[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/s.iw.ro\/gateway\/g\/ZmlsZVNvdXJjZT1odHRwJTNBJTJGJTJG\/c3RvcmFnZTA4dHJhbnNjb2Rlci5yY3Mt\/cmRzLnJvJTJGc3RvcmFnZSUyRjIwMjYl\/MkYwNSUyRjEzJTJGMjcyODQ3M18yNzI4\/NDczX1N0cmFtdG9hcmVhLU9ybXV6Xy1J\/bWFnaW5lLWN1LWNhcmFjdGVyLWlsdXN0\/cmF0aXZfLUZvdG8tUHJvZmltZWRpYS5q\/cGcmdz0xMjAwJmg9NjMwJnpjPTEmaGFz\/aD0zYzc3MTk5N2VjYWYwNzBmNDI0Y2QzYzJhZWVjMjM5OA==.thumb.jpg”]<\/p>\n
Fostul pre\u0219edinte Traian B\u0103sescu a declarat miercuri, la Digi24, \u00eentrebat despre efectele r\u0103zboiului din Orientul Mijlociu, c\u0103 Rom\u00e2nia nu e afectat\u0103 \u00eentr-o mare m\u0103sur\u0103 de blocajul din Str\u00e2mtoarea Ormuz, argument\u00e2nd c\u0103 \u021bara noastr\u0103 are alternative de aprovizionare cu \u021bi\u021bei. \u201eNu suntem \u00een penurie de materie prim\u0103 care s\u0103 genereze necesarul de benzin\u0103, motorin\u0103 \u0219i kerosen\u201d, sus\u021bine el.\u00a0<\/strong><\/p>\n \u201eRom\u00e2nia nu este consistent afectat\u0103 de reducerea trecerilor navelor \u00eenc\u0103rcate cu \u021bi\u021bei c\u0103tre Europa. Rom\u00e2nia se aprovizioneaz\u0103 \u00een principal o dat\u0103 din resurse proprii, pe urm\u0103, prime\u0219te \u021bi\u021bei din Kazahstan pe la Novorossiisk, care este terminal \u00een Marea Neagr\u0103, \u0219i poate lua \u021bi\u021bei dac\u0103 are nevoie de la Ceyhan \u0219i de la Yanbu. Ceyhan e \u00een Turcia, Yanbu e Marea Ro\u0219ie, deci f\u0103r\u0103 nicio problem\u0103 se poate aproviziona. Rom\u00e2nia nu este dependent\u0103 de Ormuz, dar ne-am obi\u0219nuit s\u0103 fugim cu scuzele pe lucruri care nu sunt \u00eentotdeauna justificate\u201d, a declarat Traiana B\u0103sescu.<\/p>\n \u00cen ce prive\u0219te modul \u00een care e totu\u0219i afectat\u0103 \u021bara noastr\u0103 de r\u0103zboiul din Orientul Mijlociu, fostul pre\u0219edinte a spus: \u201eSuntem afecta\u021bi la pre\u021bul hidrocarburilor pe care trebuie s\u0103-l men\u021binem c\u00e2t de c\u00e2t la nivelul pie\u021bei. Dar noi nu suntem \u00een penurie de materie prim\u0103 care s\u0103 genereze necesarul de benzin\u0103, motorin\u0103 \u0219i kerosen prin cei trei mari operatori, OMV, Lukoil \u0219i Rompetrol\u201d.<\/p>\n Reamintim c\u0103, Iranul a restric\u0163ionat sever traficul prin str\u00e2mtoare<\/a> dup\u0103 ce a fost atacat de SUA \u015fi Israel \u00eencep\u00e2nd din 28 februarie.<\/p>\n La r\u00e2ndul lor, Statele Unite au creat o blocad\u0103 a porturilor iraniene la c\u00e2teva zile dup\u0103 ce un armisti\u0163iu convenit cu Iranul \u00een aprilie a prelungit criza pe ruta maritim\u0103 urmat\u0103 \u00eenainte de r\u0103zboi de o cincime din transporturile mondiale de petrol \u015fi gaze naturale.<\/p>\n \u00centre timp, generalul american Alexus Grynkewich declarat c\u0103 NATO nu a preg\u0103tit un plan pentru poten\u0163iala sa contribu\u0163ie la o opera\u0163iune care vizeaz\u0103 securizarea Str\u00e2mtorii Ormuz, blocat\u0103 de Iran, dar ia \u00een considerare acest lucru.\u00a0<\/p>\n \u201eIau \u00een considerare acest lucru? Absolut. Dar nu exist\u0103 \u00eenc\u0103 nicio planificare p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd nu se va lua o decizie politic\u0103\u201d, le-a declarat el jurnali\u015ftilor c\u00e2nd a fost \u00eentrebat despre un posibil plan NATO de securizare a str\u00e2mtorii.<\/p>\n