Financial Times<\/a>.<\/strong><\/p>\nFayard este singurul \u0219antier naval din UE care continu\u0103 s\u0103 ofere servicii de doc uscat navelor din clasa Arc7, care se bazeaz\u0103 pe \u0219antierele europene datorit\u0103 expertizei tehnice a acestora \u0219i proximit\u0103\u021bii fa\u021b\u0103 de principalele rute comerciale ale tancurilor, care se \u00eentind de la Yamal, \u00een Siberia, p\u00e2n\u0103 la porturile din nord-vestul Europei.<\/p>\n
O analiz\u0103 realizat\u0103 de Urgewald, o organiza\u021bie neguvernamental\u0103, arat\u0103 c\u0103 \u0219ase dintre cele 15 sp\u0103rg\u0103toare de ghea\u021b\u0103 din flota Arc7 ar urma s\u0103 fie reparate la \u0219antierul danez \u00een aceast\u0103 var\u0103, \u00eenainte de interdic\u021bia UE privind serviciile pentru tancurile de GNL care opereaz\u0103 din Rusia, care urmeaz\u0103 s\u0103 intre \u00een vigoare \u00eencep\u00e2nd cu 2027.<\/p>\n
Anul trecut, Fayard a \u00eentre\u021binut cinci tancuri care au navigat din Yamal, potrivit raportului s\u0103u anual.<\/p>\n
Sanc\u021biunea UE privind serviciile maritime se aliniaz\u0103 unei interdic\u021bii mai ample a blocului privind importul de gaz rusesc, tot \u00eencep\u00e2nd de anul viitor, o presiune asupra comer\u021bului rus care va reduce probabil rata de utilizare a Yamalului \u0219i va orienta exporturile c\u0103tre Asia.<\/p>\n
\u00cen august anul trecut, compania olandez\u0103 Damen, singurul alt operator european de \u0219antiere navale care \u00eentre\u021bine flota Arc7, avansat\u0103 din punct de vedere tehnic, a declarat c\u0103 \u00ee\u0219i va opri activitatea la navele de transport din \u0219antierul s\u0103u francez din Brest \u201e\u00een conformitate cu politica extern\u0103 olandez\u0103 care descurajeaz\u0103 companiile olandeze s\u0103 sprijine exporturile ruse\u0219ti de GNL\u201d.<\/p>\n
De la invazia pe scar\u0103 larg\u0103 a Rusiei \u00een Ucraina, Damen a primit opt vizite din partea navelor Arc7, \u00een timp ce Fayard a primit 15.<\/p>\n
Damen se confrunt\u0103 separat cu proceduri penale ini\u021biate de procurorii olandezi pentru presupuse \u00eenc\u0103lc\u0103ri ale sanc\u021biunilor UE-Rusia.<\/p>\n
De\u0219i activitatea de \u00eentre\u021binere nu a fost niciodat\u0103 ilegal\u0103, Mette Frederiksen, prim-ministrul Danemarcei, a declarat, dup\u0103 ce au ap\u0103rut primele rapoarte privind sprijinul vital pe care Fayard \u00eel oferea flotei cu destina\u021bia Yamal, c\u0103 acest lucru era \u201ecomplet de ne\u00een\u021beles\u201d \u0219i c\u0103 \u201epur \u0219i simplu trebuie s\u0103 \u00eenceteze\u201d.<\/p>\n
Villy S\u00f8vndal, europarlamentar danez \u0219i fost ministru de externe al Danemarcei, a declarat pentru FT c\u0103 este \u201eextrem de \u00eengrijor\u0103tor dac\u0103 companiile europene continu\u0103 s\u0103 contribuie la sus\u021binerea exporturilor de combustibili fosili ale Rusiei. Danemarca s-a num\u0103rat printre cei mai puternici sus\u021bin\u0103tori ai Ucrainei, iar acest angajament ar trebui s\u0103 se reflecte \u0219i \u00een deciziile luate de \u00eentreprinderile daneze.\u201d<\/p>\n
\u00cen contextul \u00een\u0103spririi sanc\u021biunilor UE, a ad\u0103ugat el, \u201ecompaniile europene nu ar trebui s\u0103 exploateze o ultim\u0103 porti\u021b\u0103 pentru profit pe termen scurt\u201d.<\/p>\n
\nFayard a declarat c\u0103 sus\u021bine \u201eUE \u00een politica sa energetic\u0103 \u0219i sanc\u021biunile \u00eempotriva Rusiei. Comisia [European\u0103] a decis c\u0103 GNL-ul din Yamal este necesar pentru aprovizionarea cu energie a Europei p\u00e2n\u0103 \u00een 2027 \u0219i, prin urmare, oferim servicii navelor specifice care navigheaz\u0103 c\u0103tre porturile europene livr\u00e2nd GNL-ul \u00een Europa pentru a asigura siguran\u021ba maritim\u0103 \u0219i a sprijini UE.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n
UE \u0219i-a redus considerabil importurile de gaze ruse\u0219ti \u00eencep\u00e2nd cu februarie 2022, dar a avansat lent \u00een eliminarea ultimelor urme ale combustibilului rusesc din cauza dependen\u021bei puternice a continentului de resursele energetice externe \u0219i a costurilor ridicate ale energiei.<\/p>\n
Importurile din Yamal c\u0103tre UE au crescut cu 17% p\u00e2n\u0103 la 5 milioane de tone \u00een primul trimestru al anului 2026, comparativ cu aceea\u0219i perioad\u0103 a anului trecut, potrivit grupului de analiz\u0103 Kpler, ca urmare a crizei de aprovizionare cu energie provocate de criza din Golf.<\/p>\n
Sebastian R\u00f6tters, expert \u00een energie \u0219i sanc\u021biuni la Urgewald, a declarat c\u0103 r\u0103m\u00e2ne o \u201emare \u00eentrebare\u201d dac\u0103 proprietarii europeni ai flotei Arc7, printre care se num\u0103r\u0103 \u0219i importanta companie greac\u0103 de transport maritim Dynagas, vor continua s\u0103 \u00eentre\u021bin\u0103 navele, av\u00e2nd \u00een vedere interdic\u021bia iminent\u0103 privind gazul.<\/p>\n
\u201eDac\u0103 a\u0219 fi Dynagas \u0219i a\u0219 \u0219ti c\u0103 de anul viitor nu voi mai putea exporta \u00een Europa, a\u0219 \u00eencepe s\u0103 m\u0103 g\u00e2ndesc la asta. S-ar putea s\u0103 nu mai doreasc\u0103 s\u0103 investeasc\u0103 \u00een ele \u0219i s\u0103 le \u00eentre\u021bin\u0103\u201d, a spus el, ridic\u00e2nd \u00eentreb\u0103ri cu privire la posibilitatea ca navele-cistern\u0103 s\u0103 fie v\u00e2ndute cump\u0103r\u0103torilor asiatici sau ru\u0219i.<\/p>\n
\u00centr-un pas suplimentar pentru a reduce veniturile energetice ale Rusiei, guvernul britanic a publicat s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 propria interdic\u021bie privind furnizarea de servicii maritime navelor care opereaz\u0103 \u00een Rusia.<\/p>\n
O cercetare realizat\u0103 de ONG-ul ucrainean Razom We Stand a constatat c\u0103 asiguratorii \u0219i administratorii de flote din Marea Britanie s-au ocupat de peste 10 milioane de tone de transporturi de GNL rusesc \u00een cele \u0219ase luni dintre momentul \u00een care Marea Britanie a anun\u021bat prima dat\u0103 interdic\u021bia \u00een decembrie \u0219i emiterea acesteia \u00een aceast\u0103 lun\u0103.<\/p>\n
Unsprezece dintre navele-cistern\u0103 din flota Arc7 sunt acoperite de asigur\u0103ri britanice sau de alte servicii de transport maritim, dintre care \u0219ase sunt gestionate direct de Seapeak Maritime, cu sediul \u00een Glasgow.<\/p>\n
Seapeak nu a r\u0103spuns la solicitarea de comentarii.<\/p>\n
\u201eVeniturile Rusiei din combustibilii fosili reprezint\u0103 principala surs\u0103 de finan\u021bare a r\u0103zboiului s\u0103u brutal \u00eempotriva Ucrainei\u201d, a declarat Svitlana Romanko, director executiv al Razom We Stand, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 operatorii fac o \u201ealegere con\u0219tient\u0103\u201d de a contribui la economia de r\u0103zboi a Rusiei.<\/p>\n
Editor : B.E. <\/a><\/p>\n<\/div>\n[analyse_source url=”https:\/\/www.digi24.ro\/stiri\/externe\/ue\/singurul-santier-naval-din-ue-care-mai-repara-vasele-cu-care-rusia-isi-exporta-gazul-din-siberia-sanctiunile-intra-in-vigoare-in-2027-3794373″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/s.iw.ro\/gateway\/g\/ZmlsZVNvdXJjZT1odHRwJTNBJTJGJTJG\/c3RvcmFnZTA4dHJhbnNjb2Rlci5yY3Mt\/cmRzLnJvJTJGc3RvcmFnZSUyRjIwMjYl\/MkYwNiUyRjAxJTJGMjc1NDM2Ml8yNzU0\/MzYyX3Byb2ZpbWVkaWEtMTA4MjUzNjU0\/Mi5qcGcmdz0xMjAwJmg9NjMwJnpjPTEm\/aGFzaD01OWJkYWNkMmZjNDE4NzQ4MzkxMjBhOTk3N2NkMmJjZQ==.thumb.jpg”] \u0218antierul naval danez Fayard a continuat s\u0103 \u00eentre\u021bin\u0103 tancurile de gaz natural lichefiat care asigur\u0103 o linie vital\u0103 pentru exporturile de la terminalul de gaz Yamal din Rusia, \u00een ciuda opozi\u021biei guvernului danez \u0219i a unei interdic\u021bii iminente a UE privind oferirea de servicii maritime navelor legate de Rusia, scrie Financial Times. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,11],"class_list":["post-1966144","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-digi24"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1966144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1966144"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1966144\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1966144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1966144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1966144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}