{"id":2035952,"date":"2026-07-09T10:14:43","date_gmt":"2026-07-09T07:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2035952"},"modified":"2026-07-09T10:14:43","modified_gmt":"2026-07-09T07:14:43","slug":"romania-incepe-sa-fie-privita-de-nato-ca-posibil-centru-logistic-pentru-regiunea-marii-negre-sustine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2035952","title":{"rendered":"\u201eRom\u00e2nia \u00eencepe s\u0103 fie privit\u0103 de NATO ca posibil centru logistic pentru regiunea M\u0103rii Negre\u201d, sus\u021bine&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;https:\/\/cdn.adh.reperio.news\/image-a\/a1b580c4-1b31-438b-a3f0-8f5e67c77e5e\/index.jpeg?p=f%3Djpeg%26w%3D1200%26h%3D630%26r%3Dcover&#8221;]<\/p>\n<article class=\"svelte-63r2dw\">\n<nav>\n<ul class=\"breadcrump svelte-1j3umxo\">\n<li class=\"svelte-1j3umxo\"><a href=\"\/\" title=\"Adev\u0103rul\" class=\"svelte-1j3umxo\">Home<\/a><\/li>\n<li class=\"svelte-1j3umxo\"><a href=\"\/economie\" class=\"svelte-1j3umxo\">Economie<\/a><\/li>\n<li class=\"svelte-1j3umxo\"><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/economie\/romania-incepe-sa-fie-privita-de-nato-ca-posibil-2542006.html\" class=\"svelte-1j3umxo\">\u201eRom\u00e2nia \u00eencepe s\u0103 fie privit\u0103 de NATO ca posibil centru logistic pentru regiunea M\u0103rii Negre\u201d, sus\u021bine pre\u015fedintele Asocia\u0163iei Energia Inteligent\u0103<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<p><main class=\"svelte-63r2dw\"><\/p>\n<p>\u00a0NATO analizeaz\u0103 extinderea sistemului s\u0103u de conducte c\u0103tre flancul estic, iar Rom\u00e2nia \u00eencepe s\u0103 fie privit\u0103 nu doar ca stat de frontier\u0103, ci ca un posibil centru logistic pentru \u00eentreaga regiune a M\u0103rii Negre, consider\u0103 pre\u015fedintele (AEI), Dumitru Chis\u0103li\u0163\u0103.<\/p>\n<div class=\"container-image  svelte-jd4qiv\"><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/cdn.adh.reperio.news\/image-a\/a1b580c4-1b31-438b-a3f0-8f5e67c77e5e\/index.jpeg?p=a%3D1%26co%3D1.05%26w%3D1400%26h%3D750%26r%3Dcontain%26f%3Dwebp 1400w\" media=\"(min-width: 1400px)\" \/><\/p>\n<div class=\"caption\">Conduct\u0103 de petrol FOTO: Shutterstock<\/div>\n<\/div>\n<p>&#8220;<i>Invazia Rusiei \u00een Ucraina nu a modificat doar arhitectura de securitate a Europei, ci \u015fi modul \u00een care NATO \u00ee\u015fi redefine\u015fte priorit\u0103\u0163ile logistice. \u00cen ultimele trei decenii, accentul Alian\u0163ei s-a concentrat pe interoperabilitatea armatelor, tehnologia militar\u0103 \u015fi mobilitatea rapid\u0103 a trupelor. Ast\u0103zi, \u00eens\u0103, planificatorii militari redescoper\u0103 o lec\u0163ie veche de c\u00e2nd exist\u0103 r\u0103zboaiele moderne: f\u0103r\u0103 combustibil, nici cele mai performante tancuri, avioane sau nave nu valoreaz\u0103 mare lucru. Logistica a redevenit coloana vertebral\u0103 a puterii militare&#8221;<\/i>, <a href=\"https:\/\/asociatiaenergiainteligenta.ro\/romania-si-noul-coridor-energetic-al-nato-de-la-mostenirea-comunista-la-infrastructura-strategica-a-secolului-xxi\/\" rel=\"nofollow\">scrie specialistul \u00een energie.<\/a><\/p>\n<p>El spune c\u0103 experien\u0163a r\u0103zboiului din Ucraina a demonstrat c\u0103 transportul combustibilului cu cisterne rutiere sau feroviare este vulnerabil, costisitor \u015fi greu de sus\u0163inut \u00een cazul unui conflict de mare intensitate \u015fi, astfel, conductele petroliere dedicate produselor rafinate redevin astfel infrastructuri de importan\u0163\u0103 strategic\u0103.<\/p>\n<p><i>&#8220;Pu\u0163ini europeni cunosc existen\u0163a NATO Pipeline System (NPS), de\u015fi acesta reprezint\u0103 una dintre cele mai importante infrastructuri logistice ale Alian\u0163ei. Sistemul nu transport\u0103 \u0163i\u0163ei brut, ci combustibili rafina\u0163i &#8211; kerosen pentru avia\u0163ie, motorin\u0103 \u015fi benzin\u0103 &#8211; necesari func\u0163ion\u0103rii bazelor aeriene, unit\u0103\u0163ilor terestre \u015fi opera\u0163iunilor militare. Cea mai important\u0103 component\u0103 este Central Europe Pipeline System (CEPS), care traverseaz\u0103 Europa Occidental\u0103 \u015fi conecteaz\u0103 rafin\u0103rii, porturi maritime, depozite strategice \u015fi baze aeriene. Re\u0163eaua \u00eensumeaz\u0103 aproximativ 5.300 km de conducte \u015fi deserve\u015fte zeci de facilit\u0103\u0163i logistice&#8221;,<\/i> subliniaz\u0103 Chis\u0103li\u0163\u0103.<\/p>\n<p>Potrivit acestuia, la nivelul NATO Pipeline System, infrastructura dep\u0103\u015fe\u015fte 10.000 km de conducte \u015fi aproximativ patru milioane de metri cubi de capacit\u0103\u0163i de stocare. &#8220;Nu este doar un sistem de transport. Este o infrastructur\u0103 conceput\u0103 pentru a permite desf\u0103\u015furarea rapid\u0103 \u015fi sus\u0163inerea pe termen lung a opera\u0163iunilor militare&#8221;, men\u0163ioneaz\u0103 specialistul.<\/p>\n<p>El adaug\u0103 c\u0103, p\u00e2n\u0103 \u00een 2022, centrul de greutate al sistemului logistic al NATO era situat \u00een Europa Occidental\u0103, dar, \u00een prezent, amenin\u0163\u0103rile s-au mutat. Flancul estic &#8211; de la Marea Baltic\u0103 p\u00e2n\u0103 la Marea Neagr\u0103 &#8211; g\u0103zduie\u015fte cea mai mare concentrare de trupe aliate din ultimele decenii. \u00cen Polonia,<a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/economie\/gazele-din-marea-neagra-sansa-istorica-a-2541078.html\"> Rom\u00e2nia \u015fi statele baltice au fost create noi grupuri de lupt\u0103<\/a>, iar baza aerian\u0103 Mihail Kog\u0103lniceanu este \u00een curs de extindere pentru a deveni una dintre cele mai importante facilit\u0103\u0163i NATO din Europa de Est.<\/p>\n<p><i>&#8220;Toate aceste baze au nevoie de un lucru aparent banal, alimentare continu\u0103 \u015fi sigur\u0103 cu combustibil. \u00cen prezent, mare parte din aceast\u0103 logistic\u0103 se bazeaz\u0103 pe transport rutier, feroviar \u015fi naval. \u00cen timp de pace, acest lucru este suficient. \u00cen cazul unui conflict major, \u00eens\u0103, vulnerabilitatea acestor mijloace de transport devine evident\u0103. De aici apare necesitatea extinderii re\u0163elei de conducte c\u0103tre est&#8221;,<\/i> explic\u0103 specialistul.<\/p>\n<h2>Avantaj din perioada comunist\u0103<\/h2>\n<p>El a men\u0163ionat, \u00een context, c\u0103<a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/economie\/exportam-energie-ieftina-importam-vulnerabilitati-2537304.html\"> Rom\u00e2nia mo\u015ftene\u015fte o infrastructur\u0103<\/a><i> &#8220;construit\u0103 pentru un alt r\u0103zboi&#8221;<\/i>. Paradoxal, unul dintre avantajele Rom\u00e2niei provine chiar din perioada comunist\u0103. \u00cen anii R\u0103zboiului Rece, Rom\u00e2nia a construit un sistem complex de transport al \u0163i\u0163eiului \u015fi produselor petroliere. Acesta deservea at\u00e2t economia na\u0163ional\u0103, c\u00e2t \u015fi necesit\u0103\u0163ile armatei.<\/p>\n<p>Conform analistului, Rom\u00e2nia a avut un sistem strategic de conducte \u015fi depozite de combustibili construit \u00een perioada comunist\u0103, conceput pentru a asigura alimentarea armatei \u015fi a economiei \u00een caz de r\u0103zboi. Acesta includea: re\u0163ele de conducte pentru \u0163i\u0163ei \u015fi produse petroliere; numeroase depozite militare \u015fi civile dispersate; leg\u0103turi cu rafin\u0103riile din zona Ploie\u015fti, porturile petroliere \u015fi bazele aeriene.<\/p>\n<p>De asemenea, au existat depozite semi-\u00eengropate \u015fi subterane, &#8220;\u00eens\u0103 nu exist\u0103 dovezi publice c\u0103 Rom\u00e2nia ar fi construit un sistem na\u0163ional de cavit\u0103\u0163i subterane comparabil cu cele din unele state NATO sau cu depozitele \u00een caverne saline ca \u00een alte \u0163\u0103ri&#8221;. Au existat \u00eens\u0103: rezervoare \u00eengropate sau protejate cu valuri de p\u0103m\u00e2nt; depozite militare camuflate \u015fi dispersate; instala\u0163ii proiectate s\u0103 reziste mai bine bombardamentelor dec\u00e2t rezervoarele de suprafa\u0163\u0103.<\/p>\n<p><a class=\"related-inline svelte-1e3czf1\" data-gtrack=\"{&quot;event&quot;:&quot;utm_click&quot;,&quot;data&quot;:{&quot;event_category&quot;:&quot;article_related&quot;}}\" href=\"https:\/\/adevarul.ro\/economie\/de-ce-revine-romania-mereu-in-pragul-crizei-2535251.html\" title=\"Alt articol de interes pentru tine\"><span class=\"inline-title svelte-1e3czf1\">De ce revine Rom\u00e2nia mereu \u00een pragul crizei energetice. O analiz\u0103 pe ultimii 36 de ani<\/span><\/a><\/p>\n<p>Chis\u0103li\u0163\u0103 previzeaz\u0103 c\u0103 o parte din infrastructur\u0103 \u00eenc\u0103 exist\u0103, dar: unele conducte sunt utilizate de CONPET; unele depozite militare sunt \u00eenc\u0103 folosite; alte tronsoane \u015fi depozite au fost scoase din uz, conservate sau privatizate dup\u0103 1990.<\/p>\n<p><i>&#8220;Aceasta este diferen\u0163a fundamental\u0103 dintre Rom\u00e2nia \u015fi multe alte state din regiune, Rom\u00e2nia nu porne\u015fte de la zero&#8221;<\/i>, eviden\u0163iaz\u0103 pre\u015fedintele AEI.<\/p>\n<p>El afirm\u0103 c\u0103, din perspectiva NATO, cea mai important\u0103 infrastructur\u0103 rom\u00e2neasc\u0103 este reprezentat\u0103 de leg\u0103tura dintre Portul Constan\u0163a \u015fi zona rafin\u0103riilor. Oil Terminal, Petrobrazi, Petrotel \u015fi Petromidia formeaz\u0103 unul dintre cele mai importante noduri energetice din Europa de Sud-Est.<\/p>\n<p>Conductele care conecteaz\u0103 aceste facilit\u0103\u0163i pot reprezenta fundamentul unui viitor coridor logistic destinat aliment\u0103rii bazelor NATO din Rom\u00e2nia \u015fi, ulterior, din Bulgaria \u015fi Turcia.<\/p>\n<p>Estim\u0103rile indic\u0103 faptul c\u0103 \u00eentre 250 \u015fi 500 km din infrastructura existent\u0103 ar putea avea valoare strategic\u0103 dup\u0103 evalu\u0103ri tehnice \u015fi modernizare.<\/p>\n<h2>Conducte noi\u00a0<\/h2>\n<p>\u00cen opinia specialistului, pentru integrarea \u00eentr-un sistem logistic aliat ar fi necesare: conducte noi c\u0103tre frontiera cu Bulgaria; conexiuni directe cu baza Mihail Kog\u0103lniceanu; noi sta\u0163ii de pompare; terminale moderne de \u00eenc\u0103rcare rutier\u0103 \u015fi feroviar\u0103; depozite strategice de mare capacitate \u00een Dobrogea; sisteme moderne de automatizare \u015fi monitorizare.<\/p>\n<p>\u00cen func\u0163ie de scenariul tehnic ales, \u00eentre 300 \u015fi 400 km de conducte noi ar putea completa infrastructura deja existent\u0103. De\u015fi costurile ar fi considerabile, exist\u0103 posibilitatea finan\u0163\u0103rii prin programele NATO \u015fi ale Uniunii Europene dedicate mobilit\u0103\u0163ii militare \u015fi infrastructurii critice.<\/p>\n<p><i>&#8220;Beneficiile economice pot dep\u0103\u015fi componenta militar\u0103. Discu\u0163ia este adesea prezentat\u0103 exclusiv \u00een termeni de securitate. \u00cen realitate, impactul economic ar putea fi la fel de important. Construc\u0163ia unei asemenea infrastructuri ar genera lucr\u0103ri de sute de milioane euro&#8221;<\/i>, apreciaz\u0103 Chis\u0103li\u0163\u0103.<\/p>\n<p>Acesta ar \u00eensemna: contracte pentru industria rom\u00e2neasc\u0103; lucr\u0103ri de construc\u0163ii \u015fi montaj; produc\u0163ie de echipamente; automatiz\u0103ri industriale; sisteme de securitate; servicii de mentenan\u0163\u0103; noi locuri de munc\u0103.<\/p>\n<p><i>&#8220;Dac\u0103 statul ar p\u0103stra proprietatea asupra conductelor \u015fi ar opta pentru concesionare sau operare \u00een parteneriat, ar putea ob\u0163ine venituri recurente de 20-30 milioane de euro pe an, \u00een timp ce costurile moderniz\u0103rii ar putea fi suportate \u00een mare m\u0103sur\u0103 din fonduri europene \u015fi aliate. Portul Constan\u0163a poate deveni poarta energetic\u0103 a flancului estic. Importan\u0163a Portului Constan\u0163a a crescut spectaculos dup\u0103 izbucnirea r\u0103zboiului din Ucraina. Traficul de m\u0103rfuri a crescut, iar portul a devenit una dintre principalele rute logistice pentru exporturile ucrainene \u015fi pentru aprovizionarea regiunii. Integrarea sa \u00eentr-o re\u0163ea NATO de transport al combustibililor i-ar conferi o dimensiune suplimentar\u0103. Constan\u0163a nu ar mai fi doar un mare port comercial, ci unul dintre principalele noduri logistice energetice ale Alian\u0163ei. \u00cen jurul s\u0103u s-ar putea dezvolta noi terminale, depozite, facilit\u0103\u0163i industriale \u015fi servicii logistice cu efecte economice pe termen lung<\/i>&#8220;, subliniaz\u0103 specialistul.<\/p>\n<p><a class=\"related-inline svelte-1e3czf1\" data-gtrack=\"{&quot;event&quot;:&quot;utm_click&quot;,&quot;data&quot;:{&quot;event_category&quot;:&quot;article_related&quot;}}\" href=\"https:\/\/adevarul.ro\/economie\/exportam-energie-ieftina-importam-vulnerabilitati-2537304.html\" title=\"Alt articol de interes pentru tine\"><span class=\"inline-title svelte-1e3czf1\">Export\u0103m energie ieftin\u0103, import\u0103m vulnerabilit\u0103\u021bi scumpe. Paradoxul energetic al Rom\u00e2niei \u00een 2026<\/span><\/a><\/p>\n<h2>Care sunt costurile Rom\u00e2niei<\/h2>\n<p>El sus\u0163ine, pe de alt\u0103 parte, c\u0103 vor exista \u015fi costuri inerente.<\/p>\n<p><i>&#8220;Orice infrastructur\u0103 strategic\u0103 devine automat infrastructur\u0103 critic\u0103. Conductele \u015fi depozitele ar trebui protejate permanent \u00eempotriva sabotajului, atacurilor cibernetice \u015fi amenin\u0163\u0103rilor hibride. Aceasta presupune investi\u0163ii suplimentare \u00een securitate, supraveghere \u015fi interven\u0163ie. \u00cen plus, dezvoltarea unei asemenea re\u0163ele poate genera dificult\u0103\u0163i administrative, exproprieri \u015fi controverse politice interne. Aceste provoc\u0103ri nu trebuie ignorate, dar nici exagerate. Ele fac parte din orice proiect major de infrastructur\u0103&#8221;,<\/i> remarc\u0103 Chis\u0103li\u0163\u0103.<\/p>\n<p>Conform acestuia, interesul na\u0163ional ar impune c\u00e2teva condi\u0163ii clare: proprietatea asupra infrastructurii s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 rom\u00e2neasc\u0103; utilizarea s\u0103 se fac\u0103 prin concesiuni sau acorduri de operare; modernizarea s\u0103 fie finan\u0163at\u0103 preponderent din fonduri externe; firmele rom\u00e2ne\u015fti s\u0103 participe la lucr\u0103ri \u015fi mentenan\u0163\u0103; investi\u0163iile s\u0103 includ\u0103 \u015fi infrastructur\u0103 civil\u0103 &#8211; porturi, c\u0103i ferate \u015fi drumuri.<\/p>\n<p><i>&#8220;Rom\u00e2nia dispune de un avantaj pe care pu\u0163ine state din regiune \u00eel au simultan, un port strategic la Marea Neagr\u0103, rafin\u0103rii importante, o re\u0163ea na\u0163ional\u0103 de conducte, o industrie energetic\u0103 cu experien\u0163\u0103 \u015fi una dintre cele mai mari baze NATO din Europa. Aceste elemente exist\u0103 deja. Provocarea este transformarea lor \u00eentr-un sistem coerent. Dac\u0103 acest lucru se va realiza, Rom\u00e2nia nu va mai fi doar un beneficiar al securit\u0103\u0163ii oferite de NATO, ci unul dintre furnizorii infrastructurii logistice f\u0103r\u0103 de care ap\u0103rarea flancului estic nu poate func\u0163iona eficient&#8221;<\/i>, sus\u0163ine pre\u015fedintele AEI. <\/p>\n<p><\/main><\/p>\n<footer class=\"svelte-63r2dw\">\n<div class=\"related-wrap related-footer svelte-1e3czf1\"><span class=\"related-label svelte-1e3czf1\">Cite\u0219te \u0219i<\/span><a class=\"related svelte-1e3czf1\" data-gtrack=\"{&quot;event&quot;:&quot;utm_click&quot;,&quot;data&quot;:{&quot;event_category&quot;:&quot;article_related&quot;}}\" href=\"https:\/\/adevarul.ro\/economie\/gazele-din-marea-neagra-sansa-istorica-a-2541078.html\" title=\"Alt articol de interes pentru tine\"><img decoding=\"async\" class=\"thumb svelte-1e3czf1\" src=\"https:\/\/cdn.adh.reperio.news\/image-9\/9eeec604-4621-4dd0-a71d-9f166f0e42aa\/index.jpeg\" alt loading=\"lazy\" width=\"80\" height=\"54\"><span class=\"title svelte-1e3czf1\">Gazele din Marea Neagr\u0103, \u0219ansa istoric\u0103 a Rom\u00e2niei. Argumentele pre\u0219edintelui Asocia\u021biei Energia Inteligent\u0103<\/span><\/a><\/div>\n<div class=\"meta svelte-63r2dw\">\n<div class=\"authors svelte-63r2dw\"><span class=\"names svelte-63r2dw\"><a href=\"\/author\/672\" rel=\"author\" class=\"svelte-63r2dw\">\u0218tefan Borcea<\/a><\/span><\/div>\n<div class=\"tags svelte-12okeyl\"><span class=\"tags-label metaFont svelte-12okeyl\">Cite\u0219te mai multe despre<\/span><\/p>\n<div class=\"tags-list svelte-12okeyl\"><a href=\"\/tag\/nato\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre nato\" class=\"tag-pill svelte-12okeyl\">nato<\/a><a href=\"\/tag\/marea%20neagra\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre marea neagra\" class=\"tag-pill svelte-12okeyl\">marea neagra<\/a><a href=\"\/tag\/dumitru%20chisalita\" title=\"Ultimele \u0219tiri despre dumitru chisalita\" class=\"tag-pill svelte-12okeyl\">dumitru chisalita<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a class=\"moreFromCategory svelte-63r2dw\" href=\"\/economie\" title=\"Economie\">Mai multe din <strong class=\"svelte-63r2dw\">Economie<\/strong> \u203a<\/a><\/footer>\n<\/article>\n<p>[analyse_source url=&#8221;https:\/\/adevarul.ro\/economie\/romania-incepe-sa-fie-privita-de-nato-ca-posibil-2542006.html&#8221;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;https:\/\/cdn.adh.reperio.news\/image-a\/a1b580c4-1b31-438b-a3f0-8f5e67c77e5e\/index.jpeg?p=f%3Djpeg%26w%3D1200%26h%3D630%26r%3Dcover&#8221;] Home Economie \u201eRom\u00e2nia \u00eencepe s\u0103 fie privit\u0103 de NATO ca posibil centru logistic pentru regiunea M\u0103rii Negre\u201d, sus\u021bine pre\u015fedintele Asocia\u0163iei Energia Inteligent\u0103 \u00a0NATO analizeaz\u0103 extinderea sistemului s\u0103u de conducte c\u0103tre flancul estic, iar Rom\u00e2nia \u00eencepe s\u0103 fie privit\u0103 nu doar ca stat de frontier\u0103, ci ca un posibil centru logistic pentru \u00eentreaga [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[19,226],"class_list":["post-2035952","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-adevarul","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2035952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2035952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2035952\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2035952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2035952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2035952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}