{"id":2023414,"date":"2026-07-02T13:58:33","date_gmt":"2026-07-02T10:58:33","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2023414"},"modified":"2026-07-02T13:58:33","modified_gmt":"2026-07-02T10:58:33","slug":"yamaha-sera-le-fournisseur-unique-du-moto3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2023414","title":{"rendered":"Yamaha sera le fournisseur unique du Moto3 !"},"content":{"rendered":"
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La cat\u00e9gorie d\u2019acc\u00e8s des Grands Prix s\u2019appr\u00eate \u00e0 connaitre le plus grand changement de son histoire en devenant pour la premi\u00e8re fois une coupe monomarque avec un plateau fourni \u00e0 100% par Yamaha\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Fini le duel KTM\/Honda. \u00c0 compter de 2028, l\u2019ensemble du plateau Moto3 roulera en Yamaha ! La nouvelle a \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9e en marge du Grand Prix des Pays-Bas avec le contrat sign\u00e9 entre MotoGP SEG et Yamaha pour faire du constructeur japonais le fournisseur exclusif de la cat\u00e9gorie de 2028 \u00e0 2033. Un choix qui est celui de l\u2019\u00e9conomie alors que les machines actuelles coutent extr\u00eamement cher \u00e0 des \u00e9quipes qui ne parviennent pas \u00e0 trouver des sponsors aussi g\u00e9n\u00e9reux qu\u2019en MotoGP et sont parfois contraints de faire payer leurs pilotes. Car s\u2019il faudra attendre 2027 pour d\u00e9couvrir la machine en d\u00e9tail, on sait d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 que c\u2019est le moteur CP2 de la R7 qui \u00e9quipera ces nouvelles Moto3, un bloc assez peu couteux \u00e0 fabriquer et aussi bien plus lourd que les moteurs KTM et Honda.<\/p>\n

Mais Yamaha assure que c\u2019est une v\u00e9ritable machine de course qui se fourni aux \u00e9quipes avec un moteur pr\u00e9par\u00e9 pour sortir plus de chevaux et une partie cycle affut\u00e9e qui devrait permettre un meilleur rapport poids\/puissance que les motos actuelles. De bon augure alors que ces nouvelles Moto3 seront \u00e9galement d\u00e9clin\u00e9es en championnat du monde Junior \u00e0 partir de 2029 avec des sp\u00e9cifications l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieures. Une moto qui sera par ailleurs fabriqu\u00e9e dans l\u2019usine Yamaha de Saint-Quentin, dans le nord de la France. On peut \u00e9galement s\u2019attendre \u00e0 ce que la marque profite de ce nouvel investissement pour rapidement sortir une R7 \u00ab Moto3 \u00c9dition \u00bb\u2026<\/p>\n

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Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP :<\/strong> \u00ab Nous sommes tr\u00e8s fiers de d\u00e9voiler l\u2019avenir du Moto3, non seulement pour le Championnat du Monde, mais aussi en raison de son importance pour les programmes de formation \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Le MotoGP s\u2019engage \u00e0 d\u00e9velopper le sport motocycliste, \u00e0 soutenir les talents et \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 afin de cr\u00e9er le sport le plus s\u00fbr possible et attirer le plus large public. Avec ce projet, nous travaillons avec Yamaha pour cr\u00e9er une plateforme mondiale destin\u00e9e aux jeunes pilotes, bien au-del\u00e0 de la simple annonce de la moto qu\u2019ils piloteront. Nous sommes convaincus que ce changement apportera beaucoup au sport, tant en dehors du paddock, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, qu\u2019ici, au sein m\u00eame du MotoGP.<\/p>\n

\u00ab Le Moto3 a un r\u00f4le cl\u00e9 \u00e0 jouer dans notre avenir. Sur le plan sportif, la cat\u00e9gorie constitue le plus souvent le premier pas vers le monde professionnel pour les pilotes qui deviendront plus tard des superstars mondiales. Pour les fans, c\u2019est une occasion de d\u00e9couvrir ces stars de demain et un moment fantastique de chaque week-end de Grand Prix. Notre structure \u00e0 trois cat\u00e9gories de Grand Prix pour chaque \u00e9preuve, avec le Moto2 et le Moto3, offre une exp\u00e9rience unique aux fans. De l\u2019action intense, du talent \u00e0 l\u2019\u00e9tat pur et l\u2019excellence technique sont au rendez-vous du d\u00e9but \u00e0 la fin de chaque Grand Prix. Cette nouvelle \u00e8re pour le Moto3 a pour objectif d\u2019offrir davantage de tout cela et de mieux positionner cette comp\u00e9tition en tant que cat\u00e9gorie d\u2019entr\u00e9e de gamme du Championnat du Monde de MotoGP. Ce sera une nouvelle plateforme permettant aux talents et aux performances de s\u2019\u00e9panouir \u00bb.<\/p>\n

Paolo Pavesio, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Yamaha Motor Racing :<\/strong> \u00ab Le Moto3 a toujours repr\u00e9sent\u00e9 le point de d\u00e9part du r\u00eave de Grand Prix. C\u2019est l\u00e0 que les futurs champions apprennent le m\u00e9tier, que le talent se r\u00e9v\u00e8le pour la premi\u00e8re fois et que l\u2019avenir de notre sport commence. D\u00e8s le d\u00e9but, notre objectif n\u2019\u00e9tait pas simplement de construire une moto. Notre but \u00e9tait de cr\u00e9er une plateforme capable de soutenir les pilotes, les \u00e9quipes et les championnats pendant de nombreuses ann\u00e9es. Une plateforme alliant accessibilit\u00e9, efficacit\u00e9 technique et performances de course pures.\u00a0Ce projet rassemble l\u2019expertise de Yamaha Motor Co., de Yamaha Motor Racing et de Yamaha Motor Europe. Il s\u2019agit d\u2019un effort \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale de la part de Yamaha, qui refl\u00e8te notre engagement \u00e0 long terme en faveur de la comp\u00e9tition moto et de la formation des pilotes \u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

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