{"id":1903762,"date":"2026-04-26T14:09:51","date_gmt":"2026-04-26T11:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1903762"},"modified":"2026-04-26T14:09:51","modified_gmt":"2026-04-26T11:09:51","slug":"force-of-nature-la-moto-a-vapeur-qui-pulverise-les-records-au-quart-de-mile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1903762","title":{"rendered":"\u00ab Force of Nature \u00bb : la moto \u00e0 vapeur qui pulv\u00e9rise les records au quart de mile"},"content":{"rendered":"
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Elle ne tourne pas \u00e0 l\u2019essence, pas davantage \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. La moto la plus rapide en acc\u00e9l\u00e9ration du monde fonctionne \u00e0 la vapeur. Son nom : Force of Nature. Son concepteur : Graham Sykes, ing\u00e9nieur de pr\u00e9cision de 62 ans originaire du Yorkshire, qui a con\u00e7u et construit l\u2019engin dans son atelier personnel, entour\u00e9 d\u2019une petite \u00e9quipe de passionn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Le projet a d\u00e9marr\u00e9 en 2020 et en est aujourd\u2019hui \u00e0 sa cinqui\u00e8me it\u00e9ration (nous vous en parlions d\u00e9j\u00e0 en 2023<\/a>). Le principe est redoutablement simple dans sa conception : 120 litres d\u2019eau d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e sont port\u00e9s \u00e0 250 \u00b0C sous une pression de 580 psi par un syst\u00e8me de chauffage ext\u00e9rieur fonctionnant au k\u00e9ros\u00e8ne. Une fois pr\u00eate, la moto est d\u00e9solidaris\u00e9e de sa \u00ab mothership \u00bb, amen\u00e9e sur la ligne, et un simple bouton-poussoir lib\u00e8re deux valves qui propulsent l\u2019eau \u00e0 travers des tuy\u00e8res de Laval \u2014 le m\u00eame principe qu\u2019une fus\u00e9e. L\u2019eau se vaporise instantan\u00e9ment en se dilatant, g\u00e9n\u00e9rant une pouss\u00e9e brute et imm\u00e9diate. Les 120 litres sont int\u00e9gralement consomm\u00e9s en 2,9 secondes seulement.<\/p>\n

Les chiffres donnent le vertige. Lors du r\u00e9cent Santa Pod Festival of Power, la machine a couvert le quart de mile en 5,5039 secondes \u2014 ce qui la place au deuxi\u00e8me rang mondial toutes cat\u00e9gories confondues, \u00e0 environ une demi-seconde du record absolu d\u00e9tenu par le Fran\u00e7ais \u00c9ric Teboul (4,976 s en septembre 2022, sur une moto propuls\u00e9e au peroxyde d\u2019hydrog\u00e8ne<\/a>). Au huiti\u00e8me de mile, elle a \u00e9t\u00e9 chronom\u00e9tr\u00e9e \u00e0 3,17 secondes \u00e0 203 mph (327 km\/h). Au d\u00e9part arr\u00eat\u00e9, le pilote encaisse un pic de 6,8 G \u2014 soit, pour un gabarit de 85 kg, l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un poids de 578 kg pendant une fraction de seconde.<\/p>\n

Sykes vise d\u00e9sormais le record absolu du quart de mile. L\u2019objectif : allonger la dur\u00e9e de pouss\u00e9e de 2,9 \u00e0 3 secondes en \u00e9liminant la cavitation dans les conduites, sans augmenter la capacit\u00e9 du r\u00e9servoir. \u00ab G\u00e9n\u00e9rer plus de puissance avec la m\u00eame quantit\u00e9 d\u2019eau, c\u2019est la cl\u00e9 \u00bb, r\u00e9sume-t-il.<\/p>\n

L\u2019id\u00e9e germe il y a quatorze ans, apr\u00e8s avoir crois\u00e9 sur une piste un Fran\u00e7ais qui courait debout sur une sorte de scooter \u00e0 vapeur bricol\u00e9, sans combinaison, et qui atteignait quand m\u00eame 210 km\/h. \u00ab Je me suis dit : \u00e7a, il faut le faire correctement \u00bb, raconte Sykes. Quatorze ans plus tard, c\u2019est chose faite.<\/p>\n

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