{"id":1903665,"date":"2026-04-26T15:06:24","date_gmt":"2026-04-26T12:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1903665"},"modified":"2026-04-26T15:06:24","modified_gmt":"2026-04-26T12:06:24","slug":"senatorul-vlaescu-ii-cere-premierului-bolojan-sa-caute-solutii-pentru-a-reduce-proportia-taxelor-in-pretul-motorinei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1903665","title":{"rendered":"Senatorul Vl\u0103escu \u00eei cere premierului Bolojan s\u0103 caute solu\u021bii pentru a reduce propor\u021bia taxelor \u00een pre\u021bul motorinei"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/img.svnews.ro\/foto\/2025\/03\/04\/459103\/ad2f9a693ced4f6d801a33bd6.jpg”]<\/p>\n

<\/p>\n
\n

Senatorul AUR de Suceava, Virgiliu Vl\u0103escu \u00eei cere premierului Ilie Bolojan s\u0103 caute solu\u021bii pentru a reduce propor\u021bia taxelor \u00een pre\u021bul motorinei. Iat\u0103 interpelarea adresat\u0103 primului ministru de c\u0103tre parlamentarul AUR.<\/p>\n

\u201dPretul petrolului este singurul pret care a sc\u0103zut \u00een ultimii 20 de ani. \u00cen aprilie 2026, pre\u021bul \u021bi\u021beiului Brent (referin\u021ba interna\u021bional\u0103) a sc\u0103zut la aproximativ\u00a085 \u2013 89 de dolari pe baril, dup\u0103 ce a atins valori mai ridicate, ca urmare a redeschiderii Str\u00e2mtorii Ormuz \u0219i a evolu\u021biilor din Orientul Mijlociu. \u00cen anul\u00a02006, pre\u021bul petrolului era \u00een plin\u0103 ascensiune, dep\u0103\u0219ind pentru prima dat\u0103 pragul de\u00a070-75 de dolari pe baril\u00a0\u00een vara acelui an, un nivel considerat foarte ridicat la acea vreme, \u00een compara\u021bie cu pre\u021burile din anii \u201990 sau \u00eenceputul anilor 2000, care erau mult sub 40-50 dolari.<\/p>\n

Se pune fireasca \u00eentrebare\u00a0: De ce pre\u021bul benzinei \u00een 2008 \u00een Romania era in jur de 4 lei iar acum se zbate \u00een jur de 9 lei cu fluctua\u021bii pe care le sim\u021bim zilnic\u00a0? Acest lucru se datoreaz\u0103 \u00een principal fiscalit\u0103\u021bii ridicate, cursului valutar, costurilor opera\u021bionale \u0219i evolu\u021biilor geopolitice, taxele reprezent\u00e2nd o parte majoritar\u0103 din costul final.\u00a0Cea mai mare parte din pre\u021bul de la pomp\u0103 este format\u0103 din taxe \u0219i accize, nu din valoarea brut\u0103 a carburantului. \u00cen ultimii ani, accizele la motorin\u0103 au crescut constant, inclusiv \u00een anul 2024, c\u00e2nd au avut loc major\u0103ri \u00een dou\u0103 etape. Fiscalitatea (TVA):\u00a0Mai mult de jum\u0103tate din pre\u021bul unui litru de motorin\u0103 este compus din acciz\u0103 \u0219i TVA. Astfel, orice cre\u0219tere a pre\u021bului net determin\u0103 o cre\u0219tere \u0219i mai mare a TVA-ului colectat de stat. Petrolul se tranzac\u021bioneaz\u0103 interna\u021bional \u00een dolari, iar rafinarea \u0219i distribu\u021bia implic\u0103 costuri \u00een euro. Devalorizarea leului (RON) fa\u021b\u0103 de dolar \u0219i euro din 2006 p\u00e2n\u0103 \u00een prezent a dus la o scumpire a importurilor, chiar dac\u0103 pre\u021bul \u00een dolari al petrolului a r\u0103mas mai mic dec\u00e2t \u00een perioadele de v\u00e2rf. Marjele de rafinare (costul transform\u0103rii \u021bi\u021beiului \u00een motorin\u0103) au crescut semnificativ. Dup\u0103 2022, capacit\u0103\u021bile de rafinare au fost sub presiune din cauza sanc\u021biunilor impuse Rusiei, ceea ce a crescut costul produselor finite.\u00a0R\u0103zboiul din Ucraina \u0219i alte conflicte din Orientul Mijlociu au generat incertitudine \u0219i pre\u021buri ridicate pe pia\u021ba carburan\u021bilor, motorina fiind mai afectat\u0103 dec\u00e2t benzina, deoarece este o resurs\u0103 critic\u0103 pentru transporturi \u0219i industrie.\u00a0Practic, \u00een timp ce \u00een 2006 fiscalitatea pe carburant era mai redus\u0103, \u00een prezent ea constituie \u201eaxul\u201d \u00een jurul c\u0103ruia se calculeaz\u0103 pre\u021bul, f\u0103c\u00e2nd ca pre\u021bul la pomp\u0103 s\u0103 creasc\u0103 chiar \u0219i atunci c\u00e2nd cota\u021biile petrolului sunt relativ stabile.<\/p>\n

Am ajuns aici pentru ca politica neintrerupta de saracire si dezindustrializare a tarii a continuat din 1990 incoace.Asta se reliefeaza si in datele economice care apar mai aproape in fiecare saptam\u00e2n\u0103. Inflatia ram\u00e2ne socant de mare (9,7% in decembrie) Puterea de cumparare a omului de r\u00e2nd slabe\u0219te. SUA caut\u0103 parteneri pentru stimularea economiei \u00een alte t\u0103ri. Rom\u00e2nia nu apare printre ele. Rom\u00e2nia a sacrificat avantajele economice pe care le avea, abandon\u00eend astfel suveranitatea economic\u0103 a t\u0103rii. Termocentralele le-am inchis. La fel minele, cimpurile petrolifere, exloatarea gazelor naturale printre altele. Nu e de mirare c\u0103 \u00een acest ritm vom deveni cea mai \u201cs\u0103rac\u0103\u201d \u021bar\u0103 din UE p\u00e2n\u0103 \u00een 2030. \u00a0Fa\u021b\u0103 de aceast\u0103 situa\u021bie v\u0103 adresez urm\u0103toarea interpelare: \u00a0Ce solu\u021bii ave\u021bi pentru a reduce propor\u021bia taxelor \u00een pre\u021bul motorinei ?\u201d<\/p>\n<\/div>\n

\n
VN:F [1.9.22_1171]<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
se actualizeaz\u0103…<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Rating: 0.0\/10<\/strong> (0 votes cast)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Senatorul AUR de Suceava, Virgiliu Vl\u0103escu \u00eei cere premierului Ilie Bolojan s\u0103 caute solu\u021bii pentru a reduce propor\u021bia taxelor \u00een pre\u021bul motorinei. Iat\u0103 interpelarea adresat\u0103 primului ministru de c\u0103tre parlamentarul AUR.<\/p>\n

\u201dPretul petrolului este singurul pret care a sc\u0103zut \u00een ultimii 20 de ani. \u00cen aprilie 2026, pre\u021bul \u021bi\u021beiului Brent (referin\u021ba interna\u021bional\u0103) a sc\u0103zut la aproximativ\u00a085 \u2013 89 de dolari pe baril, dup\u0103 ce a atins valori mai ridicate, ca urmare a redeschiderii Str\u00e2mtorii Ormuz \u0219i a evolu\u021biilor din Orientul Mijlociu. \u00cen anul\u00a02006, pre\u021bul petrolului era \u00een plin\u0103 ascensiune, dep\u0103\u0219ind pentru prima dat\u0103 pragul de\u00a070-75 de dolari pe baril\u00a0\u00een vara acelui an, un nivel considerat foarte ridicat la acea vreme, \u00een compara\u021bie cu pre\u021burile din anii \u201990 sau \u00eenceputul anilor 2000, care erau mult sub 40-50 dolari.<\/p>\n

Se pune fireasca \u00eentrebare\u00a0: De ce pre\u021bul benzinei \u00een 2008 \u00een Romania era in jur de 4 lei iar acum se zbate \u00een jur de 9 lei cu fluctua\u021bii pe care le sim\u021bim zilnic\u00a0? Acest lucru se datoreaz\u0103 \u00een principal fiscalit\u0103\u021bii ridicate, cursului valutar, costurilor opera\u021bionale \u0219i evolu\u021biilor geopolitice, taxele reprezent\u00e2nd o parte majoritar\u0103 din costul final.\u00a0Cea mai mare parte din pre\u021bul de la pomp\u0103 este format\u0103 din taxe \u0219i accize, nu din valoarea brut\u0103 a carburantului. \u00cen ultimii ani, accizele la motorin\u0103 au crescut constant, inclusiv \u00een anul 2024, c\u00e2nd au avut loc major\u0103ri \u00een dou\u0103 etape. Fiscalitatea (TVA):\u00a0Mai mult de jum\u0103tate din pre\u021bul unui litru de motorin\u0103 este compus din acciz\u0103 \u0219i TVA. Astfel, orice cre\u0219tere a pre\u021bului net determin\u0103 o cre\u0219tere \u0219i mai mare a TVA-ului colectat de stat. Petrolul se tranzac\u021bioneaz\u0103 interna\u021bional \u00een dolari, iar rafinarea \u0219i distribu\u021bia implic\u0103 costuri \u00een euro. Devalorizarea leului (RON) fa\u021b\u0103 de dolar \u0219i euro din 2006 p\u00e2n\u0103 \u00een prezent a dus la o scumpire a importurilor, chiar dac\u0103 pre\u021bul \u00een dolari al petrolului a r\u0103mas mai mic dec\u00e2t \u00een perioadele de v\u00e2rf. Marjele de rafinare (costul transform\u0103rii \u021bi\u021beiului \u00een motorin\u0103) au crescut semnificativ. Dup\u0103 2022, capacit\u0103\u021bile de rafinare au fost sub presiune din cauza sanc\u021biunilor impuse Rusiei, ceea ce a crescut costul produselor finite.\u00a0R\u0103zboiul din Ucraina \u0219i alte conflicte din Orientul Mijlociu au generat incertitudine \u0219i pre\u021buri ridicate pe pia\u021ba carburan\u021bilor, motorina fiind mai afectat\u0103 dec\u00e2t benzina, deoarece este o resurs\u0103 critic\u0103 pentru transporturi \u0219i industrie.\u00a0Practic, \u00een timp ce \u00een 2006 fiscalitatea pe carburant era mai redus\u0103, \u00een prezent ea constituie \u201eaxul\u201d \u00een jurul c\u0103ruia se calculeaz\u0103 pre\u021bul, f\u0103c\u00e2nd ca pre\u021bul la pomp\u0103 s\u0103 creasc\u0103 chiar \u0219i atunci c\u00e2nd cota\u021biile petrolului sunt relativ stabile.<\/p>\n

Am ajuns aici pentru ca politica neintrerupta de saracire si dezindustrializare a tarii a continuat din 1990 incoace.Asta se reliefeaza si in datele economice care apar mai aproape in fiecare saptam\u00e2n\u0103. Inflatia ram\u00e2ne socant de mare (9,7% in decembrie) Puterea de cumparare a omului de r\u00e2nd slabe\u0219te. SUA caut\u0103 parteneri pentru stimularea economiei \u00een alte t\u0103ri. Rom\u00e2nia nu apare printre ele. Rom\u00e2nia a sacrificat avantajele economice pe care le avea, abandon\u00eend astfel suveranitatea economic\u0103 a t\u0103rii. Termocentralele le-am inchis. La fel minele, cimpurile petrolifere, exloatarea gazelor naturale printre altele. Nu e de mirare c\u0103 \u00een acest ritm vom deveni cea mai \u201cs\u0103rac\u0103\u201d \u021bar\u0103 din UE p\u00e2n\u0103 \u00een 2030. \u00a0Fa\u021b\u0103 de aceast\u0103 situa\u021bie v\u0103 adresez urm\u0103toarea interpelare: \u00a0Ce solu\u021bii ave\u021bi pentru a reduce propor\u021bia taxelor \u00een pre\u021bul motorinei ?\u201d<\/p>\n<\/div>\n

[analyse_source url=”https:\/\/www.svnews.ro\/senatorul-vlaescu-ii-cere-premierului-bolojan-sa-caute-solutii-pentru-a-reduce-proportia-taxelor-in-pretul-motorinei\/531376\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/img.svnews.ro\/foto\/2025\/03\/04\/459103\/ad2f9a693ced4f6d801a33bd6.jpg”] Senatorul AUR de Suceava, Virgiliu Vl\u0103escu \u00eei cere premierului Ilie Bolojan s\u0103 caute solu\u021bii pentru a reduce propor\u021bia taxelor \u00een pre\u021bul motorinei. Iat\u0103 interpelarea adresat\u0103 primului ministru de c\u0103tre parlamentarul AUR. \u201dPretul petrolului este singurul pret care a sc\u0103zut \u00een ultimii 20 de ani. \u00cen aprilie 2026, pre\u021bul \u021bi\u021beiului Brent (referin\u021ba interna\u021bional\u0103) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,175],"class_list":["post-1903665","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-svnews-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1903665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1903665"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1903665\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1903665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1903665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1903665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}