{"id":1934755,"date":"2026-05-14T11:09:53","date_gmt":"2026-05-14T08:09:53","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1934755"},"modified":"2026-05-14T11:09:53","modified_gmt":"2026-05-14T08:09:53","slug":"europa-singurul-continent-unde-vanzarile-de-masini-electrice-au-crescut-china-si-america-de-nord-renunta-la-vehiculele-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1934755","title":{"rendered":"Europa, singurul continent unde v\u00e2nz\u0103rile de ma\u0219ini electrice au crescut. China \u0219i America de Nord renun\u021b\u0103 la vehiculele EV"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/r3media.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/proprietarii-de-masini-electrice-le-afecteaza-sanatatea-e1715875664574.pnghttps:\/\/r3media.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/proprietarii-de-masini-electrice-le-afecteaza-sanatatea-e1715875664574.png”]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
ECONOMIE<\/a><\/span>Europa, singurul continent unde v\u00e2nz\u0103rile de ma\u0219ini electrice au crescut. China \u0219i…<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
ECONOMIE<\/a>\u0218TIRI<\/a>STIRILE ZILEI<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Europa, singurul continent unde v\u00e2nz\u0103rile de ma\u0219ini electrice au crescut. China \u0219i America de Nord renun\u021b\u0103 la vehiculele EV<\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Redac\u021bia<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
Sursa foto – Freepik<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
D\u0103 mai departe, nu \u021bine doar pentru tine<\/div>\n<\/div>\n

Europa conduce la capitolul v\u00e2nz\u0103ri ma\u0219ini electrice<\/a>, \u00een timp ce China \u0219i America de Nord renun\u021b\u0103, \u00eencet dar sigur, la vehiculele EV.<\/strong><\/p>\n

V\u00e2nz\u0103rile globale de ma\u0219ini electrice au atins 1,6 milioane de unit\u0103\u021bi \u00een aprilie 2026, aduc\u00e2nd totalul de la \u00eenceputul anului la 5,6 milioane, potrivit datelor Benchmark Mineral Intelligence, citate de Electrek<\/a>. Fa\u021b\u0103 de aprilie 2025, cre\u0219terea a fost de 6%, \u00eens\u0103 fa\u021b\u0103 de martie s-a \u00eenregistrat un recul de 9%, dup\u0103 o lun\u0103 deosebit de puternic\u0103.<\/p>\n

Europa s-a impus ca principalul motor de cre\u0219tere, cu v\u00e2nz\u0103ri \u00een cre\u0219tere cu 27% fa\u021b\u0103 de aceea\u0219i perioad\u0103 a anului trecut, dep\u0103\u0219ind 400.000 de unit\u0103\u021bi \u00een aprilie. Fran\u021ba \u0219i Germania au \u00eenregistrat cre\u0219teri de 36%, respectiv 33% fa\u021b\u0103 de \u00eenceputul anului, iar \u00een Italia v\u00e2nz\u0103rile aproape s-au dublat, sus\u021binute de subven\u021biile guvernamentale, noteaz\u0103 Electric Cars Report.<\/p>\n

Europenii cump\u0103r\u0103 ma\u0219ini electrice din China<\/h2>\n

Ma\u0219inile produse \u00een China c\u00e2\u0219tig\u0103 tot mai mult teren pe pia\u021ba european\u0103: dac\u0103 \u00een 2025 reprezentau 19% din v\u00e2nz\u0103rile de electrice din Europa, \u00een 2026 cota a urcat la 22%. Produc\u0103torii chinezi exploreaz\u0103 tot mai activ \u0219i produc\u021bia local\u0103 \u00een Europa, pentru a ocoli barierele comerciale.<\/p>\n

Stellantis \u0219i Leapmotor au anun\u021bat planuri de fabricare a unui SUV electric \u00een Spania.\u00a0 Volkswagen a declarat c\u0103 ar putea pune la dispozi\u021bia produc\u0103torilor chinezi capacit\u0103\u021bile neutilizate ale fabricilor sale, iar XPeng a \u00eenceput deja produc\u021bia local\u0103 a modelului P7+ \u00een Austria.<\/p>\n

\u00cen schimb, America de Nord continu\u0103 s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 \u00een urm\u0103, cu v\u00e2nz\u0103ri \u00een sc\u0103dere cu 25% fa\u021b\u0103 de \u00eenceputul anului \u00een SUA \u0219i Canada. China, cea mai mare pia\u021b\u0103 de electrice din lume, a \u00eenregistrat \u0219i ea o contrac\u021bie de 17%, cauzat\u0103 \u00een principal de reducerea subven\u021biilor pentru vehiculele mici.<\/p>\n

Paradoxal, exporturile chineze explodeaz\u0103: \u00een aprilie au dep\u0103\u0219it 400.000 de unit\u0103\u021bi, iar \u00een primele patru luni din 2026 au ajuns la aproape 1,4 milioane \u2014 mai mult dec\u00e2t dublu fa\u021b\u0103 de aceea\u0219i perioad\u0103 a anului trecut.<\/p>\n

Rabla 2026 \u2013 accent pe ma\u0219ini electrice?<\/h2>\n

Guvernul Rom\u00e2niei inten\u021bioneaz\u0103 s\u0103 continue programul Rabla \u00een 2026 cu un buget de 300 de milioane de lei, \u00een cre\u0219tere cu 100 de milioane fa\u021b\u0103 de 2025. Ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu, a lansat proiectul \u00een consultare public\u0103, preciz\u00e2nd c\u0103 programul va fi destinat exclusiv persoanelor fizice \u0219i va pune accent pe ma\u0219inile produse \u0219i asamblate \u00een Europa, noteaz\u0103 Gazeta de Sud.<\/a><\/p>\n

Concret, finan\u021barea va viza ma\u0219inile produse \u00een Europa \u0219i \u00een \u021b\u0103rile care au un acord comercial cu Uniunea European\u0103 \u2014 Turcia, Maroc, Marea Britanie \u0219i Elve\u021bia. Programul nu va include componente pentru persoane juridice sau unit\u0103\u021bi administrativ-teritoriale, care nu au primit finan\u021bare nici \u00een 2025. \u00cenainte de lansarea efectiv\u0103, proiectul de buget al AFM trebuie aprobat prin hot\u0103r\u00e2re de Guvern, dup\u0103 care vor fi publicate ghidurile de aplicare.<\/p>\n

Ministrul Diana Buzoianu a declarat c\u0103 valoarea voucherului pentru ma\u0219ini electrice \u201enu are cum s\u0103 scad\u0103 fa\u021b\u0103 de anul trecut\u201d \u0219i c\u0103 exist\u0103 scenarii pentru o eventual\u0103 cre\u0219tere, de\u0219i aceasta ar fi una \u201esensibil\u0103, nu substan\u021bial\u0103\u201d.<\/p>\n

De men\u021bionat c\u0103 excluderea ma\u0219inilor diesel din Rabla Clasic, introdus\u0103 \u00een 2025, se men\u021bine \u0219i \u00een 2026. Valorile exacte ale tichetelor vor fi cunoscute abia dup\u0103 aprobarea hot\u0103r\u00e2rii de guvern \u0219i publicarea ghidurilor oficiale<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n