{"id":1991334,"date":"2026-06-15T14:00:26","date_gmt":"2026-06-15T11:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1991334"},"modified":"2026-06-15T14:00:26","modified_gmt":"2026-06-15T11:00:26","slug":"quelle-est-la-premiere-moto-chinoise-a-passer-les-300-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1991334","title":{"rendered":"Quelle est la premi\u00e8re moto chinoise \u00e0 passer les 300 km\/h ?"},"content":{"rendered":"
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C\u2019est une barri\u00e8re mythique franchie depuis belle lurette par les hypersportives europ\u00e9ennes et japonaises. Mais c\u2019est la premi\u00e8re fois qu\u2019une chinoise les rejoint et cela annonce un grand bouleversement.<\/strong><\/p>\n

Il reste un seul segment ou presque qui r\u00e9siste encore \u00e0 la Chine, celui de l\u2019hypersport ultra-technologique et, dans une moindre mesure, celui de la moto de type GT. Mais sans doute plus pour tr\u00e8s longtemps. Alors que ZXMoto fait des merveilles en World Supersport avec sa 820RR aux mains de Valentin Debise, CFMoto entend \u00eatre de son c\u00f4t\u00e9 la premi\u00e8re r\u00e9f\u00e9rence chinoise \u00e0 bousculer les marques en place dans la cat\u00e9gorie Superbike. Une tache au combien plus d\u00e9licate qui incombera \u00e0 sa V4 SR-RR<\/a> pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9tat de prototype au dernier salon de Milan et qui en a mis plein les yeux aux observateurs. Une hypersport qui veut se donner les moyens de ses ambitions et sur laquelle CFMoto commence \u00e0 communiquer de plus en plus avec son premier record de vitesse.<\/p>\n

La V4 SR-RR est ainsi la premi\u00e8re moto chinoise de s\u00e9rie \u00e0 d\u00e9passer les 300 km\/h chrono, avec un joli 315,82 km\/h mesur\u00e9 sur la piste de Shangrao en Chine. Une vitesse somme toute logique pour une moto annonc\u00e9e \u00e0 210 chevaux, mais qui est un premier pas gage de s\u00e9rieux quant aux ambitions de la marque \u00e0 qui on pr\u00eate des intentions de s\u2019engager en World Superbike<\/a> \u00e0 moyen termes. Peut-\u00eatre le tout d\u00e9but d\u2019une redistribution des cartes au sommet de la comp\u00e9tition moto\u2026 Mais il faudra alors prouver sa fiabilit\u00e9, autant sur les circuits, que sur la route. Et c\u2019est une toute autre histoire\u2026<\/p>\n<\/p>\n

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