Cum transport\u0103 UB azot cu microbuzul<\/p>\n
Surse din administra\u021bia Universit\u0103\u021bii din Bucure\u0219ti (UB) au ar\u0103tat c\u0103 rectoratul institu\u021biei de \u00eenv\u0103\u021b\u0103m\u00e2nt superior de stat realizeaz\u0103, de mai mul\u021bi ani, transporturi de butelii \u0219i tuburi cu azot, pentru experimentele de la Facultatea de Chimie, ce are sediul pe \u0218oseaua Panduri din Capital\u0103.<\/p>\n
Transportul este realizat cu ma\u0219ini ale rectoratului, dup\u0103 cum ne-au ar\u0103tat surse din interiorul universit\u0103\u021bii.<\/p>\n
Mai exact, este vorba de un microbuz Mercedes-Benz Vito, de culoare alb\u0103, model destinat transportului de persoane.<\/p>\n
Scaunele din spate ale microbuzului au fost \u00eendep\u0103rtate, pentru ca ma\u0219ina s\u0103 fie folosit\u0103 la transportarea diverselor materiale necesare administra\u021biei UB.<\/p>\n
Printre transporturile operate cu aceste ma\u0219ini este \u0219i cel de azot pentru Facultatea de Chimie.<\/p>\n
\u00cen niciun caz, ma\u0219inile rectoratului nu se pot \u00eencadra \u00een categoria autospecialelor pentru transport de gaze.<\/p>\n
Mai mult, potrivit informa\u021biilor din interiorul administra\u021biei UB, recipientele cu azot nu sunt nici securizate \u00een microbuze, ele mi\u0219c\u00e2ndu-se pe durata transportului.<\/p>\n
Aceasta, \u00een condi\u021biile \u00een care azotul este adus din zona P\u0103cii, pe cel mai aglomerat bulevard al Bucure\u0219tiului, \u201cIuliu Maniu\u201d.<\/p>\n
Decizia ca azotul s\u0103 fie transportat cu aceste microbuze, chiar \u00eempreun\u0103 cu alte obiecte, ar apar\u021bine rectoratului UB, condus de rectorul\u00a0Marian Preda.<\/p>\n
S-ar fi luat aceast\u0103 decizie \u201cdin ra\u021biuni economice\u201d.<\/p>\n
Universitatea din Bucure\u0219ti, despre transportul de azot<\/p>\n
Reprezentan\u021bii Universit\u0103\u021bii din Bucure\u0219ti neag\u0103 \u00eens\u0103 acum existen\u021ba transportului de azot.<\/p>\n
\u201cLa nivelul conducerii Universit\u0103\u021bii din Bucuresti nu a fost aprobat\u0103 realizarea de transporturi de azot \u00een microbuze destinate transportului de persoane\u201d, precizeaz\u0103 reprezentan\u021bii UB, \u00eentr-un r\u0103spuns oficial pentru Oficiul de \u0218tiri.<\/p>\n
\u00centreba\u021bi de ce nu a fost contractat un transport specializat pentru azotul necesar la Facultatea de Chimie, reprezentan\u021bii rectoratului UB au precizat: \u201cNu este cazul.\u201d<\/p>\n
Universitatea din Bucure\u0219ti despre transportul de azot<\/p>\n
Decanul Facult\u0103\u021bii de Chimie din cadrul UB, Elena \u2013 Emilia Iorgulescu, recunoa\u0219te \u00eens\u0103 existen\u021ba unui transport de azot, dar sus\u021bine c\u0103 nu de\u021bine suficiente detalii.<\/p>\n
\u201cNu a\u0219 putea s\u0103 v\u0103 spun cum se realizeaz\u0103 (n.r. \u2013 transportul azotului). Noi avem ni\u0219te butelii de azot, pe care, m\u0103 rog, le-au adus cei de la Linde, pe care le avem \u00een custodie \u0219i la care pl\u0103tim chirie. Unele sunt \u00eenc\u0103rcate periodic. Cei de la Linde \u0219tiu, pentru c\u0103 \u0219tiu c\u0103 ei le aduc. Sunt butelii de gaz pe care le folosim la experimentele pe care le avem\u201d, ne-a declarat Elena \u2013 Emilia Iorgulescu.<\/p>\n
\u00centrebat\u0103 despre un transport de azot realizat de rectorat \u00een regim propriu, aceasta ne-a spus: \u201cNu \u0219tiu. Din c\u00e2te \u0219tiu, \u00een privin\u021ba azotului, avem aceste butelii \u0219i pl\u0103tim chirie pe ele. \u0218tiu c\u0103 vin cei de la Linde. Ele se consum\u0103 destul de greu. Am \u0219i eu o butelie. Eu am de argon, nu de azot. Sunt gaze inerte. O s\u0103 verific despre ce este vorba \u0219i v\u0103 transmit\u201d.<\/p>\n
Am solicitat informa\u021bii \u0219i de la Linde, legate de furnizarea azotului pentru Facultatea de Chimie.<\/p>\n
P\u00e2n\u0103 la momentul public\u0103rii acestui articol, nu am primit \u00eens\u0103 un r\u0103spuns.<\/p>\n
Vom publica informa\u021biile furnizate de Linde, atunci c\u00e2nd le vom primi.<\/p>\n
ARR, despre transportul de azot cu microbuzul<\/p>\n
Am solicitat un punct de vedere legat de transportarea azotului cu microbuzele de persoane \u0219i de la\u00a0Autoritatea Rutier\u0103 Rom\u00e2n\u0103\u00a0(ARR), institu\u021bie aflat\u0103 \u00een subordinea Ministerului Transporturilor \u0219i Infrastructurii.<\/p>\n
ARR despre transportul de azot pe drumurile publice<\/p>\n
Red\u0103m integral r\u0103spunsul ARR:<\/p>\n
\u201cDispozi\u021biile care i reglementeaz\u0103 transportul m\u0103rfurilor periculoase sunt cele ale Acordului referitor la transportul rutier interna\u021bional al m\u0103rfurilor periculoase \u2013 ADR. disponibil \u00een limba rom\u00e2n\u0103 pe site-ul ARR la adresa:\u00a0 http:\/\/www.arr.ro\/transport_doc_143_transport-marfuri-periculoase_pg_0.htm. Acesta reglementeaz\u0103 at\u00e2t transportul interna\u021bional, c\u00e2t \u0219i transportul na\u021bional datorit\u0103 prevederilor Legii nr. 31\/1994 \u0219i respectiv Directivei 2008\/68\/CE a Parlamentului European \u015fi a Consiliului din 24 septembrie 2008 privind transportul interior de m\u0103rfuri periculoase care a fost transpus\u0103 prin Hot\u0103r\u00e2rea de Guvern nr. 1326\/2009 privind transportul m\u0103rfurilor periculoase \u00een Rom\u00e2nia. Printre reglement\u0103ri specifice transporturilor m\u0103rfurilor periculoase se num\u0103r\u0103 \u0219i HG nr. 1175\/2007 pentru aprobarea Normelor de efectuare a actiit\u0103\u021bii de transport rutier de m\u0103rfuri periculoase \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n
Pentru transportul m\u0103rfurilor periculoase, m\u0103rimea vehiculului are o mai mic\u0103 importan\u021b\u0103. La transportul m\u0103rfurilor periculoase, \u00een centrul aten\u021biei este marfa cu pericolele pe care le prezint\u0103, cantitatea transportat\u0103 \u0219i modul de prezcntare la transport (ambalat\u0103, \u00een vrac sau \u00een cisterne).<\/p>\n
M\u0103rfurile destinatc v\u00e2nz\u0103rii cu am\u0103nuntul \u015fi uzului popula\u021biei sunt reglementate, \u00een principal, de capitolul 3.4 (m\u0103rfuri ambalate \u00een cantit\u0103\u021bi limitate) din anexa A la ADR. Corespunz\u0103tor acestora, \u00een coloana (7a) a tabelului A de la capitolul 3.2 din ADR sunt \u00eenscrise cantit\u0103\u021bile pe unitatea de ambalaj ce pot fi transportate (adic\u0103 120 ml pentru Nr. ONU\u00a01066),\u00a0\u00een condi\u021biile \u00een care masa total\u0103 brut\u0103 a coletului nu trebuie s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 30 kg \u00een cazul cutiilor din carton sau 20 kg pcntru coletele constituite pe baz\u0103 de folie retractabil\u0103 sau extensibil\u0103. \u00cen aceast\u0103 situa\u021bie se poate transporta \u00een vehicul orice cantitate constituit\u0103 din astfel de colete, fiind aplicabile numai prevederile de la sec\u021biunea 3.4.1 din ADR. Acestea sunt cutiile \u00eent\u00e2lnite \u00een super-market-uri, cu marca de la 3.4.7 sau 3.4.8 (mai rar) din ADR aplicat\u0103 pe lateral sau direct pe folia de plastic (generatoare de aerosoli cu odorizant de cameer\u0103, deodorante, fri\u0219c\u0103 sub presiune, parfumuri, after-shave, solu\u021bii anti-insecte, solu\u021bii de cur\u0103\u021bat pete sau carburatorul, \u00een\u0103lbitori de rufe etc.).<\/p>\n
\u00cen ADR sunt disponibile, \u00een sensul \u00eentreb\u0103rilor formulate de dumneavoastr\u0103, urm\u0103toarele defini\u021bii:<\/p>\n
..Butelie\u201d\u00a0\u00eenseamn\u0103 un recipient sub presiune, av\u00e2nd un con\u021binut de ap\u0103 care nu dep\u0103\u015fe\u015fte\u00a0150 litri\u00a0(a se vedea \u0219i ,,Cadru de butelii\u201d;<\/p>\n
,,\u00centreprindere\u201d\u00a0\u00eenseamn\u0103 orice persoan\u0103 fizic\u0103, orice persoan\u0103 juridic\u00e3 av\u00e2nd sau nu scop lucrativ, orice asocia\u021bie sau grup de persoane f\u0103r\u0103 personalitate juridic\u0103, av\u00e2nd sau nu scop lucrativ. precum \u0219i orice organism \u021bin\u00e2nd de autoritatea public\u0103, indiferent dac\u0103 are personalitate juridic\u0103 proprie sau depinde de o autoritate care are personalitate juridic\u0103;<\/p>\n
\u201eRecipient sub presiune\u201d\u00a0\u00eenseamn\u0103 un recipient transportabil destinat s\u0103 con\u021bin\u0103 substan\u021be sub presiune, inclusiv \u00eenchiz\u0103toarele \u0219i celelalte echipamente de serviciu; este un termen generic pentru a desemna o butelie, un tub, un butoi sub presiune, un recipient criogenic \u00eenchis, sisteme de stocare cu hidrur\u0103 metalic\u0103, un cadru de butelii sau un recipient sub presiune de siguran\u021b\u0103;<\/p>\n
\u201eRecipient cu capacitate redus\u0103 con\u021bin\u00e2nd gaz (cartu\u0219 cu gaz)\u201d\u00a0\u00eenseamn\u0103 un recipient ne-re\u00eenc\u0103rcabil, av\u00e2nd o capacitate \u00een ap\u0103 care nu dep\u0103\u0219e\u0219te 1000 ml pentru recipientele din metal \u0219i care nu dep\u0103\u0219e\u0219te 500 ml pentru recipientele din materiale sintetice sau din sticl\u0103, con\u021bin\u00e2nd un gaz sau un amestec de gaze sub presiune. Acesta poate fi prev\u0103zut cu o supap\u0103;<\/p>\n
\u201eTub\u201d,\u00a0(clasa 2) \u00eenseamn\u0103 un recipient sub presiune, f\u0103r\u0103 sudur\u0103 sau de construc\u021bie compozit\u0103 \u0219i cu o capacitate \u00een ap\u0103 mai mare de 150 litri, dar f\u0103r\u0103 s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 3000 litri.<\/p>\n
Av\u00e2nd \u00een vedere faptul c\u0103 azotul nu este o substant\u0103 destinat\u0103 utiliz\u0103rii personale \u0219i pe baza defini\u021biilor de mai sus, presupunem c\u0103 utilizarea acestuia \u00een cantit\u0103\u021bi de ordinul a zeci de litri pe activitate\/eveniment\/opera\u021biune este determinat\u0103 de un anume interes comercial, fapt pentru care utilizatorul se \u00eencadreaz\u0103 la defini\u021bia \u00eentreprinderii, enun\u021bat\u0103 mai sus.<\/p>\n
\u00centreprinderii \u00eei sunt aplicabile unele excep\u021bii (dintre cele enun\u021bate la sec\u021biunea 1.1.3 a ADR), dar \u00een niciun context nu poate fi vorba de exceptarea integral\u0103 de la prevederile ADR.<\/p>\n
De asemenea, conform Reglement\u0103rilor privind omologarea de tip \u0219i eliberarea c\u0103r\u021bii de identitate a vehiculelor rutiere, precum \u0219i omologarea de tip a produselor utilizate la acestea \u2013 RNTR 2 aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor \u0219i infrastructurii nr. 2224\/2020, microbuzul este definit ca autobuz cu o capacitate de transport de cel mult 22 de pasageri pe scaune sau \u00een picioare.<\/p>\n
Preciz\u0103m faptul c\u0103, transportul de m\u0103rfuri \u00een vehicule care nu sunt destinate tipului respectiv de transport nu este permis, fapta fiind sanc\u021bionat\u0103 conform art. 4, punctul 10 din HG nr. 1317\/2023.<\/p>\n
Aici ar mai fi de men\u021bionat cel pu\u021bin cele 3 (trei) dispozi\u021bii speciale CV9, CV10 \u0219i CV36 aplicabile buteliilor cu gaze indicate \u0219i \u00een dreptul num\u0103rului ONU 1066, la rubrica din coloana (18) a tabelului A din capitolul 3.2 al ADR:<\/p>\n
CV9\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Coletele nu trebuie s\u0103 fie aruncare sau supuse la \u0219ocuri. Recipientele trebuie arimate \u00een vehicule sau containere astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 nu poat\u0103 s\u0103 se r\u0103stoarne \u0219i nici s\u0103 cad\u0103.<\/p>\n
CV10<\/p>\n
CV36<\/p>\n
Buteliile, conform defini\u021biei de la 1.2.1 trebuie culcate\u00a0\u00een\u00a0sensul longitudinal sau transversal al vehiculului sau containerului. Totu\u0219i, cele situate \u00een apropierea peretelui\u00a0transversal din fa\u021b\u0103 trebuie plasate \u00een sens transversal.<\/p>\n
Buteliile scurte \u0219i de diametru mare (circa 30 cm \u0219i peste) pot fi plasate longitudinal, cu dispozitivele de protec\u021bie ale robinetelor orientate c\u0103tre mijlocul vehiculului sau containerului.<\/p>\n
Buteliile care sunt suficient de stabile sau care sunt transportate \u00een dispozitive adecvate care le protejeaz\u0103 \u00eempotriva r\u0103sturn\u0103rii, vor putea fi plasate \u00een picioare.<\/p>\n
Buteliile culcate vor fi calate, fixate sau arimate \u00eentr-o manier\u0103 sigur\u0103 \u0219i adecvat\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 nu se poat\u0103 deplasa.<\/p>\n
De preferin\u021b\u0103, coletele trebuie s\u0103 fie \u00eenc\u0103rcate \u00een vehicule\u00a0sau\u00a0containere deschise sau ventilate. Dac\u0103\u00a0acest\u00a0lucru nu este posibil \u0219i coletele sunt \u00eenc\u0103rcate \u00een alte vehiculeacoperire sau containere \u00eenchise, nu trebuie s\u0103 fie posibil niciun schimb de gaze \u00eentre compartimentul de \u00eenc\u0103rcare \u0219i cabina conduc\u0103torului auto, iar u\u0219ile de \u00eenc\u0103rcare ale acestor vehicule sau containere trebuie s\u0103 fie marcate, cu litere de cel pu\u021bin 25 mm \u00een \u00een\u0103l\u021bime, dup\u0103 cum urmeaz\u0103<\/p>\n
\u201eATEN\u021aIE<\/p>\n
SPA\u021aIU \u00ce NCHIS<\/p>\n
A SE DESCHIDE CU PRECAU\u021aIE\u201d<\/p>\n
Textul va fi redactat \u00eentr-o limb\u0103 considerat\u0103 adecvat\u0103 de expeditor. [\u2026].<\/p>\n
Ar trebui precizate \u0219i prevederile din ADR cu privire la: marcarea ambalajelor \u0219i inspec\u021bia periodic\u0103 a acestora, marcarea \u0219i etichetarea coletelor, semnalizarea portocalie a vehiculelor \u0219i \u00eentocmirea documentelor de transport etc.<\/p>\n
S\u0103 nu uit\u0103m capitolul 1.4 din ADR la care sunt disponibile obliga\u021biile factorilor implica\u021bi \u00een transportul m\u0103rfurilor periculoase (printre ace\u015ftia se num\u0103r\u0103 expeditorii, transportatorii, \u00eenc\u0103rc\u0103torii, desc\u0103rc\u0103torii etc.). Cei implica\u021bi \u00een transportul m\u0103rfurilor periculoase trebuie s\u0103 ia m\u0103surile adecvate, conform naturii \u0219i importan\u021bei riscurilor previzibile, pentru a evita producerea de daune sau prejudicii \u0219i, dac\u0103 este cazul, a reduce la minimum efectele acestora.<\/p>\n
De asemenea, ar mai fi de precizat c\u0103, \u00een conformitate cu Lista activit\u0103\u021bilor supuse procedurii de emitere a autoriza\u021biei de mediu disponibil\u0103 \u00een anexa 1 la Procedura de emitere a autoriza\u021biei de mediu aprobat\u0103 prin Ordinul Ministrului Mediului nr. 1798\/2007, activitatea de transport rutier de m\u0103rfuri periculoase figureaz\u0103 la pozi\u021bia 267 \u0219i necesit\u0103 autoriza\u021bie de mediu.<\/p>\n
Dup\u0103 cum se observ\u0103, nivelul de detaliu al reglement\u0103rilor transportului de m\u0103rfuri periculoase, \u00een cazul acesta un gaz asfixiant comprimat, este foarte ridicat, fapt pentru care se impune existen\u021ba, \u00een cadrul unei companii care se ocup\u0103 de transport, a unui manager de transport \u0219i a unui consilier de siguran\u021b\u0103 pentru transportul m\u0103rfurilor periculoase cu specializarea potrivit\u0103 (clasa 2 \u2013 gaze), precum \u0219i a conduc\u0103torilor auto certifica\u021bi pentru aceste activit\u0103\u021bi, pe c\u00e2t posibil, sau cel pu\u021bin instrui\u021bi conform capitolului 1.3 sau sec\u021biunii 8.2.3 din ADR, acolo unde sunt aplicabile diferite excep\u021bii.<\/p>\n
\u00cen opinia noastr\u0103, doar un consilier de siguran\u021b\u0103 ar putea verifica condi\u021biile de exceptare ale unui anumit transport, respectiv \u00eencadrarea la una din excep\u021biile de la sec\u021biunea 1.1.3 din anexa A la ADR. Tot \u00een ADR, la 1.8.3.3 sunt disponibile \u0219i sarcinile consilierului de siguran\u021b\u0103.\u201d\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/universitatea-din-bucuresti-transport-periculos-de-azot-pe-bulevardul-iuliu-maniu-solutie-neautorizata-din-ratiuni-economice\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/preda_universitatea_bucuresti.webp”] Universitatea din Bucure\u0219ti transport\u0103 azot cu microbuze de persoane, pe cel mai aglomerat bulevard al Capitalei, potrivit surselor din interiorul institu\u021biei academice. Solu\u021bia a fost aleas\u0103 din ra\u021biuni economice, dar f\u0103r\u0103 autoriza\u021bie. Conducerea universit\u0103\u021bii neag\u0103 transportul, dar o d\u0103 de gol decanul Facult\u0103\u021bii de Chimie. Cum transport\u0103 UB azot cu microbuzul Surse […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-1921678","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1921678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1921678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1921678\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1921678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1921678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1921678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}