\u201ealte surse legal constituite\u201d<\/strong><\/em> pot \u00eensemna inclusiv credite bancare contractate de autoritatea local\u0103.<\/p>\nDac\u0103 nu sunt bani din fonduri europene sau de la bugetul de stat, de unde ar putea fi dac\u0103 nu din bugetul local, nu-i a\u0219a?<\/p>\n
Cu alte cuvinte, chiar dac\u0103 proiectul este prezentat public drept unul finan\u021bat prin CNAIR \u0219i prin fonduri externe, textul hot\u0103r\u00e2rii las\u0103 deschis\u0103 posibilitatea ca municipiul Buz\u0103u s\u0103 participe financiar inclusiv prin \u00eemprumuturi asumate ulterior.<\/p>\n
Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 sub presiunea unor termene invocate de primar, consilierii au votat un proiect complex, cu posibile implica\u021bii financiare pe termen lung, f\u0103r\u0103 o dezbatere aprofundat\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 clarific\u0103ri complete asupra riscurilor bugetare.<\/p>\n
Orbitalul mut\u0103 centrul de dezvoltare spre \u021ainte\u0219ti<\/h3>\n
Reamintim c\u0103, \u00een 2021, scopul unirii Buz\u0103ului cu \u021ainte\u0219tiul era c\u00e2t se poate de simplu \u0219i de clar, iar explica\u021bia oficial\u0103 a fost c\u0103 municipiul nu mai are suficient teren disponibil pentru o ampl\u0103 dezvoltare, \u00een schimb, \u021ainte\u0219tiul dispune de suprafe\u021be \u00eentinse de teren agricol la grani\u021ba cu Buz\u0103ul. Proiectul de suflet al primarului Toma a picat \u00eens\u0103 la referendum.<\/p>\n
Acum, visul s\u0103u este foarte aproape de a se \u00eemplini. Prin aprobarea studiului de fezabilitate pentru tronsoanele 2, 3 \u0219i 4 ale drumului Orbital, cei 13,5 kilometri de infrastructur\u0103 rutier\u0103, investi\u021bie estimat\u0103 la aproximativ 200 de milioane de euro, vor conecta zona de est \u0219i sud-est a municipiului direct la Autostrada A7. Iar traseul primei faze a proiectului nu a fost ales deloc \u00eent\u00e2mpl\u0103tor.<\/p>\n
Noua infrastructur\u0103 ocole\u0219te municipiul exact prin zona de contact cu comuna \u021ainte\u0219ti, intersect\u00e2nd practic arealul despre care, \u00een urm\u0103 cu c\u00e2\u021biva ani, primarul ne spunea c\u0103 va extinde ora\u0219ul. Drumul va intersecta inclusiv DJ 204D, leg\u0103tura direct\u0103 dintre Buz\u0103u \u0219i \u021ainte\u0219ti, ceea ce transform\u0103 automat zona \u00eentr-un viitor nod logistic regional.<\/p>\n
Practic, ceea ce referendumul a blocat, va debloca Orbitalul.<\/p>\n
Orbitalul transform\u0103 \u021ainte\u0219tiul \u00eentr-o extensie a municipiului Buz\u0103u<\/h3>\n
Pe h\u00e2rtie, cele dou\u0103 localit\u0103\u021bi vor r\u0103m\u00e2ne separate. Dar nu \u0219i \u00een realitate. Orbitalul va elimina barierele geografice dintre municipiu \u0219i comun\u0103 \u0219i va introduce terenurile din \u021ainte\u0219ti direct \u00een circuitul marilor investi\u021bii. Accesul imediat la Autostrada A7 schimb\u0103 complet logica zonei, \u00een sensul c\u0103 terenuri care p\u00e2n\u0103 ieri produceau exclusiv agricultur\u0103 vor deveni atractive pentru parcuri logistice, hale industriale, centre comerciale, depozite regionale, benzin\u0103rii \u0219i servicii conexe, unit\u0103\u021bi de produc\u021bie, etc. Cu alte cuvinte, din perspectiv\u0103 economic\u0103, \u021ainte\u0219tiul va devini o extensie a municipiului Buz\u0103u. Iat\u0103 cum proiectul de suflet al lui Constantin Toma se va materializa nu prin schimbarea grani\u021belor, ci prin infrastructur\u0103 \u0219i conectivitate. Iar avantajele pentru \u021ainte\u0219ti apar \u00eenc\u0103 din aceast\u0103 prim\u0103 faz\u0103 a proiectului, \u00eenainte chiar ca Orbitalul s\u0103 fie finalizat \u0219i vom prezenta mai jos patru argumente \u00een acest sens, a\u0219a cum ne-au fost prezentate de specialistul \u00een urbanism consultat de noi.<\/p>\n
1. Explozia valorii terenurilor<\/h4>\n
Cea mai important\u0103 schimbare va fi cea de valoare economic\u0103. Un teren agricol aflat \u00een extravilan are, \u00een mod normal, o valoare modest\u0103. \u00cen momentul \u00een care acela\u0219i teren cap\u0103t\u0103 acces direct la o infrastructur\u0103 precum Orbitalul, poate fi introdus \u00een intravilan, iar valoarea sa cre\u0219te exponen\u021bial.<\/p>\n
\u00cen multe cazuri similare din \u021bar\u0103, terenurile aflate l\u00e2ng\u0103 noduri de autostrad\u0103 \u0219i centuri ocolitoare \u0219i-au multiplicat pre\u021bul de zece sau chiar dou\u0103zeci de ori. Pentru proprietarii de terenuri din \u021ainte\u0219ti, asta va \u00eensema trecerea de la un activ agricol la unul atractiv pentru investitori.<\/p>\n
2. Posibilitatea real\u0103 de atragere a investitorilor<\/h4>\n
P\u00e2n\u0103 acum, mare parte dintre proprietari depindeau aproape exclusiv de arenda agricol\u0103. Odat\u0103 cu apari\u021bia Orbitalului, terenurile pot deveni atractive pentru dezoltatorii imobiliari \u0219i industriali, deoarece companiile caut\u0103 exact astfel de amplasamente, situate aproape de autostrad\u0103, aproape de ora\u0219, cu suprafe\u021be compacte \u0219i cu acces facil pentru trafic greu. Iar \u021ainte\u0219tiul bifeaz\u0103 toate aceste condi\u021bii.<\/p>\n
3. Extinderea utilit\u0103\u021bilor<\/h4>\n
Orice mare proiect rutier genereaz\u0103 automat \u0219i extinderi de infrastructur\u0103 secundar\u0103, precum re\u021bele electrice, re\u021bele de distribu\u021bie a gazelor, re\u021bele de ap\u0103 \u0219i canalizare \u0219i, bine\u00een\u021beles, modernizarea drumurilor locale. Zonele care acum sunt exclusiv agricole \u0219i slab conectate vor fi preg\u0103tite pentru investi\u021bii private. \u00cen multe situa\u021bii, aceste lucr\u0103ri vor fi suportate fie prin investi\u021bii publice, fie de dezvoltatorii interesa\u021bi s\u0103 construiasc\u0103 \u00een zon\u0103.<\/p>\n
4. Locuri de munc\u0103 \u0219i dezvoltare local\u0103<\/h4>\n
Pentru locuitorii \u021ainte\u0219tiului, impactul nu se va rezuma doar la terenuri mai scumpe. Apari\u021bia zonelor industriale va \u00eenseamna \u0219i locuri de munc\u0103 aproape de cas\u0103 \u0219i venituri mai mari la bugetul local \u0219i asfaltarea \u0219i modernizarea infrastructurii secundare \u0219i dezvoltarea serviciilor locale.<\/p>\n
\u00cen esen\u021b\u0103, \u021ainte\u0219tiul va intra \u00eentr-un proces accelerat de urbanizare economic\u0103. <\/p>\n
Primul pas va fi actualizarea Planului Urbanistic General al comunei \u021ainte\u0219ti. Odat\u0103 stabilit definitiv traseul Orbitalului, administra\u021bia local\u0103 va trebui s\u0103 redefineasc\u0103 func\u021biunile terenurilor din zona de influen\u021b\u0103 a noii infrastructuri. Apoi vor urma planuri urbanistice zonale, introducerea terenurilor \u00een intravilan, scoaterea din circuitul agricol \u0219i autorizarea investi\u021biilor.<\/p>\n
Un proiect precum drumul Orbital \u0219i conexiunea cu A7 va oferi justificarea de care va fi nevoie pentru schimbarea destina\u021biei terenurilor. <\/p>\n
De ce \u021ainte\u0219tiul va c\u00e2\u0219tiga mai mult dec\u00e2t municipiul Buz\u0103u<\/h3>\n
Aceea\u0219i surs\u0103 consultat\u0103 de noi \u0219i care ne-a ghidat \u00een realizarea acestei analize sus\u021bine c\u0103, de\u0219i drumul Orbital este un proiect ce ni se prezint\u0103 nou\u0103 ca fiind pentru pentru dezvoltarea municipiului Buz\u0103u, efectele economice cele mai spectaculoase s-ar putea vedea, \u00een comuna \u021ainte\u0219ti, iar \u201eexplica\u021bia \u021bine de diferen\u021ba uria\u0219\u0103 de punct de plecare dintre cele dou\u0103 localit\u0103\u021bi\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\nPentru municipiul Buz\u0103u, Orbitalul reprezint\u0103 \u00een principal un instrument pentru scoaterea traficului greu din ora\u0219, pentru conectarea rapid\u0103 la Autostrada A7, pentru fluidizarea transportului, pentru extinderea capacit\u0103\u021bii logistice \u0219i industriale. Sunt avantaje majore, \u00eens\u0103 ora\u0219ul dispune deja de infrastructur\u0103, utilit\u0103\u021bi \u0219i activitate economic\u0103 consolidat\u0103, \u00een schimb, pentru \u021ainte\u0219ti, impactul poate fi unul de neimaginat, \u00een sensul dezvolt\u0103rii.<\/p>\n
Comuna va trece, practic, de la statutul unei zone predominant agricole la pozi\u021bia unui viitor pol economic aflat la intersec\u021bia dintre municipiul Buz\u0103u \u0219i Autostrada A7. Terenurile care acum au doar valoare agricol\u0103 vor deveni atractive pentru dezvoltatori, iar aceast\u0103 schimbare va produce efecte economice imediate, cum ar fi cre\u0219terea accelerat\u0103 a valorii terenurilor, introducerea \u00een intravilan industrial, apari\u021bia investi\u021biilor private, extinderea utilit\u0103\u021bilor, cre\u0219terea veniturilor la bugetul local, apari\u021bia locurilor de munc\u0103 \u0219i modernizarea infrastructurii secundare.<\/p>\n
\u00cen multe zone din Rom\u00e2nia dezvoltate \u00een jurul autostr\u0103zilor \u0219i al centurilor moderne, comunele aflate \u00een proximitatea marilor ora\u0219e au cunoscut \u00een doar c\u00e2\u021biva ani salturi economice spectaculoase.<\/p>\n
\u00cen cazul de fa\u021b\u0103, Orbitalul va rezolva problema major\u0103 a municipiului Buz\u0103u, adic\u0103 lipsa terenurilor disponibile pentru extindere, iar aceast\u0103 extindere se va produce natural spre zona \u021ainte\u0219ti.<\/p>\n
Astfel, municipiul va c\u00e2\u0219tiga spa\u021biu pentru dezvoltare, iar \u021ainte\u0219tiul va c\u00e2\u0219tiga valoare economic\u0103 \u0219i oportunitatea unei transform\u0103ri majore. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 efectele Orbitalului pot deveni mult mai vizibile \u0219i mai spectaculoase \u00een \u021ainte\u0219ti dec\u00e2t \u00een municipiul Buz\u0103u.<\/p>\n
Constantin Toma \u00ee\u0219i va atinge obiectivul, dar pe alt\u0103 cale<\/h3>\n
Dac\u0103 \u00een 2021 referendumul a fost o \u00eenfr\u00e2ngere, proiectul Orbitalului arat\u0103 c\u0103 obiectivul primarului Constantin Toma nu a disp\u0103rut niciodat\u0103, doar metoda s-a schimbat.<\/p>\n
\u00cen locul unirii celor dou\u0103 localit\u0103\u021bi prin vot, apare acum varianta unei integr\u0103ri naturale, generat\u0103 de infrastructura rutier\u0103 \u0219i de interesul pentru investi\u021bii, iar aceast\u0103 variant\u0103 are \u0219anse mult mai mari s\u0103 se realizeze.<\/p>\n
Buz\u0103ul se extinde spre \u021ainte\u0219ti nu prin acte administrative, ci prin Orbital.<\/p>\n
Iar pentru locuitorii \u0219i proprietarii de terenuri din \u021ainte\u0219ti, aceast\u0103 prim\u0103 etap\u0103 a Orbitalului care va \u00eenconjura Buz\u0103ul va reprezenta \u00eenceputul celei mai importante transform\u0103ri economice din ultimele decenii.<\/p>\n
\n
Etichete<\/div>\n
constantin toma<\/a>infrastructura rutiera<\/a>orbitalul buzaului<\/a>referendum Tintesti<\/a><\/span><\/div>\n<\/div>\n[analyse_source url=”https:\/\/gazetabuzoiana.ro\/2026\/05\/15\/cum-uneste-orbitalul-buzaului-ceea-ce-referendumul-a-separat-o-unire-de-facto-intre-municipiul-buzau-si-tintesti\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/gazetabuzoiana.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/buzau-orbital-oras-de-tip-concentric.webp”] \u00cen 2021, proiectul primarului Constantin Toma privind unirea municipiului Buz\u0103u cu comuna \u021ainte\u0219ti p\u0103rea \u00eenchis definitiv dup\u0103 e\u0219ecul referendumului organizat \u00een acest sens. Participarea redus\u0103 la vot a blocat unirea cu comuna natal\u0103 a primarului Toma, iar proiectul p\u0103rea c\u0103 nu va mai vreo \u0219ans\u0103 \u00een viitor. Patru ani mai t\u00e2rziu \u00eens\u0103, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[226,38],"class_list":["post-1938694","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-crawlmanager","tag-gazetabuzoiana-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1938694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1938694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1938694\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1938694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1938694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1938694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![](\"https:\/\/gazetabuzoiana.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/proiect-1024x691.jpeg\")
<\/figure>\n