{"id":1947189,"date":"2026-05-21T14:42:16","date_gmt":"2026-05-21T11:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1947189"},"modified":"2026-05-21T14:42:16","modified_gmt":"2026-05-21T11:42:16","slug":"endurance-bridgestone-met-la-gomme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1947189","title":{"rendered":"Endurance: Bridgestone met la gomme"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>En \u00e9quipant d\u00e9sormais 7 des 9 \u00e9quipes de pointe en EWC, dont toutes les structures officielles des constructeurs, Bridgestone a op\u00e9r\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es une mainmise totale sur la cat\u00e9gorie reine de l\u2019endurance, fruit de la domination de ses gommes sur la concurrence.<\/strong><\/p>\n<p>Une mont\u00e9e en puissance qui a d\u2019ailleurs contraint le manufacturier japonais \u00e0 r\u00e9organiser ses \u00e9quipes sur les courses, lui qui a longtemps refus\u00e9 de fournir plus de trois teams. \u00ab Avec 7 \u00e9quipes en 2026, nous avons d\u00fb \u00e9toffer notre \u00e9quipe de service et d\u2019ing\u00e9nierie, explique Peter Baumgartner. La disponibilit\u00e9 de tous les pneus et toutes les r\u00e9f\u00e9rences est primordiale, et nous disposons heureusement de notre exp\u00e9rience du MotoGP dans ce domaine. Nous avons aujourd\u2019hui plus d\u2019\u00e9quipements de montage et notamment de stations d\u2019\u00e9quilibrage et surtout plus de personnels sur place pour faire face au pic d\u2019activit\u00e9, comme en cas de pluie soudaine par exemple. \u00bb<\/p>\n<p>Des conditions changeantes qui font de l\u2019endurance un terrain de jeu id\u00e9al pour Bridgestone, m\u00eame si la marque ne ferme pas la porte \u00e0 un potentiel retour en vitesse dans le futur. \u00ab J\u2019ai travaill\u00e9 de nombreuses ann\u00e9es en MotoGP, et l\u2019endurance est plus int\u00e9ressante pour d\u00e9velopper nos pneus, reprend l\u2019ing\u00e9nieur pneumatique. Les motos sont tr\u00e8s proches de celles de l\u2019utilisateur final, disponibles sur le march\u00e9, alors que les motos de vitesse sont trop \u00e9loign\u00e9es technologiquement. De plus, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques tr\u00e8s vari\u00e9es constituent une formidable plateforme d\u2019apprentissage et d\u2019exp\u00e9rience pour nous, que nous pouvons transf\u00e9rer \u00e0 la production de masse. Il faut une grande polyvalence de la part du compos\u00e9. En endurance, les nombreux param\u00e8tres poussent l\u2019ing\u00e9nieur dans ses retranchements.<\/p>\n<p>Une philosophie qui semble pourtant mieux embrass\u00e9e par les concurrents Dunlop et Pirelli, qui proposent des gommes extr\u00eamement proches des r\u00e9f\u00e9rences qu\u2019ils commercialisent, l\u00e0 o\u00f9 Bridgestone ne se pr\u00e9occupent que de la performance. \u00ab Nous livrons \u00e0 nos \u00e9quipes notre plus haut niveau de d\u00e9veloppement, les pneus les plus performants que nous sommes capables de produire. \u00bb De quoi, une nouvelle fois, truster le podium.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En \u00e9quipant d\u00e9sormais 7 des 9 \u00e9quipes de pointe en EWC, dont toutes les structures officielles des constructeurs, Bridgestone a op\u00e9r\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es une mainmise totale sur la cat\u00e9gorie reine de l\u2019endurance, fruit de la domination de ses gommes sur la concurrence. 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