{"id":2004843,"date":"2026-06-22T15:28:59","date_gmt":"2026-06-22T12:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2004843"},"modified":"2026-06-22T15:28:59","modified_gmt":"2026-06-22T12:28:59","slug":"interview-matthieu-park-scorpion-500-000-e-pour-un-top-pilote-en-motogp-cest-tres-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=2004843","title":{"rendered":"Interview Matthieu Park (Scorpion) : \u00ab\u00a0500 000 \u20ac pour un top pilote en MotoGP, c\u2019est tr\u00e8s cher\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"
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C\u2019est \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un \u00e9v\u00e8nement annuel organis\u00e9 par Scorpion que nous avons pu interviewer, en exclusivit\u00e9, Matthieu Park, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Scorpion Sport Europe. Il a r\u00e9pondu, en toute transparence, sur les questions relatives \u00e0 l\u2019industrie du casque, la r\u00e9partition des richesses du groupe Kido Sports dont fait partie Scorpion, l\u2019int\u00e9r\u00eat de l\u2019industriel Cor\u00e9en pour le sport moto et le MotoGP en particulier.<\/strong><\/p>\n

Bonjour Matthieu Park, pouvez vous nous rappeler d\u2019o\u00f9 vient le groupe Cor\u00e9en Kido ?<\/strong><\/p>\n

Matthieu Park<\/strong> : \u00ab\u00a0le groupe Kido a \u00e9tabli la division Kido Sports en 2001 pour la cr\u00e9ation d\u2019un d\u00e9partement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la fabrication des casques pour la moto. D\u00e8s 2003, Kido Sports a ouvert plusieurs usines, en Chine, en Cor\u00e9e, ainsi qu\u2019une importante filiale aux \u00c9tats-Unis d\u2019Am\u00e9rique. L\u2019entreprise a alors connu une croissance rapide avec un d\u00e9veloppement \u00e0 l\u2019international. La marque Scorpion a suivi cette croissance<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quelles sont les diverses activit\u00e9s du groupe Kido ? Le casque moto en est il l\u2019activit\u00e9 principale ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019activit\u00e9 principale du groupe Kido Sports concerne la fabrication de v\u00eatements sp\u00e9cialis\u00e9s et de v\u00eatements de sport pour les plus grandes marques au monde en tant que sous traitant officiel. Kido Sports fabrique des v\u00eatements pour la pratique de nombreux sports, comme le ski, mais aussi pour des \u00e9quipementiers connus du monde de la moto<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Nous avons appris que le Chiffre d\u2019Affaires de Kido Sports pour la partie Original Equipment Manufacturer repr\u00e9sente environ trois fois celui du casque moto, soit environ 66% du CA total ! A noter, Kido Sports ne poss\u00e8de pas de \u00ab\u00a0marque propre\u00a0\u00bb \u2013 il n\u2019existe pas de blouson moto Scorpion par exemple et surtout Kido Sports ne peut utiliser les mod\u00e8les fabriqu\u00e9s dans ses usines pour les vendre sur les march\u00e9s de ses clients, y compris sous une autre appellation. C\u2019est un agr\u00e9ment contractuel. En marge de cela, Kido Sports a lanc\u00e9 sa gamme d\u2019Intercom moto, appel\u00e9e Exocom. Des intercoms qui peuvent \u00eatre mont\u00e9s sur les casques Scorpion, mais aussi sur l\u2019ensemble des casques du march\u00e9. Les intercoms Exocom ne sont pas strictement limit\u00e9s aux casques Scorpion.<\/p>\n

\"KIDO<\/a><\/p>\n

L\u2019entreprise Kido est Cor\u00e9enne, mais les filiales \u00e0 l\u2019international jouent un r\u00f4le tr\u00e8s important dans le fonctionnement du groupe. Des usines en Asie (Chine jusqu\u2019\u00e0 la p\u00e9riode r\u00e9volue du Covid, Vietnam et Cor\u00e9e) assurent la fabrication des diverses activit\u00e9s du groupe.<\/p>\n<\/div>\n

Et du c\u00f4t\u00e9 du casque moto, quels sont les principaux march\u00e9s pour Scorpion ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Les USA, o\u00f9 nous avons une filiale importante et l\u2019Europe \u00e9galement, o\u00f9 nous trouvons Scorpion Sports Europe. Kido Sports fabrique environ 1 million de casques moto Scorpion par an. Suivant les ann\u00e9es, l\u2019Europe repr\u00e9sente entre 60 et 70% des commandes. Nous ne sommes pas loin des 600 000 casques fabriqu\u00e9s chaque ann\u00e9e qui sont exp\u00e9di\u00e9s en Europe.<\/em><\/p>\n

Et pour le march\u00e9 fran\u00e7ais ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

La France est un march\u00e9 tr\u00e8s important pour Scorpion. Le volume est d\u2019environ 150 \u00e0 200 000 casques vendus par an.<\/em><\/p>\n

Le march\u00e9 fran\u00e7ais fait partie des plus grands march\u00e9s moto d\u2019Europe, que ce soit pour l\u2019ensemble des transactions entre les motos neuves et d\u2019occasions, les \u00e9quipements et le monde du sport moto. Le GP de France reste toujours la manche la plus fr\u00e9quent\u00e9e du calendrier, \u00eates vous toujours sensible au sport moto ? Au MotoGP ?<\/strong><\/p>\n

Oui, absolument. A l\u2019\u00e9poque, j\u2019avais donn\u00e9 mon accord pour \u00e9quiper Fabio Quartararo avant qu\u2019il ne devienne champion du monde. Fabio Quartararo a ensuite d\u00e9croch\u00e9 le titre avec notre casque Scorpion et le timing \u00e9tait alors parfait.<\/em><\/p>\n

Il n\u2019est pourtant pas rest\u00e9 chez Scorpion par la suite, se dirigeant vers un concurrent, \u00e9galement Cor\u00e9en qui plus est\u2026\u00a0<\/strong><\/p>\n

C\u2019est vrai, Fabio a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 partir, mais c\u2019\u00e9tait surtout pour une question d\u2019argent, il \u00e9tait satisfait du casque Scorpion qu\u2019il portait jusqu\u2019\u00e0 la fin de son contrat. Il est rest\u00e9 4 ans avec Scorpion.<\/em><\/p>\n

Le sponsoring d\u2019un pilote de GP est il devenu trop cher ? Quel est votre ressenti ?<\/strong><\/p>\n

C\u2019est cher, tr\u00e8s cher, mais cela d\u00e9pend du pilote, du palmar\u00e8s, de ses fans, etc. Aujourd\u2019hui, pour un top pilote de MotoGP, il faut compter environ 500 000 Euros, c\u2019est tr\u00e8s cher et notre Chiffre d\u2019Affaires global n\u2019a pas \u00e9volu\u00e9 plus que cela depuis des ann\u00e9es.<\/em><\/p>\n

500 000 \u20ac, c\u2019est pour un pilote qui arrive dans la cat\u00e9gorie MotoGP ?<\/strong><\/p>\n

Non, non. 500 000 \u20ac, c\u2019est le montant du contrat pour un top pilote de la cat\u00e9gorie et \u00e7a peut monter plus haut\u2026 C\u2019est une somme r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9lite de la cat\u00e9gorie, peut \u00eatre le top5 du championnat et ceux qui ont des titres de champion du monde.<\/em><\/p>\n

\"Scorpion\"<\/a><\/p>\n

Matthieu Park reste proche du sport moto et du MotoGP. Aujourd\u2019hui, Alex Rins porte un casque Scorpion en MotoGP, mais le fabricant Cor\u00e9en est en qu\u00eate d\u2019un jeune pilote \u00e0 sponsoriser et \u00e0 accompagner vers les sommets. Selon nos informations, la derni\u00e8re approche a \u00ab\u00a0capot\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

Vous dites que le chiffre d\u2019affaires global n\u2019a pas r\u00e9ellement progress\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es, pouvez vous d\u00e9velopper ?<\/strong><\/p>\n

Si l\u2019on regarde 20 ans en arri\u00e8re, notre chiffre d\u2019affaires \u00e0 progress\u00e9, c\u2019est certain, mais depuis environ 13 ans, il n\u2019a pas beaucoup progress\u00e9 et nous connaissons le chiffre d\u2019affaires des principaux concurrents et c\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame chose, sauf pour les marques qui sont sur le d\u00e9but de leur activit\u00e9. Donc, le sponsoring est devenu plus on\u00e9reux pour les fabricants de casques car il faut payer plus cher pour avoir les meilleurs pilotes, avec des contrats plus complexes, et en parall\u00e8le, le CA de l\u2019entreprise n\u2019a pas beaucoup progress\u00e9.<\/em><\/p>\n

Edit : selon nos infos, le Chiffre d\u2019Affaires des principaux fabricants de casques tourne autour des 100 \u00e0 130 millions de dollars par an.<\/p>\n

Et le co\u00fbt de fabrication des casques, a t il beaucoup chang\u00e9 ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Oui, mais cela d\u00e9pend des cat\u00e9gories de casques et cela d\u00e9pend des diff\u00e9rents \u00e9v\u00e8nements. Avec la crise du Coronavirus, nous avons perdu beaucoup d\u2019argent entre l\u2019arr\u00eat de la fabrication des casques, le red\u00e9marrage, le co\u00fbt du transport maritime\u2026 Et ensuite nous avons eu les mises aux normes ECE 22-06 et Fim2 qui ont demand\u00e9 des investissements cons\u00e9quents. Chez Scorpion, nous essayons de ma\u00eetriser l\u2019ensemble de la fabrication avec des outils de fabrication modernes, nous cherchons les meilleurs achats, nous faisons attention aux d\u00e9penses.<\/em><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, ou sont fabriqu\u00e9s les casques Scorpion, en Cor\u00e9e ? En Chine ?<\/strong><\/p>\n

Nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019arr\u00eater la production en Chine suite \u00e0 la crise du Covid. Les casques Scorpion sont fabriqu\u00e9s au Vietnam dans une usine 100% Scorpion.<\/em><\/p>\n

Pourquoi avoir choisi de cesser votre activit\u00e9 en Chine ? Il peut y avoir demain une autre crise sanitaire en Asie et donc, potentiellement, au Vietnam ?<\/strong><\/p>\n

Oui, c\u2019est possible, mais la Chine a choisi une politique tr\u00e8s rigide avec les crises sanitaires. En Chine, si il y a une crise \u00e9pid\u00e9mique, tout sera ferm\u00e9. C\u2019\u00e9tait comme \u00e7a il y a deux ou trois ans. La Chine connait le risque de cette politique, mais c\u2019est pr\u00e9vu comme \u00e7a. Au Vietnam, ce ne sera pas comme \u00e7a.<\/em><\/p>\n

Depuis quand cette transition a t elle eu lieu ?<\/strong><\/p>\n

Cela fait trois ans, mais l\u2019usine au Vietnam a d\u00e9but\u00e9 son activit\u00e9 pour Scorpion il y a une dizaine d\u2019ann\u00e9es. Aujourd\u2019hui, 100% de la production Scorpion est assur\u00e9e au Vietnam.<\/em><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, vous pr\u00e9sentez le nouveau casque racing EXO RACE AIR de la s\u00e9rie Apex. Combien de temps a n\u00e9cessit\u00e9 le d\u00e9veloppement de ce casque ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ce casque a demand\u00e9 trois ans de travail. C\u2019est notre nouveau casque racing, il est homologu\u00e9 ECE 22-06 et FIM2, homologu\u00e9 pour toutes les disciplines : Endurance, Supersport, MotoGP\u2026 tous les pilotes peuvent le porter sur les courses internationales.<\/em><\/p>\n

\"Scorpion<\/a><\/p>\n

Vous proposez ce casque \u00e0 un tarif tr\u00e8s concurrentiel sur le march\u00e9, \u00e0 partir de 649,90 \u20ac. C\u2019est parmi les moins chers du march\u00e9, quel est votre secret ?<\/strong><\/p>\n

Il n\u2019y en a pas vraiment, Scorpion suit toujours son programme, ses process stricts. Scorpion fait les choses tr\u00e8s s\u00e9rieusement. Nous essayons de tout ma\u00eetriser, pour limiter les co\u00fbts de fabrication, mais notre casque Exo Race Air est un vrai progr\u00e8s pour Scorpion avec des nouvelles technologies, des solutions \u00e0 la pointe du moment. Nous avons calcul\u00e9 une marge assez serr\u00e9 pour \u00eatre concurrentiel sur ce segment du casque racing. Si nous sommes moins chers, je pense aussi que nos concurrents ont voulu une marge plus importante car tous les fabricants de casques utilisent des solutions qui sont assez proches. Parfois, ce sont les services marketing qui imposent les prix sur les march\u00e9s. Pour le nouveau casque Exo Race Air, nous avons choisi d\u2019\u00eatre attractif sur le prix et toujours avec le s\u00e9rieux de Scorpion.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

\"Scorpion<\/a><\/p>\n

Alessandro Zaccone, pilote en mondial Supersport et champion de l\u2019ex cat\u00e9gorie Moto-e, porte l\u2019Exo Race Air Apex S\u00e9ries.<\/p>\n<\/div>\n

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Aron Canet, pilote charismatique de la cat\u00e9gorie Moto2, porte un casque Scorpion depuis plusieurs saisons.<\/p>\n<\/div>\n

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Lors de cette pr\u00e9sentation presse, sur le circuit Aspar, Aron Canet a su se montrer fac\u00e9tieux comme \u00e0 son habitude, en montrant la traj\u2019 \u00e0 Alex Rins\u2026 Seulement voil\u00e0, si Aron roulait avec un roadster CF Moto (800 NK) \u00e9quip\u00e9 en pneus de s\u00e9rie, les Maxxis si peu appr\u00e9ci\u00e9s, Alex Rins utilisait sa R6 d\u2019entrainement chauss\u00e9e de slicks et le pilote MotoGP n\u2019a pas train\u00e9 pour reprendre les commandes.<\/p>\n<\/div>\n

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L\u2019\u00e9v\u00e8nement Scorpion a permis de rencontrer l\u2019\u00e9quipe, de tester le casque en compagnie des pilotes, alors tr\u00e8s d\u00e9tendus hors des paddocks.<\/p>\n<\/div>\n

<\/a><\/p>\n

Le casque Scorpion EXO RACE AIR de la s\u00e9rie Apex s\u2019affiche \u00e0 partir de 649,90 \u20ac en coloris unis ou 699,90 en coloris d\u00e9cos.<\/p>\n<\/div>\n

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C\u2019est \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un \u00e9v\u00e8nement annuel organis\u00e9 par Scorpion que nous avons pu interviewer, en exclusivit\u00e9, Matthieu Park, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Scorpion Sport Europe. Il a r\u00e9pondu, en toute transparence, sur les questions relatives \u00e0 l\u2019industrie du casque, la r\u00e9partition des richesses du groupe Kido Sports dont fait partie Scorpion, l\u2019int\u00e9r\u00eat de l\u2019industriel Cor\u00e9en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,240],"class_list":["post-2004843","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-station-com"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2004843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2004843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2004843\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2004843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2004843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2004843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}