{"id":1920817,"date":"2026-05-05T21:12:08","date_gmt":"2026-05-05T18:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1920817"},"modified":"2026-05-05T21:12:08","modified_gmt":"2026-05-05T18:12:08","slug":"probleme-grave-pe-a7-pietroasele-buzau-reparatie-capitala-la-cinci-luni-de-la-inaugurare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1920817","title":{"rendered":"Probleme grave pe A7 Pietroasele\u2013Buz\u0103u. Repara\u021bie capital\u0103 la cinci luni de la inaugurare"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/opiniabuzau.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/a7-pag.-1-scaled.webp”]<\/p>\n

\n
\n

Lotul de autostrad\u0103 Pietroasele \u2013 Buz\u0103u din Autostrada Moldovei \u2013 A7, f\u0103cut de asocierea turceasc\u0103 Nurol-Makyol la un pre\u021b de 15,4 milioane de euro per kilometru, a intrat \u00een repara\u021bie capital\u0103 la cinci luni de la inaugurare. Aceasta datorit\u0103 unor probleme grave de infrastructur\u0103 care au dus inclusiv la necesitatea verific\u0103rii portan\u021bei carosabilului, scrie Newsweek Rom\u00e2nia.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Autostrada Pietroasele \u2013 Buz\u0103u a redevenit \u0219antier, de\u0219i a fost inaugurat\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul lunii noiembrie 2025.\u00a0Constructorul a adus utilaje grele pentru a freza asfaltul turnat anul trecut \u0219i pentru a-l \u00eenlocui cu altul nou, ca s\u0103 astupe fisurile ap\u0103rute \u0219i s\u0103 repare mai multe rosturi de dilata\u021bie la poduri. Mai grav, inginerii vor testa planeitatea \u0219i capacitatea portant\u0103 a drumului, ceea ce sugereaz\u0103 posibile probleme de stabilitate a terasamentului, dup\u0103 cum informeaz\u0103 site-ul cineconstruie\u0219te.ro.<\/p>\n

Compania Na\u021bional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anun\u021bat lucr\u0103ri ample pe sectorul cuprins \u00eentre kilometrul 49 \u0219i kilometrul 63 al Autostr\u0103zii Moldovei, reprezent\u00e2nd lotul 3 al segmentului dintre A3 \u0219i DN2-E85, cel care a f\u0103cut posibil\u0103 deplasarea exclusiv pe autostrad\u0103 \u00eentre Bucure\u0219ti \u0219i Buz\u0103u. \u0218antierul blocheaz\u0103 par\u021bial ambele c\u0103i de rulare pe aproximativ 14 kilometri \u0219i afecteaz\u0103 direct nodul rutier din zon\u0103, aferent DN2-E85.<\/p>\n

Lucr\u0103ri p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului 2026<\/h3>\n

Programul restric\u021biilor de trafic a fost g\u00e2ndit astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 se evite blocarea total\u0103 a traficului spre Moldova \u00een zilele libere. Utilajele sunt retrase \u00een fiecare weekend, de vineri la ora 12.00 p\u00e2n\u0103 luni la aceea\u0219i or\u0103, iar echipele vor opri lucr\u0103rile \u0219i \u00een zilele cu s\u0103rb\u0103tori legale.\u00a0Primele pauze majore au avut loc deja, cu ocazia Pa\u0219telui, \u00eentre 9 \u0219i 14 aprilie, respectiv \u00een minivacan\u021ba de 1 Mai, \u00eentre 30 aprilie \u0219i 4 mai.<\/p>\n

Utilajele vor elibera autostrada \u0219i \u00eentre 29 mai \u0219i 2 iunie (minivacan\u021ba de Rusalii), la jum\u0103tatea lunii august, \u00eentre 14 \u0219i 17 august (minivacan\u021ba de Sf\u00e2nta Maria), de Ziua Na\u021bional\u0103, \u00eentre 27 noiembrie \u0219i 2 decembrie, \u0219i de Cr\u0103ciun 2026, \u00eentre 24 \u0219i 28 decembrie.\u00a0Toate repara\u021biile anun\u021bate trebuie s\u0103 se termine p\u00e2n\u0103\u00a0pe 31 decembrie.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

Inaugurare cu fast, repara\u021bii dup\u0103 cinci luni<\/h3>\n

Compania Na\u021bional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere a deschis circula\u021bia pe lotul Pietroasele \u2013 Buz\u0103u la finalul lunii noiembrie 2025, oferind \u0219oferilor acces pe un traseu de aproximativ 200 de kilometri \u00eentre Bucure\u0219ti \u0219i Foc\u0219ani, exclusiv pe drum de mare vitez\u0103. Momentul festiv este contrazis brutal de realitatea din teren la doar cinci luni distan\u021b\u0103. Este un scenariu despre care publica\u021biile de specialitate vorbesc de mult timp: firmele turce\u0219ti c\u00e2\u0219tig\u0103 contracte, \u00eencaseaz\u0103 miliardele, livreaz\u0103 lucr\u0103rile, iar dup\u0103 c\u00e2teva luni problemele apar.<\/p>\n

<\/p>\n

Repara\u021biile vin \u00een contextul \u00een care proiectele majore de infrastructur\u0103 rutier\u0103 finan\u021bate din fonduri europene, inclusiv cele din PNRR, impun o perioad\u0103 de garan\u021bie de 120 de luni. Cei 13,9 kilometri ai lotului 3 beneficiaz\u0103 de aceast\u0103 acoperire contractual\u0103 de zece ani, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 asocierea turc\u0103 Nurol\u2013Makyol va suporta integral costurile repara\u021biilor.<\/p>\n

Doar teoretic, pentru c\u0103, \u00een practic\u0103, statul rom\u00e2n nu a demonstrat niciodat\u0103 c\u0103 este capabil sau dispus s\u0103 \u00ee\u0219i exercite drepturile contractuale \u00een fa\u021ba constructorilor turci. Penalit\u0103\u021bile r\u0103m\u00e2n pe h\u00e2rtie, rezilierile sunt evitate cu orice pre\u021b, iar firmele turce\u0219ti continu\u0103 s\u0103 primeasc\u0103 contracte noi, indiferent de cum au executat contractele vechi.<\/p>\n

Constructorul turc a beneficiat de un contract \u00een valoare de 1,09 miliarde lei f\u0103r\u0103 TVA, echivalentul a 15,4 milioane de euro per kilometru. Lucr\u0103rile propriu-zise au \u00eenceput oficial abia pe 1 martie 2024, de\u0219i ordinul de \u00eencepere pentru etapa de proiectare fusese emis \u00eenc\u0103 din 2018.<\/p>\n

\u0218ase ani au trecut de la ordinul de \u00eencepere p\u00e2n\u0103 la primul strat de asfalt, iar acel asfalt trebuie frezat \u0219i \u00eenlocuit dup\u0103 cinci luni. Este o cronologie care vorbe\u0219te de la sine despre eficien\u021ba \u0219i calitatea execu\u021biei turce\u0219ti pe \u0219antierele rom\u00e2ne\u0219ti. Turcii de la Nurol\u2013Makyol se \u00eenscriu astfel pe o list\u0103 tot mai lung\u0103 de constructori care livreaz\u0103 lucr\u0103ri cu probleme \u00eenc\u0103 din primele luni de utilizare.<\/p>\n

Umbra lui Arsene<\/h3>\n

Inaugurarea de la Buz\u0103u s-a \u00eencadrat \u00een termenul contractual, f\u0103r\u0103 extensii de timp sau justific\u0103ri birocratice, o situa\u021bie rar\u0103 pe \u0219antierele de infrastructur\u0103 mare din Rom\u00e2nia. Punctul nevralgic al acestui lot a fost zona Sp\u0103taru.
\nInaugurarea pasajului de pe DN2-E85 peste autostrada A7, care a avut loc pe 21 noiembrie, a eliminat devierile din zona nodului rutier \u0219i a permis conectarea corpului autostr\u0103zii. Valoarea contractului pentru ace\u0219ti 13,9 kilometri se ridic\u0103 la 1,09 miliarde de lei f\u0103r\u0103 TVA. Suma este asigurat\u0103 prin Programul Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103 (PNRR), ceea ce impune termene stricte de execu\u021bie sub sanc\u021biunea pierderii banilor.<\/p>\n

Lotul 3 dintre Pietroasele \u0219i Buz\u0103u are o istorie marcat\u0103 de controverse \u0219i interese politice care au am\u00e2nat \u0219antierul cu ani de zile. Contractul de execu\u021bie a fost semnat cu mare \u00eent\u00e2rziere din cauza unui \u0219ir lung de contesta\u021bii. \u00cen centrul blocajului s-a aflat firma Danlin XXL din jude\u021bul Neam\u021b, cu leg\u0103turi c\u0103tre Ionel Arsene, fostul pre\u0219edinte al Consiliului Jude\u021bean Neam\u021b, inculpat de procurorii anticorup\u021bie pentru luare de mit\u0103.<\/p>\n<\/div>\n

[analyse_source url=”https:\/\/opiniabuzau.ro\/probleme-grave-pe-a7-pietroasele-buzau-reparatie-capitala-la-cinci-luni-de-la-inaugurare\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/opiniabuzau.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/a7-pag.-1-scaled.webp”] Lotul de autostrad\u0103 Pietroasele \u2013 Buz\u0103u din Autostrada Moldovei \u2013 A7, f\u0103cut de asocierea turceasc\u0103 Nurol-Makyol la un pre\u021b de 15,4 milioane de euro per kilometru, a intrat \u00een repara\u021bie capital\u0103 la cinci luni de la inaugurare. Aceasta datorit\u0103 unor probleme grave de infrastructur\u0103 care au dus inclusiv la necesitatea verific\u0103rii portan\u021bei […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[226,44],"class_list":["post-1920817","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-crawlmanager","tag-opiniabuzau-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1920817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1920817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1920817\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1920817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1920817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1920817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}