{"id":1964006,"date":"2026-05-30T18:48:24","date_gmt":"2026-05-30T15:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1964006"},"modified":"2026-05-30T18:48:24","modified_gmt":"2026-05-30T15:48:24","slug":"motogp-2026-gp-ditalia-al-mugello-marc-marquez-e-lesempio-per-far-capire-che-sta-meglio-dopo-la-sprint-ho-potuto-scrivere-degli-appunti-su-un-quaderno-prima-non-potevo-scrivere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1964006","title":{"rendered":"MotoGP 2026. GP d’Italia al Mugello. Marc M\u00e1rquez e l’esempio per far capire che sta meglio: “Dopo la Sprint ho potuto scrivere degli appunti su un quaderno, prima non potevo scrivere”"},"content":{"rendered":"
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S<\/span>carperia<\/em> –\u00a0Marc M\u00e1rquez\u00a0<\/strong>a parole si \u00e8 detto soddisfatto ma, in qualche modo, traspariva dal suo modo di fare una certa felicit\u00e0, un certo ottimismo. Cos\u00ec, durante l’intervista con i giornalisti spagnoli gli ho chiesto – in uno spagnolo molto discutibile, suppongo –\u00a0quanto sei felice per le sensazioni che hai avuto con la spalla durante la Sprint? Ha risposto con un esempio molto chiaro…<\/strong><\/p>\n

“Con l’ingegnere elettronico scherzavamo perch\u00e9, dopo aver terminato la Sprint, riuscivo a prendere appunti sul quaderno. Nelle altre Sprint non avevo scritto nulla perch\u00e9 mi tremava la mano e non riuscivo a coordinare i movimenti per scrivere i numeri. Lui mi ha detto ‘Era tanto tempo che non scrivevi niente sugli appunti’. E io ho risposto: ‘Perch\u00e9 ora riesco a scrivere!’. Ed \u00e8 gi\u00e0 un grande passo avanti”<\/p>\n

Eh s\u00ec, lo \u00e8. MM ha concluso al quinto posto la Sprint<\/strong>, ma addirittura, alla prima staccata era primo,\u00a0<\/strong>dopo una partenza formidabile<\/strong><\/a>. Altra domanda di Moto.it:<\/p>\n

Cosa hai pensato quando ti sei ritrovato primo alla prima curva: ‘\u00e8 il mio posto’ o ‘non \u00e8 il mio posto ora’, oppure ‘wow’!?<\/strong><\/p>\n

(risata, ndr) “Mmmh, deja-v\u00f9 del 2025!,\u00a0ma gi\u00e0 nelle curve successive Ra\u00fal mi ha superato. In ogni caso, il modo in cui siamo partiti dalla seconda fila dimostra che la velocit\u00e0 c’\u00e8. La velocit\u00e0 che abbiamo mostrato per tutto l’anno \u00e8 l\u00ec. So come si guida una moto. Il problema \u00e8 che quando hai velocit\u00e0 senza controllo non riesci a essere costante, ed \u00e8 quello su cui dobbiamo lavorare nel prossimo mese”<\/p>\n

Sulla gara corta…<\/strong><\/p>\n

\u201cBeh, un’ottimo sapore in bocca. Non sono troppo preoccupato per l’infortunio al piede, perch\u00e9 non mi limita quasi per niente. La cosa pi\u00f9 importante per me \u00e8 come sta il mio braccio destro giorno per giorno. Oggi ero pi\u00f9 stanco, ma la mia posizione sulla moto era migliore, mi sentivo un po’ pi\u00f9 a mio agio. Anche sul giro singolo, ed \u00e8 per questo che sono riuscito a fare quello che ho fatto in Q2. Sulla distanza di gara, sono partito con calma…”<\/p>\n

Beh insomma, con calma! Eri primo alla prima curva!<\/strong><\/p>\n

“Beh, ho fatto una buona partenza, ma poi, nel primo giro, sono stato superato da tutti i lati. Mi sono posizionato dove dovremmo essere, perch\u00e9 in classifica siamo ottavi o settimi. E da l\u00ec, ho fatto il ritmo che sentivo in ogni momento e ho finito la Sprint, che ci ha dato questa top 5, lontani dai leader, perch\u00e9 i primi due sono volati via, ma sono contento\u201d<\/p>\n

Hai\u00a0perso un punto contro Bezzecchi nella lotta al mondiale…<\/strong><\/p>\n

“Ho dieci punti di sutura sul braccio, contano?” ha scherzato<\/p>\n

Aspettative per la gara lunga…<\/strong><\/p>\n

\u201cDomani sar\u00e0 un po’ pi\u00f9 dura, perch\u00e9 sentiremo la fatica e ci saranno pi\u00f9 giri, ma cercheremo di rimanere in sella, di fare giri e di continuare a migliorare giorno dopo giorno. Ce la faremo domani, torneremo a casa, ci ricaricheremo e poi ci sar\u00e0 un’altra gara a Balaton. Non mi piace essere prudente, non mi \u00e8 mai piaciuto, ma questo \u00e8 quello che dobbiamo fare ora e devo accettarlo. Anche se chiudo la visiera e vorrei di pi\u00f9, non \u00e8 il momento per questo\u201d<\/p>\n

Ti sei divertito?<\/strong><\/p>\n

“Quando si torna da un infortunio, \u00e8 pura e semplice fatica. Non mi diverto, non provo piacere. \u00c8 come quando vai in palestra e poi smetti di andarci per un po’: i primi giorni si soffre, non si ha voglia di andare in palestra. So che devo affrontare la situazione nel miglior modo possibile, in modo da poter tornare a divertirmi in futuro”<\/p>\n

Sulla meravigliosa partenza (VIDEO qui sotto)…<\/strong><\/p>\n

\u201cHo avuto una buona partenza. Mi sono messo all’interno, ho visto le tre Aprilia all’esterno e ho pensato: ‘Dove frenano loro, frener\u00f2 un po’ pi\u00f9 tardi e vedr\u00f2 se riesco a fermarla’. E l’ho fermata. Poi, alla curva 3, non ho potuto pi\u00f9 attaccare Mart\u00edn, Moreira mi ha attaccato, e sta guidando molto bene\u201d<\/p>\n<\/div>\n

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M<\/span>oreira te l’aveva detto…<\/strong><\/p>\n

“S\u00ec, me l’ha detto ieri. Stavamo scherzando, perch\u00e9 siamo ottimi amici, e gli ho detto: “Domani saremo entrambi in gara”. Lui ha risposto: “Sai che ti superer\u00f2 almeno una volta, cos\u00ec avr\u00f2 la foto”. \u00c8 stato un piacere vederlo guidare da dietro”<\/p>\n

Cosa significa essere comunque la prima Ducati nella Sprint (in realt\u00e0 la seconda, ndr)…<\/strong><\/p>\n

\u201cPrima in qualifica (MM \u00e8 stato la prima Ducati in Q2 e ha colto la palla al balzo per farlo notare, ndr)! Per me, essere prima o seconda Ducati non \u00e8 significativo. In Q2 il giro \u00e8 stato buono, ho trovato la scia perfetta, ne ho approfittato al massimo, come ho fatto cinque anni fa, perch\u00e9 questo \u00e8 quello che dovevo fare oggi. La moto ha del potenziale, al momento non la sto sfruttando al meglio, ma ha il potenziale per lottare per il Campionato del Mondo”<\/p>\n

Sui rischi di nuove cadute…<\/strong><\/p>\n

\u201cCi penso molto prima di scendere in pista, ma quando sei in moto non puoi pensarci, perch\u00e9 se lo fai, perdi subito un secondo. \u00c8 una delle cose che Tardozzi mi ripete pi\u00f9 spesso, perch\u00e9 sappiamo dove siamo, al Mugello, curve veloci, curve in cui se cadi c’\u00e8 ghiaia, non asfalto, non si slitta, si rimane bloccati e tutto il resto\u2026 l’ultima cosa di cui ho bisogno in questo momento, toccando ferro, \u00e8 un infortunio. Non \u00e8 il circuito migliore per cercare di esagerare, ma piuttosto il circuito su cui costruire, come stiamo facendo questo fine settimana\u201d<\/p>\n<\/div>\n

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\n Risposte ai giornalisti in inglese
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A<\/span>ll’inizio della gara, nel primo giro, sei stato abbastanza cauto. \u00c8 corretto?<\/strong><\/p>\n

“S\u00ec, nelle qualifiche, nel giro secco, stavo guidando bene e l\u00ec ovviamente sento di poter fare un po’ di pi\u00f9. Ma dove sento pi\u00f9 limitazione \u00e8 nella gara lunga o nei giri consecutivi, perch\u00e9 l’energia cala. Ho gi\u00e0 provato un po’ in FP3 a fare quattro o cinque giri consecutivi e ho visto che facevo molta fatica. Quindi nel passo gara ho cercato di raggiungere il mio 100% ma senza superarlo, perch\u00e9 altrimenti so che negli ultimi giri quello che guadagno all’inizio lo perdo alla fine: non sono ancora pronto a guidare bene per tutti i giri”<\/p>\n

Hai pi\u00f9 ampiezza di movimento nella spalla e pi\u00f9 forza nella mano destra?<\/strong><\/p>\n

“S\u00ec, ora non sento niente. Ieri sentivo dolore, oggi non sento dolore aggiuntivo, solo una mancanza di energia. Ma la cosa pi\u00f9 positiva per me \u00e8 che quando ho finito la sprint race ero in grado di scrivere gli appunti. \u00c8 una battuta, ma nelle ultime gare finivo la sprint race e non riuscivo a scrivere su un foglio perch\u00e9 la mano mi tremava. Ora questo significa che il nervo sta tornando alla normalit\u00e0. Adesso ho solo bisogno di stare in moto e continuare quello che abbiamo fatto oggi”<\/p>\n

Sei riuscito a controllare l’istinto di sorpassare e attaccare?<\/strong><\/p>\n

“S\u00ec, e forse nel primo giro mi sono controllato anche troppo. Sai, il modo migliore per difendersi \u00e8 attaccare, ma io non ho attaccato e loro mi hanno attaccato. Domani non cambier\u00f2 la strategia di oggi. Cercher\u00f2 semplicemente di andare avanti e di trovare il mio posto, che onestamente oggi pensavo fosse un settimo posto, perch\u00e9 credo che Ferm\u00edn e Pecco siano un po’ pi\u00f9 veloci di me. Ma vedremo, cercheremo di sopravvivere a quei 23 giri”<\/p>\n

Marc, pensi di riuscire a reggere? Qualcuno ha detto che secondo lui dovresti essere al 100% entro Brno…<\/strong><\/p>\n

“Nessuno lo sa. Vorrei essere molto meglio a Brno, me lo auguro e spero che a Brno star\u00f2 meglio. Quale sia il mio 100% non lo so. La cosa pi\u00f9 importante ora \u00e8 raggiungere ogni giorno il mio 100%. \u00c8 il modo migliore per migliorare. Ma \u00e8 vero che in questo momento guidare la moto \u00e8 un lavoro vero e proprio. Non mi sto divertendo, perch\u00e9 non mi piace guidare una moto in queste condizioni. Ma \u00e8 un lavoro necessario per migliorare in futuro e per divertirmi in futuro”<\/p>\n

Marc, prima gara in MotoGP nel 2013 e ora si arriva quasi a 370 km\/h di velocit\u00e0 massima. Riuscivi a immaginare di raggiungere questi tipi di velocit\u00e0 anche 13 anni fa?<\/strong><\/p>\n

“No. Fortunatamente l’anno prossimo scender\u00e0 un po’, perch\u00e9 questa velocit\u00e0 massima non ha senso. Oggi c’era vento a favore sul rettilineo, con le scie e tutte queste cose. Quando guidi l\u00ec, anche un piccolo cambiamento fa la differenza: ricordo quando siamo andati fuori pista con Moreira, entrambi (durante il sorpasso di Marc a Diogo, ndr), perch\u00e9 \u00e8 stato solo una piccola differenza di scia. \u00c8 un cambiamento enorme. Per fortuna l’anno prossimo ridurremo la velocit\u00e0 massima”<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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