\u201e\u00cen acest moment, 170 km putem spune c\u0103 sunt cer\u0163i, adic\u0103 scenariul realist-optimist; dac\u0103 s-ar alinia toate planetele, ne-am putea duce spre 240\u2013250 km. Nu a\u015f paria \u00eens\u0103 pe scenariul maximal, ci eventual undeva la 200 de kilometri\u201d, spune pre\u015fedintele API, Ionu\u0163 Ciurea.auto<\/p>\n
Rom\u00e2nia a \u00eencheiat primele \u0219ase luni din 2026 f\u0103r\u0103 autostr\u0103zi inaugurate. Din cei aproape 240 km promi\u0219i, doar 170 sunt siguri. Dac\u0103 \u0219antierele vor recupera din ritm \u00een lunile urm\u0103toare, bilan\u021bul din 2026 s-ar putea apropia de recordul din 2024, c\u00e2nd au fost inaugura\u021bi aproape 200 km de autostr\u0103zi \u0219i drumuri expres. Totu\u0219i, spre deosebire de 2024 \u0219i 2025, c\u00e2nd \u00een primele \u0219ase luni fuseser\u0103 deja deschise unele tronsoane, prima jum\u0103tate a acestui an s-a \u00eencheiat f\u0103r\u0103 nicio inaugurare.<\/p>\n
La final de iunie, majoritatea proiectelor care erau certe pentru deschidere \u00een 2026 \u201esunt \u00eent\u00e2rziate\u201d, spune Ionu\u021b Ciurea.<\/p>\n
Secretarul de stat \u00een Ministerul Transporturilor, Ionel Scrio\u0219teanu, pune problemele pe seama vremii nefavorabile din primele luni ale anului. \u201e\u00cen primele trei luni, cred c\u0103 mai mult de trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni de lucru pe zona de terasamente n-am avut. S-a lucrat exclusiv pe structuri, doar c\u0103 \u015fi structurile mari au rampe de acces \u015fi dac\u0103 plou\u0103 o zi, trebuie s\u0103 stai 2\u20133 zile s\u0103 se usuce \u015fi s\u0103 po\u0163i intra din nou\u201d, explic\u0103 el.<\/p>\n
Chiar \u015fi a\u015fa, oficialul sus\u021bine c\u0103 lucr\u0103rile sunt, \u00een ansamblu, \u00een grafic \u0219i c\u0103 \u021binta de 230\u2013250 km poate fi \u00eenc\u0103 atins\u0103, de\u0219i admite c\u0103 restric\u021biile bugetare \u0219i incertitudinea politic\u0103 \u00eei fac pe antreprenori \u201emai precau\u021bi legat de anvergura implic\u0103rii pe \u0219antier\u201d.<\/p>\n
Ciurea critic\u0103 \u0219i faptul c\u0103 autorit\u0103\u021bile nu au g\u0103sit solu\u021bii pentru deschiderea unor loturi aproape terminate, dar f\u0103r\u0103 desc\u0103rc\u0103ri de trafic. \u201eAm ajuns la luxul s\u0103 avem autostr\u0103zi muzeu\u201d, afirm\u0103 acesta.<\/p>\n
A7 \u0219i A0, proiectele decisive<\/p>\n
Miza principal\u0103 r\u0103m\u00e2ne Autostrada Moldovei (A7), unde \u00eentre Adjud \u0219i Pa\u0219cani sunt aproape 125 km \u00een construc\u021bie. Dintre ace\u0219tia, doar aproximativ 46 km dintre Adjud \u0219i Bac\u0103u pot fi considera\u021bi (aproape) siguri pentru inaugurare p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului, chiar p\u00e2n\u0103 la final de august.\u00a0<\/p>\n
Lotul Adjud \u2013 R\u0103c\u0103ciuni este practic finalizat, dar nu poate fi deschis din lipsa unei desc\u0103rc\u0103ri de trafic. Pe lotul R\u0103c\u0103ciuni \u2013 Bac\u0103u, punctul critic este viaductul de 1.2 km de la Cleja, \u00eens\u0103 Ciurea estimeaz\u0103 c\u0103 tronsonul va putea fi deschis totu\u015fi p\u00e2n\u0103 la finalul lunii august.\u00a0<\/p>\n
Celelalte trei loturi dintre Bac\u0103u \u0219i Pa\u0219cani au \u0219anse reduse s\u0103 fie terminate integral \u00een 2026, cosider\u0103 el. Ionel Scrio\u015fteanu r\u0103m\u00e2ne \u00eencrez\u0103tor \u015fi spune c\u0103 auostrada va ajunge p\u00e2n\u0103 la Pa\u015fcani, singurul obiectiv care nu va fi gata fiind nodul turbillon de acolo.\u00a0<\/p>\n
De precizat c\u0103 autorit\u0103\u0163ile au estimat finalizarea complet\u0103 a autostr\u0103zii Foc\u015fani \u2013 Pa\u015fcani anul trecut \u2013 cum de altfel erau termenele celor cinci loturi \u00eenc\u0103 \u00een lucru.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00cent\u00e2rzierile ridic\u0103 \u0219i problema finan\u021b\u0103rii lucr\u0103rilor r\u0103mase dup\u0103 termenul-limit\u0103 din PNRR.<\/p>\n
\u201eVa fi un mare semn de \u00eentrebare legat de ce valoare vor avea lucr\u0103rile nef\u0103cute, s\u0103 vedem cum \u00ee\u015fi asum\u0103 statul finan\u0163area, de la buget sau prin eventuala mutare a lucr\u0103rilor r\u0103mase \u00een Programul Transporturi (\u2026)\u201d, spune Ionu\u021b Ciurea.<\/p>\n
Ministerul Transporturilor sus\u021bine \u00eens\u0103 c\u0103 renegocierea PNRR permite decontarea tuturor lucr\u0103rilor executate p\u00e2n\u0103 la 31 august.<\/p>\n
\u201eAutostrada Dacilor\u201d, un nou proiect pe h\u00e2rtie. Ar urma s\u0103 lege \u0219ase localit\u0103\u021bi din Valea Jiului<\/p>\n
Por\u021biuni din A0, \u00eenc\u0103 la stadiul de \u201emuzeu\u201d<\/p>\n
O alt\u0103 miz\u0103 este finalizarea Autostr\u0103zii Bucure\u0219tiului (A0), unde mai lipsesc aproximativ 29 km. Autorit\u0103\u021bile estimeaz\u0103 c\u0103 loturile din sud vor fi deschise la \u00eenceputul lunii octombrie, iar p\u00e2n\u0103 la finalul anului va fi gata \u0219i lotul de 17,5 km din nord. Astfel, \u00eentregul inel de autostrad\u0103 al Capitalei ar putea deveni circulabil p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul lui 2026.<\/p>\n
Asocia\u021bia Pro Infrastructura atrage aten\u021bia asupra unor probleme.\u00a0O por\u021biune din A0 risc\u0103 s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 muzeu, avertizeaz\u0103 asocia\u021bia.<\/p>\n
\u201ePofti\u021bi la muzeul Autostr\u0103zii A0 Cernica-Pantelimon! Cu 7 luni \u00eent\u00e2rziere, UMB finalizeaz\u0103 lotul 4 al A0 Nord \u00eentre Cernica (A2) \u0219i Pantelimon (DN3) \u00eens\u0103 deocamdat\u0103 autostrada nu poate fi folosit\u0103 de \u0219oferi din cauz\u0103 c\u0103 tronsonul vecin nu este terminat de chinezii de la CCECC, \u00eent\u00e2rzia\u021bi \u0219i ei cu 4 luni p\u00e2n\u0103 \u00een acest moment, iar responsabilii CNAIR nu au binevoit s\u0103 pun\u0103 \u00een teren o solu\u021bie de conectare provizorie \u00een DN3, de\u0219i au tot promis asta \u00een 2025.<\/p>\n
S\u0103 ne bucur\u0103m a\u0219adar de frumosul muzeu de autostrad\u0103 lung de 4,47 km dintre A2 \u0219i DN3 timp de m\u0103car dou\u0103 luni de zile fiindc\u0103 nu-i vedem pe chinezi s\u0103 fie \u00een stare s\u0103 finalizeze mai devreme de august pasajul pe DN3 peste A0, punctul critic al \u0219antierului, plus restul de lucr\u0103ri care le-au mai r\u0103mas pe cei 8,6 kilometri p\u00e2n\u0103 \u00een Afuma\u021bi (DN2).\u201d<\/p>\n
Cel pu\u0163in 70 km noi, pe Autostrada Transilvania<\/p>\n
Pe Autostrada Transilvania ar putea fi inaugura\u021bi anul acesta cei mai mul\u021bi kilometri noi de drum rapid din \u021bar\u0103: aproape 70 km, incluz\u00e2nd \u0219i 6 km de traseu deviat.<\/p>\n
Lotul Zimbor \u2013 Poarta S\u0103lajului ar urma s\u0103 fie deschis \u00een iulie, iar p\u00e2n\u0103 la finalul anului sunt a\u0219teptate \u0219i loturile N\u0103d\u0103\u0219elu \u2013 Zimbor \u0219i Suplacu de Barc\u0103u \u2013 Chiribi\u0219.\u00a0<\/p>\n
Un bonus ar putea veni de pe tronsonul Chiribi\u0219 \u2013 Biharia, care \u00eenainteaz\u0103 peste a\u0219tept\u0103ri \u0219i ar putea fi terminat p\u00e2n\u0103 la final de an, \u00eenainte de termen.<\/p>\n
Tot \u00eenainte de termen este a\u0219teptat\u0103 inaugurarea sec\u021biunii Curtea de Arge\u0219 \u2013 Tigveni de pe Autostrada Sibiu \u2013 Pite\u0219ti, parte din A1. Sec\u0163iunea include tunelul Mom\u00e2ia, de 1.35 km, descris de Ionu\u021b Ciurea drept \u201eprimul tunel rutier adev\u0103rat dat \u00een folosin\u0163\u0103 \u00een Rom\u00e2nia\u201d.<\/p>\n
Pe lista inaugur\u0103rilor a\u0219teptate \u00een aceast\u0103 toamn\u0103 se afl\u0103 \u0219i drumul expres Br\u0103ila \u2013 Gala\u021bi, \u00eent\u00e2rziat aproape doi ani din cauza dificult\u0103\u021bilor \u00eent\u00e2mpinate la construc\u021bia podului hobanat peste Siret \u0219i a problemelor de stabilitate a terenului.<\/p>\n
Dup\u0103 un \u00eenceput de an f\u0103r\u0103 nicio inaugurare, urm\u0103toarele luni vor decide dac\u0103 Rom\u00e2nia va recupera \u00eent\u00e2rzierile \u0219i se va apropia de obiectivul anun\u021bat de autorit\u0103\u021bi sau dac\u0103 bilan\u021bul lui 2026 va r\u0103m\u00e2ne sub promisiunile f\u0103cute la \u00eenceputul anului.<\/p>\n
TABEL\u00a0<\/p>\n
Ce tronsoane au \u015fanse s\u0103 fie inaugurate \u00een 2026<\/p>\n
\u00cen imagine, inelul de autostrad\u0103 al Bucure\u015ftiului. Cu linii albastre sunt loturile nefinalizate \u00eenc\u0103. Cercurile albastre indic\u0103 limitele acestor tronsoane.<\/p>\n
Lotul Chiribi\u015f-Biharia ar putea fi gata \u00een acest an, de\u015fi termenul de finalizare este mai 2027\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/sase-luni-zero-kilometri-romania-risca-sa-rateze-o-treime-din-autostrazile-promise-pentru-2026\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WhatsApp-Image-2026-07-05-at-19.22.30-1536×904-1.webp”] Rom\u00e2nia a \u00eencheiat primele \u0219ase luni ale anului f\u0103r\u0103 s\u0103 inaugureze niciun kilometru nou de autostrad\u0103. Din cei aproape 240 km de drum rapid estima\u021bi de autorit\u0103\u021bi pentru deschidere \u00een 2026, doar aproximativ 170 mai pot fi considera\u021bi siguri, potrivit Asocia\u021biei Pro Infrastructur\u0103 (API). Ministerul Transporturilor sus\u021bine \u00eens\u0103 c\u0103 \u021binta de 230\u2013250 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-2029848","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2029848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2029848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2029848\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2029848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2029848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2029848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}