{"id":1894180,"date":"2026-04-21T09:41:51","date_gmt":"2026-04-21T06:41:51","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1894180"},"modified":"2026-04-21T09:41:51","modified_gmt":"2026-04-21T06:41:51","slug":"petolea-si-dogaru-trebuie-sa-dea-socoteala-pentru-dezastrul-de-la-stpt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1894180","title":{"rendered":"Petolea \u0219i Dogaru trebuie s\u0103 dea socoteal\u0103 pentru dezastrul de la STPT"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/voceatimisului.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Petolea-Florin-Madalin-Dogaru-1024×674.avif”]<\/p>\n

Vocea Timi\u0219ului<\/span>\u00cempreun\u0103 ne facem auzi\u021bi!<\/span><\/span><\/a><\/div>\n
\"Vocea<\/span>Stiri din Timis<\/span>\u00ceMPREUN\u0102 NE FACEM AUZITI!<\/span><\/span><\/a><\/div>\n
\n

Petolea \u0219i Dogaru trebuie s\u0103 dea socoteal\u0103 pentru dezastrul de la STPT<\/h1>\n<\/div>\n
\n

Curtea de Conturi a g\u0103sit bani publici cheltui\u021bi f\u0103r\u0103 control, pl\u0103\u021bi nejustificate \u0219i o societate condus\u0103 pe dup\u0103 ureche.<\/h2>\n<\/div>\n
\n
Autor-<\/span>Radu Constantin<\/a><\/div>\n<\/div>\n
0<\/span><\/a><\/div>\n
1<\/span>351<\/span><\/div>\n
\"Dogaru<\/div>\n
\n
Radu Constantin<\/a>http:\/\/www.voceatimisului.ro<\/a><\/p>\n
\u00centreaga responsabilitate a comentariilor l\u0103sate de dumneavoastr\u0103 v\u0103 apar\u021bine!
\nClick aici<\/a>-citeste condi\u0163iile de utilizare ale site-ului www.voceatimisului.ro<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Raportul Cur\u021bii de Conturi spune clar c\u0103 la STPT au existat nereguli, pl\u0103\u021bi nelegale, achizi\u021bii f\u0103cute f\u0103r\u0103 documente serioase \u0219i un control intern praf. Iar c\u00e2nd auditorii trag \u201econcluzie cu rezerve\u201d, iar conducerea nu contest\u0103 constat\u0103rile, \u00eentrebarea e una singur\u0103: unde au fost Petolea \u0219i Dogaru c\u00e2nd societatea se afunda \u00een improviza\u021bie?<\/strong><\/h3>\n

La STPT s-a vorbit mult, s-a explicat \u0219i mai mult, iar c\u00e2nd ap\u0103reau semne de \u00eentrebare, r\u0103spunsul era aproape mereu acela\u0219i: nu e nimic grav, totul e sub control, cine critic\u0103 exagereaz\u0103. Numai c\u0103 acum nu mai vorbim despre replici de \u0219edin\u021b\u0103 sau despre comunicate scrise ca s\u0103 treac\u0103 ziua. Vorbim despre raportul Cur\u021bii de Conturi. Iar raportul spulber\u0103 lini\u0219tea asta fals\u0103 care a fost v\u00e2ndut\u0103 ani la r\u00e2nd.<\/p>\n

Pe scurt, Curtea de Conturi spune negru pe alb c\u0103 \u201ela nivelul STPT S.A. s-a constatat c\u0103 aspectele verificate nu se afl\u0103 \u00een conformitate cu reglement\u0103rile relevante aplicabile\u201d. <\/em><\/strong>Asta e formula rece din document. Tradus normal, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 la STPT au fost g\u0103site probleme serioase, nu fleacuri birocratice \u0219i nu simple gre\u0219eli de redactare.<\/p>\n

Mai departe, auditorii trag oficial o \u201eCONCLUZIE CU REZERVE\u201d.<\/em><\/strong> Asta nu e o \u0219tampil\u0103 pus\u0103 din iner\u021bie. E modul institu\u021bional prin care se spune c\u0103 ceea ce s-a g\u0103sit este suficient de grav \u00eenc\u00e2t s\u0103 nu poat\u0103 fi trecut la categoria \u201emerge \u0219i a\u0219a\u201d.<\/p>\n

\u0218i mai e ceva care spune enorm. \u00cen raport apare clar: \u201eConducerea STPT nu a formulat puncte de vedere divergente fa\u021b\u0103 de aspectele prezentate de echipa de audit.\u201d<\/em><\/strong> Cu alte cuvinte, c\u00e2nd au venit auditorii cu constat\u0103rile pe mas\u0103, conducerea nu a venit cu o respingere clar\u0103. Asta taie din start povestea clasic\u0103 \u00een care totul ar fi doar atac politic sau r\u0103utate de campanie.<\/p>\n

Raportul a verificat cheltuieli de personal, carburant, piese de schimb, inventarierea patrimoniului, subven\u021bii \u0219i achizi\u021bii publice pentru anii 2022, 2023, 2024 \u0219i semestrul I din 2025. Adic\u0103 exact zonele \u00een care o societate public\u0103 trebuie s\u0103 fie beton. Exact acolo, STPT a sc\u00e2r\u021b\u00e2it r\u0103u.<\/p>\n

Una dintre cele mai jenante descoperiri \u021bine de carburant. Curtea de Conturi a constatat \u201epl\u0103\u021bi nelegale pentru carburantul aferent kilometrilor nejustifica\u021bi pentru trei vehicule care nu figurau \u00een programul \u0219i graficul de circula\u021bie din data respectiv\u0103\u201d.<\/em><\/strong> Mai pe rom\u00e2ne\u0219te, s-a decontat carburant pentru vehicule care, pe h\u00e2rtie, nici m\u0103car nu trebuiau s\u0103 fie \u00een curs\u0103.<\/p>\n

Valoarea g\u0103sit\u0103 de audit este de 1.945 de lei, din care 1.773 de lei pagub\u0103 \u0219i 172 de lei major\u0103ri. Unii vor spune imediat c\u0103 suma e mic\u0103. Numai c\u0103 aici nu suma e marea problem\u0103, ci obrazul gros al sistemului care a permis a\u0219a ceva. Dac\u0103 \u00eentr-o verificare ies la iveal\u0103 astfel de cazuri, \u00eentrebarea fireasc\u0103 este c\u00e2te altele nu au ie\u0219it \u00eenc\u0103. De aceea Curtea de Conturi a cerut \u0219i \u201eextinderea verific\u0103rilor \u00een vederea identific\u0103rii altor situa\u021bii similare\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

Alt capitol ru\u0219inos: pontajele \u0219i salariile. Raportul spune c\u0103 pentru unii salaria\u021bi \u201eau fost \u00eenregistrate ore de lucru suprapuse aferente a dou\u0103 activit\u0103\u021bi diferite desf\u0103\u0219urate \u00een acela\u0219i timp, fiind remunerate de dou\u0103 ori\u201d.<\/em><\/strong> Adic\u0103 aceea\u0219i or\u0103 a fost pl\u0103tit\u0103 de dou\u0103 ori. O dat\u0103 pentru o activitate, \u00eenc\u0103 o dat\u0103 pentru alta.<\/p>\n

Curtea de Conturi explic\u0103 \u0219i cum s-a ajuns aici: \u201eslaba func\u021bionare a controlului intern eficient asupra pontajelor\u201d, \u201elipsa unui mecanism automat de verificare a suprapunerilor\u201d \u0219i \u201edeficien\u021be \u00een func\u021bionarea aplica\u021biei informatice (\u2026) care a permis \u00eenregistrarea \u0219i plata dubl\u0103 a orelor de activitate efectuate \u00een acela\u0219i timp\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

Un sistem f\u0103cut prost sau l\u0103sat prost, \u00een care banii au ie\u0219it f\u0103r\u0103 ca cineva s\u0103 opreasc\u0103 robinetul la timp. Iar c\u00e2nd \u00eentr-o companie public\u0103 ajungi s\u0103 pl\u0103te\u0219ti de dou\u0103 ori acela\u0219i timp de lucru, nu mai e de vin\u0103 doar un om care a completat gre\u0219it o h\u00e2rtie. E vorba de o conducere care n-a fost \u00een stare s\u0103 pun\u0103 ordine.<\/p>\n

Nici exploatarea autobuzelor nu arat\u0103 mai bine. Curtea de Conturi a constatat \u201enerespectarea prevederilor legale referitoare la exploatarea autobuzelor, la completarea, circuitul \u0219i utilizarea foilor de parcurs\u201d.<\/em><\/strong> \u00cen plus, auditorii spun c\u0103 verificarea st\u0103rii tehnice a vehiculelor \u201enu este \u00een toate cazurile asumat\u0103\u201d <\/em><\/strong>de cei responsabili, iar \u00eenscrierea gre\u0219it\u0103 a kilometrilor poate afecta consumul de combustibil \u0219i chiar siguran\u021ba.<\/p>\n

Aici deja nu mai vorbim doar de bani, ci de ceva \u0219i mai grav: de felul \u00een care circul\u0103 autobuzele unei societ\u0103\u021bi publice. Dac\u0103 foile de parcurs sunt tratate la mi\u0219to, dac\u0103 kilometrii pot fi trecu\u021bi prost, dac\u0103 verificarea tehnic\u0103 nu este asumat\u0103 clar, atunci nu mai discut\u0103m despre dezordine birocratic\u0103. Discut\u0103m despre un management care a l\u0103sat lucrurile s\u0103 curg\u0103 periculos.<\/p>\n

La achizi\u021bii, tabloul e la fel de prost. Curtea de Conturi arat\u0103 c\u0103 STPT a f\u0103cut achizi\u021bii directe de produse intrate \u00een stoc, inclusiv parbrize \u0219i geamuri lunet\u0103, \u201ef\u0103r\u0103 o analiz\u0103 prealabil\u0103 a necesarului de consum \u0219i f\u0103r\u0103 a exista o justificare \u00eentemeiat\u0103 privind necesitatea acestora\u201d.<\/em><\/strong> Rezultatul: \u201eimobilizarea nejustificat\u0103 a resurselor financiare\u201d<\/em><\/strong> \u0219i stocuri \u00eenc\u0103rcate cu produse care se mi\u0219c\u0103 greu. Tradus simplu: bani publici bloca\u021bi f\u0103r\u0103 cap.<\/p>\n

\u0218i mai r\u0103u st\u0103 partea de servicii. \u00cen 2024, STPT a f\u0103cut trei achizi\u021bii directe pentru montaj geam lateral \u0219i \u00eenlocuire parbriz, cu pre\u021buri diferite pentru servicii similare, f\u0103r\u0103 \u201edocumente privind estimarea valorii achizi\u021biei\u201d, f\u0103r\u0103 \u201eanaliz\u0103 de pia\u021b\u0103 sau consultarea ofertelor\u201d <\/em><\/strong>\u0219i, \u00een unele cazuri, f\u0103r\u0103 documente care s\u0103 arate clar \u201erealitatea \u0219i necesitatea serviciilor prestate\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

Iar bomba este formulat\u0103 sec \u00een raport: \u201eComenzile au fost transmise telefonic.\u201d<\/em><\/strong> Serios? \u00centr-o societate public\u0103, pl\u0103tit\u0103 din bani publici, cu obliga\u021bii clare de trasabilitate \u0219i rigoare, comenzile se d\u0103deau la telefon? Asta nu mai e administra\u021bie. Asta e c\u00e2rpeal\u0103.<\/p>\n

Tot raportul arat\u0103 c\u0103 devizele au fost prezentate exclusiv de furnizor, f\u0103r\u0103 justificarea diferen\u021belor de pre\u021b, iar auditorii au stabilit aici o abatere de 3.330 de lei, din care 3.000 de lei reprezint\u0103 pl\u0103\u021bi nejustificate documentar. Din nou, suma nu e problema central\u0103. Problema e cum s-a lucrat: f\u0103r\u0103 filtre, f\u0103r\u0103 cap, f\u0103r\u0103 disciplin\u0103.<\/p>\n

Curtea de Conturi a mai constatat \u0219i \u201estabilirea eronat\u0103 a codurilor CPV\u201d,<\/em><\/strong> adic\u0103 folosirea mai multor coduri \u0219i denumiri pentru acela\u0219i produs. Pare tehnic, dar nu e. E \u00eenc\u0103 un semn c\u0103 \u0219i \u00een achizi\u021bii lucrurile au fost f\u0103cute superficial, f\u0103r\u0103 rigoarea minim\u0103 pe care o cere legea.<\/p>\n

Acum, dac\u0103 pui totul cap la cap, nu mai iese o eroare izolat\u0103. Iese un stil de lucru. Carburant decontat aiurea. Ore pl\u0103tite dublu. Foi de parcurs completate prost. Verific\u0103ri tehnice neasumate. Achizi\u021bii f\u0103r\u0103 fundamentare serioas\u0103. Comenzi telefonice. Coduri CPV folosite neunitar. Adic\u0103 exact imaginea unei societ\u0103\u021bi \u00een care controlul intern a fost slab, iar conducerea ori n-a v\u0103zut, ori n-a vrut s\u0103 vad\u0103, ori a preferat s\u0103 mearg\u0103 \u00eenainte a\u0219a.<\/p>\n

Aici ajungem la numele care nu mai pot fi ocolite: Petolea \u0219i Dogaru. Ei sunt la butoanele STPT \u0219i ast\u0103zi. Petolea este directorul general, iar Dogaru este adjunctul. Nu mai vorbim despre fo\u0219ti \u0219efi care pot invoca trecutul sau despre oameni care n-ar mai avea leg\u0103tur\u0103 cu ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een societate. Vorbim despre conducerea actual\u0103, cea care r\u0103spunde direct \u00een fa\u021ba timi\u0219orenilor pentru haosul confirmat oficial de Curtea de Conturi.<\/p>\n

C\u00e2nd un raport oficial vorbe\u0219te despre pl\u0103\u021bi nelegale, ore pl\u0103tite de dou\u0103 ori, achizi\u021bii f\u0103r\u0103 documente suficiente, comenzi transmise telefonic \u0219i un control intern slab, \u00eentrebarea nu mai este cine se simte vizat politic. \u00centrebarea este cine conduce STPT \u0219i de ce a fost posibil ca societatea s\u0103 ajung\u0103 aici. Iar r\u0103spunsul, ast\u0103zi, poart\u0103 dou\u0103 nume: Petolea \u0219i Dogaru.<\/p>\n

Ei trebuie s\u0103 ias\u0103 public \u0219i s\u0103 explice simplu, f\u0103r\u0103 ocoli\u0219uri \u0219i f\u0103r\u0103 limbaj de lemn: cum a fost posibil ca STPT s\u0103 func\u021bioneze \u00een acest fel sub conducerea lor? Cum s-a ajuns la decont\u0103ri de carburant pentru kilometri nejustifica\u021bi? Cum s-a ajuns la ore suprapuse pl\u0103tite dublu? Cum s-a ajuns la achizi\u021bii f\u0103r\u0103 analiz\u0103 de pia\u021b\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 documente clare? \u0218i mai ales, de ce timi\u0219orenii ar mai avea \u00eencredere \u00eentr-o conducere care prime\u0219te de la Curtea de Conturi o concluzie \u201ecu rezerve\u201d?<\/p>\n

\n
<\/p>\n
\"Petolea<\/figure>\n

<\/a><\/div>\n

\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Raportul Cur\u021bii de Conturi spune clar c\u0103 la STPT au existat nereguli, pl\u0103\u021bi nelegale, achizi\u021bii f\u0103cute f\u0103r\u0103 documente serioase \u0219i un control intern praf. Iar c\u00e2nd auditorii trag \u201econcluzie cu rezerve\u201d, iar conducerea nu contest\u0103 constat\u0103rile, \u00eentrebarea e una singur\u0103: unde au fost Petolea \u0219i Dogaru c\u00e2nd societatea se afunda \u00een improviza\u021bie?<\/strong><\/h3>\n

La STPT s-a vorbit mult, s-a explicat \u0219i mai mult, iar c\u00e2nd ap\u0103reau semne de \u00eentrebare, r\u0103spunsul era aproape mereu acela\u0219i: nu e nimic grav, totul e sub control, cine critic\u0103 exagereaz\u0103. Numai c\u0103 acum nu mai vorbim despre replici de \u0219edin\u021b\u0103 sau despre comunicate scrise ca s\u0103 treac\u0103 ziua. Vorbim despre raportul Cur\u021bii de Conturi. Iar raportul spulber\u0103 lini\u0219tea asta fals\u0103 care a fost v\u00e2ndut\u0103 ani la r\u00e2nd.<\/p>\n

Pe scurt, Curtea de Conturi spune negru pe alb c\u0103 \u201ela nivelul STPT S.A. s-a constatat c\u0103 aspectele verificate nu se afl\u0103 \u00een conformitate cu reglement\u0103rile relevante aplicabile\u201d. <\/em><\/strong>Asta e formula rece din document. Tradus normal, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 la STPT au fost g\u0103site probleme serioase, nu fleacuri birocratice \u0219i nu simple gre\u0219eli de redactare.<\/p>\n

Mai departe, auditorii trag oficial o \u201eCONCLUZIE CU REZERVE\u201d.<\/em><\/strong> Asta nu e o \u0219tampil\u0103 pus\u0103 din iner\u021bie. E modul institu\u021bional prin care se spune c\u0103 ceea ce s-a g\u0103sit este suficient de grav \u00eenc\u00e2t s\u0103 nu poat\u0103 fi trecut la categoria \u201emerge \u0219i a\u0219a\u201d.<\/p>\n

\u0218i mai e ceva care spune enorm. \u00cen raport apare clar: \u201eConducerea STPT nu a formulat puncte de vedere divergente fa\u021b\u0103 de aspectele prezentate de echipa de audit.\u201d<\/em><\/strong> Cu alte cuvinte, c\u00e2nd au venit auditorii cu constat\u0103rile pe mas\u0103, conducerea nu a venit cu o respingere clar\u0103. Asta taie din start povestea clasic\u0103 \u00een care totul ar fi doar atac politic sau r\u0103utate de campanie.<\/p>\n

Raportul a verificat cheltuieli de personal, carburant, piese de schimb, inventarierea patrimoniului, subven\u021bii \u0219i achizi\u021bii publice pentru anii 2022, 2023, 2024 \u0219i semestrul I din 2025. Adic\u0103 exact zonele \u00een care o societate public\u0103 trebuie s\u0103 fie beton. Exact acolo, STPT a sc\u00e2r\u021b\u00e2it r\u0103u.<\/p>\n

Una dintre cele mai jenante descoperiri \u021bine de carburant. Curtea de Conturi a constatat \u201epl\u0103\u021bi nelegale pentru carburantul aferent kilometrilor nejustifica\u021bi pentru trei vehicule care nu figurau \u00een programul \u0219i graficul de circula\u021bie din data respectiv\u0103\u201d.<\/em><\/strong> Mai pe rom\u00e2ne\u0219te, s-a decontat carburant pentru vehicule care, pe h\u00e2rtie, nici m\u0103car nu trebuiau s\u0103 fie \u00een curs\u0103.<\/p>\n

Valoarea g\u0103sit\u0103 de audit este de 1.945 de lei, din care 1.773 de lei pagub\u0103 \u0219i 172 de lei major\u0103ri. Unii vor spune imediat c\u0103 suma e mic\u0103. Numai c\u0103 aici nu suma e marea problem\u0103, ci obrazul gros al sistemului care a permis a\u0219a ceva. Dac\u0103 \u00eentr-o verificare ies la iveal\u0103 astfel de cazuri, \u00eentrebarea fireasc\u0103 este c\u00e2te altele nu au ie\u0219it \u00eenc\u0103. De aceea Curtea de Conturi a cerut \u0219i \u201eextinderea verific\u0103rilor \u00een vederea identific\u0103rii altor situa\u021bii similare\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

Alt capitol ru\u0219inos: pontajele \u0219i salariile. Raportul spune c\u0103 pentru unii salaria\u021bi \u201eau fost \u00eenregistrate ore de lucru suprapuse aferente a dou\u0103 activit\u0103\u021bi diferite desf\u0103\u0219urate \u00een acela\u0219i timp, fiind remunerate de dou\u0103 ori\u201d.<\/em><\/strong> Adic\u0103 aceea\u0219i or\u0103 a fost pl\u0103tit\u0103 de dou\u0103 ori. O dat\u0103 pentru o activitate, \u00eenc\u0103 o dat\u0103 pentru alta.<\/p>\n

Curtea de Conturi explic\u0103 \u0219i cum s-a ajuns aici: \u201eslaba func\u021bionare a controlului intern eficient asupra pontajelor\u201d, \u201elipsa unui mecanism automat de verificare a suprapunerilor\u201d \u0219i \u201edeficien\u021be \u00een func\u021bionarea aplica\u021biei informatice (\u2026) care a permis \u00eenregistrarea \u0219i plata dubl\u0103 a orelor de activitate efectuate \u00een acela\u0219i timp\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

Un sistem f\u0103cut prost sau l\u0103sat prost, \u00een care banii au ie\u0219it f\u0103r\u0103 ca cineva s\u0103 opreasc\u0103 robinetul la timp. Iar c\u00e2nd \u00eentr-o companie public\u0103 ajungi s\u0103 pl\u0103te\u0219ti de dou\u0103 ori acela\u0219i timp de lucru, nu mai e de vin\u0103 doar un om care a completat gre\u0219it o h\u00e2rtie. E vorba de o conducere care n-a fost \u00een stare s\u0103 pun\u0103 ordine.<\/p>\n

Nici exploatarea autobuzelor nu arat\u0103 mai bine. Curtea de Conturi a constatat \u201enerespectarea prevederilor legale referitoare la exploatarea autobuzelor, la completarea, circuitul \u0219i utilizarea foilor de parcurs\u201d.<\/em><\/strong> \u00cen plus, auditorii spun c\u0103 verificarea st\u0103rii tehnice a vehiculelor \u201enu este \u00een toate cazurile asumat\u0103\u201d <\/em><\/strong>de cei responsabili, iar \u00eenscrierea gre\u0219it\u0103 a kilometrilor poate afecta consumul de combustibil \u0219i chiar siguran\u021ba.<\/p>\n

Aici deja nu mai vorbim doar de bani, ci de ceva \u0219i mai grav: de felul \u00een care circul\u0103 autobuzele unei societ\u0103\u021bi publice. Dac\u0103 foile de parcurs sunt tratate la mi\u0219to, dac\u0103 kilometrii pot fi trecu\u021bi prost, dac\u0103 verificarea tehnic\u0103 nu este asumat\u0103 clar, atunci nu mai discut\u0103m despre dezordine birocratic\u0103. Discut\u0103m despre un management care a l\u0103sat lucrurile s\u0103 curg\u0103 periculos.<\/p>\n

La achizi\u021bii, tabloul e la fel de prost. Curtea de Conturi arat\u0103 c\u0103 STPT a f\u0103cut achizi\u021bii directe de produse intrate \u00een stoc, inclusiv parbrize \u0219i geamuri lunet\u0103, \u201ef\u0103r\u0103 o analiz\u0103 prealabil\u0103 a necesarului de consum \u0219i f\u0103r\u0103 a exista o justificare \u00eentemeiat\u0103 privind necesitatea acestora\u201d.<\/em><\/strong> Rezultatul: \u201eimobilizarea nejustificat\u0103 a resurselor financiare\u201d<\/em><\/strong> \u0219i stocuri \u00eenc\u0103rcate cu produse care se mi\u0219c\u0103 greu. Tradus simplu: bani publici bloca\u021bi f\u0103r\u0103 cap.<\/p>\n

\u0218i mai r\u0103u st\u0103 partea de servicii. \u00cen 2024, STPT a f\u0103cut trei achizi\u021bii directe pentru montaj geam lateral \u0219i \u00eenlocuire parbriz, cu pre\u021buri diferite pentru servicii similare, f\u0103r\u0103 \u201edocumente privind estimarea valorii achizi\u021biei\u201d, f\u0103r\u0103 \u201eanaliz\u0103 de pia\u021b\u0103 sau consultarea ofertelor\u201d <\/em><\/strong>\u0219i, \u00een unele cazuri, f\u0103r\u0103 documente care s\u0103 arate clar \u201erealitatea \u0219i necesitatea serviciilor prestate\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

Iar bomba este formulat\u0103 sec \u00een raport: \u201eComenzile au fost transmise telefonic.\u201d<\/em><\/strong> Serios? \u00centr-o societate public\u0103, pl\u0103tit\u0103 din bani publici, cu obliga\u021bii clare de trasabilitate \u0219i rigoare, comenzile se d\u0103deau la telefon? Asta nu mai e administra\u021bie. Asta e c\u00e2rpeal\u0103.<\/p>\n

Tot raportul arat\u0103 c\u0103 devizele au fost prezentate exclusiv de furnizor, f\u0103r\u0103 justificarea diferen\u021belor de pre\u021b, iar auditorii au stabilit aici o abatere de 3.330 de lei, din care 3.000 de lei reprezint\u0103 pl\u0103\u021bi nejustificate documentar. Din nou, suma nu e problema central\u0103. Problema e cum s-a lucrat: f\u0103r\u0103 filtre, f\u0103r\u0103 cap, f\u0103r\u0103 disciplin\u0103.<\/p>\n

Curtea de Conturi a mai constatat \u0219i \u201estabilirea eronat\u0103 a codurilor CPV\u201d,<\/em><\/strong> adic\u0103 folosirea mai multor coduri \u0219i denumiri pentru acela\u0219i produs. Pare tehnic, dar nu e. E \u00eenc\u0103 un semn c\u0103 \u0219i \u00een achizi\u021bii lucrurile au fost f\u0103cute superficial, f\u0103r\u0103 rigoarea minim\u0103 pe care o cere legea.<\/p>\n

Acum, dac\u0103 pui totul cap la cap, nu mai iese o eroare izolat\u0103. Iese un stil de lucru. Carburant decontat aiurea. Ore pl\u0103tite dublu. Foi de parcurs completate prost. Verific\u0103ri tehnice neasumate. Achizi\u021bii f\u0103r\u0103 fundamentare serioas\u0103. Comenzi telefonice. Coduri CPV folosite neunitar. Adic\u0103 exact imaginea unei societ\u0103\u021bi \u00een care controlul intern a fost slab, iar conducerea ori n-a v\u0103zut, ori n-a vrut s\u0103 vad\u0103, ori a preferat s\u0103 mearg\u0103 \u00eenainte a\u0219a.<\/p>\n

Aici ajungem la numele care nu mai pot fi ocolite: Petolea \u0219i Dogaru. Ei sunt la butoanele STPT \u0219i ast\u0103zi. Petolea este directorul general, iar Dogaru este adjunctul. Nu mai vorbim despre fo\u0219ti \u0219efi care pot invoca trecutul sau despre oameni care n-ar mai avea leg\u0103tur\u0103 cu ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een societate. Vorbim despre conducerea actual\u0103, cea care r\u0103spunde direct \u00een fa\u021ba timi\u0219orenilor pentru haosul confirmat oficial de Curtea de Conturi.<\/p>\n

C\u00e2nd un raport oficial vorbe\u0219te despre pl\u0103\u021bi nelegale, ore pl\u0103tite de dou\u0103 ori, achizi\u021bii f\u0103r\u0103 documente suficiente, comenzi transmise telefonic \u0219i un control intern slab, \u00eentrebarea nu mai este cine se simte vizat politic. \u00centrebarea este cine conduce STPT \u0219i de ce a fost posibil ca societatea s\u0103 ajung\u0103 aici. Iar r\u0103spunsul, ast\u0103zi, poart\u0103 dou\u0103 nume: Petolea \u0219i Dogaru.<\/p>\n

Ei trebuie s\u0103 ias\u0103 public \u0219i s\u0103 explice simplu, f\u0103r\u0103 ocoli\u0219uri \u0219i f\u0103r\u0103 limbaj de lemn: cum a fost posibil ca STPT s\u0103 func\u021bioneze \u00een acest fel sub conducerea lor? Cum s-a ajuns la decont\u0103ri de carburant pentru kilometri nejustifica\u021bi? Cum s-a ajuns la ore suprapuse pl\u0103tite dublu? Cum s-a ajuns la achizi\u021bii f\u0103r\u0103 analiz\u0103 de pia\u021b\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 documente clare? \u0218i mai ales, de ce timi\u0219orenii ar mai avea \u00eencredere \u00eentr-o conducere care prime\u0219te de la Curtea de Conturi o concluzie \u201ecu rezerve\u201d?<\/p>\n

\n
<\/p>\n
\"Petolea<\/figure>\n

<\/a><\/div>\n

\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n
\"Petolea<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n