{"id":1908615,"date":"2026-04-29T10:58:50","date_gmt":"2026-04-29T07:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1908615"},"modified":"2026-04-29T10:58:50","modified_gmt":"2026-04-29T07:58:50","slug":"motogp-2026-test-di-jerez-johann-zarco-ci-spoilera-la-850-cc-piu-leggera-penso-che-in-curva-avremo-grandi-emozioni-abbassatori-forse-mi-mancheranno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1908615","title":{"rendered":"MotoGP 2026. Test di Jerez. Johann Zarco ci spoilera la 850 cc: &#8220;Pi\u00f9 leggera, penso che in curva avremo grandi emozioni. Abbassatori? Forse mi mancheranno&#8221;"},"content":{"rendered":"<div class=\"atxt atxt--first \" id=\"part-1591715\">\n<p><strong><span class=\"atxt-dropcap\">J<\/span>ohann Zarco<\/strong> ha analizzato il lavoro svolto con la <strong>Honda <\/strong>nei test a Jerez, dopo un weekend niente male dove ha conquistato la <strong>prima fila in griglia<\/strong>.<\/p>\n<p>Parlando con i giornalisti, il francese ha spiegato la nuova strategia di sviluppo focalizzata sul prossimo anno, soffermandosi poi sulle sensazioni a\u00a0Jerez\u00a0e l&#8217;emozione per l&#8217;imminente GP di casa a Le Mans.<\/p>\n<p>Ecco le sue parole:<\/p>\n<p><strong>Un resoconto dai\u00a0test:<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Come avevamo programmato, abbiamo provato diversi setup sulla moto. Non abbiamo molti nuovi componenti da testare per sviluppare la moto, perch\u00e9 il progetto ora per Honda \u00e8 quello per il prossimo anno. Da quello che abbiamo visto in gara qui a Jerez, sembra che le curve veloci fossero una difficolt\u00e0 per noi. Forse avere una moto che curva in modo pi\u00f9 naturale \u00e8 qualcosa di importante da migliorare, anche per avere pi\u00f9 controllo sull\u2019usura delle gomme sulla distanza di gara. Perch\u00e9 ieri ho perso la maggior parte del tempo negli ultimi quattro giri. Non so se abbiamo trovato subito qualcosa, ma almeno tutti i run fatti sono dati utili per gli ingegneri su cui lavorare. Ed \u00e8 stato bello avere una buona giornata, un po\u2019 ventosa. Ma ancora tanti giri fatti a 295 qui, non ho toccato i 300 questo weekend&#8221;<\/p>\n<p><strong>Pensi che ti mancher\u00e0 questa moto il prossimo anno?\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Non lo so. Sono curioso di vedere come sar\u00e0 la potenza della moto. Forse sar\u00e0 un po\u2019 pi\u00f9 leggera, con gomme diverse. Penso che in curva avremo grandi emozioni, ma magari con meno velocit\u00e0 sar\u00e0 diverso. Per questo tutto quello che posso prendere a 350 km\/h lo prendo quest\u2019anno&#8221;<\/p>\n<p><strong>Pensi che l&#8217;abbassatore ti mancher\u00e0?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Forse s\u00ec, perch\u00e9 \u00e8 vero che per accelerazione e stabilit\u00e0 della moto \u00e8 utile averlo&#8221;<\/p>\n<p><strong>Dove si sentiva di pi\u00f9 il vento? Ti ha dato fastidio?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Soprattutto alla curva 11-12, un po\u2019 alla 4 e anche alla 6 perch\u00e9 spinge, quindi devi frenare quasi 20 metri prima&#8221;<\/p>\n<p><strong>Hai seguito qualcuno? Hai visto qualcosa di interessante dagli altri?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;No, no. Nei test non \u00e8 facile capire perch\u00e9 non sai mai chi ha la gomma nuova o no. Per questo ieri partire secondo e stare il pi\u00f9 possibile con i migliori \u00e8 stato il modo migliore per analizzare la differenza tra le moto&#8221;<\/p>\n<p><strong>Tra due settimane andate a Le Mans, come sar\u00e0 per te?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;\u00c8 bello, \u00e8 bello. Sembra gi\u00e0 passato un anno ed \u00e8 andato veloce. Per me \u00e8 tutto positivo, solo andare l\u00ec, tutti vorranno toccarmi. Stiamo gi\u00e0 pianificando il programma da mercoled\u00ec. Sar\u00e0 un bel weekend. Qualunque sia il risultato, rivedere i fan dopo quello che abbiamo vissuto un anno fa sar\u00e0 speciale&#8221;<\/p>\n<p><strong>Hai detto che ora il progetto rallenter\u00e0 un po\u2019 perch\u00e9 il focus passer\u00e0 al nuovo progetto. Quanto ti lascia da lavorare per il resto della stagione?<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Per me rende il lavoro pi\u00f9 facile, perch\u00e9 quando ci concentriamo solo su setup e stile di guida \u00e8 tutto pi\u00f9 chiaro nella mente e nel corpo. Anche le sensazioni sono pi\u00f9 costanti, perch\u00e9 quando hai nuovi pezzi a volte qualcosa funziona molto bene ma serve tempo per adattarsi. Penso che il pilota possa fare molta differenza quando riesce a sentire tutto. Quest\u2019anno possiamo prenderci questo tempo e sar\u00e0 utile anche per il prossimo anno, per capire quanto un buon setup e feeling possano fare pi\u00f9 differenza di un nuovo forcellone, per esempio&#8221;<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Johann Zarco ha analizzato il lavoro svolto con la Honda nei test a Jerez, dopo un weekend niente male dove ha conquistato la prima fila in griglia. 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