{"id":2033831,"date":"2026-07-08T18:58:04","date_gmt":"2026-07-08T15:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2033831"},"modified":"2026-07-08T18:58:04","modified_gmt":"2026-07-08T15:58:04","slug":"haos-si-dezastru-in-urma-turcilor-pe-autostrada-a7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2033831","title":{"rendered":"Haos \u0219i dezastru \u00een urma turcilor pe autostrada A7"},"content":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/a7_turci.jpeg&#8221;]<\/p>\n<div class=\"articleBody\" data-key=\"articleBody\">\nLa mai pu\u021bin de opt luni de la deschiderea circula\u021biei pe lotul 3 Pietroasele \u2013 Buz\u0103u al Autostr\u0103zii Moldovei A7, imaginile de pe teren arat\u0103 o autostrad\u0103 care se dezintegreaz\u0103 bucat\u0103 cu bucat\u0103.<\/p>\n<p>Panouri de semnalizare c\u0103zute \u00een lanurile de gr\u00e2u de pe marginea drumului, indicatoare de direc\u021bie rupte \u0219i at\u00e2rn\u00e2nd de portaluri, funda\u021bii de beton sp\u0103late \u0219i erodate p\u00e2n\u0103 la golirea complet\u0103 a solului de sub ele \u0219i panouri fonoabsorbante pr\u0103bu\u0219ite pe carosabil, \u00een trafic, pun\u00e2nd \u00een pericol direct via\u021ba \u0219oferilor.<\/p>\n<p>Tronsonul a fost construit de asocierea turc\u0103 Nurol \u2013 Makyol \u0219i deschis circula\u021biei \u00een noiembrie 2025.<\/p>\n<p>Contractul, semnat \u00een decembrie 2023 dup\u0103 aproape trei ani de contesta\u021bii \u0219i procese la Curtea de Apel Bucure\u0219ti, are o valoare de 1,09 miliarde de lei f\u0103r\u0103 TVA, echivalentul a 15,4 milioane de euro pe kilometru.<\/p>\n<p>Panourile de semnalizare de pe acest tronson au fost fabricate \u00een Turcia de compania Kissan \u0219i montate de constructorul turc pe autostrada rom\u00e2neasc\u0103.<\/p>\n<p>Imaginile surprinse pe teren arat\u0103 un panou mare de orientare, cu indica\u021biile A7 Siret \u2013 Suceava \u2013 Buz\u0103u Nord \u0219i E85 \u2013 DN2 Urziceni, c\u0103zut complet de pe portal \u0219i ajuns \u00een lanul de gr\u00e2u de l\u00e2ng\u0103 autostrad\u0103.<\/p>\n<p>Un alt panou, Bucure\u0219ti \u2013 Ploie\u0219ti 250 m, are un element metalic rupt \u0219i \u00eendoit, at\u00e2rn\u00e2nd periculos de structura de sus\u021binere, iar un altul cu direc\u021bii spre A7 \u0219i Br\u0103ila zace \u00een vegeta\u021bia de pe marginea drumului.<\/p>\n<p>Funda\u021biile de beton ale st\u00e2lpilor de sus\u021binere a panourilor sunt \u0219i ele \u00eentr-o stare alarmant\u0103. Imaginile arat\u0103 funda\u021bii sp\u0103late complet de ap\u0103, cu solul erodat de sub ele, l\u0103s\u00e2nd blocul de beton suspendat pe un st\u00e2lp care nu mai are sprijin lateral.<\/p>\n<p>Este o problem\u0103 de execu\u021bie la lucr\u0103rile de scurgere a apelor: dac\u0103 apa nu este dirijat\u0103 corect prin rigole \u0219i drenuri, erodeaz\u0103 terasamentele \u0219i funda\u021biile, exact ceea ce se vede \u00een fotografii.<\/p>\n<p>A\u0219a cum am documentat pe larg, lotul 3 Pietroasele \u2013 Buz\u0103u nu este singurul tronson al lui Nurol care necesit\u0103 interven\u021bii la scurt timp de la inaugurare.<\/p>\n<p>\u00cenc\u0103 de la \u00eenceputul anului, la c\u00e2teva luni de la deschidere, au fost raportate probleme de calitate pe acest sector, iar CNAIR a trebuit s\u0103 intervin\u0103.<\/p>\n<p>Tiparul este unul pe care \u00eel reg\u0103sim pe mai multe autostr\u0103zi construite de firme turce\u0219ti \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n<p>Nurol \u2013 Makyol, asocierea care a construit lotul 3, lucreaz\u0103 acum \u0219i pe Centura Vest Timi\u0219oara, unde a \u00eenceput \u0219antierul \u00een mai 2026.<\/p>\n<p>Makyol execut\u0103 \u00een paralel toate cele patru loturi ale Autostr\u0103zii A13 Sibiu \u2013 F\u0103g\u0103ra\u0219, cu contracte de 6,4 miliarde de lei.<\/p>\n<p>Nurol construie\u0219te lotul 1 al Autostr\u0103zii A8 T\u00e2rgu Mure\u0219 \u2013 Miercurea Nirajului, de 24 de kilometri.<\/p>\n<p>Imaginile de pe A7 Pietroasele \u2013 Buz\u0103u ar trebui s\u0103 fie un semnal de alarm\u0103 pentru calitatea la care se pot a\u0219tepta autorit\u0103\u021bile \u0219i pe aceste \u0219antiere.<\/p>\n<p>\u00cen timp ce UMB construie\u0219te sute de kilometri de autostrad\u0103 f\u0103r\u0103 rapoarte de degradare prematur\u0103, iar PORR finalizeaz\u0103 Sec\u021biunea 4 din Sibiu \u2013 Pite\u0219ti cu \u0219ase luni \u00eenainte de termen, constructorii turci livreaz\u0103 autostr\u0103zi pe care panourile cad \u00een lan de gr\u00e2u la opt luni de la inaugurare.<\/p>\n<p>Secretarul de stat Hora\u021biu Cosma a cerut recent CNAIR un raport de urgen\u021b\u0103 pe Autostrada A10 Sebe\u0219 \u2013 Turda, unde surp\u0103rile de teren se repet\u0103 an de an \u00een acela\u0219i punct.<\/p>\n<p>Acela\u0219i tip de raport ar trebui cerut \u0219i pe A7 Pietroasele \u2013 Buz\u0103u unde o autostrad\u0103 nou\u0103 se dezintegreaz\u0103 sub ochii \u0219oferilor care au a\u0219teptat ani de zile s\u0103 circule pe ea.<\/p>\n<\/div>\n<p>[analyse_source url=&#8221;https:\/\/60m.ro\/haos-si-dezastru-in-urma-turcilor-pe-autostrada-a7\/&#8221;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/a7_turci.jpeg&#8221;] La mai pu\u021bin de opt luni de la deschiderea circula\u021biei pe lotul 3 Pietroasele \u2013 Buz\u0103u al Autostr\u0103zii Moldovei A7, imaginile de pe teren arat\u0103 o autostrad\u0103 care se dezintegreaz\u0103 bucat\u0103 cu bucat\u0103. Panouri de semnalizare c\u0103zute \u00een lanurile de gr\u00e2u de pe marginea drumului, indicatoare de direc\u021bie rupte \u0219i at\u00e2rn\u00e2nd de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-2033831","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2033831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2033831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2033831\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2033831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2033831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2033831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}