Le confort est vraiment tr\u00e8s bon, y compris sur la route, mais la ventilation et le champ de vision vertical sont insuffisants.<\/p>\n

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Fiche technique :\u00a0<\/strong><\/div>\n
A partir de 649,90 \u20ac \/ 699, 90 \u20ac en d\u00e9co<\/div>\n
Taille XS \u00e0 XXL<\/div>\n
Int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la gamme Apex<\/div>\n
Homologu\u00e9 ECE 22-06 et FIM2<\/div>\n
Coque carbone 3K Twill avec Fibres TCT<\/div>\n
A la pes\u00e9e, 1593 grammes, avec pinlock en place. 1550 grammes annonc\u00e9s en taille M.<\/div>\n
Trois tailles de calotte suivant la taille du casque<\/div>\n
Tailles : XS \u00e0 XXL<\/div>\n
Spoiler arri\u00e8re r\u00e9glable\u00a0<\/div>\n
\u00c9cran classe optique 1<\/div>\n
Pinlock MaxVision inclus<\/div>\n
Syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 d\u2019extraction facilit\u00e9e des mousses lat\u00e9rales<\/div>\n
\u00c9crans clair et fum\u00e9 livr\u00e9s de s\u00e9rie<\/div>\n
Housse de protection livr\u00e9e de s\u00e9rie<\/div>\n
Syst\u00e8me Airfit\u00ae pour ajuster les mousses \u00e0 la morphologie<\/div>\n
Fermeture double-D titane<\/div>\n
Compatibilit\u00e9 Exocom (intercom Scorpion)<\/div>\n
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