{"id":1929387,"date":"2026-05-11T14:28:33","date_gmt":"2026-05-11T11:28:33","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1929387"},"modified":"2026-05-11T14:28:33","modified_gmt":"2026-05-11T11:28:33","slug":"back-to-the-bricks-le-plan-strategique-pour-sauver-harley-davidson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1929387","title":{"rendered":"Back to the Bricks : le plan strat\u00e9gique pour sauver Harley-Davidson"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Arthur Starrs, le PDG de Harley-Davidson Motor Company, vient d\u2019annoncer son plan qui vise \u00e0 redresser la sant\u00e9 \u00e9conomique de l\u2019entreprise am\u00e9ricaine sous le nom de \u00ab\u00a0Back to the Bricks\u00a0\u00bb soit \u00ab\u00a0retour \u00e0 la case d\u00e9part\u00a0\u00bb. Il est question de produire de nouveau des motos beaucoup plus abordables, de proposer de nouveaux plans de personnalisation pour l\u2019ensemble de la gamme et d\u2019assurer une meilleure gestion des co\u00fbts de production et de la chaine logistique. Objectif : retrouver de la rentabilit\u00e9 et de la croissance.<\/strong><\/p>\n<p>Arthur \u00ab\u00a0Artie\u00a0\u00bb Starrs a fort \u00e0 faire. <a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/actu\/apres-les-pizzas-et-le-golf-pour-tous-arthur-starrs-prend-la-tete-de-harley-davidson\/707139\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Le nouveau pr\u00e9sident directeur g\u00e9n\u00e9ral<\/a> de l\u2019un des plus anciens constructeurs de motos \u2013 la marque affiche 123 ann\u00e9es d\u2019existence et une production quasi continue \u2013 a la cons\u00e9quente mission de faire retrouver de la croissance et de la rentabilit\u00e9 \u00e0 la marque. Deux aspects qu\u2019elle a pour ainsi dire perdus durant la crise des sub-prime en 2007-2008. Et depuis, la Motor Company n\u2019a jamais su redresser la barre quitte \u00e0 remercier plusieurs PDG successifs.<\/p>\n<p>\u00ab <strong><em>Back to the Bricks s\u2019appuie sur nos atouts fondamentaux et nos avantages concurrentiels, en capitalisant sur la passion de nos motards pour g\u00e9n\u00e9rer une croissance rentable pour la soci\u00e9t\u00e9, ainsi que pour nos concessionnaires et nos actionnaires\u00a0\u00bb Artie Starrs, PDG de HDMC.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Les 5 piliers pour redresser la marque parmi lesquels :<\/p>\n<ul>\n<li>Utiliser pleinement les canaux historiques de la marque et le r\u00e9seau (fort) des concessionnaires<\/li>\n<li>Un engagement renouvel\u00e9 de la marque envers ses concessionnaires afin que ces derniers voient leur rentabilit\u00e9 doubler en 2026 et doubler de nouveau d\u2019ici 2029 (!)<\/li>\n<li>Utiliser au maximum les forces de Harley Davidson sur la vente des motos neuves et aussi d\u2019occasion, les pi\u00e8ces et les accessoires en mettant un accent particulier sur les pi\u00e8ces de personnalisation et les v\u00eatements qui sont tr\u00e8s rentables<\/li>\n<li>Poursuivre la restructuration et am\u00e9liorer la rentabilit\u00e9 \u00e0 tous les niveaux\u00a0\u00a0<\/li>\n<li>Une \u00e9quipe de direction renforc\u00e9e, alliant savoir faire institutionnel et perspectives nouvelles<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_707142\" style=\"width: 536px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/actu\/apres-les-pizzas-et-le-golf-pour-tous-arthur-starrs-prend-la-tete-de-harley-davidson\/707139\/attachment\/arthur-starrs-harley-davidson\" rel=\"attachment wp-att-707142\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-707142\" class=\"wp-image-707142 size-full\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/07\/Arthur-Starrs-Harley-Davidson.jpg\" alt width=\"526\" height=\"701\"><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-707142\" class=\"wp-caption-text\">Arthur Starrs, le Pr\u00e9sident Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Harley-Davidson Motor Company a pr\u00e9sent\u00e9 son plan Back to the Bricks.<\/p>\n<\/div>\n<p>Le Taux de Croissance Annuel Compos\u00e9 doit \u00eatre revu pour une meilleure rentabilit\u00e9 avec une marge brute voulue entre 25 et 30% \u2013 ndlr : Harley-Davidson a longtemps \u00e9t\u00e9 l\u2019un des constructeurs les plus rentables au monde, en maitrisant sa chaine d\u2019achat, sa fabrication et la logistique, mais cela gr\u00e2ce \u00e0 la fabrication de m\u00e9caniques \u00e9prouv\u00e9es et sans technologie co\u00fbteuse. L\u2019am\u00e9lioration des motos, le passage des normes, l\u2019arriv\u00e9e de technologies, ont consid\u00e9rablement fait baisser les marges et \u00e9lever les co\u00fbts de production. L\u2019objectif est de retrouver de la rentabilit\u00e9, seulement voil\u00e0, il faut aujourd\u2019hui acheter des supra conducteurs (tr\u00e8s on\u00e9reux) pour fabriquer les motos actuelles \u00e0 fort contenu technologique et nous ne reviendrons pas en arri\u00e8re\u2026 Les ing\u00e9nieurs sont unanimes : r\u00e9pondre aux normes avec des moteurs de plus de 1000 cm3 et assurer de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la conduite avec les aides au pilotage n\u00e9cessaires, cela co\u00fbte cher et jamais nous ne retournerons \u00e0 des motos \u00e0 carbus\u2026<\/p>\n<p>Harley-Davidson souhaite \u00e9galement r\u00e9duire ses d\u00e9penses d\u2019exploitation pour qu\u2019elles n\u2019exc\u00e8dent pas 20% du chiffre d\u2019affaires. La marge des EBITDA (<span class=\"BxUVEf ILfuVd\" lang=\"fr\"><span class=\"hgKElc pOOWX\">b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats, imp\u00f4ts, d\u00e9pr\u00e9ciation et amortissement) doit \u00eatre comprise entre 10 et 12%. Grosso modo, Harley Davidson ambitionne une \u00e9conomie d\u2019environ 150 millions de dollars d\u2019ici 2027 et retrouver environ 350 millions de dollars de profit d\u2019ici l\u00e0.<\/span><\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_645564\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/actu\/nouvelle-harley-davidson-x440-cartonne-inde\/645562\/attachment\/harley-davidson-x440\" rel=\"attachment wp-att-645564\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-645564\" class=\"wp-image-645564 size-full\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/31\/Harley-Davidson-X440.jpg\" alt=\"Harley-Davidson X440\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-645564\" class=\"wp-caption-text\"><em>Dans le projet de Artie Starrs, la marque Harley-Davidson doit voir arriver des motos de plus faible cylindr\u00e9e, comme le projet X 440 co r\u00e9alis\u00e9 avec l\u2019indien Hero Motocorp, mais il ne faudra pas reproduire l\u2019\u00e9chec des Street 500 et 750.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p>Dans son (tr\u00e8s) long discours de \u00ab\u00a0politique g\u00e9n\u00e9rale\u00a0\u00bb visant \u00e0 redresser la soci\u00e9t\u00e9, Artie Starrs \u00e9voque \u00e0 de tr\u00e8s nombreuses reprises l\u2019importance de pr\u00e9voir les risques (ceux li\u00e9s \u00e0 la fluctuation des mati\u00e8res premi\u00e8res), mais aussi l\u2019incidence du risque g\u00e9o politique (il \u00e9voque souvent le conflit en Iran). Il est \u00e9galement question de maintenir un soutien envers la branche LiveWire et de poursuivre l\u2019entente avec le groupe indien Hero Motocorp qui devrait \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 produire la future petite cylindr\u00e9e de la marque. Si la recherche d\u2019une meilleure rentabilit\u00e9 figure au sein de tous les paragraphes, le PDG insiste \u00e0 ce sujet sur l\u2019importance des accessoires, des produits d\u00e9riv\u00e9s \u00e0 fort taux de rentabilit\u00e9 et sur les v\u00eatements par exemple. Par ailleurs, monsieur Starrs parle aussi de l\u2019importance de conserver une exp\u00e9rience client\u00e8le forte et notamment la maitrise des \u00e9v\u00e8nements li\u00e9s ou assur\u00e9s par la marque comme les grands rendez-vous, les rassemblements, les festivals. Le responsable interpelle aussi auditoire sur l\u2019importance des droits de douane et la n\u00e9cessit\u00e9 de fabriquer des motos en souffrant le moins possible des taxations diverses \u2013 en ce sens, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 le cas pour l\u2019Europe avec une partie des motos fabriqu\u00e9es en provenance de l\u2019usine Tha\u00eflandaise de la Motor Company, qui contourne les droits de douane impos\u00e9s aux produits manufactur\u00e9s sur le territoire am\u00e9ricain. Un volet est \u00e9galement consacr\u00e9 \u00e0 la ma\u00eetrise du parc des motos d\u2019occasion et \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une market place Harley-Davidson, pour g\u00e9rer les flux des motos neuves et d\u2019occasion en s\u2019appuyant aussi sur l\u2019intelligence artificielle. Le PDG a visiblement aussi dans son collimateur les erreurs li\u00e9es aux achats et consid\u00e8re qu\u2019il ne faut pas reproduire les failles li\u00e9es \u00e0 la fiabilit\u00e9 des produits comme celle qui a concern\u00e9 les flexibles de frein et qui a p\u00e9nalis\u00e9 la production des motos neuves. Artie Starrs vise \u00e0 une meilleure performance op\u00e9rationnelle et une meilleure ma\u00eetrise de la fabrication tout en assurant un soutien plus grand pour le r\u00e9seau des concessionnaires afin qu\u2019ils deviennent plus rentables. Il veut \u00e9galement \u00e9largir la base de la client\u00e8le avec des nouveaux v\u00e9hicules r\u00e9pondant mieux aux attentes du march\u00e9, notamment des motos plus abordables, d\u2019un point de vue \u00e9conomique et aussi pour la facilit\u00e9 de pilotage et cela passe par des motos \u00e0 la cylindr\u00e9e revue \u00e0 la baisse.<\/p>\n<\/p>\n<div id=\"attachment_647631\" style=\"width: 660px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/actu\/le-festival-opale-harley-days-revient-a-hardelot\/647516\/attachment\/harley-davidson-opale\" rel=\"attachment wp-att-647631\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-647631\" class=\"size-full wp-image-647631\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/11\/harley-davidson-opale.png\" alt=\"Harley-Davidson opale\" width=\"650\" height=\"325\"><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-647631\" class=\"wp-caption-text\">Les festivals, les rassemblements, resteront de mise.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"attachment_423724\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/harley-davidson-dardillly-sept2016-jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-423724\" class=\"wp-image-423724 size-full\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/26\/harley-davidson-dardillly-sept2016.jpg\" alt width=\"1600\" height=\"1066\"><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-423724\" class=\"wp-caption-text\">Pour assurer un avenir plus radieux \u00e0 la marque, les concessionnaires sont assur\u00e9s d\u2019avoir davantage de soutien.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"attachment_727497\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/moto-station.com\/moto-revue\/marche\/back-to-the-bricks-le-plan-strategique-pour-sauver-harley-davidson\/727445\/attachment\/260103-hdxdickies26-4178-bw_1\" rel=\"attachment wp-att-727497\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-727497\" class=\"wp-image-727497 size-full\" src=\"https:\/\/moto-station.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/11\/260103-HDxDickies26-4178-BW_1.jpg\" alt width=\"1024\" height=\"683\"><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-727497\" class=\"wp-caption-text\">Les v\u00eatements, les accessoires sont une source de rentabilit\u00e9 cons\u00e9quente pour la marque et cela a toujours \u00e9t\u00e9 le cas \u2013 un vrai pilier de l\u2019\u00e9conomie de la Motor Company. Le PDG Artie Starrs souhaite renforcer cet aspect.<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Arthur Starrs, le PDG de Harley-Davidson Motor Company, vient d\u2019annoncer son plan qui vise \u00e0 redresser la sant\u00e9 \u00e9conomique de l\u2019entreprise am\u00e9ricaine sous le nom de \u00ab\u00a0Back to the Bricks\u00a0\u00bb soit \u00ab\u00a0retour \u00e0 la case d\u00e9part\u00a0\u00bb. 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