{"id":1907121,"date":"2026-04-28T14:25:48","date_gmt":"2026-04-28T11:25:48","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1907121"},"modified":"2026-04-28T14:25:48","modified_gmt":"2026-04-28T11:25:48","slug":"qjmotor-srt-450-rx-le-trail-sportif-a2-qui-change-la-donne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1907121","title":{"rendered":"QJMOTOR SRT 450 RX : Le trail sportif A2 qui change la donne"},"content":{"rendered":"
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Depuis quelques saisons, la marque chinoise QJMOTOR s\u2019impose progressivement en Europe avec une strat\u00e9gie claire : proposer des motos techniquement abouties \u00e0 des tarifs offensifs. Avec la SRT 450 RX, la marque franchit un cap d\u00e9cisif sur le segment du trail sportif accessible en permis A2. Bicylindre en ligne, suspensions Marzocchi r\u00e9glables, freinage Brembo, selle et poign\u00e9es chauffantes de s\u00e9rie\u2026 Le tout pour 6 299 \u20ac. L\u2019offensive est frontale.<\/strong><\/p>\n

Un bicylindre 450 cm\u00b3 taill\u00e9 pour plaire aux permis A2<\/h3>\n

Au c\u0153ur de la SRT 450 RX, on trouve un bicylindre en ligne 8 soupapes de 449 cm\u00b3 \u00e0 refroidissement liquide. Avec un al\u00e9sage de 70 mm pour une course de 58,4 mm, l\u2019architecture super carr\u00e9 favorise la mont\u00e9e en r\u00e9gime et la r\u00e9activit\u00e9 aux hauts r\u00e9gimes \u2014 ce qui colle parfaitement \u00e0 l\u2019esprit sportif de la machine.<\/p>\n

La puissance maximale est de 47,5 ch (35 kW) \u00e0 9 500 tr\/min pour 41,0 Nm de couple \u00e0 8 000 tr\/min. Des chiffres qui correspondent exactement au plafond r\u00e9glementaire de la cat\u00e9gorie A2, et QJMOTOR pr\u00e9cise que ces valeurs sont atteintes nativement, sans bride ajout\u00e9e en post-production. Un argument non n\u00e9gligeable pour les jeunes permis qui souhaitent passer en cat\u00e9gorie A sans avoir \u00e0 d\u00e9bridage \u00e0 g\u00e9rer.<\/p>\n

L\u2019alimentation est g\u00e9r\u00e9e par injection \u00e9lectronique, et la transmission passe par une bo\u00eete 6 rapports entra\u00eenant une cha\u00eene. L\u2019embrayage multidisque \u00e0 bain d\u2019huile compl\u00e8te l\u2019ensemble.<\/p>\n

Ch\u00e2ssis, suspensions et freinage : le niveau premium<\/h3>\n

La SRT 450 RX adopte la configuration classique du trail sportif avec une roue avant de 21 pouces (90\/90-21 tubeless) \u00e0 rayons tangentiels et une roue arri\u00e8re de 18 pouces (140\/70-18 tubeless). Une garde au sol de 225 mm et une hauteur de selle de 825 mm confirment les ambitions aventure de la machine, avec un poids tous pleins faits annonc\u00e9 \u00e0 196 kg.<\/p>\n

Les suspensions sont l\u2019un des arguments majeurs de la SRT 450 RX. \u00c0 l\u2019avant, une fourche invers\u00e9e Marzocchi enti\u00e8rement r\u00e9glable \u2014 pr\u00e9contrainte, compression c\u00f4t\u00e9 gauche, d\u00e9tente c\u00f4t\u00e9 droit \u2014 offre un niveau d\u2019ajustabilit\u00e9 rarement vu \u00e0 ce prix. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, l\u2019amortisseur \u00e0 bonbonne s\u00e9par\u00e9e est r\u00e9glable en pr\u00e9charge et en hydraulique, permettant d\u2019adapter la moto au gabarit du pilote et au type de pratique envisag\u00e9.<\/p>\n

Le freinage est confi\u00e9 \u00e0 Brembo sur les deux roues, avec un disque avant de 320 mm et un disque arri\u00e8re de 260 mm, tous deux coupl\u00e9s \u00e0 l\u2019ABS. La pr\u00e9sence de Brembo aux deux extr\u00e9mit\u00e9s sur une moto \u00e0 moins de 6 500 \u20ac m\u00e9rite d\u2019\u00eatre soulign\u00e9e.<\/p>\n

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Un \u00e9quipement de s\u00e9rie sans \u00e9quivalent dans la cat\u00e9gorie<\/h3>\n

C\u2019est peut-\u00eatre l\u00e0 que la SRT 450 RX surprend le plus. L\u2019\u00e9cran TFT 5 pouces connect\u00e9 en Bluetooth affiche en temps r\u00e9el la vitesse, le rapport engag\u00e9, la temp\u00e9rature du liquide de refroidissement, le niveau de carburant, la navigation et m\u00eame la pression des pneus gr\u00e2ce au TPMS int\u00e9gr\u00e9 avant et arri\u00e8re. Un syst\u00e8me rarement propos\u00e9 en s\u00e9rie sur cette gamme de prix.<\/p>\n

La SRT 450 RX int\u00e8gre \u00e9galement une selle et des poign\u00e9es chauffantes, pilotables ind\u00e9pendamment depuis le commodo gauche. Un \u00e9quipement que l\u2019on trouve habituellement sur des machines haut de gamme, et qui repr\u00e9sente un argument fort pour rouler toute l\u2019ann\u00e9e en conditions hivernales.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9 active, le contr\u00f4le de traction TCS surveille en permanence l\u2019\u00e9cart de vitesse entre les deux roues pour intervenir sur le calage d\u2019allumage et l\u2019ouverture des injecteurs d\u00e8s la moindre perte d\u2019adh\u00e9rence. Deux modes de conduite Standard et Sport permettent de moduler la r\u00e9ponse moteur selon les envies.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipement comprend aussi une bulle r\u00e9glable manuellement, des prot\u00e8ge-mains et un sabot moteur de s\u00e9rie, un \u00e9clairage full LED avec feux antibrouillard avant activables depuis le commodo, ainsi qu\u2019une connectique USB-A et USB-C pour un total de 20 W de charge. Le r\u00e9servoir de 18 litres assure une autonomie confortable, avec une consommation homologu\u00e9e de 4,4 l\/100 km. La garantie est de 3 ans pi\u00e8ces et main-d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n

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QJMOTOR : la puissance industrielle du groupe Geely<\/h3>\n

Derri\u00e8re l\u2019acronyme QJMOTOR se cache une r\u00e9alit\u00e9 industrielle impressionnante. Fond\u00e9e en 1985, la marque appartient au groupe Geely \u2014 propri\u00e9taire notamment de Volvo, Polestar et Lotus \u2014 et produit annuellement 1,2 million d\u2019unit\u00e9s distribu\u00e9es dans plus de 150 pays. Pour la 13e ann\u00e9e cons\u00e9cutive, QJMOTOR est le premier fabricant chinois de motos de plus de 250 cm\u00b3.<\/p>\n

En 2025, la marque a inaugur\u00e9 dans la province du Zhejiang une usine intelligente de 53 hectares avec 95 % d\u2019automatisation sur les processus critiques et plus de 2 000 points de contr\u00f4le qualit\u00e9 en temps r\u00e9el. La qualit\u00e9 de fabrication est certifi\u00e9e T\u00dcV Rheinland, une r\u00e9f\u00e9rence internationale qui rassure sur le s\u00e9rieux de la d\u00e9marche.<\/p>\n

QJMOTOR est par ailleurs engag\u00e9e en Moto2 et en World Supersport, ce qui lui permet de transposer son expertise racing dans ses motos de s\u00e9rie.<\/p>\n

En France et au BeNeLux, c\u2019est SIMA Motorcycles qui assure la distribution exclusive de la marque, avec un r\u00e9seau de plus de 80 points de vente sur le territoire fran\u00e7ais. <\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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