{"id":2039806,"date":"2026-07-12T16:46:47","date_gmt":"2026-07-12T13:46:47","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2039806"},"modified":"2026-07-12T16:46:47","modified_gmt":"2026-07-12T13:46:47","slug":"motogp-2026-gp-di-germania-fabio-di-giannantonio-dopo-la-caduta-primo-errore-dellanno-prima-o-poi-doveva-succedere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2039806","title":{"rendered":"MotoGP 2026. GP di Germania. Fabio Di Giannantonio dopo la caduta: “Primo errore dell’anno, prima o poi doveva succedere”"},"content":{"rendered":"
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S<\/span>achsenring <\/em>–\u00a0Fabio Di Giannantonio<\/strong> chiude il weekend\u00a0in Germania con una caduta in gara<\/strong>, la prima della stagione.<\/p>\n

Il pilota VR46 ha spiegato di essere ancora al lavoro per capire l’esatta dinamica dell’incidente, ma ha sottolineato i tanti aspetti positivi<\/strong> di questa prima parte di campionato.<\/p>\n

Ecco le sue parole ai giornalisti prima in inglese e poi in italiano:<\/p>\n

Sulla caduta…<\/strong><\/p>\n

“Stiamo ancora cercando di capire perch\u00e9 abbiamo visto i dati ed \u00e8 praticamente una fotocopia di quello che era successo prima: sospensioni, velocit\u00e0, angolo, tocco del cordolo. \u00c8 un po’ strano, ma fa parte del gioco. A volte cadi e non sai davvero perch\u00e9. \u00c8 un mix di cose, ma \u00e8 stato il primo errore dell’anno. Statisticamente prima o poi doveva succedere. Penso che ci siano tantissimi aspetti positivi in questa met\u00e0 di stagione. Abbiamo sempre dimostrato una velocit\u00e0 incredibile e anche oggi secondo me eravamo abbastanza veloci. Dobbiamo portarci dietro questi aspetti positivi per la seconda parte di stagione”<\/p>\n

Per\u00f2 da questa prima met\u00e0 di stagione porti con te tanti aspetti positivi?<\/strong><\/p>\n

“S\u00ec, credo che ci siano tanti aspetti positivi da questa prima met\u00e0. Alla fine abbiamo sempre dimostrato una velocit\u00e0 stupenda e anche oggi credo che siamo stati abbastanza veloci. Dobbiamo prendere questi aspetti positivi e portarli con noi per la seconda parte della stagione”<\/p>\n

Hai cambiato aero da ieri,\u00a0perch\u00e9?<\/strong><\/p>\n

“Ho visto Marc e Alex che lo stavano usando e volevo provare a capire. In realt\u00e0 questa mattina era un po’ meglio qui, quindi per questo motivo abbiamo deciso di continuare con quello”<\/p>\n

Come ti senti dopo la caduta di questa mattina?<\/strong><\/p>\n

“Sicuramente ho preso qualche botta alla spalla e il mio collo \u00e8 un po’ rigido. Non lo so, \u00e8 un po’ stiff. Per\u00f2 non voglio lamentarmi, fa parte del gioco. Dobbiamo lavorare anche sul mio corpo durante questa pausa, che arriva anche in un buon momento. Ho molto tempo per recuperare”<\/p>\n

Cosa \u00e8 successo nel Warm-Up?<\/strong><\/p>\n

“Stavo cercando una linea migliore e in realt\u00e0 tutto il Warm-Up stava funzionando molto bene. Poi in quella parte finale ho fatto ancora meglio, ma con il setup che avevamo abbiamo scoperto qualcosa che prima non avevamo capito. Per questo motivo ero troppo al limite al posteriore e ho perso la moto”<\/p>\n

Non \u00e8 stato un rischio cambiare qualcosa dal Warm-Up alla gara?<\/strong><\/p>\n

“Avevamo un’ottima moto ieri, quindi abbiamo pensato che non fosse un grande problema provare nel warm up. Se avessimo pensato che non fosse la cosa giusta, potevamo tornare indietro e avevamo ancora una moto potenziale per il podio. Quindi non eravamo cos\u00ec preoccupati”<\/p>\n

Se in Thailandia ti avessero detto che a met\u00e0 stagione avresti avuto questo rendimento, cosa avresti pensato?<\/strong><\/p>\n

“Sicuramente avrei pensato a qualcosa di grande. Alla fine stiamo facendo una stagione incredibile: tanti podi, tanti buoni risultati. La velocit\u00e0 \u00e8 sempre l\u00ec, ed \u00e8 la cosa pi\u00f9 importante. Non \u00e8 solo una gara o una pista: ogni weekend in cui andiamo stiamo performando bene. Se guardi il quadro generale penso che stiamo facendo una stagione incredibile. Siamo\u00a0a soli 24 punti dalla vetta del campionato.\u00a0Mi sto divertendo molto in ogni momento e nelle ultime gare ho visto tanti aspetti positivi”<\/p>\n<\/div>\n

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\n Risposte in italiano
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L<\/span>a caduta prima della gara ha avuto ripercussioni?<\/strong><\/p>\n

“No, solo qualche piccolo fastidio perch\u00e9 alla fine ho preso qualche botta qua e l\u00e0. La cosa pi\u00f9 evidente adesso \u00e8 forse che il collo \u00e8 un po’ pi\u00f9 rigido del solito. Per\u00f2 alla fine non penso che il risultato della gara sia stato dovuto troppo alla caduta di stamattina. Sicuramente non fa mai bene quando nel Warm Up distruggi una moto, soprattutto quando sei stato molto forte, per\u00f2 non credo che abbia influito cos\u00ec tanto sulla caduta in gara”<\/p>\n

Ti dispiace pi\u00f9 per la gara in se o perch\u00e9 la classifica era un’occasione importante vista la situazione del campionato?<\/strong><\/p>\n

“\u00c8 solo un peccato perch\u00e9 alla fine quando sai che puoi fare un bel lavoro e non riesci a raggiungere il risultato che vuoi \u00e8 un peccato. Oggi secondo me avevamo veramente una bella opportunit\u00e0 per fare bene e non ho potuto mostrare il mio potenziale. Per\u00f2 alla fine la classifica s\u00ec, \u00e8 cambiata, ho perso delle posizioni, ma i punti sono pi\u00f9 o meno quelli. Qualche gara fa, dopo il Mugello, eravamo a meno 40, adesso siamo molto pi\u00f9 vicini. Quindi a met\u00e0 stagione sinceramente vedo veramente tante cose positive rispetto al primo errore della stagione di oggi”<\/p>\n

In partenza ho visto ancora le due Trackhouse molto competitive. Stanno diventando\u00a0scomodi?<\/strong><\/p>\n

“Loro sono sempre stati fortissimi dall’inizio dell’anno. Poi soprattutto Ai sta facendo una stagione incredibile anche lui. Oggi purtroppo la frizione non ha lavorato proprio nel modo corretto dopo lo stacco e quindi ho avuto qualche impennata di troppo. Per\u00f2 anche io non volevo rischiare minimamente nel primo giro, infatti ho lasciato forse la porta un po’ troppo aperta a Raul. Volevo mettermi l\u00ec con calma, capire anche come stavo fisicamente sulla moto e poi da l\u00ec costruire la gara. Solo che non ho avuto tempo (ride, ndr)”<\/p>\n

Hai cambiato l’aerodinamica da sabato a domenica?<\/strong><\/p>\n

“S\u00ec, il codino dietro”<\/p>\n

Abbiamo visto quel momento in diretta: sei tornato al box, hai parlato con tutti i meccanici. Cosa vi siete detti?\u00a0<\/strong><\/p>\n

“Prima cosa: quando distruggi una moto, soprattutto dopo l’impegno che hanno messo per ricostruirmela dal Warm-Up alla gara, ho chiesto scusa perch\u00e9 hanno tantissimo lavoro da fare di nuovo. \u00c8 veramente un peccato e mi dispiace. Poi sicuramente li ho anche ringraziati perch\u00e9 alla fine abbiamo fatto una met\u00e0 stagione pazzesca. Oggi \u00e8 una brutta giornata, ma abbiamo avuto talmente tante bellissime giornate fino ad adesso che li ho soltanto ringraziati e mi sono complimentato con loro”<\/p>\n

Come valuteresti quesat prima met\u00e0 di stagione?<\/strong><\/p>\n

“Penso alla fine un sette e mezzo. Non sono mai stato molto bravo a scuola, un sette e mezzo era quasi come un dieci, quindi per il momento sette e mezzo va pi\u00f9 che bene. Poi il dieci me lo do forse\u00a0a fine anno, ci proviamo”<\/p>\n

Su cosa vorresti migliorare nella seconda parte di stagione?<\/strong><\/p>\n

“Ci sono tante aree dove faccio ancora fatica se non sto performando al 100%, quindi sceglierne una in particolare non \u00e8 cos\u00ec facile. Sicuramente le partenze. Potremmo partire meglio, anche se in realt\u00e0 da quando hanno tolto l’abbassatore davanti abbiamo fatto un passo avanti. Ci sono veramente tante aree dove possiamo migliorare”<\/p>\n

Ora arriva una pausa molto attesa. Qual \u00e8 il piano?<\/strong><\/p>\n

“Recuperare fisicamente, allenarsi e preparare la seconda met\u00e0 di stagione perch\u00e9 alla fine ci sono ancora tante gare da fare. Ora non c’\u00e8 tempo per rilassarsi, a fine anno”<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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