O minune a ingineriei, l\u0103sat\u0103 prad\u0103 ruginii <\/p>\n
Proiectul feroviar V\u00e2lcele – R\u00e2mnicu V\u00e2lcea reprezint\u0103 o t\u0103ietur\u0103 spectaculoas\u0103 prin mun\u021bi, pe o distan\u021b\u0103 de peste 40 de kilometri. Complexitatea lucr\u0103rii este uluitoare pentru Rom\u00e2nia: traseul include tuneluri de peste 2 kilometri lungime, s\u0103pate direct \u00een st\u00e2nc\u0103 (precum Gibei \u0219i Plo\u0219tina), dar \u0219i viaductul Topolog \u2013 cel mai \u00eenalt din \u021bar\u0103, ridic\u00e2ndu-se la peste 50 de metri \u00een\u0103l\u021bime.<\/p>\n
\u00cen anul 1989, \u0219antierul era finalizat \u00een propor\u021bie de 90%. Efortul colosal mai necesita doar montarea \u0219inelor pe anumite por\u021biuni \u0219i realizarea finisajelor. Orice stat responsabil ar fi f\u0103cut un efort minim pentru a \u00eencheia restul de 10%. \u00cen schimb, autorit\u0103\u021bile au abandonat \u0219antierul, \u00eenchiz\u00e2nd ochii \u00een timp ce ho\u021bii de fier vechi smulgeau \u0219inele \u0219i t\u0103iau cablurile.<\/p>\n
Jaful cu pixul: Credite externe \u0219i studii de fezabilitate fictive <\/p>\n
Distrugerea fizic\u0103 a fost doar prima faz\u0103 a dezastrului. Adev\u0103ratul jaf s-a desf\u0103\u0219urat \u00een anii ’90 \u0219i 2000, c\u00e2nd proiectul a devenit \u201evaca de muls\u201d a politicienilor \u0219i a grupurilor de interese.<\/p>\n
Pentru a mima inten\u021bia de finalizare a lucr\u0103rii, statul rom\u00e2n a contractat credite externe uria\u0219e, de zeci de milioane de dolari. Ace\u0219ti bani au ajuns pe m\u00e2na unor consor\u021bii str\u0103ine dubioase sub form\u0103 de avansuri colosale, f\u0103r\u0103 ca pe \u0219antier s\u0103 se mi\u0219te m\u0103car o piatr\u0103. Mai mult, a devenit o practic\u0103 nescris\u0103 ca fiecare nou ministru al Transporturilor s\u0103 comande c\u00e2te un nou studiu de fezabilitate, \u00een valoare de milioane de euro. Scopul real? Pomparea banilor publici \u00een firmele de consultan\u021b\u0103 \u201ede cas\u0103\u201d, \u00een timp ce pilonii viaductelor cr\u0103pau sub ac\u021biunea \u00eenghe\u021bului.<\/p>\n
Rom\u00e2nia merge cu viteza din interbelic, \u00een timp ce scurt\u0103turile zac \u00een p\u0103dure <\/p>\n
Paradoxul infrastructurii rom\u00e2ne\u0219ti este ast\u0103zi mai dureros ca niciodat\u0103. \u00cen timp ce trenurile din Rom\u00e2nia circul\u0103 cu viteze medii inferioare celor din perioada interbelic\u0103, oblig\u00e2nd c\u0103l\u0103torii \u0219i marfa s\u0103 ocoleasc\u0103 zeci de kilometri pe rute sufocate \u0219i dep\u0103\u0219ite tehnic, cea mai dreapt\u0103 \u0219i rapid\u0103 rut\u0103 prin mun\u021bi este pur \u0219i simplu \u00eenghi\u021bit\u0103 de p\u0103dure.<\/p>\n
Cazul V\u00e2lcele – R\u00e2mnicu V\u00e2lcea r\u0103m\u00e2ne o ran\u0103 deschis\u0103 a infrastructurii na\u021bionale. Este o dovad\u0103 clar\u0103 a modului \u00een care o investi\u021bie de miliarde a fost l\u0103sat\u0103 s\u0103 moar\u0103 pentru a alimenta fraude de propor\u021bii, ale c\u0103ror vinova\u021bi nu au fost tra\u0219i niciodat\u0103 la r\u0103spundere. Societatea civil\u0103 are datoria de a nu l\u0103sa uitarea s\u0103 \u0219tearg\u0103 aceste crime economice \u00eempotriva statului rom\u00e2n.\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/jaf-national-cum-a-ingropat-statul-roman-calea-ferata-valcele-ramnicu-valcea-un-mega-proiect-finalizat-in-proportie-de-90\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/topolog.jpg”] Unul dintre cele mai mari jafuri din istoria infrastructurii feroviare rom\u00e2ne\u0219ti zace ast\u0103zi abandonat \u00een inima Carpa\u021bilor. Calea ferat\u0103 V\u00e2lcele – R\u00e2mnicu V\u00e2lcea, o lucrare strategic\u0103 colosal\u0103 care ar fi scurtat drumul prin mun\u021bi cu peste 100 de kilometri, a fost transformat\u0103 de guvernele post-decembriste dintr-o capodoper\u0103 inginereasc\u0103 \u00eentr-o ruin\u0103 canibalizat\u0103. Deturnarea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-1978278","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1978278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1978278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1978278\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1978278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1978278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1978278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}