{"id":1982703,"date":"2026-06-10T14:24:15","date_gmt":"2026-06-10T11:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1982703"},"modified":"2026-06-10T14:24:15","modified_gmt":"2026-06-10T11:24:15","slug":"rappel-des-honda-cb1000-hornet-les-pistons-sous-surveillance-des-techniciens-japonais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1982703","title":{"rendered":"Rappel des Honda CB1000 Hornet : les pistons sous surveillance des techniciens japonais"},"content":{"rendered":"
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Honda a rappel\u00e9 les CB1000 Hornet \u00e0 l\u2019atelier en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2026 pour une consommation d\u2019huile jug\u00e9e trop importante. Le constructeur japonais a trouv\u00e9 la solution, avec un changement des pistons si n\u00e9cessaire, pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 un remplacement moteur par des techniciens japonais d\u00e9plac\u00e9s en France. La production de la Hornet 1000 pour 2026 a \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9e et ne connaitra plus le probl\u00e8me de la production initiale. Les CB1000GT et CB1000F ne seront pas concern\u00e9es non plus.<\/strong><\/p>\n

Avec 1 743 immatriculations en 2025, Honda avait pleinement r\u00e9ussi l\u2019ann\u00e9e d\u2019introduction de la nouvelle CB1000 Hornet \u00e0 raison de 1 118 mod\u00e8les SP et 626 mod\u00e8les standard. Un vrai carton justifi\u00e9 par le rapport prix performances de ce nouveau roadster qui, soyons Hornet<\/em>, utilise beaucoup de pi\u00e8ces connues ou amorties (son essai \u00e0 sa sortie)<\/a>. A commencer par le moteur issu de la lign\u00e9e CBR (un bloc 4 cyl en ligne de 2017), choisi pour son couple. Rien d\u2019\u00e9tonnant dans ce choix partant du fait que Honda souhaitait proposer une moto tr\u00e8s concurrentielle \u2013 si les d\u00e9cideurs avaient choisi le moteur de la CBR Fireblade actuelle, le prix final n\u2019aurait pas du tout \u00e9t\u00e9 le m\u00eame\u2026\u00a0<\/p>\n

D\u00e9but 2026, Honda commence \u00e0 rappeler les CB 1000 Hornet en raison d\u2019un souci de sur consommation d\u2019huile, nous en avions parl\u00e9<\/a>. Honda a, alors, pris les choses au s\u00e9rieux en contactant tous les possesseurs du frelon de 1000 cc, suivi d\u2019une inspection de toutes les Hornet en concession, un appoint d\u2019huile, des analyses\u2026 Un autre rappel intervient alors au premier trimestre. Voil\u00e0 qui commence \u00e0 \u00eatre ennuyeux pour le leader japonais dont la r\u00e9putation de fiabilit\u00e9 est unanimement connue. A ce stade, si vous entrez aujourd\u2019hui dans une concession Honda, vous ne verrez pas ou peu de Hornet 1000. En effet, le g\u00e9ant japonais op\u00e8re actuellement dessus, mais \u00e0 l\u2019abri des regards indiscrets. Toutes les Honda CB1000 Hornet ont \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9es et analys\u00e9es par les techniciens de Honda France. Apr\u00e8s analyse de l\u2019huile moteur, si l\u2019on d\u00e9tecte des r\u00e9sidus voire des traces de limailles, les techniciens japonais en provenance de l\u2019usine de Hamamatsu<\/span> (c\u2019est l\u00e0 que se trouve l\u2019usine des mod\u00e8les premium de Honda) proc\u00e8dent \u00e0 un changement des pistons. Dans les cas extr\u00eames, le moteur est int\u00e9gralement remplac\u00e9.<\/p>\n

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Des techniciens de pointe directement rapatri\u00e9s du japon pour op\u00e9rer la Hornet<\/span><\/h2>\n

Pour mener \u00e0 bien cette op\u00e9ration, qui a d\u00fb mettre Honda dans l\u2019embarras on l\u2019imagine, la direction japonaise a choisi de r\u00e9aliser cette intervention m\u00e9canique au sein d\u2019un poste logistique en France et ce ne sont pas les m\u00e9caniciens des concessions qui ont \u00e9t\u00e9 retenus, mais directement des techniciens de l\u2019usine japonaise\u2026 Voil\u00e0 une manoeuvre particuli\u00e8rement impactante pour la marque qui a d\u00e9shabill\u00e9 ses effectifs au Japon, mais il en va de sa r\u00e9putation. Pour les clients concern\u00e9s, une moto de pr\u00eat \u00e0 \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 disposition \u2013 chaque client s\u2019arrange avec son concessionnaire suivant ses besoins. Honda, comme on pouvait s\u2019en douter, a donc pris les choses tr\u00e8s au s\u00e9rieux sur un mod\u00e8le et une question aussi sensibles. De souvenir de la r\u00e9daction, la derni\u00e8re action de cette ampleur est \u00e0 mettre au compte de Kawasaki qui avait connu des probl\u00e8mes de rappels de soupapes sur la ZX-10R il y a quelques ann\u00e9es et il n\u2019y a jamais eu de probl\u00e8me par la suite sur la sportive Ninja.<\/p>\n

La Hornet 1000 2026, la CB1000GT, la CB 1000 F, seront trait\u00e9es en amont, mais elles arriveront donc plus tard<\/span><\/h2>\n

Cette op\u00e9ration \u00ab\u00a0curative\u00a0\u00bb pour la Hornet 1000 est r\u00e9alis\u00e9e en parall\u00e8le d\u2019une op\u00e9ration \u00ab\u00a0pr\u00e9ventive\u00a0\u00bb sur les Hornet 1000 du mill\u00e9sime 2026, ainsi que sur les mod\u00e8les de cette plateforme, \u00e0 savoir la CB1000GT (son essai ici)<\/a> et la CB 1000 F. Deux mod\u00e8les qui devaient arriver chez les concessionnaires au d\u00e9but 2026 et qui manquent \u00e0 l\u2019appel actuellement. Ils arriveront \u00e0 la rentr\u00e9e et ne seront donc pas concern\u00e9s par ces d\u00e9boires \u00e9videmment. Bon an mal an, Honda pourra tirer un trait sur cette m\u00e9saventure, mais les ventes perdues ne se rattraperont pas tandis que les clients en Hornet 1000 auront sans doute leur avis sur la question.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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