Timp de 5 ani, conducerea Avioane Craiova SA nu a comandat un soft antibruiaj f\u0103r\u0103 de care avioanele IAR 99 modernizate \u00een fabric\u0103 nu pot fi livrate. MAPN a executat fabrica pentru ne\u00eendeplirea contractului.<\/p>\n
Contractul pentru modernizarea a zece avioane IAR 99 \u0218oim a fost \u00eencheiat \u00een 2020 \u0219i primele aeronave trebuiau predate doi ani mai t\u00e2rziu. Termenul de finalizare a fost am\u00e2nat de mai multe ori, iar \u00een prezent e dep\u0103\u0219it cu mai bine de doi ani.<\/p>\n
Nicu F\u0103lcoi este fost pilot al For\u021belor Aeriene din Rom\u00e2nia \u0219i fost senator USR. Din noiembrie 2025 a preluat conducerea Avioane SA Craiova. Nu a \u0219tiut\u00a0de la \u00eenceput ce problem\u0103 este cu cele zece IAR 99 care trebuiau modernizate \u0219i livrate MAPN \u00een martie 2024.<\/p>\n
\u201eMi-au spus \u2013 \u00abtotul e rezolvat, dac\u0103 rezolv\u0103m problema cu software-ul de la Elbit putem s\u0103 livr\u0103m cinci avioane cel pu\u021bin\u00bb\u201d, a declarat Nicu F\u0103lcoi pentru G4Media. \u201eAm rezolvat problema cu Elbit-ul.\u201d<\/p>\n
Dar avioanele tot nu puteau fi livrate.\u00a0<\/p>\n
\u201eAm descoperit c\u0103 mai trebuia o capabilitate, tot a\u0219a, de secretizare militar\u0103\u201d, adaug\u0103 el. \u201eE de fapt un soft antibruiaj, integrat \u00een softul Elbit, dar care nu putea fi realizat de ei, nefiind membri NATO\u201d.<\/p>\n
Fostul director al Avioane Craiova SA, Victor Munteanu, a declarat pentru G4Media c\u0103 softul nu a fost comandat pentru c\u0103 intraser\u0103 \u00een criz\u0103 de timp.<\/p>\n
\u201eTrebuia \u0219i aceast\u0103 facilitate pus\u0103 la punct, dar pentru c\u0103 noi am intrat \u00een criz\u0103 de timp, am zis c\u0103 avioanele puteau fi livrate a\u0219a pentru c\u0103 sunt avioane de \u0219coal\u0103 \u0219i antrenament. Aceast\u0103 facilitate se putea implementa ulterior\u201d, spune Victor Munteanu. Dar nu a \u00eencheiat \u0219i un act adi\u021bional la care s\u0103 stipuleze clar aceast\u0103 abatere de la contractul ini\u021bial, spune el.<\/p>\n
\u201eDiscu\u021bia cu beneficiarul (For\u021bele Aeriene Rom\u00e2ne, n.red) am avut-o de foarte mult timp \u0219i am considerat \u00een mod constant c\u0103 va fi realizat ulterior acel sistem, dar nu \u00een scris\u201d, mai spune fostul director.<\/p>\n
A durat dou\u0103 luni p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd noua conducere a ob\u021binut o ofert\u0103 comercial\u0103 de la un produc\u0103tor american \u0219i pentru aceast\u0103 ultim\u0103 capabilitate lips\u0103. \u201eAzi-noapte a venit oferta de la americanii de la Honeywell. Vom avea o videoconferin\u021b\u0103 disear\u0103 cu ei, la care va participa \u0219i ministrul Economiei, \u00eencerc\u0103m s\u0103 ne mi\u0219c\u0103m c\u00e2t mai repede\u201d, spune Nicu F\u0103lcoi.<\/p>\n
MApN nu a a\u0219teptat, \u00eens\u0103, ca toate aceste probleme s\u0103 fie rezolvate. A executat o scrisoare de garan\u021bie de 8 milioane de euro, \u00een contul avansului pl\u0103tit pentru modernizarea celor zece avioane IAR99. Iar fabrica a f\u0103cut credit pentru a da banii \u00eenapoi.<\/p>\n
\u201eRiscurile de intrare \u00een incapacitate de plat\u0103 sunt foarte mari pentru Avioane Craiova. Dac\u0103 se aplic\u0103 toate penalit\u0103\u021bile, sunt foarte mari\u201d, explic\u0103 Nicu F\u0103lcoi. Doar dob\u00e2nzile lunare pl\u0103tire de societate sunt de aproape 400.000 de euro.<\/p>\n
La Avioane SA Craiova este de c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni\u00a0Corpul de Control al prim ministrului care verific\u0103 modul \u00een care societatea a executat contractul semnat cu MApN.<\/p>\n
Avioane Craiova \u2013 comand\u0103 mare la MApN ce trebuia s\u0103 salveze \u0219i s\u0103 relanseze compania<\/p>\n
Pe 14 august 2020,\u00a0Ministerul Ap\u0103r\u0103rii Na\u021bionale, prin Direc\u021bia General\u0103 pentru Armamente (DGArm), \u0219i Avioane Craiova S.A au semnat contractul pentru \u201eRevitalizarea \u0219i modernizarea a 10 aeronave IAR-99 Standard din dotarea Ministerului Ap\u0103r\u0103rii Na\u021bionale \u00een configura\u021bia IAR-99 SM\u201d. La semnarea contractului au participat\u00a0premierul de atunci Ludovic Orban \u0219i ministrul ap\u0103r\u0103rii na\u021bionale, Nicolae-Ionel Ciuc\u0103.<\/p>\n
Modernizarea avioanelor IAR99, avioane \u0219coal\u0103, comandat\u0103 de MApPN era necesar\u0103 \u201e\u00een vederea\u00a0preg\u0103tirii avansate a pilo\u021bilor pentru trecerea la zborul pe aeronavele F-16 Fighting Falcon din dotarea For\u021belor Aeriene Rom\u00e2ne.\u00a0Totodat\u0103, programul de \u00eenzestrare are ca scop men\u021binerea capabilit\u0103\u021bii aeriene de sprijin aerian apropiat \u0219i interven\u021bia \u00eempotriva \u021bintelor aeriene de vitez\u0103 mic\u0103\u201d, scrie \u00een comunicatul transmis \u00een ziua semn\u0103rii contractului.<\/p>\n
Valoarea contractului era de 275 de milioane de lei.<\/p>\n
Termenul ini\u021bial stabilit prin contract prevedea o durat\u0103 total\u0103 de 48 de luni pentru finalizarea \u00eentregului lot de 10 aeronave. Prima aeronav\u0103 modernizat\u0103 trebuia s\u0103 intre \u00een testele de verificare dup\u0103 22 de luni de la semnare, adic\u0103 \u00een vara anului 2022. Termenul limit\u0103 pentru livrarea tuturor celor 10 avioane era luna august 2024.<\/p>\n
Pandemia, diverse probleme tehnice \u0219i logistice au modificat termenele de livrare: mai \u00eent\u00e2i pentru februarie 2024, apoi martie 2025.<\/p>\n
Este aprilie 2026 \u0219i niciun avion nu a fost \u00eenc\u0103 livrat.\u00a0<\/p>\n
IAR 99 \u2013 sursa foto: For\u021bele Aeriene Rom\u00e2ne<\/p>\n
Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 acum, ce solu\u021bii exist\u0103<\/p>\n
Avioane Craiova SA a dat \u00een judecat\u0103 MApN dup\u0103 ce ministerul a executat scrisoarea de garan\u021bie de 8 milioane de euro, pentru ne\u00eendeplinirea contractului. Societatea a pl\u0103tit banii dup\u0103 ce a luat un credit de la banc\u0103.<\/p>\n
\u00cen fa\u021ba instan\u021bei, Avioane Craiova a prezentat, \u00eens\u0103, alt motiv pentru care contractul nu a putut fi onorat. Avioanele ar fi trebuit s\u0103 fac\u0103 teste cu muni\u021bie activ\u0103, \u00eenainte de a fi livrate, muni\u021bie pe care MApN nu a pus-o la dispozi\u021bia fabricii, scrie \u00een pl\u00e2ngerea depus\u0103 de Avioane Craiova SA la Tribunalul Dolj.<\/p>\n
Procesul e pe rol \u0219i are termen pe 15 mai.<\/p>\n
\u00cen paralel, conducerea Avioane Craiova SA \u00eencearc\u0103 s\u0103 renegogieze clauzele contractuale ini\u021biale \u2013 s\u0103 livreze cinci avioane care sunt modernizate deja, mai pu\u021bin partea lips\u0103 care nu a fost \u00eenc\u0103 comandat\u0103.<\/p>\n
\u201eSper s\u0103 semnez c\u00e2t mai rapid un contract cu cei de la Honeywell, astfel \u00eenc\u00e2t cei de la DGArm s\u0103 fie siguri c\u0103 ne rezolv\u0103m problema \u0219i dup\u0103 aceea un act adi\u021bional cu DGArm, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 accepte preluarea avioanelor f\u0103r\u0103 aceast\u0103 capabilitate, pentru c\u0103 avioanele totu\u0219i zboar\u0103 de doi ani\u201d, spune pentru G4Media, directorul general al Avioane Craiova SA, Nicu F\u0103lcoi.\u00a0 Avioanele zboar\u0103 \u00een probe la Avioane Craiova.<\/p>\n
\u201dE un sistem antibruiaj, ca s\u0103 fie a\u0219a, mai pe rom\u00e2ne\u0219te, sistemul \u0103sta care lipse\u0219te \u00een acest moment. Deci avioanele pot s\u0103 zboare. Pilo\u021bii se pot instrui pe aceste aeronave\u201d, explic\u0103 el.<\/p>\n
Dac\u0103 tot acest lan\u021b de condi\u021bionalit\u0103\u021bi nu se va lega? \u201eDac\u0103 nu se \u00eemplinesc toate, riscurile de intrare \u00een incapacitate de plat\u0103 sunt foarte mari pentru Avioane Craiova. Dac\u0103 se aplic\u0103 toate penalit\u0103\u021bile, sunt foarte mari\u201d, spune Nicu F\u0103lcoi.<\/p>\n
\u201eProblema este c\u0103 lucrurile acestea nu au \u021binut de ce se execut\u0103 \u00een fabrica Avioane Craiova, au \u021binut de management \u0219i de implicare, c\u0103 asta este situa\u021bia, \u0219i ne-au dus \u00een postura \u00een care suntem acum\u201d, adaug\u0103 el.\u00a0<\/p>\n
Cine a condus Avioane SA \u00een aceast\u0103 perioad\u0103<\/p>\n
Exact la un an dup\u0103 semnarea contractului cu MApN, la conducerea societ\u0103\u021bii a venit Victor Munteanu, specialist al fabricii din Craiova. A r\u0103mas director general p\u00e2n\u0103 \u00een octombrie 2025.<\/p>\n
Dup\u0103 plecarea sa, \u00een func\u021bia de director general a fost numit Nicu F\u0103lcoi.<\/p>\n
Prin Consiliul de Administra\u021bie au trecut, \u00een ace\u0219ti ani, aproape 30 de persoane. Din 2021 \u00eencoace, cei mai mul\u021bi membri ai Consiliul de Administra\u021bie au leg\u0103tur\u0103 cu PSD sau PNL.<\/p>\n
Pre\u0219edinte al Consiliului de Administra\u021bie a fost, timp de un an \u0219i trei luni (07.09.2023 \u2013 10.12.2024) Constantin George Brezoi, actualul director comercial al Romarm, considerat un apropiat al lui Radu Oprea (PSD).<\/p>\n
Viorel Beleuzu, consilier al fostului ministru al Economiei Florin Sp\u0103taru a condus CA al Avioane Craiova \u00een 2022 \u0219i 2023.\u00a0<\/p>\n
Se mai remarc\u0103 prezen\u021ba \u00een conducerea societ\u0103\u021bii a unor fo\u0219ti parlamentari de la PSD \u2013 Cristian George Mitricof, de la PNL \u2013 Eugen Gioanca, a unui consilier jude\u021bean PSD \u2013 Marius Cosmin Pantilimon \u0219i a unei angajate din Prim\u0103ria Craiova \u2013 Oana Elena Nem\u021beanu.<\/p>\n
Tot PSD a numit-o \u00een Consiliul de Administra\u021bie pe Andra Teodora Dina, fost\u0103 jurnalist\u0103, actual\u0103 propietar\u0103 de sal\u0103 de nun\u021bi, care a candidat \u00een 2024 la consiliul local Craiova din partea PSD.<\/p>\n
Captur\u0103 Facebook<\/p>\n
Andreea Alexandra Costache, fost\u0103 angajat\u0103 a RAT Craiova \u0219i actual administrator public la Asocia\u021bia Metropolitan\u0103 de Transport Craiova a condus Consiliul de Administra\u021bie al Avioane Craiova SA timp de un an \u0219i este \u00eenc\u0103 membr\u0103.<\/p>\n
\u00cen CV-ul public de pe pagina companiei, la aptitudini organizatorice \u0219i competen\u021be personale a Andreea Alexandra Costache a scris:\u00a0\u201eAm o latur\u0103 sensibil\u0103 ce m\u0103 \u00eentrege\u0219te, iubesc arta, o pre\u021buiesc \u0219i o respect, am imagina\u021bie \u0219i un spirit inovativ, iar ca preocupare am poeziile\u201d.<\/p>\n
Avioane Craiova SA \u2013 scurt istoric \u0219i date financiare<\/p>\n
Dup\u0103 invazia trupelor comuniste \u00een Cehoslovacia, din 1968,\u00a0Nicolae Ceau\u015fescu\u00a0a decis c\u0103 sunt necesare mai multe investi\u021bii \u00een industria de ap\u0103rare. A\u0219a apare, la Craiova, \u00centreprinderea de Avioane. Aici au fost construite celebrele IAR-uri.<\/p>\n
Dup\u0103 1990, fabrica a traversat o perioad\u0103 dificil\u0103, marcat\u0103 de sc\u0103derea comenzilor militare, restructur\u0103ri \u0219i probleme financiare. Cu toate acestea, Avioane Craiova a continuat s\u0103 func\u021bioneze prin modernizarea aparatelor IAR-99 \u0219i prin contracte cu Ministerul Ap\u0103r\u0103rii Na\u021bionale.\u00a0<\/p>\n
\u00cen 2014, dup\u0103 anexarea ilegal\u0103 a Crimeei de c\u0103tre Rusia,\u00a0Guvernul Ponta\u00a0a \u0219ters o datorie de 20 de milioane de dolari a fabricii din Craiova, \u00een ideea revitaliz\u0103rii industriei, \u0219i \u00eei asigura pe angaja\u021bi c\u0103 vor avea noi comenzi.<\/p>\n
Contractul de modernizare a IAR 99 ar fi trebuit s\u0103 \u00eensemne relansarea fabricii de la Craiova.\u00a0<\/p>\n
Avioane Craiova Sa este listat\u0103 la burs\u0103 \u2013 98% din ac\u021biuni sunt de\u021binute de statul rom\u00e2n prin Ministerul Economiei iar restul de diver\u0219i al\u021bi ac\u021bionari.<\/p>\n
Societatea a avut, \u00een 2024, o cifr\u0103 de afaceri de 70 de milioane de lei cu un profit de 1,4 milioane de lei, dar are datorii de peste 300 de milioane de lei.\u00a0\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/fabrica-avioane-craiova-in-impas-financiar-timp-de-5-ani-fosta-conducere-nu-a-comandat-un-soft-antibruiaj-fara-de-care-avioanele-iar-99-modernizate-nu-pot-fi-livrate\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/iar99.jpg”] Fabrica de Avioane din Craiova este la un pas de colaps financiar. Ministerul Ap\u0103r\u0103rii Na\u021bionale a executat \u00een februarie o scrisoare de garan\u021bie de 8 milioane de euro, \u00een contul avansului pl\u0103tit pentru modernizarea a 10 avioane IAR99. Avioanele trebuiau predate \u00een martie 2024 dar nu sunt gata nici acum, pentru c\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-1922930","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1922930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1922930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1922930\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1922930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1922930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1922930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}