{"id":1928781,"date":"2026-05-11T00:00:00","date_gmt":"2026-05-10T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1928781"},"modified":"2026-05-11T00:00:00","modified_gmt":"2026-05-10T21:00:00","slug":"bihor-doua-pasaje-rutiere-supraterane-prin-pnrr-de-90-milioane-de-lei-aproape-de-finalizare-in-oradea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1928781","title":{"rendered":"Bihor: Dou\u0103 pasaje rutiere supraterane, prin PNRR, de 90 milioane de lei, aproape de finalizare \u00een Oradea"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/agerpres.ro\/data\/202605\/20260511121811_825026.jpeg”]<\/p>\n

\n

Lucr\u0103rile la dou\u0103 dintre cele mai importante pasaje rutiere construite de Consiliul Jude\u021bean Bihor pe centura Oradea, cu fonduri din PNRR, de aproape 90 milioane de lei, au ajuns \u00een stadii avansate de execu\u021bie, 93%, respectiv 55%, urm\u00e2nd s\u0103 fie fin<\/p>\n

\n

alizate \u00een aceast\u0103 var\u0103.<\/p>\n

‘Sunt proiecte diferite, dar au acela\u0219i obiectiv: fluidizarea traficului \u00een aceast\u0103 zon\u0103, reducerea polu\u0103rii \u0219i practic redarea timpului pe care bihorenii \u00eel pierd trec\u00e2nd prin aceste intersec\u021bii aglomerate’, a declarat luni pe \u0219antier, pre\u0219edintele Consiliului Jude\u021bean (CJ) Bihor, Mircea M\u0103lan.<\/p>\n

Foto: (C) EUGENIA PA\u015eCA\/AGERPRES<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00cempreun\u0103 cu reprezentan\u021bii PORR Construct Oradea, Mircea M\u0103lan a prezentat situa\u021bia celor dou\u0103 investi\u021bii: pasajul de la intersec\u021bia centurii Oradea cu centura O\u0219orhei \u0219i pasajul rutier peste calea ferat\u0103 Oradea – B\u0103ile Felix, parte din proiectul Tram-Train.<\/p>\n

Foto: (C) EUGENIA PA\u015eCA\/AGERPRES<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Primul pasaj, cu o lungime de 560 de metri, pe dou\u0103 benzi \u0219i un gabarit de 5,5 metri, a ajuns la un stadiu de execu\u021bie de 93%, av\u00e2nd o valoare de 26 de milioane de lei. Lucr\u0103rile au \u00eenceput \u00een august 2025, iar infrastructura principal\u0103 este deja finalizat\u0103. Circula\u021bia a fost deschis\u0103 provizoriu pe pasaj pentru a permite continuarea lucr\u0103rilor la bretelele de leg\u0103tur\u0103.<\/p>\n

‘Rampele, pasajul, toat\u0103 infrastructura este finalizat\u0103. Asfaltul pe rampe \u0219i pasaj este turnat. Mai sunt de f\u0103cut lucr\u0103ri de montare la parape\u021bi, sistemul de iluminat, trotuarele \u0219i marcajele’, a precizat M\u0103lan.<\/p>\n

Foto: (C) EUGENIA PA\u015eCA\/AGERPRES<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Al doilea pasaj, cel peste calea ferat\u0103 dintre Oradea \u0219i B\u0103ile Felix, are o lungime de 810 metri, fiind cel mai lung dintre cele opt pasaje construite \u00een jude\u021b, \u0219i este realizat \u00een cadrul proiectului Tram-Train. Acesta va avea c\u00e2te dou\u0103 benzi pe sens \u0219i a ajuns la un stadiu de execu\u021bie de 55%.<\/p>\n

‘Lucr\u0103rile au \u00eenceput \u00een februarie, s-a muncit \u00een ritm alert, foarte bun. Calitatea lucr\u0103rilor este bun\u0103. S-au montat grinzile, urmeaz\u0103 placa de suprabetonare \u0219i asfaltul. Re\u021belele au fost relocate \u00een propor\u021bie de 65% \u0219i sper\u0103m s\u0103 termin\u0103m proiectul \u00een aceast\u0103 var\u0103’, a spus Mircea M\u0103lan.<\/p>\n

Valoarea investi\u021biei este de 63 de milioane de lei \u0219i include \u0219i peste un kilometru de drumuri colectoare \u0219i bretele conexe, cuprinse ini\u021bial \u00een finan\u021barea Prim\u0103riei Oradea.<\/p>\n

Sursa foto:\u00a0CJ Bihor\/Alex Lasl\u0103u<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pre\u0219edintele CJ Bihor a explicat c\u0103 pasajul este esen\u021bial pentru func\u021bionarea sistemului Tram-Train.<\/p>\n

‘La fiecare trecere a tram-trenului ar fi \u00eensemnat ca to\u021bi cei care circul\u0103 pe centur\u0103 \u0219i coboar\u0103 de pe pasajul de la intersec\u021bia cu DN76 s\u0103 trebuiasc\u0103 s\u0103 se opreasc\u0103 \u00een coloan\u0103, ceea ce era foarte riscant din punct de vedere al siguran\u021bei circula\u021biei’, a afirmat acesta.<\/p>\n

Constructorul spune c\u0103 cea mai mare dificultate a fost relocarea utilit\u0103\u021bilor \u0219i men\u021binerea traficului deschis.<\/p>\n

Sursa foto:\u00a0CJ Bihor\/Alex Lasl\u0103u<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

‘Cel mai greu a fost relocarea \u0219i faptul c\u0103 nu s-a putut \u00eenchide traficul definitiv. Cred c\u0103 am pierdut undeva la o lun\u0103 \u0219i jum\u0103tate’, a declarat Florin Talab\u0103, reprezentant PORR.<\/p>\n

Potrivit acestuia, \u00een zona pasajului Tram-Train au fost relocate re\u021bele complexe de utilit\u0103\u021bi.<\/p>\n

‘Sunt undeva la 24 de kilometri de cablu electric, 600 de metri de canalizare din font\u0103 ductil\u0103, \u00eenc\u0103 700 de metri de ap\u0103, aproximativ 800 de metri de gaz, fibr\u0103 optic\u0103 \u0219i canalizare pluvial\u0103. \u00cen zona de la Tram-Train am avut toate re\u021belele posibile \u0219i imposibile’, a spus acesta.<\/p>\n

Constructorul sus\u021bine \u00eens\u0103 c\u0103 proiectul este acum ‘\u00een linie dreapt\u0103’.<\/p>\n

Sursa foto:\u00a0CJ Bihor\/Alex Lasl\u0103u<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

‘Se va finaliza exact cum a zis domnul pre\u0219edinte, p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul verii. Am trecut peste hopurile principale’, au transmis reprezentan\u021bii PORR.<\/p>\n

Pe \u0219antiere lucreaz\u0103 \u00een prezent aproximativ 20 de muncitori, dup\u0103 ce \u00een perioadele de v\u00e2rf au fost mobiliza\u021bi p\u00e2n\u0103 la 70 de oameni.<\/p>\n

Mircea M\u0103lan a \u021binut s\u0103 transmit\u0103, \u0219i cu aceast\u0103 ocazie, mul\u021bumiri popula\u021biei care suport\u0103 aceste \u0219antiere, explic\u00e2nd \u0219i de ce administra\u021bia jude\u021bean\u0103 a ales s\u0103 realizeze simultan mai multe pasaje \u00een Oradea \u0219i \u00een jude\u021b.<\/p>\n

Sursa foto:\u00a0CJ Bihor\/Alex Lasl\u0103u<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

‘Am preferat s\u0103 suport\u0103m cu to\u021bii un an de \u0219antiere \u0219i s\u0103 realiz\u0103m pasaje de care vom beneficia pentru urm\u0103torii zeci de ani’, a declarat acesta.<\/p>\n

Cele dou\u0103 obiective fac parte din programul celor opt pasaje rutiere, din care cinci prin PNRR, pe care Consiliul Jude\u021bean Bihor le construie\u0219te sau le are \u00een preg\u0103tire \u00een cele mai importante intersec\u021bii din jude\u021b. AGERPRES\/(A – redactor: Eugenia Pa\u0219ca, editor: Karina Olteanu, editor online: Anda Badea)<\/p>\n<\/div>\n

\n Afisari: 5\n <\/div>\n

[analyse_source url=”https:\/\/agerpres.ro\/administratie\/2026\/05\/11\/bihor-doua-pasaje-rutiere-supraterane-prin-pnrr-de-90-milioane-de-lei-aproape-de-finalizare-in-orade–1554818″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/agerpres.ro\/data\/202605\/20260511121811_825026.jpeg”] Lucr\u0103rile la dou\u0103 dintre cele mai importante pasaje rutiere construite de Consiliul Jude\u021bean Bihor pe centura Oradea, cu fonduri din PNRR, de aproape 90 milioane de lei, au ajuns \u00een stadii avansate de execu\u021bie, 93%, respectiv 55%, urm\u00e2nd s\u0103 fie fin alizate \u00een aceast\u0103 var\u0103. ‘Sunt proiecte diferite, dar au acela\u0219i obiectiv: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[37,226],"class_list":["post-1928781","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-agerpres-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1928781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1928781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1928781\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1928781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1928781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1928781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}