Rafaela Aponte-Diamant este o miliardar\u0103 italo-israelian\u0103 \u015fi ac\u0163ionar major al grupului Mediterranean Shipping Company (MSC), al\u0103turi de so\u0163ul ei, Gianluigi Aponte. Probabil nu \u015fi-a imaginat \u00een tinere\u0163e c\u0103 afacerea \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 1970 va ajunge un imperiu \u00een domeniul transportului maritim. \u015fi nici c\u0103 va ajunge cea mai bogat\u0103 femeie antreprenor din lume care s\u0103 fi ajuns \u00een aceast\u0103 pozi\u0163ie gra\u0163ie propriilor eforturi.<\/strong><\/p>\n 30 mld. de dolari este pragul pe care l-a dep\u0103\u015fit de ani buni averea net\u0103 a antreprenoarei, care nu a pornit la drum cu ambi\u0163ia declarat\u0103 de a construi un imperiu global.<\/p>\n N\u0103scut\u0103 \u00een 1945 la Haifa, \u00eentr-un teritoriu aflat atunci sub administra\u0163ie britanic\u0103, \u00eentr-o familie cu r\u0103d\u0103cini poloneze, s-a mutat \u00eempreun\u0103 cu p\u0103rin\u0163ii s\u0103i \u00een copil\u0103rie \u00een Elve\u0163ia, unde tat\u0103l s\u0103u a lucrat ca bancher, la Geneva.<\/p>\n Educa\u0163ia \u00eentr-un mediu multicultural \u015fi poliglot i-a oferit un avantaj important. Faptul c\u0103 vorbea mai multe limbi \u015fi \u00een\u0163elegea diferen\u0163ele culturaleau ajutat-o \u00een dezvoltarea afacerii \u00eentr-un sector profund interna\u0163ional precum transportul maritim. Pe de alt\u0103 parte, \u00een familie a \u00eenv\u0103\u0163at valoarea muncii, ceea ce avea s\u0103 se reflecte mai t\u00e2rziu \u00een deciziile de business.<\/p>\n Traseul s\u0103u \u00een lumea businessului se leag\u0103 de un context aparent banal: o c\u0103l\u0103torie cu feribotul \u00eentre Napoli \u015fi Capri, \u00een 1969. Acolo l-a \u00eent\u00e2lnit pe Gianluigi Aponte, c\u0103pitan de nav\u0103, provenit dintr-o familie cu tradi\u0163ie \u00een domeniu. Cei doi s-au c\u0103s\u0103torit \u015fi au \u00eentemeiat nu numai o familie, ci \u015fi o afacere pentru cl\u0103direa c\u0103reia \u015fi-au unit abilit\u0103\u0163ile complementare. Ea era familiarizat\u0103 cu lumea finan\u0163elor, el avea experien\u0163a \u00een domeniul maritim.<\/p>\n \u00cen 1970, Rafaela Aponte-Diamant \u015fi Gianluigi Aponte au \u00eemprumutat 200.000 de dolari pentru a cump\u0103ra o nav\u0103 cargo german\u0103 second-hand, Patricia. Nu au \u00eencercat s\u0103 concureze direct cu marile companii din domeniu, ci au ales rute ignorate, \u00een special \u00eentre Europa \u015fi Africa. Strategie care le-a permis s\u0103 creasc\u0103 f\u0103r\u0103 presiunea competi\u0163iei directe.<\/p>\n Un element definitoriu al modelului lor de business a fost disciplina financiar\u0103. \u00cen loc s\u0103 atrag\u0103 capital extern sau s\u0103 distribuie profituri consistente, au reinvestit \u00een companie. Astfel, au p\u0103strat controlul integral asupra afacerii, o decizie care avea s\u0103-\u015fi dovedeasc\u0103, \u00een timp, valoarea real\u0103. Extinderea a fost gradual\u0103: nave second-hand, rute noi, o prezen\u0163\u0103 tot mai ampl\u0103 \u00een Europa, Africa \u015fi ulterior pe alte continente.<\/p>\n Mutarea sediului la Geneva, \u00een 1978, a marcat o apropiere strategic\u0103 de centrele financiare globale. \u00cen anii \u201980, compania opera deja pe rute c\u0103tre America de Nord \u015fi Australia. \u00cen timp, ceea ce a \u00eenceput ca o ini\u0163iativ\u0103 antreprenorial\u0103 de familie s-a transformat \u00eentr-un juc\u0103tor global.<\/p>\n Ast\u0103zi, Mediterranean Shipping Company este lider mondial \u00een transportul de containere, control\u00e2nd o parte semnificativ\u0103 din capacitatea global\u0103. Grupul s-a extins dincolo de transportul maritim, incluz\u00e2nd opera\u0163iuni feroviare, aeriene \u015fi o divizie important\u0103 de croaziere. MSC opereaz\u0103 524 de birouri \u00een Rafaela Aponte-Diamant \u015fi Gianluigi Aponte au doi copii: Diego Aponte, care este pre\u015fedintele grupului MSC \u015fi a fost directorul executiv al companiei din 2014 p\u00e2n\u0103 \u00een noiembrie 2019, \u015fi Alexa Aponte Vago, care este director financiar (CFO) al MSC.<\/p>\n \u00centr-o perioad\u0103 \u00een care rolul femeilor \u00een business era adesea limitat, ea a fost implicat\u0103 direct \u00een dezvoltarea companiei, particip\u00e2nd la deciziile esen\u0163iale.\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/div>\n [analyse_source url=”https:\/\/www.businessmagazin.ro\/analize\/transporturi\/spatele-uneia-dintre-cele-discrete-familii-miliardari-ascunde-23130999″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/23130999\/1\/rafaela-aponte.jpg”] Rafaela Aponte-Diamant este o miliardar\u0103 italo-israelian\u0103 \u015fi ac\u0163ionar major al grupului Mediterranean Shipping Company (MSC), al\u0103turi de so\u0163ul ei, Gianluigi Aponte. Probabil nu \u015fi-a imaginat \u00een tinere\u0163e c\u0103 afacerea \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 1970 va ajunge un imperiu \u00een domeniul transportului maritim. \u015fi nici c\u0103 va ajunge cea mai bogat\u0103 femeie antreprenor din lume […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,28],"class_list":["post-1911064","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-zf-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1911064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1911064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1911064\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1911064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1911064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1911064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
155 de \u0163\u0103ri, av\u00e2nd sediul central la Geneva, Elve\u0163ia, \u015fi peste 200.000 de angaja\u0163i. Linia de transport maritim a MSC navigheaz\u0103 pe mai mult de 215 rute comerciale, f\u0103c\u00e2nd escale \u00een peste 500 de porturi. Conform informa\u0163iilor disponibile, \u00een 2022 veniturile grupului au dep\u0103\u015fit 86 mld. de euro.<\/p>\n