[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.activenews.ro\/images\/articole\/204439.jpg”]<\/p>\n
<div><span style=”font-weight: bold;”>Oficial, Europa mai are la dispozi\u021bie timp de doar 6 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni carburant pentru avion (kerosen). Se a\u0219teapt\u0103 anul\u0103ri de zboruri. Impactul asupra circula\u021biei rom\u00e2nilor care lucreaz\u0103 sau studiaz\u0103 \u00een str\u0103in\u0103tate \u0219i asupra turismului va fi crunt. \u00centruc\u00e2t \u0219i carburantul pentru transport rutier este scump \u0219i devine rar, exist\u0103 riscul unui lockdown \u00een transporturi, poate mai r\u0103u dec\u00e2t cel din pandemie. <\/span><\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Scenariul se poate evita doar dac\u0103 d\u0103 Dumnezeu s\u0103 se termine r\u0103zboiul din Iran (a\u0219a g\u00e2ndesc progresi\u0219tii c\u00e2nd dau de greu – se nume\u0219te ui\u0219fulfinching \u00een romglez\u0103) sau dac\u0103 UE vrea din nou petrol \u0219i gaz ieftine de la \u2026 ru\u0219i. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>M\u0103surile anun\u021bate de UvdL (c\u0103l\u0103tori\u021bi mai pu\u021bin cu avionul \u0219i ma\u0219ina, munci\u021bi online, achizi\u021bii comune, centralizate, de kerosen) sunt tot at\u00e2t de “eficiente\u201d ca \u0219i masca, distan\u021barea social\u0103 \u0219i vaccinul din pandemie. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Starea la zi a stocurilor europene de kerosen (jet fuel) este tensionat\u0103. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Conform raportului lunar IEA Oil Market Report din aprilie 2026 \u0219i declara\u021biilor oficiale recente (14-16 aprilie 2026) stocurile comerciale se epuizeaz\u0103 rapid din cauza crizei din Orientul Mijlociu. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Numai c\u0103 problemele erau deja agravate de sanc\u021biunile aplicate Rusiei de UE, de lupta contra climei \u0219i de pandemie. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>La sf\u00e2r\u0219itul lui decembrie 2025 stocurile la nivel de UE acopereau doar 37 de zile de cerere (sc\u0103dere cu 10 % fa\u021b\u0103 de anul anterior). Nivelul normal, care nu ridic\u0103 temeri, este de 45 de zile. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Stocurile scad de obicei de la 37-38 zile la \u00eenceput de an la ~30 de zile la mijlocul anului. Din 2020 \u00eencoace, stocurile au cobor\u00e2t chiar \u0219i la sub 29 de zile de acoperire.<\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Pragul critic este de 23 de zile. Dup\u0103 acest prag apar penurii fizice, anul\u0103ri de zboruri \u0219i chiar \u00eenchideri par\u021biale ale unor aeroporturi.<\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Stocurile de azi din hub-ul ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp) sunt la minimul intervalului ultimilor 5 ani. Directorul executiv IEA, Fatih Birol, a declarat c\u0103 Europa are \u201eaproximativ 6 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni de kerosen r\u0103mas\u201d. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Europa consum\u0103 ~1,6 milioane barili\/zi kerosen\/jet fuel, produce intern ~1,1 mb\/d \u0219i import\u0103 net ~0,5 mb\/d, din care 75 % proveneau din Orientul Mijlociu\/Golf \u00eenainte de criz\u0103.<\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Comisia European\u0103 a confirmat criza iminent\u0103, pe data de 14 aprilie 2026.<\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Perioada urm\u0103toare este critic\u0103 \u0219i se \u00eencadreaz\u0103 exact \u00een fereastra de risc ridicat eviden\u021biat\u0103 de IEA. Stocurile continu\u0103 s\u0103 scad\u0103 accelerat, iar cererea sezonier\u0103 (var\u0103) cre\u0219te.<\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Scenarii IEA de \u00eenlocuire a importurilor pierdute din Golf:<\/div> <div><br \/> <\/div> <div>- Dac\u0103 se \u00eenlocuiesc 100 %, stocurile acoper\u0103 cererea pe 2026, dar r\u0103m\u00e2n la limit\u0103. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>- Dac\u0103 se \u00eenlocuiesc 75 %, stocul devine deja insuficient pentru cererea de var\u0103, pragul critic urm\u00e2nd a fi atins \u00een august.<\/div> <div><br \/> <\/div> <div>- Dac\u0103 se \u00eenlocuiesc doar 50 %, se atinge pragul critic de 23 de zile deja \u00een iunie (posibil chiar la sf\u00e2r\u0219itul lui mai la unele aeroporturi). <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Scenariul este optimist \u00een toate variantele. Alternativa importurilor din SUA este deja utilizat\u0103 la maxim \u0219i nu e deloc ieftin\u0103. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Deja pre\u021bul kerosenului a crescut cu 95 – 150% din februarie \u00eencoace, de unde concluzia c\u0103 se va scumpi substan\u021bial costul c\u0103l\u0103toriilor. <\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Dac\u0103 Str\u00e2mtoarea Hormuz r\u0103m\u00e2ne blocat\u0103 \u00eenc\u0103 3 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, scenariul ro\u0219u devine inevitabil.<\/div> <div><br \/> <\/div> <div>Deci, brace for impact.<\/div><\/div>\n
[analyse_source url=”https:\/\/www.activenews.ro\/opinii\/Av.-Gheorghe-Piperea-Tineti-va-bine-Europa-mai-are-kerosen-doar-pentru-6-saptamani-204439″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.activenews.ro\/images\/articole\/204439.jpg”] <div><span style=”font-weight: bold;”>Oficial, Europa mai are la dispozi\u021bie timp de doar 6 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni carburant pentru avion (kerosen). Se a\u0219teapt\u0103 anul\u0103ri de zboruri. Impactul asupra circula\u021biei rom\u00e2nilor care lucreaz\u0103 sau studiaz\u0103 \u00een str\u0103in\u0103tate \u0219i asupra turismului va fi crunt. \u00centruc\u00e2t \u0219i carburantul pentru transport rutier este scump \u0219i devine rar, exist\u0103 riscul unui […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[98,226],"class_list":["post-1889863","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-activenews-ro","tag-crawlmanager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1889863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1889863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1889863\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1889863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1889863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1889863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}