{"id":1960017,"date":"2026-05-28T14:49:56","date_gmt":"2026-05-28T11:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1960017"},"modified":"2026-05-28T14:49:56","modified_gmt":"2026-05-28T11:49:56","slug":"starfire-moto-stellare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1960017","title":{"rendered":"StarFire: moto stellare"},"content":{"rendered":"
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C<\/span>i sono i customizzatori della domenica, quelli che si chiudono in garage con una birra e un set di chiavi inglesi, e poi ci sono\u00a0Tim e Cheryl Oakley<\/strong>. Una coppia britannica che ha ridefinito completamente il concetto di “fatto in casa”, assemblando una creatura meccanica unica al mondo sul balcone, sotto la neve. Si chiama\u00a0StarFire<\/strong>\u00a0ed \u00e8 un mostro a due ruote spinto da un motore radiale a 5 cilindri da ben\u00a02,2 litri<\/strong>. Esatto, avete letto bene.<\/p>\n

Quando si scopre la storia che si cela dietro questa moto si rimane a bocca aperta, non solo per l\u2019impatto estetico devastante, ma per il coraggio e la follia ingegneristica di questa coppia.<\/p>\n<\/div>\n

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Q<\/span>uando si vede un motore radiale su una moto, di solito il pensiero va al trapianto di un vecchio propulsore aeronautico recuperato in qualche sfasciacarrozze. Non in questo caso. Tim (ingegnere aeronautico di professione) e sua moglie Cheryl hanno progettato e costruito il colossale cuore da 2.200 cc\u00a0completamente da zero<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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L<\/span>avorazione millimetrica:<\/strong>\u00a0Cheryl, appassionata di meccanica tanto quanto il marito, si \u00e8 occupata personalmente di lavorare al tornio i componenti interni del motore con precisione chirurgica.<\/p>\n

Arredamento alternativo:<\/strong>\u00a0Il blocco motore \u00e8 rimasto piazzato in salotto, esattamente davanti alla televisione, per ben dieci mesi. Il motivo? Studiare e affinare il sistema di lubrificazione e la distribuzione tra una serie TV e l’altra.<\/p>\n

Meccanica “da esibizionisti”:<\/strong>\u00a0L’obiettivo era mostrare il movimento di quanti pi\u00f9 componenti possibile. Per questo valvole e bilancieri sono completamente esposti, e c’\u00e8 persino una finestrella di ispezione illuminata nel basamento per guardare cosa succede dentro mentre il mostro \u00e8 in moto.<\/p>\n<\/div>\n

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S<\/span>e pensate che tutto questo sia stato partorito in un atelier riscaldato e iper-tecnologico, siete fuori strada. La StarFire \u00e8 venuta alla luce sul terrazzo di casa durante un rigido inverno inglese.\u00a0“\u00c8 stata costruita all’aperto, sul nostro terrazzo, in mezzo alla neve”<\/em>\u00a0ha confessato Tim. Ci sono voluti\u00a0tre anni e mezzo<\/strong>\u00a0di dita congelate, notti insonni e innumerevoli ostacoli tecnici prima di sentire il primo, roco vagito dei 5 cilindri.
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Una volta completato il motore, bisognava trovare il modo di farlo camminare. La coppia ha preso la\u00a0Yamaha Virago XV750<\/strong>\u00a0di Cheryl e l’ha letteralmente stravolta per far spazio all’enorme propulsore.<\/p>\n

Per far funzionare il tutto, hanno attinto a un mix di pezzi da far girare la testa:<\/p>\n

Il cambio <\/strong>\u00e8 un quattro marce recuperato da una\u00a0Harley-Davidson degli anni ’60<\/strong>, posizionato in basso e azionato rigorosamente tramite una leva manuale (in pieno stile\u00a0suicide chopper<\/em>).\u00a0Il raffreddamento:<\/strong>\u00a0La gigantesca ventola deputata a non far fondere i cilindri posteriori proviene dritta dritta da un\u00a0Maggiolino VW<\/strong>.<\/p>\n

Ciclistica e trasmissione:<\/strong>\u00a0Ruote, freni, forcella, ammortizzatori e l’albero cardanico con coppia conica arrivano invece da una\u00a0Yamaha XV1100<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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V<\/span>olete parlare di prestazioni? Con un rapporto di trasmissione finale decisamente lungo, la StarFire trotta a circa\u00a0112 km\/h a soli 2.000 giri\/min<\/strong>. Certo, non \u00e8 una moto da consumo record (siamo nell’ordine dei\u00a016 litri per 100 chilometri<\/strong>, praticamente la sete di un vecchio idrovolante), ma davanti a un’opera d’arte ingegneristica del genere, i dati del pieno sono l’ultimo dei dettagli.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ci sono i customizzatori della domenica, quelli che si chiudono in garage con una birra e un set di chiavi inglesi, e poi ci sono\u00a0Tim e Cheryl Oakley. Una coppia britannica che ha ridefinito completamente il concetto di “fatto in casa”, assemblando una creatura meccanica unica al mondo sul balcone, sotto la neve. Si chiama\u00a0StarFire\u00a0ed […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[226,238],"class_list":["post-1960017","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-crawlmanager","tag-moto-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1960017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1960017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1960017\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1960017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1960017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1960017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}