[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.monitoruldevrancea.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Rute-mai-silentioase.jpeg”]<\/p>\n
Dou\u0103 segmente de cale ferat\u0103 de la nivelul jude\u021bului Buz\u0103u au fost desemnate drept \u2018rute mai silen\u021bioase\u2019, Compania Na\u021bional\u0103 de C\u0103i Ferate (CNCF) CFR S.A. urm\u00e2nd s\u0103 amplaseze bariere fonice, concomitent cu alte m\u0103suri, pentru reducerea zgomotului produs de trenurile de marf\u0103 \u0219i c\u0103l\u0103tori.<\/p>\n
CNCF CFR S.A. implementeaz\u0103 proiecte cu scopul reducerii zgomotului feroviar la nivel na\u021bional. Potrivit companiei, au fost realizate planuri de ac\u021biune pentru c\u0103ile ferate principale din exteriorul aglomer\u0103rilor, respectiv pentru tronsoanele cu un trafic mai mare de 30.000 de treceri de trenuri pe an, \u00eentre ele Ploie\u0219ti Sud \u2013 Buz\u0103u, \u0219i planuri pentru c\u0103ile ferate principale \u0219i c\u0103ile ferate din interiorul ora\u0219elor. Municipiul Buz\u0103u este un nod important de cale ferat\u0103 pentru transportul de marf\u0103 \u0219i c\u0103l\u0103tori, fiind situat pe Magistrala 500, Bucure\u0219ti \u2013 Ploie\u0219ti \u2013 Buz\u0103u \u2013 Foc\u0219ani \u2013 Bac\u0103u \u2013 Suceava. \u2018Planurile de ac\u021biune aferente h\u0103r\u021bilor strategice de zgomot, care propun m\u0103suri de gestionare \u0219i reducere a zgomotului provenit din traficul feroviar, au fost analizate \u0219i evaluate de c\u0103tre comisia constituit\u0103 la nivelul Agen\u021biei Na\u021bionale pentru Mediu \u0219i Arii Protejate\u2019, a transmis, pentru AGERPRES, CNCF CFR S.A.<\/p>\n
Potrivit raportului privind planurile de ac\u021biune elaborate de c\u0103tre SC Cepstra Grup SRL pentru companie, \u021bin\u00e2nd seama de cartarea strategic\u0103 de zgomot pentru c\u0103ile ferate din interiorul ora\u0219ului Buz\u0103u, au fost identificate mai multe zone cu niveluri de zgomot peste limita admis\u0103, \u00eentre ele dou\u0103 parcuri \u0219i o \u0219coal\u0103. \u2018Se constat\u0103 c\u0103, pentru intervalul de zi-sear\u0103-noapte, o unitate de \u00eenv\u0103\u021b\u0103m\u00e2nt (Centrul \u0218colar de Educa\u021bie Incluziv\u0103 Buz\u0103u) a fost expus\u0103 la niveluri de zgomot de 65 \u2013 69 dB, peste valoarea de prag de 65 dB stabilit\u0103 pentru c\u0103ile ferate cu < 30.000 treceri\/an. Pentru intervalul de zi-sear\u0103-noapte s-a evaluat expunerea unui num\u0103r de 2.777 locuitori la niveluri de zgomot peste valoarea de 55 dB, dintre care 1.714 locuitori \u00een zona de influen\u021b\u0103 a c\u0103ii ferate principale. Pe segmentul de cale ferat\u0103 cu <30000 treceri\/an, 275 locuitori au fost expu\u0219i peste valoarea de prag de 65 dB, dintre care 267 locuitori \u00een intervalul 65 \u2013 69 dB \u0219i 8 locuitori \u00een intervalul 70 \u2013 74 dB (\u2026). Zona feroviar\u0103 \u0219i aria de impact a traficului feroviar (\u2026) limiteaz\u0103 zona lini\u0219tit\u0103 a P\u0103durii Cr\u00e2ng pe latura de Vest \u0219i de Sud a acestuia. Condi\u021bia de zon\u0103 lini\u0219tit\u0103 (< 55 dB) este \u00eendeplinit\u0103 pe 170,2 ha din suprafa\u021ba ilustrat\u0103 de 172,22 ha a P\u0103durii Cr\u00e2ng. \u00cen ceea ce prive\u0219te Parcul Marghiloman, niveluri de zgomot generat de traficul CFR \u00eentre 55 \u2013 59 dB se suprapun pe col\u021bul de SV al parcului. Condi\u021bia de zon\u0103 lini\u0219tit\u0103 (< 55 dB) este \u00eendeplinit\u0103 pe 10,87 ha din suprafa\u021ba ilustrat\u0103 de 11,13 ha a Parcului\u2019, se arat\u0103 \u00een raportul \u00eentocmit pentru CNCF CFR S.A., remis AGERPRES.<\/p>\n
\u00cen prezent, mai arat\u0103 documentul, CNCF CFR S.A. a implementat m\u0103suri pentru reducerea zgomotului prin adaptarea regimului de vitez\u0103 \u0219i adaptarea orarului, cu reducerea volumului traficului \u00een perioada de noapte, \u00eentre\u021binere \u0219i repara\u021bii curente de infrastructur\u0103, retragerea e\u0219alonat\u0103 din circula\u021bie a locomotivelor \u0219i vagoanelor cu vechime \u0219i uzur\u0103 moral\u0103 major\u0103. \u2018De exemplu, SNTFC CFR C\u0103l\u0103tori S.A., operator na\u021bional, desf\u0103\u0219oar\u0103 un proiect privind modernizarea a 55 de locomotive electrice destinate remorc\u0103rii trenurilor de c\u0103l\u0103tori, conversia a 20 locomotive diesel hidraulice de manevr\u0103 \u00een locomotive electrice cu acumulatori \u0219i modernizarea a 139 vagoane de c\u0103l\u0103tori (\u2026) O \u2018rut\u0103 mai silen\u021bioas\u0103\u2019 reprezint\u0103 o parte a infrastructurii feroviare cu o lungime minim\u0103 de 20 km, pe care num\u0103rul mediu de trenuri de marf\u0103 operate zilnic pe timpul nop\u021bii a fost mai mare de 12. Pe teritoriul aglomer\u0103rii Buz\u0103u se afl\u0103 segmente de cale ferat\u0103 apar\u021bin\u00e2nd de 2 rute \u2018mai silen\u021bioase\u2019, Ploie\u0219ti Sud \u2013 Buz\u0103u \u0219i respectiv Buz\u0103u \u2013 Fete\u0219ti\u2019, relev\u0103 raportul.<\/p>\n
Proiectul privind aprobarea planurilor de ac\u021biune aferente h\u0103r\u021bilor strategice de zgomot elaborate pentru c\u0103ile ferate aflate \u00een administrarea CNCF CFR S.A. se afl\u0103 \u00een procedur\u0103 de transparen\u021b\u0103 decizional\u0103. De asemenea, prin Studiul de fezabilitate pentru obiectivul \u2018Reabilitarea liniei de cale ferat\u0103 Ploie\u0219ti Triaj \u2013 Foc\u0219ani\u2019, sunt prev\u0103zute, pentru protec\u021bia zonelor de locuin\u021be aflate \u00een proximitatea liniei de cale ferat\u0103, panouri fonoabsorbante destinate diminu\u0103rii nivelului de zgomot generat de traficul feroviar. \u2018\u00cen iunie 2025, pentru proiectul \u2018Reabilitarea liniei de cale ferat\u0103 Ploie\u0219ti Triaj \u2013 Foc\u0219ani\u2019, s-a ob\u021binut Acordul de mediu. Proiectul prevede amplasarea de bariere fonice de protec\u021bie \u00eempotriva zgomotului cu o lungime total\u0103 de 5,81 km, dintre care \u00een Sta\u021bia Buz\u0103u 0,63 km lungime panouri. Pe l\u00e2ng\u0103 montarea panourilor fonoabsorbante ca m\u0103sur\u0103 de reducere a zgomotului, sunt prev\u0103zute \u0219i alte m\u0103suri, de exemplu: sistem de suspensie elastic din poliuretan monocelular uniform \u0219i de prindere elastic\u0103 pentru travers\u0103 \u0219i \u0219in\u0103 pe toat\u0103 lungimea liniei de cale ferat\u0103\u2019, mai precizeaz\u0103 raportul.<\/p>\n
\u00cen plus, speciali\u0219tii estimeaz\u0103 c\u0103 modernizarea vagoanelor de marf\u0103, sursa major\u0103 generatoare de zgomot feroviar, prin dotarea cu fr\u00e2ne din materiale compozite, va determina o diminuare general\u0103 a nivelurilor de zgomot de-a lungul c\u0103ii ferate cu circa 5 dB, la fel \u0219i rectificarea periodic\u0103 a \u0219inei, tot o m\u0103sur\u0103 de diminuare a zgomotului de rulare.<\/p>\n
Redactor\/Foto: Florin Zafiu<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/www.monitoruldevrancea.ro\/2026\/06\/24\/rute-mai-silentioase-si-bariere-fonice-pentru-reducerea-zgomotelor-din-zona-cailor-ferate-in-buzau\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.monitoruldevrancea.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Rute-mai-silentioase.jpeg”] Dou\u0103 segmente de cale ferat\u0103 de la nivelul jude\u021bului Buz\u0103u au fost desemnate drept \u2018rute mai silen\u021bioase\u2019, Compania Na\u021bional\u0103 de C\u0103i Ferate (CNCF) CFR S.A. urm\u00e2nd s\u0103 amplaseze bariere fonice, concomitent cu alte m\u0103suri, pentru reducerea zgomotului produs de trenurile de marf\u0103 \u0219i c\u0103l\u0103tori. CNCF CFR S.A. implementeaz\u0103 proiecte cu scopul reducerii […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,209],"class_list":["post-2009441","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-monitoruldevrancea-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2009441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2009441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2009441\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2009441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2009441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2009441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}