{"id":1954249,"date":"2026-05-25T13:18:10","date_gmt":"2026-05-25T10:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1954249"},"modified":"2026-05-25T13:18:10","modified_gmt":"2026-05-25T10:18:10","slug":"qj-motor-srk-125-r1-la-sportiva-125-con-un-nome-decisamente-molto-importante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1954249","title":{"rendered":"QJ Motor SRK 125 R1: la sportiva 125 con un nome decisamente molto importante"},"content":{"rendered":"<div class=\"atxt atxt--first \" id=\"part-1605161\">\n<p><span class=\"atxt-dropcap\">E<\/span>ccola la nuova R1 omologata per uso stradale. Come dite? Non \u00e8 la solita R1? Non \u00e8 Yamaha? Eh gi\u00e0, proprio cos\u00ec. La sigla, iconica della supersportiva di Iwata, \u00e8 stata ripresa da <strong>QJMOTOR<\/strong> per la sua nuova carenata 125cc.<\/p>\n<p>La nuova <strong>SRK 125 R1<\/strong> \u00e8 una sportiva, ottavo di litro, che punta soprattutto su un look aggressivo e ricco di richiami alle moto da competizione. Il dettaglio che salta subito all\u2019occhio \u00e8 la presenza delle alette aerodinamiche laterali, ormai sempre pi\u00f9 diffuse sulle superbike moderne ma decisamente insolite su una moto da appena 15 cavalli.<\/p>\n<p>Le winglets, integrate nella carena anteriore, sembrano avere soprattutto una funzione estetica pi\u00f9 che realmente aerodinamica. Su una 125 cc con potenza limitata, infatti, il vantaggio in termini di deportanza appare praticamente nullo. Nonostante questo, contribuiscono a dare alla moto un aspetto molto sportivo e vicino alle supersportive di categoria superiore.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1605163\">\n<p><span class=\"cms-first-letter\">L<\/span>a nuova SRK 125 R1 \u00e8 stata mostrata per la prima volta durante il <strong>Canton Fair<\/strong> dello scorso aprile e, al di l\u00e0 delle particolari appendici aerodinamiche, il resto della moto appare piuttosto interessante. Il monocilindrico raggiunge il limite massimo consentito per la patente A1, ovvero <strong>15 cavalli,<\/strong> mentre il peso dichiarato \u00e8 di <strong>144 kg in ordine di marcia.<\/strong><\/p>\n<p>Si tratta di un valore molto vicino a quello di concorrenti affermate come Yamaha R125 e KTM RC125. La QJ Motor utilizza inoltre una forcella anteriore upside-down, pinze freno a quattro pistoncini e una <strong>sella posta a 785 mm da terra,<\/strong> una quota che dovrebbe renderla accessibile anche ai motociclisti meno esperti.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"atxt  \" id=\"part-1605165\">\n<p><span class=\"cms-first-letter\">C<\/span>ome spesso accade con i modelli del marchio cinese, <strong>anche il prezzo dovrebbe essere particolarmente competitivo<\/strong> rispetto alle rivali giapponesi ed europee. QJ Motor continua infatti a crescere nei mercati internazionali proponendo moto ben accessoriate a cifre generalmente pi\u00f9 basse rispetto alla concorrenza.<\/p>\n<p>Per il momento <strong>non \u00e8 stata confermata la commercializzazione in Europa,<\/strong> ma considerando che la precedente SRK 125 R era gi\u00e0 presente in alcuni mercati europei, \u00e8 probabile che questa nuova versione arrivi presto anche fuori dalla Cina.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eccola la nuova R1 omologata per uso stradale. Come dite? Non \u00e8 la solita R1? Non \u00e8 Yamaha? Eh gi\u00e0, proprio cos\u00ec. La sigla, iconica della supersportiva di Iwata, \u00e8 stata ripresa da QJMOTOR per la sua nuova carenata 125cc. 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