{"id":2028908,"date":"2026-07-06T06:49:58","date_gmt":"2026-07-06T03:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2028908"},"modified":"2026-07-06T06:49:58","modified_gmt":"2026-07-06T03:49:58","slug":"gants-homologues-et-chaussures-fermees-obligatoires-pour-les-motards-sinon-400-euros-damende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2028908","title":{"rendered":"Gants homologu\u00e9s et chaussures ferm\u00e9es obligatoires pour les motards, sinon 400 euros d\u2019amende"},"content":{"rendered":"
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Le Conseil des ministres espagnol a adopt\u00e9 fin juin une r\u00e9forme du code de la route qui durcit l\u2019\u00e9quipement obligatoire des motards. Gants CE, chaussures ferm\u00e9es, casque homologu\u00e9 : le point sur ce qui change, et \u00e0 partir de quand.<\/strong><\/p>\n

Le gouvernement espagnol a approuv\u00e9 le 23 juin 2026 une modification du R\u00e8glement g\u00e9n\u00e9ral de la circulation, publi\u00e9e au Journal officiel (BOE) le 26 juin sous la forme du Real Decreto 518\/2026. Objectif affich\u00e9 par la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), l\u2019\u00e9quivalent espagnol de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re : mieux prot\u00e9ger les \u00ab usagers vuln\u00e9rables de la voie \u00bb, une cat\u00e9gorie qui regroupe pour la premi\u00e8re fois dans un texte r\u00e9glementaire les pi\u00e9tons, cyclistes, motards et utilisateurs de trottinettes \u00e9lectriques. La grande majorit\u00e9 des nouvelles r\u00e8gles entre en vigueur le 1er octobre 2026, en pleine saison des derniers road-trips ib\u00e9riques de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

Gants CE et chaussures ferm\u00e9es : jusqu\u2019\u00e0 400 euros d\u2019amende<\/span><\/h2>\n

C\u2019est la mesure qui concerne le plus directement les motards de passage en Espagne. \u00c0 partir du 1er octobre 2026, le port de gants de protection devient obligatoire sur les voies interurbaines (routes, nationales, autoroutes), pour le conducteur comme pour le passager. Le port de chaussures ferm\u00e9es, lui, sera exig\u00e9 sur tous les types de voies, y compris en ville : tongs, sandales et autres claquettes seront donc proscrites derri\u00e8re un guidon. Et quand on connait le nombre d\u2019usagers de deux roues motoris\u00e9 qui circulent en Espagne en claquettes\u2026<\/p>\n

Ces deux obligations sont class\u00e9es comme infractions graves, sanctionn\u00e9es chacune de 200 euros. Un motard pris sans gants homologu\u00e9s et en chaussures ouvertes s\u2019expose donc \u00e0 une double amende, jusqu\u2019\u00e0 400 euros.<\/p>\n

Petite nuance importante pour les motards \u00e9trangers : l\u2019obligation de gants homologu\u00e9s selon des sp\u00e9cifications techniques pr\u00e9cises n\u2019entrera pas en application imm\u00e9diatement. La DGT doit encore publier un arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel d\u00e9finissant ce qui constitue exactement un gant de protection moto homologu\u00e9 en Espagne, un peu comme le label PSA qui accompagne la norme CE en France ou en Allemagne. En attendant la parution de ce texte, les gants de protection actuellement utilis\u00e9s, aux caract\u00e9ristiques comparables, resteront accept\u00e9s.<\/p>\n

La bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence ouverte aux motos en cas de bouchon<\/span><\/h2>\n

En contrepartie de ce tour de vis sur l\u2019\u00e9quipement, la r\u00e9forme accorde une revendication de longue date des motards espagnols : la possibilit\u00e9 de circuler sur la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence<\/a> en cas de bouchon ou de trafic tr\u00e8s ralenti, sur les tron\u00e7ons d\u2019autoroute sp\u00e9cifiquement signal\u00e9s \u00e0 cet effet. La vitesse y sera limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h, les motos devront circuler en file indienne, et c\u00e9der imm\u00e9diatement le passage aux v\u00e9hicules prioritaires (secours, d\u00e9panneuses) qui doivent l\u00e9galement emprunter cette bande. La DGT n\u2019a pas encore communiqu\u00e9 la liste des autoroutes concern\u00e9es ni le type de signalisation qui sera d\u00e9ploy\u00e9.<\/p>\n

Casque homologu\u00e9 : la r\u00e8gle se durcit, mais pas avant 2027<\/span><\/h2>\n

Autre changement notable : le casque des motards devra \u00e0 l\u2019avenir \u00eatre officiellement homologu\u00e9, et non plus simplement \u00ab adapt\u00e9 \u00e0 la pratique de la moto \u00bb comme c\u2019est le cas dans la r\u00e9glementation actuelle, une distinction qui vise notamment \u00e0 \u00e9carter les casques bas de gamme du march\u00e9. Dans les faits, la quasi-totalit\u00e9 des casques vendus aujourd\u2019hui portent d\u00e9j\u00e0 une homologation ECE 22.05 ou 22.06 et ne posent donc pas de probl\u00e8me. Mais attention \u00e0 la date : contrairement \u00e0 l\u2019obligation de gants et de chaussures, cette exigence de casque homologu\u00e9 pour les usagers de motocyclette n\u2019entrera en vigueur que le 1er octobre 2027, en m\u00eame temps que l\u2019obligation d\u2019\u00e9clairage permanent pour les trottinettes \u00e9lectriques. \u00c0 noter que l\u2019Espagne avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 d\u2019interdire les casques jet<\/a>.<\/p>\n

Enfin, les motards professionnels (livreurs \u00e0 deux-roues) devront porter en permanence un gilet r\u00e9fl\u00e9chissant haute visibilit\u00e9, sous peine, l\u00e0 aussi, de 200 euros d\u2019amende.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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