{"id":1966448,"date":"2026-06-01T00:00:00","date_gmt":"2026-05-31T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1966448"},"modified":"2026-06-01T00:00:00","modified_gmt":"2026-05-31T21:00:00","slug":"3-porsche-pour-3-chronos-records-au-michelin-raceway-road-atlanta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1966448","title":{"rendered":"3 Porsche pour 3\u00a0chronos records au Michelin Raceway Road Atlanta"},"content":{"rendered":"
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Trois 911 GT \u00e9quip\u00e9es de kit Manthey ont sign\u00e9 des chronos de r\u00e9f\u00e9rence sur le Michelin Raceway Road Atlanta. La 911 (991) GT2 RS en a\u00a0profit\u00e9 pour pulv\u00e9riser le record toutes cat\u00e9gories voitures de s\u00e9rie homologu\u00e9es route.<\/strong><\/p>\n

Trois Porsche 911 GT, un seul objectif\u00a0: le temps<\/h2>\n

Porsche vient d\u2019\u00e9crire une nouvelle page de l\u2019histoire du Michelin Raceway Road Atlanta. Il y\u00a0a quelques semaines, la marque allemande engageait trois de ses 911 GT les plus performantes et toutes \u00e9quip\u00e9es du kit Manthey Racing autour du circuit am\u00e9ricain. L\u2019objectif est clair\u00a0: exploser les chronos de r\u00e9f\u00e9rence du circuit. Pour y\u00a0parvenir, Porsche a\u00a0fait appel \u00e0\u00a0son pilote d\u2019usine J\u00f6rg Bergmeister.<\/p>\n

\"manthey<\/p>\n

Porsche 911 GT3 kit manthey<\/h2>\n

Premi\u00e8re protagoniste de la journ\u00e9e, la 911 (992.2) GT3<\/a> a\u00a0tourn\u00e9 en 1:24.639 minutes sur le circuit am\u00e9ricain, soit 1,8 seconde plus vite que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, qui avait affich\u00e9 1:26.46 minutes sur ce m\u00eame trac\u00e9. Bien que cette am\u00e9lioration du chrono soit en partie d\u00fb \u00e0\u00a0la modernit\u00e9 de cette GT3, ce gain s\u2019explique \u00e9galement par le travail r\u00e9alis\u00e9 sur le kit Manthey. Ce dernier permet un appui a\u00e9rodynamique accru pour une vitesse de passage en courbe am\u00e9lior\u00e9e. Notez que les suspensions ont fait l\u2019objet de modifications particuli\u00e8res, avec une augmentation de la raideur de 10 %, tandis que le freinage a\u00a0\u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0\u00a0des flexibles en acier tress\u00e9 pour une pression de p\u00e9dale plus pr\u00e9cise. \u00c0\u00a0titre de comparaison, le champion de DTM Ayhancan G\u00fcven avait boucl\u00e9 le tour du N\u00fcrburgring avec ce m\u00eame kit en 6\u00a0min 52 s\u00a0981, soit 2,756 secondes de moins que la version pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame kit.<\/p>\n

Porsche GT3 RS 992.1\u00a0: la voiture atmosph\u00e9rique la plus rapide du circuit<\/h2>\n

Elle est la voiture atmosph\u00e9rique la plus rapide de l\u2019histoire du circuit, la 911 (992.1) GT3 RS \u00e9quip\u00e9e du kit Manthey a\u00a0sign\u00e9 le record du tour en seulement 1:23,932 minutes. Gr\u00e2ce \u00e0\u00a0son kit a\u00e9rodynamique, la GT3 RS<\/a> produit jusqu\u2019\u00e0 une tonne d\u2019appui \u00e0\u00a0285 km\/h, contre 860 kg pour la version de s\u00e9rie. Pour atteindre ces performances impressionnantes, le kit a\u00a0\u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 conjointement entre le centre de d\u00e9veloppement Porsche de Weissach et les ing\u00e9nieurs de Manthey Racing. Ici, la l\u00e8vre de spoiler avant a\u00a0\u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement \u00e9largie, avec des renforts en fibre de carbone, et l\u2019aileron arri\u00e8re a\u00a0\u00e9t\u00e9 agrandi pour augmenter l\u2019appui sans p\u00e9naliser la r\u00e9sistance \u00e0\u00a0l\u2019air.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La charge a\u00e9rodynamique que d\u00e9veloppe cette voiture est tout simplement incroyable. Ses vitesses en courbe sont comparables \u00e0\u00a0celles des voitures de course GT. La suspension absorbe tr\u00e8s bien les chocs des vibreurs et aide \u00e0\u00a0tirer le maximum de ce package impressionnant.\u00a0<\/em>\u00bb, a\u00a0d\u00e9clar\u00e9 J\u00f6rg Bergmeister.<\/em><\/p>\n

\"911<\/p>\n

La GT2 RS\u00a0: reine incontest\u00e9e du Road Atlanta<\/h2>\n

Bien qu\u2019elle n\u2019ait plus les faveurs de l\u2019actualit\u00e9, la GT2 RS continue de faire parler d\u2019elle. La pistarde a\u00a0boucl\u00e9 le tour du circuit am\u00e9ricain en 1:22.649 minutes, devenant la voiture de s\u00e9rie la plus rapide sur le Road Atlanta. Plus remarquable encore\u00a0: par rapport \u00e0\u00a0la m\u00eame voiture \u00e9quip\u00e9e des m\u00eames pneumatiques, ce nouveau record bat de 2,2 secondes le pr\u00e9c\u00e9dent r\u00e9alis\u00e9 en 2019.
\nPlus largement, ce r\u00e9sultat illustre la long\u00e9vit\u00e9 et le perfectionnement de la GT2 RS, qui dix ans apr\u00e8s son lancement, et avec le \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb ajout d\u2019un kit a\u00e9rodynamique performant, lui permet de rester sur le devant de la sc\u00e8ne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0M\u00eame pr\u00e8s de dix ans apr\u00e8s son introduction, la puissance du flat-six bi turbo reste grisante. Les am\u00e9liorations de suspension et la charge a\u00e9rodynamique accrue m\u2019ont permis de porter la vitesse tr\u00e8s loin dans les virages et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer t\u00f4t, ce qui m\u2019a donn\u00e9 une grande confiance au volant.\u00a0\u00bb, <\/em>rappelle J\u00f6rg Bergmeister.<\/p>\n

En choisissant le Michelin Raceway Road Atlanta pour cette d\u00e9monstration, Porsche va au-del\u00e0 des chronos. La marque prouve qu\u2019en seulement quelques heures de roulage, elle peut inscrire trois nouvelles r\u00e9f\u00e9rences pour diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de voitures. Une belle fa\u00e7on de rappeler que la 911, dans ses versions GT et certes \u00e9quip\u00e9e de kit Manthey, reste la reine de la route et des circuits.<\/p>\n

\"911<\/p>\n

R\u00e9capitulatif des chronos<\/h2>\n

Record de toutes les voitures de s\u00e9rie.<\/p>\n

911 GT2 RS\u00a0\u2013 1:22.649<\/p>\n

Record atmosph\u00e9rique des voitures de s\u00e9rie.<\/p>\n

911 (992.1) GT3 RS \u2013 1:23.932<\/p>\n

Am\u00e9lioration de pr\u00e8s de deux secondes par rapport \u00e0\u00a0la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

911 (992.2) \u00a0GT3 \u2013 1:24.639<\/p>\n