Tronsonul 2 T\u00e2rgu Frumos \u2013 Le\u021bcani, cu o lungime de 28,6 kilometri, a r\u0103mas singurul segment din sec\u021biunea ie\u0219ean\u0103 a Autostr\u0103zii Unirii (A8) care nu are un constructor confirmat.<\/p>\n
De\u0219i Compania Na\u021bional\u0103 de Investi\u021bii Rutiere (CNIR) a desemnat pe 8 aprilie 2026 constructorul Danlin XXL drept c\u00e2\u0219tig\u0103tor a contractului de 4,57 miliarde de lei, rezultatul a declan\u0219at un val de nemul\u021bumiri din partea competitorilor.<\/p>\n
P\u00e2n\u0103 \u00een prezent, au fost depuse patru contesta\u021bii la Consiliul Na\u021bional pentru Solu\u021bionarea Contesta\u021biilor, dintre care dou\u0103 apar\u021bin companiilor turce\u0219ti Makyol \u0219i Kalyon, iar celelalte dou\u0103 constructorului austriac Strabag.<\/p>\n
Acuza\u021biile: \u201eCalendar nerealist \u0219i pre\u021buri neobi\u0219nuit de sc\u0103zute\u201d<\/p>\n
Ultima contesta\u021bie, depus\u0103 de Strabag pe 23 iunie, con\u021bine nu mai pu\u021bin de 112 pagini. Austriecii, care au licitat un pre\u021b mai mare, de 5,1 miliarde de lei, au ob\u021binut acces la dosar dup\u0103 ce ini\u021bial le fusese refuzat sub pretextul confiden\u021bialit\u0103\u021bii.<\/p>\n
\u00cen documentul trimis autorit\u0103\u021bilor, Strabag invoc\u0103 14 motive principale de neconformitate \u0219i sus\u021bine c\u0103 oferta celor de la Danlin XXL nu poate fi implementat\u0103 \u00een condi\u021bii reale de \u0219antier.Compania austriac\u0103 reclam\u0103 faptul c\u0103 graficul de lucru Gantt este nefundamentat tehnic, iar duratele \u0219i productivitatea nu se potrivesc cu resursele declarate, risc\u00e2nd astfel nerespectarea termenelor.<\/p>\n
De asemenea, se invoc\u0103 abateri tehnice substan\u021biale de la Studiul de Fezabilitate \u0219i pre\u021buri suspect de mici pentru anumite materiale, aspecte care ar face ca propunerea financiar\u0103 s\u0103 nu fie corelat\u0103 cu o execu\u021bie fezabil\u0103. Decizia final\u0103 privind reluarea procedurii sau men\u021binerea c\u00e2\u0219tig\u0103torului apar\u021bine acum CNSC.<\/p>\n
Ce pierd ie\u0219enii din cauza blocajului?<\/p>\n
Acest tronson este unul extrem de complex \u0219i vital pentru infrastructura din Moldova. Pe traseu urmeaz\u0103 s\u0103 fie construite 33 de poduri \u0219i pasaje cu o lungime total\u0103 de aproape 8 kilometri, dou\u0103 tuneluri, dar \u0219i 13 kilometri de drumuri de leg\u0103tur\u0103 c\u0103tre DN 28 \u0219i DN 28D.\u00cen plus, un segment de patru kilometri din aceast\u0103 autostrad\u0103 a fost prioritizat special pentru a func\u021biona ca variant\u0103 de ocolire a localit\u0103\u021bii Podu Iloaiei, o zon\u0103 blocat\u0103 zilnic de ambuteiaje intense.<\/p>\n
Restul autostr\u0103zii porne\u0219te la drum\u00cen timp ce lotul T\u00e2rgu Frumos \u2013 Le\u021bcani este blocat \u00een birocra\u021bie, restul sec\u021biunii ie\u0219ene, finan\u021bat\u0103 prin programul european SAFE, face pa\u0219i importan\u021bi \u00eenainte.<\/p>\n
Pe 12 iunie, CNIR a emis deja ordinul de \u00eencepere pentru tronsoanele 1 (Mo\u021bca \u2013 T\u00e2rgu Frumos) \u0219i 3 (Le\u021bcani \u2013 Ia\u0219i). Pentru Tronsonul 4, care leag\u0103 Ia\u0219ul de vama Ungheni, contractul urmeaz\u0103 s\u0103 fie semnat cur\u00e2nd cu o asociere de firme din Italia.\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/probleme-pe-autostrada-unirii-din-cauza-escrocilor-de-la-danlin-xxl\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Danlin-XXL-SRL-780×470-1.jpg”] Singurul segment nerezolvat de pe A8 a fost contestat din nou. Austriecii de la Strabag acuz\u0103 constructorul rom\u00e2n Danlin XXL c\u0103 a venit cu pre\u021buri nerealist de mici \u0219i termene imposibil de respectat. Tronsonul 2 T\u00e2rgu Frumos \u2013 Le\u021bcani, cu o lungime de 28,6 kilometri, a r\u0103mas singurul segment din sec\u021biunea ie\u0219ean\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-2014821","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2014821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2014821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2014821\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2014821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2014821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2014821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}