{"id":2031549,"date":"2026-07-07T17:36:00","date_gmt":"2026-07-07T14:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2031549"},"modified":"2026-07-07T17:36:00","modified_gmt":"2026-07-07T14:36:00","slug":"zxmoto-820rr-r-ora-ha-145-cavalli-e-costa-la-meta-di-una-jappo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2031549","title":{"rendered":"ZXMoto 820RR-R: ora ha 145 cavalli! E costa la met\u00e0 di una jappo"},"content":{"rendered":"<div class=\"atxt atxt--first \" id=\"part-1627510\">\n<p><strong><span class=\"atxt-dropcap\">L<\/span>a 820RR-R \u00e8 la versione potenziata della 820RR<\/strong>, la moto di serie che ha gi\u00e0 portato <strong>Valentin Debise a sei vittorie\u00a0nel WorldSSP\u00a0nel 2026<\/strong>, tra cui due doppiette nei round portoghese e ceco. Debise \u00e8 secondo nella classifica generale del campionato e<strong> ZXMoto \u00e8 terza nella classifica costruttori, dietro solo\u00a0a Ducati\u00a0e\u00a0Yamaha. Ci\u00f2 significa che \u00e8 davanti a marchi come\u00a0Triumph,\u00a0Kawasaki,\u00a0Honda\u00a0e\u00a0MV Agusta<\/strong>, al suo primo anno nel campionato.\u00a0<\/p>\n<p><strong>La 820RR-R \u00e8 stata presentata lo scorso anno, ma ora \u00e8 entrata in produzione <\/strong>e sta arrivando nelle concessionarie in Cina in vista di un lancio globale previsto. <strong>Gi\u00e0 numerosissimi gli ordini raccolti<\/strong>. Utilizza lo stesso <strong>telaio in alluminio e il motore a tre cilindri da 819 cc della 820RR<\/strong>, ma beneficia di un rapporto di compressione pi\u00f9 elevato (13,3:1, rispetto al 13,0:1) e <strong>di valvole in titanio al posto delle valvole in acciaio <\/strong>del modello standard. Complessivamente, questo porta <strong>la potenza da 135 CV dichiarati a 145 CV,<\/strong> con la potenza massima raggiunta a 13.500 giri\/min (rispetto ai 12.000 giri\/min) e il limitatore a 14.750 giri\/min.<\/p>\n<p>La RR-R \u00e8\u00a0pi\u00f9 leggera della 820RR,<strong> grazie soprattutto ai cerchi in lega forgiati<\/strong>. Utilizza una nuova forcella<strong> KYB da 43 mm<\/strong> completamente regolabile e un <strong>monoammortizzatore KYB, insieme a pinze\u00a0Brembo\u00a0M50 al posto delle pinze a quattro pistoncini Taisko <\/strong>della RR. Brembo fornisce anche la pompa freno e la pinza posteriore. La versione top di gamma a tre cilindri <strong>offre cinque modalit\u00e0 di guida<\/strong> e una\u00a0<strong>elettronica gestita da IMU, tra cui il controllo di trazione in curva e l&#8217;ABS sensibile all&#8217;angolo di piega.<\/strong> \u00c8 poi\u00a0dotata di un<strong> display TFT da 6,2 pollici con sistema operativo Android<\/strong>, un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, un <strong>quickshifter bidirezionale<\/strong>, avviamento senza chiave e un ammortizzatore di sterzo a doppia camera.<\/p>\n<p>Il prezzo per tutte queste prestazioni e dotazioni? <strong>In Cina, la 820RR-R costa l&#8217;equivalente di circa 9.100 dollari<\/strong>, quasi 3.000 in pi\u00f9 dell 820RR. Una Yamaha YZF-R9\u00a0costa\u00a0l&#8217;equivalente di 20.000 dollari in Cina, cio\u00e8 pi\u00f9 del doppio della ZXMoto.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La 820RR-R \u00e8 la versione potenziata della 820RR, la moto di serie che ha gi\u00e0 portato Valentin Debise a sei vittorie\u00a0nel WorldSSP\u00a0nel 2026, tra cui due doppiette nei round portoghese e ceco. Debise \u00e8 secondo nella classifica generale del campionato e ZXMoto \u00e8 terza nella classifica costruttori, dietro solo\u00a0a Ducati\u00a0e\u00a0Yamaha. Ci\u00f2 significa che \u00e8 davanti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-2031549","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2031549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2031549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2031549\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2031549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2031549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2031549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}