Un raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor scoate la iveal\u0103 o serie de nereguli majore \u00een activitatea\u00a0Metrorex, de la pierderi financiare \u0219i contracte controversate p\u00e2n\u0103 la decizii administrative care au afectat direct bugetul companiei.<\/p>\n
Documentul oficial, aprobat la nivelul ministerului, indic\u0103 faptul c\u0103 situa\u021bia financiar\u0103 a companiei este afectat\u0103 de \u201eincertitudini semnificative\u201d \u0219i pierderi acumulate, care ridic\u0103 semne de \u00eentrebare inclusiv asupra continuit\u0103\u021bii activit\u0103\u021bii.<\/p>\n
Cutremur \u00een companiile de stat: 22 de societ\u0103\u021bi, adev\u0103rate g\u0103uri negre pentru buget<\/p>\n
Vicepremierul Oana Gheorghiu a declarat, joi, la finalul \u0219edin\u021bei de Guvern, c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia activeaz\u0103 1.500 de companii de stat, multe dintre ele cu pierderi istorice de aproximativ 14 miliarde lei \u0219i c\u0103 a prezentat \u00een \u0219edin\u021b\u0103 o informare despre un \u201eportofoliu pilot\u201d de 22 de companii de stat, care au acumulat datorii bugetare cumulate de aproximativ 4,2 miliarde de lei datorii istorice \u015fi au \u00eenregistrat pierderi nete de aproximativ 1,12 miliarde de lei \u00een ultimul an raportat. \u00centre acestea se reg\u0103se\u0219te \u0219i Metrorex.<\/p>\n
\u201eA sosit momentul s\u0103 lu\u0103m m\u0103suri pentru a pune cap\u0103t risipei\u201d, a spus vicepremierului, potrivit c\u0103ruia \u201eunele companii trebuie consolidate, altele transformate sau restructurate, altele trebuie integrate, iar altele trebuie \u00eenchise disciplinat\u201d. Potrivit vicepremierului, solu\u021bia pentru Metrorex este redresarea opera\u0163ional\u0103, la fel ca \u0219i CFR \u0219i Tarom.<\/p>\n
\u201d\u00cen aceste companii e nevoie de m\u0103suri ferme de redresare, implementate cu sprijinul unor speciali\u015fti care au f\u0103cut p\u00e2n\u0103 acum redres\u0103ri \u00een alte \u0163\u0103ri sau \u00een alte companii similar, iar acolo unde este cazul e nevoie de notificarea a Comisiei Europene, pentru un eventual ajutor de stat\u201d, conform vicepremierului.<\/p>\n
Pierderile \u0219i deciziile \u00eent\u00e2rziate au \u00eempins compania \u00eentr-o zon\u0103 de risc<\/p>\n
Raportul arat\u0103 c\u0103 problemele financiare nu sunt doar rezultatul contextului economic, ci \u0219i al unor decizii luate tardiv sau f\u0103r\u0103 fundament suficient.<\/p>\n
Pierderile din exploatare au afectat direct activele companiei, iar lipsa unor m\u0103suri rapide a permis acumularea dezechilibrelor.<\/p>\n
\u00cen plus, sunt invocate situa\u021bii \u00een care m\u0103suri corective au fost aplicate abia dup\u0103 ce efectele negative deveniser\u0103 vizibile, ceea ce indic\u0103 o reac\u021bie \u00eent\u00e2rziat\u0103 a managementului.<\/p>\n
Contractul de paz\u0103: milioane cheltuite \u0219i apoi t\u0103ieri \u00een grab\u0103<\/p>\n
Un exemplu concret din raport este cel al contractului de paz\u0103, unde\u00a0Metrorex\u00a0a semnat un acord \u00een valoare de peste 1,8 milioane de lei pe lun\u0103.<\/p>\n
Ulterior, conducerea companiei a \u00eencercat s\u0103 reduc\u0103 impactul financiar prin diminuarea serviciilor \u0219i a num\u0103rului de posturi, dup\u0103 ce pierderile estimate pentru anul urm\u0103tor deveniser\u0103 evidente.<\/p>\n
\u201eS-a propus reevaluarea dispozitivului de paz\u0103 prin reducerea num\u0103rului de posturi\u201d, se arat\u0103 \u00een raport.<\/p>\n
Aceast\u0103 succesiune de decizii ridic\u0103 \u00eentreb\u0103ri despre modul \u00een care a fost fundamentat contractul ini\u021bial \u0219i dac\u0103 evaluarea costurilor a fost realist\u0103.<\/p>\n
Bunuri ale statului folosite f\u0103r\u0103 respectarea legii<\/p>\n
Raportul identific\u0103 \u0219i situa\u021bii \u00een care bunuri publice au fost utilizate f\u0103r\u0103 respectarea cadrului legal, \u00een special \u00een zona unor terenuri \u0219i baze sportive.<\/p>\n
\u00centr-un caz concret, utilizarea unui teren din incinta unui depou a fost realizat\u0103 f\u0103r\u0103 drept, ceea ce a dus la pierderi financiare pentru companie.<\/p>\n
\u201eOcuparea \u0219i utilizarea f\u0103r\u0103 drept a propriet\u0103\u021bii publice a statului reprezint\u0103 o \u00eenc\u0103lcare a regimului juridic al bunurilor\u201d, se arat\u0103 \u00een document.<\/p>\n
Prejudiciul estimat doar din ne\u00eencasarea unor chirii ajunge la aproximativ 815.000 de lei.<\/p>\n
Sistem paralel de contracte: peste 1.200 de acorduri f\u0103r\u0103 licita\u021bie<\/p>\n
Una dintre cele mai sensibile concluzii ale raportului vizeaz\u0103 modul \u00een care au fost atribuite contractele pentru spa\u021biile publicitare din re\u021beaua de metrou.<\/p>\n
\u00centre 2021 \u0219i 2025,\u00a0Metrorex\u00a0a \u00eencheiat peste 1.200 de contracte prin atribuire direct\u0103, f\u0103r\u0103 organizarea unor proceduri competitive.<\/p>\n
\u201e1.208 contracte de \u00eenchiriere [\u2026] prin atribuire direct\u0103\u201d, se precizeaz\u0103 \u00een raport.<\/p>\n
Inspectorii subliniaz\u0103 c\u0103 aceast\u0103 practic\u0103 a evitat concuren\u021ba \u0219i transparen\u021ba, ceea ce ar fi putut duce la venituri mai mari pentru companie.<\/p>\n
\u00cen unele cazuri, contractele au fost \u00eencheiate pe perioade scurte, repetate, ceea ce a permis ocolirea unor reguli mai stricte privind licita\u021biile.<\/p>\n
Probleme inclusiv \u00een zona de s\u0103n\u0103tate \u0219i siguran\u021b\u0103<\/p>\n
Controlul a vizat \u0219i zona de s\u0103n\u0103tate \u0219i securitate \u00een munc\u0103, unde au fost identificate deficien\u021be legate de autorizare.<\/p>\n
Raportul arat\u0103 c\u0103 anumite activit\u0103\u021bi au fost desf\u0103\u0219urate f\u0103r\u0103 respectarea complet\u0103 a cerin\u021belor legale, inclusiv lipsa unor autoriza\u021bii necesare.<\/p>\n
\u201eNu a fost \u00eentreprins\u0103 nicio ac\u021biune pentru ob\u021binerea autoriza\u021biei sanitare de func\u021bionare\u201d, noteaz\u0103 inspectorii.<\/p>\n
Situa\u021bia a fost remediat\u0103 ulterior, dar doar dup\u0103 interven\u021bia autorit\u0103\u021bilor.<\/p>\n
Tarife, contracte \u0219i decizii incoerente<\/p>\n
Raportul mai eviden\u021biaz\u0103 o serie de inconsecven\u021be \u00een stabilirea tarifelor pentru \u00eenchirierea spa\u021biilor \u0219i \u00een gestionarea contractelor.<\/p>\n
\u00cen unele situa\u021bii, valorile au fost stabilite f\u0103r\u0103 suficiente date sau f\u0103r\u0103 o metodologie clar\u0103, iar documentele interne nu ofereau justific\u0103ri solide pentru deciziile luate.<\/p>\n
De asemenea, au existat diferen\u021be \u00eentre structurile interne ale companiei \u00een ceea ce prive\u0219te interpretarea legalit\u0103\u021bii unor contracte.\n<\/p><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/60m.ro\/escroaca-de-la-metrorex-mariana-miclaus-avere-de-milioane-tinuta-la-secret-nu-are-nici-o-proprietate-pe-numele-sau\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/60m.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/mariana-miclaus-director-metrorex.webp”] Mariana Micl\u0103u\u0219 este una dintre cele mai longevive \u0219i experimentate persoane din cadrul Metrorex, av\u00e2nd o carier\u0103 de peste patru decenii \u00een companie. Parcursul s\u0103u profesional a \u00eenceput \u00eenc\u0103 din 1981, \u00eenainte de finalizarea studiilor, iar de atunci a urcat treptat toate treptele ierarhiei.Cu toate c\u0103 \u00een prezent ocup\u0103 func\u021bia de director […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[100,226],"class_list":["post-1914320","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-60m-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1914320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1914320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1914320\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1914320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1914320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1914320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}