{"id":2036463,"date":"2026-07-10T09:50:22","date_gmt":"2026-07-10T06:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2036463"},"modified":"2026-07-10T09:50:22","modified_gmt":"2026-07-10T06:50:22","slug":"usato-moto-giugno-2026-i-passaggi-di-proprieta-cresco-54-le-radiazioni-no-ecco-perche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2036463","title":{"rendered":"Usato moto, giugno 2026: i passaggi di propriet\u00e0 cresco (+5,4%), le radiazioni no. Ecco perch\u00e9"},"content":{"rendered":"
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N<\/span>on basta certo un numero per raccontare un intero mercato usato che, come sappiamo, nel caso delle moto \u00e8 particolarmente importante. Anche il nuovo\u00a0bollettino mensile Auto-Trend<\/strong> pubblicato dall’Automobile Club d’Italia<\/strong> lo dimostra bene con i dati di giugno 2026<\/strong>. A colpo d’occhio, auto e moto sembrano muoversi in sincrono: entrambe crescono nei passaggi di propriet\u00e0<\/strong>, entrambe salgono anche nelle radiazioni<\/strong>. Ma se si guarda all’entit\u00e0 delle variazioni, la storia delle due ruote \u00e8 molto diversa da quella delle quattro ruote\u00a0e capirlo aiuta a leggere lo stato di salute reale del parco circolante moto.<\/p>\n<\/div>\n

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\n Le moto usate cambiano proprietario pi\u00f9 spesso
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P<\/span>artiamo dal dato pi\u00f9 semplice: i passaggi di propriet\u00e0 dei motocicli<\/strong> a giugno 2026 sono stati 74.771<\/strong>, contro i 70.920<\/strong> dello stesso mese del 2025. Un incremento del 5,4%<\/strong>, leggermente superiore a quello registrato dalle autovetture<\/strong> (+5,2%<\/strong>, con 263.311 passaggi<\/strong> contro i 250.180<\/strong> di giugno 2025). Sommando tutte le categorie di veicoli, il totale nazionale sale a 379.824 pratiche<\/strong>, in crescita del 5,4%<\/strong> sull’anno precedente.<\/p>\n

Per dare un metro di paragone: a giugno, ogni 100 auto nuove immatricolate ne sono state vendute 184 usate<\/strong>. Un rapporto che nei primi sei mesi dell’anno si assesta a 175 a 100<\/strong>, confermando quanto il mercato del ricambio pesi ormai pi\u00f9 di quello del nuovo, un fenomeno che riguarda in modo trasversale tutto il settore della mobilit\u00e0 su strada, moto comprese.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c8 sul fronte delle radiazioni<\/strong>\u00a0che emerge la differenza pi\u00f9 interessante. Per le autovetture<\/strong>, giugno 2026 \u00e8 stato un mese di radiazioni “esplosive”: 105.045 pratiche<\/strong>, contro le 88.066<\/strong> di giugno 2025, pari a un curioso balzo del 19,3%<\/strong>. L’aumento \u00e8 trainato soprattutto dalle demolizioni<\/strong> (+26,8%<\/strong>), mentre le esportazioni<\/strong> crescono in modo pi\u00f9 contenuto (+6,3%<\/strong>). Il risultato \u00e8 un tasso di sostituzione,<\/strong>\u00a0cio\u00e8 quante auto vengono radiate ogni 100 nuove immatricolate, pari a 0,73<\/strong> a giugno e 0,67<\/strong> nel semestre: un parco auto che si rinnova, ma anche si smaltisce, a ritmi sostenuti.<\/p>\n

Le moto<\/strong>, invece, viaggiano su un binario molto pi\u00f9 tranquillo: le radiazioni di motocicli sono state<\/strong> 11.187<\/strong>, contro le 10.835<\/strong> di giugno 2025, con una crescita del 3,2%<\/strong>\u00a0e\u00a0quasi sei volte pi\u00f9 contenuta rispetto a quella delle auto. Il conto \u00e8 presto fatto: i passaggi di propriet\u00e0<\/strong> delle moto crescono a giugno pi\u00f9 del 5%<\/strong>, le radiazioni<\/strong> restano sotto il 3,5%<\/strong>. In altre parole, il parco moto circolante non si sta rinnovando attraverso la crescita delle\u00a0rottamazioni, ma attraverso uno scambio di mano pi\u00f9 intenso tra chi vende e chi compra usato. \u00c8 un segnale di un mercato moto che resta vivo pi\u00f9 che di un parco che si sta liberando di mezzi vecchi ed \u00e8\u00a0una lettura opposta rispetto a quella che si pu\u00f2 dare del mercato auto, dove l’impennata delle radiazioni pesa quanto (se non pi\u00f9 di) quella dei passaggi.<\/p>\n

Sommando tutte le categorie di veicolo, le radiazioni totali a giugno sono state 126.905<\/strong>, contro le 108.796<\/strong> dell’anno precedente (+16,6%<\/strong>), un dato che\u00a0\u00e8 quasi interamente gonfiato dal comparto auto.<\/p>\n<\/div>\n

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\n Il primo semestre 2026 conferma la tendenza
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A<\/span>llargando lo sguardo ai primi sei mesi dell’anno, il quadro si assesta ma non si ribalta. I passaggi di propriet\u00e0<\/strong> delle autovetture segnano un leggero calo (-0,1%<\/strong>), mentre le moto<\/strong> restano in territorio positivo con un +2,3%<\/strong>. Il totale di tutti i veicoli chiude il semestre a +0,4%<\/strong>.<\/p>\n

Sul fronte radiazioni, invece, la crescita resta diffusa su tutte le categorie: +7,2%<\/strong> per le auto, +2,8%<\/strong> per le moto, +6,1%<\/strong> per il totale dei veicoli. Qui la distanza tra auto e moto si riduce rispetto al singolo mese di giugno.\u00a0Ci\u00f2 indica\u00a0che l’impennata di giugno per le radiazioni auto \u00e8, almeno in parte, un picco mensile pi\u00f9 che un trend strutturale di lungo periodo e ne andrebbe analizzato il motivo. Ma il rapporto di fondo resta lo stesso: nel semestre le moto crescono pi\u00f9 nei passaggi di propriet\u00e0<\/strong> (+2,3%) che nelle radiazioni<\/strong> (+2,8%, quindi sostanzialmente allineate), mentre le auto fanno l’esatto contrario, con radiazioni che corrono molto pi\u00f9 veloci dei passaggi (+7,2% contro -0,1%).<\/p>\n<\/div>\n

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\n Un parco auto che invecchia (e si rinnova a fatica)
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I<\/span>l bollettino ACI offre anche un ritratto interessante della composizione dell’usato. Purtroppo \u00e8 riferito alle sole autovetture, dato che il dettaglio per anzianit\u00e0 e alimentazione non \u00e8 disaggregato per le moto. Cresce ancora la quota di vetture tra 20 e 29 anni<\/strong> nei passaggi di propriet\u00e0 (16,9%<\/strong>, contro il 14,8%<\/strong> di giugno 2025), cos\u00ec come quella delle auto con oltre 30 anni<\/strong> (2,9%<\/strong> contro 2,5%<\/strong>). Segno di un parco circolante che invecchia, complice anche il costo crescente del nuovo.<\/p>\n

Sul fronte delle radiazioni per classe Euro<\/strong>, nel primo semestre a farla da padrone sono le Euro 4<\/strong> (36,5%<\/strong> del totale), seguite dalle Euro 5-6<\/strong> (33,2%<\/strong>); le Euro 3<\/strong> pesano per il 18,5%<\/strong>, mentre le classi pi\u00f9 datate (Euro 0, 1 e 2) si fermano complessivamente al 10,8%,<\/strong> un dato che conferma come la rottamazione stia interessando soprattutto un parco di mezzi “di mezza et\u00e0” pi\u00f9 che i veicoli davvero vecchi.<\/strong><\/p>\n

Sulle alimentazioni, tra l’usato prevalgono ancora benzina e diesel<\/strong>, ma le ibride benzina<\/strong> guadagnano terreno (11,7%<\/strong> dei passaggi di propriet\u00e0, +28,3%<\/strong> su base annua) e le elettriche<\/strong> pur restando marginali (1,4%<\/strong>) segnano la crescita percentuale pi\u00f9 marcata (+37,7%<\/strong>).<\/p>\n

A livello territoriale, i passaggi di propriet\u00e0<\/strong> crescono ovunque, ma con intensit\u00e0 diverse: Nord-Ovest +4,9%<\/strong>, Nord-Est +5,1%<\/strong>, Centro +3,1%<\/strong> e Sud\/Isole +6,8%<\/strong>, quest’ultima l’area pi\u00f9 dinamica. Tra le regioni, spiccano Molise (+17,6%)<\/strong>, Valle d’Aosta (+10,7%)<\/strong> e Campania (+8,2%)<\/strong>.<\/p>\n

Sul fronte delle radiazioni<\/strong>, la crescita \u00e8 ancora pi\u00f9 marcata al Sud: Sud\/Isole +31,9%<\/strong>, seguito da Centro +15,6%<\/strong>, Nord-Ovest +14,2%<\/strong> e Nord-Est +12,7%<\/strong>. Le punte regionali si registrano in Basilicata (+41,1%)<\/strong>, Puglia (+39,3%)<\/strong> e Sicilia (+37,1%)<\/strong>. Unica regione in controtendenza \u00e8 la Liguria<\/strong>, dove le radiazioni calano.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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