{"id":2044359,"date":"2026-07-15T10:11:00","date_gmt":"2026-07-15T07:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2044359"},"modified":"2026-07-15T10:11:00","modified_gmt":"2026-07-15T07:11:00","slug":"nuova-triumph-speed-twin-1200-tfc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2044359","title":{"rendered":"Nuova Triumph Speed Twin 1200 TFC"},"content":{"rendered":"
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T<\/span>riumph Speed Twin 1200 TFC<\/strong>, la quinta perla di questa famiglia ultra-esclusiva, na moto che promette di essere tanto bella da ammirare in garage quanto affilata da guidare sui passi di montagna. E s\u00ec, mettetevi l’anima in pace: ne faranno solo\u00a0750 esemplari in tutto il mondo<\/strong>, ciascuno numerato singolarmente con tanto di Certificato di Autenticit\u00e0.
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La prima cosa che vi lascer\u00e0 a bocca aperta \u00e8 la livrea\u00a0Obsidian Gold<\/strong>: una verniciatura nera metallizzata profonda che, sotto la luce del sole, rivela particelle dorate capaci di cambiare sfumatura a seconda dell’angolazione.<\/p>\n

Fibra di carbonio a vista,\u00a0<\/strong>\u00a0parafanghi (anteriore e posteriore), pannelli laterali con branding TFC e paratacchi sono realizzati in pregiato composito leggero, lucidato a specchio.<\/p>\n

Specchietti bar-end lavorati dal pieno, sella monoposto in pelle nera e suede (scamosciato) ad alta aderenza con cuciture artigianali a coste, e una catena di trasmissione dorata che fa coppia con i registri delle sospensioni.<\/p>\n

Sulla piastra di sterzo superiore in alluminio (anch’essa lavorata dal pieno) troverete inciso al laser il logo TFC e il numero progressivo del vostro esemplare.<\/p>\n<\/div>\n

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L<\/span>‘impostazione \u00e8 decisamente pi\u00f9 attiva e caricata sull’avantreno grazie ai\u00a0semimanubri ribassati<\/strong>\u00a0e alle pedane arretrate. E la ciclistica?\u00a0<\/p>\n

Sospensioni \u00d6hlins, f<\/strong>orcella a steli rovesciati all’anteriore e doppio ammortizzatore posteriore, entrambi completamente regolabili (precarico, estensione e compressione) e rifiniti in un elegante total black con piedini forcella anodizzati oro.<\/p>\n

Freni Brembo Stylema, <\/strong>pinze monoblocco top di gamma accoppiate a una pompa radiale Brembo e leva MCS regolabile nell’interasse. Potenza frenante e modulabilit\u00e0 ai massimi livelli per fermare i\u00a0214 kg in ordine di marcia<\/strong>\u00a0della moto.<\/p>\n

I cerchi in alluminio pressofuso a sette razze calzano pneumatici\u00a0Metzeler Racetec RR K3<\/strong>, praticamente delle slick intagliate stradali.<\/p>\n<\/div>\n

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S<\/span>otto il serbatoio pulsa il leggendario bicilindrico parallelo Bonneville “High Power” da\u00a01.200 cc<\/strong>\u00a0con manovellismo a 270\u00b0. Per l’occasione, sfodera un carattere ancora pi\u00f9 vigoroso:\u00a0105 CV a 7.750 giri\/min<\/strong>\u00a0e una coppia monumentale di\u00a0112 Nm a soli 4.250 giri\/min<\/strong>.
\nE la colonna sonora? \u00c8 affidata a un doppio silenziatore\u00a0Akrapovi\u010d in titanio<\/strong>\u00a0con fondelli in carbonio e dettagli neri, studiato per far cantare il twin inglese con una voce cupa, profonda e carismatica, pur rimanendo perfettamente omologato per l’uso stradale.
\n\u00a0<\/p>\n

Nonostante il look classico, sottopelle c’\u00e8 tutta la tecnologia moderna che serve per andare forte in sicurezza:<\/p>\n

Triumph Shift Assist:<\/strong>\u00a0Il quickshifter bidirezionale (cambio elettronico assistito sia in salita che in scalata senza frizione) lavora in perfetta sintonia con la trasmissione a sei rapporti.<\/p>\n

Cornering ABS e Traction Control:<\/strong>\u00a0Gestiti da una piattaforma inerziale che legge l’angolo di piega della moto, intervenendo in modo fluido e discreto solo quando serve davvero.<\/p>\n

Tre modalit\u00e0 di guida:<\/strong>\u00a0Sport, Road e Rain gestite dal ride-by-wire per cucirsi addosso la risposta dell’acceleratore a seconda del meteo e dell’umore.<\/p>\n

Strumentazione mista:<\/strong>\u00a0Un \u00a0quadrante circolare classico che nasconde un display LCD e uno schermo TFT a colori, completato da una presa USB-C per ricaricare lo smartphone o il navigatore.<\/p>\n

“Una Triumph Factory Custom \u00e8 l\u2019occasione per creare qualcosa di davvero speciale, e la nuova Speed Twin 1200 TFC viene portata a un livello superiore in termini di dettagli, performance ed esclusivit\u00e0.” \u2014\u00a0Nick Bell, Chief Marketing Officer di Triumph Motorcycles.<\/strong><\/p>\n

Arriviamo alla nota dolente, o meglio, al prezzo dell’esclusivit\u00e0. La nuova Triumph Speed Twin 1200 TFC \u00e8 gi\u00e0 ordinabile in concessionaria ad un prezzo di listino di\u00a0\u20ac 22.095<\/strong>\u00a0(franco concessionario).<\/p>\n

Le consegne per i 750 fortunati proprietari in tutto il mondo inizieranno a partire da\u00a0ottobre 2026<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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