{"id":1912222,"date":"2026-05-01T00:00:00","date_gmt":"2026-04-30T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1912222"},"modified":"2026-05-01T00:00:00","modified_gmt":"2026-04-30T21:00:00","slug":"carburant-aspen-group-plus-sein-pour-vous-et-votre-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1912222","title":{"rendered":"Carburant Aspen Group\u00a0: plus sein pour vous et votre Porsche"},"content":{"rendered":"
\n

Le carburant est souvent au c\u0153ur des discussions quand on parle des voitures \u201cde tous les jours\u201d qu\u2019elles soient des Porsche ou autre. On en parle moins \u00e0\u00a0propos des voitures de loisir et pourtant, quelques produits se d\u00e9marquent. C\u2019est le cas de ceux propos\u00e9s par Aspengroup. D\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s en Porsche Carrera Cup Scandinavia et Porsche Sprint Challenge Scandinavia, ces essence alkylates, cr\u00e9\u00e9es \u00e0\u00a0partir des gaz p\u00e9troliers pour les transformer en carburant \u00e0\u00a0l\u2019\u00e9tat liquide. Ces carburants utilisables aussi bien dans les voitures modernes que les anciennes ont des bienfaits que Pascal Nicolas, restaurateur et sp\u00e9cialiste Porsche, \u00e0\u00a0la t\u00eate de PN Classic, qui les utilise depuis de longs mois, nous explique.<\/b><\/b><\/p>\n

Le stockage, la partie la plus int\u00e9ressante<\/b><\/h2>\n

\u201cAujourd\u2019hui, quand on observe du SP98 classique, on se rend vite compte que le carburant s\u2019\u00e9vapore. Au bout de quelques semaines, il perd ses propri\u00e9t\u00e9s d\u00e9tonantes. Au bout de 6\u00a0mois, c\u2019est un miracle si vous arrivez \u00e0\u00a0red\u00e9marrer. Les carburants Aspengroup sont particuli\u00e8rement int\u00e9ressants \u00e0\u00a0ce niveau puisqu\u2019on peut les stocker plusieurs ann\u00e9es sans probl\u00e8me.\u201d Techniquement, c\u2019est le processus ETG qui d\u00e9shydrate les mol\u00e9cules d\u2019Ethanol qui permet notamment cela.<\/p>\n

\u201cLa bonne pratique, pour moi, c\u2019est d\u2019utiliser, \u00e0\u00a0minima, ce carburant lors des phases de stockage, que ce soit un hivernage de plusieurs mois ou un intervalle plus court entre deux trackdays. Comme ces carburants ne demandent pas de r\u00e9glage particulier, ils affichent des RON de 98\u00a0voire 102 pour les carburants de comp\u00e9tition, on peut les m\u00e9langer avec du carburant classique au moment du red\u00e9marrage.\u201d<\/b><\/p>\n

\"img<\/p>\n

Pour les pros\u00a0: un aspect sanitaire important<\/b><\/h2>\n

\u201cQuand on est un professionnel de l\u2019automobile, il arrive de faire tourner un moteur pendant de longues minutes. Les carburants Aspengroup sont int\u00e9ressants \u00e0\u00a0ce niveau car ils ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s notamment pour r\u00e9duire leur teneur en benz\u00e8ne et autres compos\u00e9s aromatiques. Ils ne sentent m\u00eame pas l\u2019essence\u00a0! R\u00e9sultat, m\u00eame dans un espace confin\u00e9, on ne ressent pas de maux de t\u00eate en les utilisant.\u201d<\/p>\n

Cet aspect est m\u00eame \u00e0\u00a0l\u2019origine de la cr\u00e9ation de ces carburants qui furent d\u2019abord utilis\u00e9s dans le tron\u00e7onnage quand on se rendit compte du fort taux de leuc\u00e9mie des b\u00fbcherons su\u00e9dois et qu\u2019on fit le lien avec le benz\u00e8ne.
\n\u201cAu-del\u00e0 des espaces m\u00e9caniques, on ressent aussi ce bienfait lors d\u2019un trackday avec une voiture particuli\u00e8rement \u201cvid\u00e9e\u201d. Les vapeurs ne sont pas les m\u00eames et on \u00e9vite, l\u00e0 encore, les maux de t\u00eate.\u201d<\/b><\/p>\n

\"photo<\/p>\n

Des carburants pour tous les v\u00e9hicules<\/b><\/h2>\n

\u201cJ\u2019ai test\u00e9 le carburant sur mes motos. M\u00eame si elles ne tournent pas souvent, aucun souci au red\u00e9marrage. Je l\u2019ai aussi utilis\u00e9 sur ma Traction. Sans pouvoir l\u2019expliquer, je trouve une am\u00e9lioration du couple \u00e0\u00a0bas r\u00e9gime. C\u2019est vrai, aussi, que la formulation limite le cliquetis. J\u2019ai \u00e9galement propos\u00e9 \u00e0\u00a0des amis de faire des tests sur leurs voitures. On a\u00a0particip\u00e9 \u00e0\u00a0un trackday sur le circuit de Dreux avec une 205 Rallye Groupe N, une Mazda MX-5 Cup et une Alpine A110 Groupe IV et on a\u00a0tous ressenti le m\u00eame gain\u00a0! C\u2019\u00e9tait particuli\u00e8rement int\u00e9ressant car c\u2019\u00e9tait tremp\u00e9. Quand certains moteurs ratatouillaient \u00e0\u00a0la reprise, aucun souci pour nos trois voitures\u00a0!\u201d<\/p>\n

Notons que la gamme comprend une trentaine de carburants dont des essences pour les v\u00e9hicules de comp\u00e9tition avec du RON 102 ou du diesel qui ne d\u00e9gage pas de NOx\u00a0!<\/p>\n

Pascal Nicolas en dit beaucoup plus dans deux vid\u00e9os disponibles sur sa cha\u00eene YouTube. Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9s, vous pouvez commander des bidons de 25 litres des carburants Aspengroup directement sur leur site www.aspengroup.fr<\/p>\n

\u2013 Publi-r\u00e9dactionnel \u2013<\/p>\n