{"id":2010943,"date":"2026-06-23T07:42:42","date_gmt":"2026-06-23T04:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2010943"},"modified":"2026-06-23T07:42:42","modified_gmt":"2026-06-23T04:42:42","slug":"nota-de-plata-pentru-modernizarea-dj-177a-frasin-holda-creste-la-peste-52-de-milioane-de-lei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2010943","title":{"rendered":"Nota de plat\u0103 pentru modernizarea DJ 177A Frasin \u2013 Holda cre\u0219te la peste 52 de milioane de lei"},"content":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;https:\/\/vol.monitorulsv.ro\/articole\/2026\/06\/23\/8778ed7e-f292-4b6b-9e77-7d452ac47048-tvdew1920h1279.jpg&#8221;]<\/p>\n<div class=\"col-md-12\">\n<div class=\"styled-content\">\n<p>Consiliul Jude\u021bean Suceava va analiza \u00een \u0219edin\u021ba de joi, 25 iunie a.c., un proiect pentru o nou\u0103 actualizare a indicatorilor tehnico-economici pentru modernizarea drumului jude\u021bean DJ 177A. Este vorba despre etapa a 2-a a investi\u021biei, ce vizeaz\u0103 tronsonul Frasin \u2013 Stulpicani \u2013 Ostra \u2013 Tarni\u021ba \u2013 Holda, finan\u021bat prin Programul Na\u021bional \u201eAnghel Saligny\u201d. Din cauz\u0103 c\u0103 un pod a cedat, iar viiturile au distrus gabioanele, dar \u0219i a scumpirilor din pia\u021ba de profil, valoarea total\u0103 a investi\u021biei a crescut, ajung\u00e2nd la 52.108.502,72 lei, cu TVA inclus. Spre compara\u021bie, \u00een prim\u0103vara anului 2024, suma aprobat\u0103 ini\u021bial dup\u0103 licita\u021bie se oprea la 45.445.882,17 lei.<\/p>\n<p>Conform raportului \u00eentocmit de Direc\u021bia Jude\u021bean\u0103 de Drumuri \u0219i Poduri Suceava, constructorii s-au lovit pe traseu de probleme tehnice care au impus modific\u0103ri ale planurilor ini\u021biale. \u00cen timpul lucr\u0103rilor de demolare par\u021bial\u0103 a podului situat la kilometrul 8+629, \u00eentreaga suprastructur\u0103 a cedat \u0219i din aceast\u0103 cauz\u0103 traficul rutier \u0219i pietonal nu s-a mai putut desf\u0103\u0219ura pe jum\u0103tatea de cale r\u0103mas\u0103. Pentru a nu bloca zona, s-a impus construirea unei variante ocolitoare \u00een amonte.<\/p>\n<p>Situa\u021bia a generat un efect de domino, administra\u021bia jude\u021bean\u0103 evalu\u00e2nd c\u0103 este necesar\u0103 realizarea de variante provizorii de circula\u021bie la aproape toate podurile de pe traseu, unde spa\u021biul permite.<\/p>\n<p>De asemenea, precipita\u021biile abundente din ultima perioad\u0103 au m\u0103turat structurile de ap\u0103rare existente pe traseu. Gabioanele vechi au fost puternic avariate, astfel c\u0103 proiectul a fost modificat. Gabioanele simple vor fi \u00eenlocuite cu structuri mai rezistente, din carcase de plas\u0103 ecranate cu beton, suplimentate \u00een zonele critice.<\/p>\n<p>Pe l\u00e2ng\u0103 problemele tehnice, o parte din cre\u0219terea de cost este pus\u0103 pe seama clauzelor contractuale de revizuire a pre\u021burilor la materiale, manoper\u0103 \u0219i utilaje, \u00een acord cu evolu\u021bia pie\u021bei de construc\u021bii.<\/p>\n<p>Tot acest efort financiar suplimentar va fi suportat din capitolul de \u201echeltuieli diverse \u0219i neprev\u0103zute\u201d, \u00eens\u0103 modific\u0103 substan\u021bial \u0219i efortul de cofinan\u021bare de la bugetul local al jude\u021bului Suceava, care urc\u0103 la 8.670.174,06 lei.<\/p>\n<ul>\n<li>Lucr\u0103ri care se fac pe cei 36,7 kilometri de drum intrat \u00een modernizare<\/li>\n<\/ul>\n<p>Banii aproba\u021bi sunt destina\u021bi realiz\u0103rii unei infrastructuri rutiere moderne pe o lungime total\u0103 de 36.765 de metri, drumul urm\u00e2nd s\u0103 fie \u00eencadrat \u00een clasa tehnic\u0103 IV. Din suma total\u0103, cea mai mare parte a investi\u021biei, adic\u0103 peste 48 de milioane de lei, merge \u00een lucr\u0103rile de construc\u021bii \u0219i montaj.<\/p>\n<p>Lucr\u0103rile care se vor executa pe \u00eentreaga lungime de 36,7 km includ terasamente, strat de funda\u021bie, strat de baz\u0103 \u0219i asfalt pe o l\u0103\u021bime a p\u0103r\u021bii carosabile de 6 metri Proiectul este axat pe siguran\u021ba travers\u0103rilor, adic\u0103 se vor reabilita 24 de poduri existente peste r\u00e2urile Ursoaia, Gemenea, Suha, Br\u0103teasa sau Holda \u0219i se vor construi de la zero dou\u0103 poduri noi, dintre care unul peste r\u00e2ul \u0218andru<\/p>\n<p>Totodat\u0103, sunt finan\u021bate lucr\u0103ri extinse de consolidare, pe o lungime de 522 de metri, \u0219an\u021buri \u0219i rigole pentru scurgerea apelor, montarea de parape\u021bi de protec\u021bie \u0219i amenajarea variantelor provizorii de circula\u021bie afectate.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"col-12 mt-6\">\n<hr class=\"border-bold\"><\/div>\n<div class=\"col-12 mb-6\">\n<hr class=\"border-bold\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"styled-content\">\n<p>Consiliul Jude\u021bean Suceava va analiza \u00een \u0219edin\u021ba de joi, 25 iunie a.c., un proiect pentru o nou\u0103 actualizare a indicatorilor tehnico-economici pentru modernizarea drumului jude\u021bean DJ 177A. Este vorba despre etapa a 2-a a investi\u021biei, ce vizeaz\u0103 tronsonul Frasin \u2013 Stulpicani \u2013 Ostra \u2013 Tarni\u021ba \u2013 Holda, finan\u021bat prin Programul Na\u021bional \u201eAnghel Saligny\u201d. Din cauz\u0103 c\u0103 un pod a cedat, iar viiturile au distrus gabioanele, dar \u0219i a scumpirilor din pia\u021ba de profil, valoarea total\u0103 a investi\u021biei a crescut, ajung\u00e2nd la 52.108.502,72 lei, cu TVA inclus. Spre compara\u021bie, \u00een prim\u0103vara anului 2024, suma aprobat\u0103 ini\u021bial dup\u0103 licita\u021bie se oprea la 45.445.882,17 lei.<\/p>\n<p>Conform raportului \u00eentocmit de Direc\u021bia Jude\u021bean\u0103 de Drumuri \u0219i Poduri Suceava, constructorii s-au lovit pe traseu de probleme tehnice care au impus modific\u0103ri ale planurilor ini\u021biale. \u00cen timpul lucr\u0103rilor de demolare par\u021bial\u0103 a podului situat la kilometrul 8+629, \u00eentreaga suprastructur\u0103 a cedat \u0219i din aceast\u0103 cauz\u0103 traficul rutier \u0219i pietonal nu s-a mai putut desf\u0103\u0219ura pe jum\u0103tatea de cale r\u0103mas\u0103. Pentru a nu bloca zona, s-a impus construirea unei variante ocolitoare \u00een amonte.<\/p>\n<p>Situa\u021bia a generat un efect de domino, administra\u021bia jude\u021bean\u0103 evalu\u00e2nd c\u0103 este necesar\u0103 realizarea de variante provizorii de circula\u021bie la aproape toate podurile de pe traseu, unde spa\u021biul permite.<\/p>\n<p>De asemenea, precipita\u021biile abundente din ultima perioad\u0103 au m\u0103turat structurile de ap\u0103rare existente pe traseu. Gabioanele vechi au fost puternic avariate, astfel c\u0103 proiectul a fost modificat. Gabioanele simple vor fi \u00eenlocuite cu structuri mai rezistente, din carcase de plas\u0103 ecranate cu beton, suplimentate \u00een zonele critice.<\/p>\n<p>Pe l\u00e2ng\u0103 problemele tehnice, o parte din cre\u0219terea de cost este pus\u0103 pe seama clauzelor contractuale de revizuire a pre\u021burilor la materiale, manoper\u0103 \u0219i utilaje, \u00een acord cu evolu\u021bia pie\u021bei de construc\u021bii.<\/p>\n<p>Tot acest efort financiar suplimentar va fi suportat din capitolul de \u201echeltuieli diverse \u0219i neprev\u0103zute\u201d, \u00eens\u0103 modific\u0103 substan\u021bial \u0219i efortul de cofinan\u021bare de la bugetul local al jude\u021bului Suceava, care urc\u0103 la 8.670.174,06 lei.<\/p>\n<ul>\n<li>Lucr\u0103ri care se fac pe cei 36,7 kilometri de drum intrat \u00een modernizare<\/li>\n<\/ul>\n<p>Banii aproba\u021bi sunt destina\u021bi realiz\u0103rii unei infrastructuri rutiere moderne pe o lungime total\u0103 de 36.765 de metri, drumul urm\u00e2nd s\u0103 fie \u00eencadrat \u00een clasa tehnic\u0103 IV. Din suma total\u0103, cea mai mare parte a investi\u021biei, adic\u0103 peste 48 de milioane de lei, merge \u00een lucr\u0103rile de construc\u021bii \u0219i montaj.<\/p>\n<p>Lucr\u0103rile care se vor executa pe \u00eentreaga lungime de 36,7 km includ terasamente, strat de funda\u021bie, strat de baz\u0103 \u0219i asfalt pe o l\u0103\u021bime a p\u0103r\u021bii carosabile de 6 metri Proiectul este axat pe siguran\u021ba travers\u0103rilor, adic\u0103 se vor reabilita 24 de poduri existente peste r\u00e2urile Ursoaia, Gemenea, Suha, Br\u0103teasa sau Holda \u0219i se vor construi de la zero dou\u0103 poduri noi, dintre care unul peste r\u00e2ul \u0218andru<\/p>\n<p>Totodat\u0103, sunt finan\u021bate lucr\u0103ri extinse de consolidare, pe o lungime de 522 de metri, \u0219an\u021buri \u0219i rigole pentru scurgerea apelor, montarea de parape\u021bi de protec\u021bie \u0219i amenajarea variantelor provizorii de circula\u021bie afectate.<\/p>\n<\/div>\n<p>[analyse_source url=&#8221;https:\/\/www.monitorulsv.ro\/nota-de-plata-pentru-modernizarea-dj-177a-frasin-holda-creste-la-peste-52-de-milioane-de-lei_ccfd04\/&#8221;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[analyse_image type=&#8221;featured&#8221; src=&#8221;https:\/\/vol.monitorulsv.ro\/articole\/2026\/06\/23\/8778ed7e-f292-4b6b-9e77-7d452ac47048-tvdew1920h1279.jpg&#8221;] Consiliul Jude\u021bean Suceava va analiza \u00een \u0219edin\u021ba de joi, 25 iunie a.c., un proiect pentru o nou\u0103 actualizare a indicatorilor tehnico-economici pentru modernizarea drumului jude\u021bean DJ 177A. Este vorba despre etapa a 2-a a investi\u021biei, ce vizeaz\u0103 tronsonul Frasin \u2013 Stulpicani \u2013 Ostra \u2013 Tarni\u021ba \u2013 Holda, finan\u021bat prin Programul Na\u021bional \u201eAnghel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,166],"class_list":["post-2010943","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-monitorulsv-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2010943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2010943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2010943\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2010943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2010943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2010943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}