{"id":1971456,"date":"2026-06-04T05:05:53","date_gmt":"2026-06-04T02:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1971456"},"modified":"2026-06-04T05:05:53","modified_gmt":"2026-06-04T02:05:53","slug":"votre-avis-et-le-notre-sur-le-prix-de-la-nouvelle-suzuki-sv-7gx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1971456","title":{"rendered":"Votre avis, et le n\u00f4tre, sur le prix de la nouvelle Suzuki SV-7GX"},"content":{"rendered":"
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Suzuki a d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 l\u2019automne dernier sa nouvelle SV-7GX, sa routi\u00e8re un peu sur\u00e9lev\u00e9e sur base de SV 650 N. Avant son arriv\u00e9e et son premier essai, nous avons \u00e9galement appris sont tarif : \u00e0 partir de 7 999 \u20ac. Que pensez vous de ce prix ? Voici la r\u00e9ponse.<\/strong><\/p>\n

Voici, sans plus attendre, le visuel qui compile vos r\u00e9ponses dans notre sondage exclusif.<\/p>\n

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1230 participations, \u00e7a commence \u00e0 \u00eatre significatif de l\u2019opinion g\u00e9n\u00e9rale de la classe motarde. Et c\u2019est int\u00e9ressant. Avec 43% des sond\u00e9s qui \u00e9voquent un prix bien plac\u00e9, Suzuki pourra \u00eatre rassur\u00e9 quant \u00e0 l\u2019accueil de sa nouveaut\u00e9 \u00e0 volume (moto homologu\u00e9e permis A2, trail \u00ab\u00a0routier\u00a0\u00bb de moyenne cylindr\u00e9e, mod\u00e8le populaire+++), car le constructeur en a bien besoin puisqu\u2019il lui faut retrouver du volume d\u2019immatriculations apr\u00e8s les succ\u00e8s plus que modestes des DR-Z4S et SM et GSX-8T et TT, affich\u00e9s \u00e0 des prix de d\u00e9part bien trop \u00e9lev\u00e9s ce qui a compromis leur r\u00e9ussite. Avec 31% de sond\u00e9s ayant r\u00e9pondu \u00ab\u00a0ce prix est coh\u00e9rent\u00a0\u00bb, on peut penser que c\u2019est un avis favorable \u00e0 nouveau. Toujours de bon augure donc avant l\u2019arriv\u00e9e du mod\u00e8le pour la rentr\u00e9e<\/a>. Enfin, 26% trouvent la nouvelle Suzuki trop on\u00e9reuse.<\/p>\n

De notre point de vue, nous n\u2019aurions pas \u00e9t\u00e9 plus loin que \u00ab\u00a0ce prix est coh\u00e9rent\u00a0\u00bb, car m\u00eame si Suzuki a fait de gros efforts pour adapter ce moteur \u00e0 Euro5+, pour lui greffer un acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e9lectronique accompagn\u00e9 de modes moteur et d\u2019un shifter up&down, cette base moteur est ancienne, pour ne pas dire amortie, mais les industriels n\u2019aiment pas cette expression car des moules doivent \u00eatre refaits pass\u00e9s un certain d\u00e9lai d\u2019exploitation. Quand bien m\u00eame, le R&D a \u00e9t\u00e9 limit\u00e9 sur cette SV-7GX. Ensuite, si l\u2019on regarde cette nouveaut\u00e9, elle reste, en apparence, une SV650N modifi\u00e9e et ce roadster est \u00e9galement \u00e9prouv\u00e9, jusqu\u2019au bout de sa fourche et ses \u00e9triers de frein conventionnels\u2026 Donc, son prix de base de 7 999 \u20ac est coh\u00e9rent, mais elle n\u2019aurait pu \u00eatre vendue au del\u00e0 selon nous. Il reste, \u00e9videmment, une qualit\u00e9 de fabrication japonaise, une garantie allong\u00e9e \u00e0 10 ans, une fiabilit\u00e9 en principe sans probl\u00e8me. Le prochain essai nous permettra d\u2019en savoir plus sur cette nouveaut\u00e9 assez importante pour le march\u00e9.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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