{"id":2019035,"date":"2026-06-30T00:00:00","date_gmt":"2026-06-29T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2019035"},"modified":"2026-06-30T00:00:00","modified_gmt":"2026-06-29T21:00:00","slug":"porsche-devoile-la-premiere-gt4-derivee-de-la-911","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2019035","title":{"rendered":"Porsche d\u00e9voile la premi\u00e8re GT4 d\u00e9riv\u00e9e de la 911"},"content":{"rendered":"
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Pour la premi\u00e8re fois de son histoire, Porsche base une voiture de cat\u00e9gorie GT4 sur la plateforme de la 911 et non plus sur celle du Cayman. Baptis\u00e9e 911 GT4 R, cette nouvelle venue promet jusqu\u2019\u00e0 520 chevaux et fera ses d\u00e9buts en comp\u00e9tition d\u00e8s 2027.<\/strong><\/p>\n

La Porsche 911 s\u2019invite en GT4<\/h2>\n

Nous vous en parlions sur nos r\u00e9seaux sociaux lorsqu\u2019elle \u00e9tait encore camoufl\u00e9e, cette fois-ci c\u2019est officiel, Porsche d\u00e9voile la nouvelle 911 GT4 R. Autant vous dire qu\u2019il nous a\u00a0fallu un petit temps de chauffe pour assimiler qu\u2019une 911<\/a> pouvait aussi s\u2019appeler GT4\u2026 Jusqu\u2019ici, le programme GT4 de Porsche reposait exclusivement sur le 718 Cayman<\/a>, d\u00e9clin\u00e9 en GT4 Clubsport puis GT4 RS Clubsport. Avec la 911 GT4 R, la marque change de strat\u00e9gie et vient enrichir son offre avec un mod\u00e8le jusque-l\u00e0 r\u00e9serv\u00e9e aux cat\u00e9gories GT3 et Cup.<\/p>\n

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Une m\u00e9canique brid\u00e9e\u00a0pour la GT4 R\u00a0de g\u00e9n\u00e9ration\u00a0992 phase 2<\/h2>\n

La nouvelle venue s\u2019appuie sur les bases techniques de l\u2019actuelle 911 Cup, elle-m\u00eame d\u00e9riv\u00e9e de la 911 GT3 routi\u00e8re de g\u00e9n\u00e9ration 992.2. Son six cylindres \u00e0\u00a0plat de 4,0 litres d\u00e9livre jusqu\u2019\u00e0 520 chevaux et 470 Nm de couple en version pleine puissance. Mais conform\u00e9ment \u00e0\u00a0la r\u00e9glementation GT4 et \u00e0\u00a0la Balance of Performance (BoP), la 911 GT4 R\u00a0est livr\u00e9e d\u2019usine avec des brides d\u2019admission, abaissant la puissance totale \u00e0\u00a0430 chevaux. Cette \u00ab\u00a0mini\u00a0\u00bb GT3 est donc \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete s\u00e9quentielle \u00e0\u00a0crabots \u00e0\u00a0six rapports, associ\u00e9e \u00e0\u00a0un embrayage de course \u00e0\u00a0quatre disques. C\u00f4t\u00e9 ch\u00e2ssis, la GT4 R\u00a0se distingue de la Cup par des roues plus \u00e9troites, mont\u00e9es sur un entraxe \u00e0\u00a0cinq trous, identique \u00e0\u00a0celui des mod\u00e8les de s\u00e9rie ainsi que par des amortisseurs \u00e0\u00a0double r\u00e9glage et trois taux de raideur de ressort disponibles.<\/p>\n

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L\u2019esth\u00e9tique de la 911 GT4 R<\/h2>\n

Pour ce qui est de la carrosserie, la 911 GT4 R\u00a0reprend la structure globale des 911 Cup<\/a>. On note la pr\u00e9sence d\u2019un aileron diff\u00e9rent avec onze positions r\u00e9glables. Autres particularit\u00e9s, les portes, le capot moteur, ainsi que certaines pi\u00e8ces d\u2019habitacle sont fabriqu\u00e9s en plastique renforc\u00e9 de fibres naturelles associ\u00e9 \u00e0\u00a0de la r\u00e9sine. Dans l\u2019habitacle, le pilote dispose d\u2019un \u00e9cran couleur de 10,3 pouces centralisant les informations essentielles, compl\u00e9t\u00e9 par un enregistreur de donn\u00e9es et un GPS. Des lests additionnels permettent enfin d\u2019ajuster le poids de la voiture selon la classification BoP de chaque championnat.
\nPour Thomas Laudenbach, vice-pr\u00e9sident de Porsche Motorsport, cette arriv\u00e9e marque une \u00e9tape strat\u00e9gique\u00a0: \u00ab\u00a0Avec cette nouvelle voiture de course d\u00e9riv\u00e9e de la Porsche 911 GT3, nous portons notre programme GT4, d\u00e9j\u00e0 couronn\u00e9 de succ\u00e8s, \u00e0\u00a0un niveau sup\u00e9rieur. L\u2019association de l\u2019ADN embl\u00e9matique de la 911 et du concept GT4, qui a\u00a0largement fait ses preuves, cr\u00e9e une offre unique sur le march\u00e9.<\/em> \u00bb<\/p>\n

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Le prix de la 911 GT4 R<\/h2>\n

Pour rappel, la cat\u00e9gorie GT4 est apparue dans les ann\u00e9es 2000 en s\u2019imposant d\u2019abord comme un format d\u2019entr\u00e9e en comp\u00e9tition client. Aujourd\u2019hui la cat\u00e9gorie GT4 constitue un maillon essentiel des championnats de tourisme et est la porte d\u2019entr\u00e9e vers la GT3. Depuis son entr\u00e9e dans la cat\u00e9gorie en 2016 avec le Cayman, Porsche a\u00a0produit plus de 1\u00a0500 voitures de course GT4. La 911 GT4 R\u00a0sera propos\u00e9e au tarif de 265 000 euros hors taxes. Ses d\u00e9buts en comp\u00e9tition sont attendus pour la saison 2027.<\/p>\n

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