{"id":1889536,"date":"2026-04-17T09:00:24","date_gmt":"2026-04-17T06:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1889536"},"modified":"2026-04-17T09:00:24","modified_gmt":"2026-04-17T06:00:24","slug":"foto-trenurile-prind-viteza-noi-kilometri-modernizati-intre-lugoj-si-timisoara-deschisi-circulatiei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1889536","title":{"rendered":"FOTO. Trenurile prind vitez\u0103: noi kilometri moderniza\u021bi \u00eentre Lugoj \u0219i Timi\u0219oara, deschi\u0219i circula\u021biei"},"content":{"rendered":"

[analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.tion.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/+otf\/1200×630\/RbFSmPM8R4fvFjFbEzu9fU5PVF9WRVJZX1NFQw3ahfgJQ7FTdeXuORBtOf4Df4pUu+o1OxNIJxAMkqmL5OCYMSSMpxKVDu1j2UwYoI5qMBiUoE+sUpx____I+QChs=\/6415902colajcfr.png”]<\/p>\n

\n
\n
\n

\u00cencep\u00e2nd din seara zilei de joi, 16 aprilie, o nou\u0103 por\u021biune de cale ferat\u0103 modernizat\u0103 \u00een vestul \u021b\u0103rii a fost dat\u0103 \u00een folosin\u021b\u0103. Este vorba de un sector dintre Topolov\u0103\u021bu Mare \u0219i Reca\u0219, mai multe linii de pe raza g\u0103rii din \u201eora\u0219ul vinului\u201d \u0219i \u00eenc\u0103 un sector p\u00e2n\u0103 la Remetea Mare. \u00cen total, sunt 8,6 kilometri de cale ferat\u0103, la care se adaug\u0103 cei 900 de metri din Sta\u021bia Reca\u0219, parte a Lotului 2 Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est al proiectului de reabilitare a c\u0103ii ferate Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad.<\/p>\n

\n

\u201e\u00cen data de 16.04.2026, la ora 21.25, a fost dat \u00een exploatare por\u021biunea de linie proiectat\u0103 (fir II), \u00eentre km. 545+750 \u2013 550 +117 (interval Topolov\u0103\u021b \u2013 Reca\u0219), linia II , 3 \u0219i 4 ( tragere cap X) proiectate din sta\u021bia Reca\u0219 \u0219i fir II proiectat \u00eentre km. 552+354 \u2013 554+400 (interval Reca\u0219 \u2013 Remetea Mare).<\/p>\n

Pe acest tronson au fost realizate lucr\u0103ri complexe de infrastructur\u0103, incluz\u00e2nd 10 pode\u021be \u0219i 5 poduri construite, 7 schimb\u0103tori tip 60, peron fir II PO Izvin \u0219i peron linia 3-4 Sta\u021bia Reca\u0219, acestea urm\u00e2nd a fi finalizate \u00een viitorul apropiat, precum \u0219i instalarea \u0219i cablarea echipamentelor \u00een container CE \u0219i sala de relee CED Reca\u0219\u201d, precizeaz\u0103 reprezentan\u021bii CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Tronsonul deschis este o continuare a celui dat \u00een exploatare \u00een februarie, tot pe firul II. \u00cen total, ar fi aproximativ 30 de kilometri de fir modernizat \u00eentre Lugoj \u0219i Timi\u0219oara. Ultimele date, arat\u0103 un progres fizic al lucr\u0103rilor de 62,68%, \u00een timp ce progresul financiar ar fi de 64.04%.<\/p>\n

\n
<\/p>\n

Lucr\u0103ri cale ferat\u0103 Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est, aprilie 2026<\/p>\n

<\/a><\/div>\n<\/div>\n

foto: CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara<\/p>\n

Segmentul Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est, cel mai avansat<\/strong><\/h3>\n

V\u0103 reamintim, proiectul de modernizare a c\u0103ii ferate Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad este \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een patru loturi: Caransebe\u0219 \u2013 Lugoj (39.56 km), Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est (53.91 km), Timi\u0219oara Est \u2013 Rona\u021b Triaj (13.86 km) \u0219i Rona\u021b Triaj \u2013 Arad (54.86 km). Licita\u021biile pentru proiectarea \u0219i execu\u021bia lucr\u0103rilor au fost lansate \u00een octombrie 2020 \u0219i iunie 2021. Din cauza contesta\u021biilor, \u00eens\u0103, contractele pentru ultimele trei loturi au fost semnate \u00een noiembrie 2022, iar pentru primul \u2013 de abia \u00een decembrie 2023.<\/p>\n

Pentru lotul 2 Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est, contractul de 1,9 miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA, a fost semnat pe 28 noiembrie 2022, cu FCC Construccion S.A<\/a><\/strong>. Ca \u0219i \u00een cazul celorlalte loturi, erau prev\u0103zute \u0219ase luni pentru proiectare \u0219i 36 de luni pentru execu\u021bie. \u00cen mai 2025, pe acest lot se \u00eenregistra un progres de 30%. Ulterior, pragurile de 40, respectiv 50% au fost trecute \u00een august<\/a><\/strong>, respectiv \u00een decembrie<\/a><\/strong>. \u00cen martie, se trecea \u0219i de 60%, \u00eens\u0103, cam tot \u00een acea perioad\u0103 au ap\u0103rut \u0219i critici legate de demolarea mai multor g\u0103ri. De\u0219i istoricii cereau schimbarea proiectului<\/a><\/strong>, CFR insista c\u0103 este prea t\u00e2rziu.<\/p>\n

Valoarea total\u0103 a proiectului \u201eModernizarea liniei feroviare Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad\u201d este de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde provin din partea Uniunii Europene, prin Planul Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103. De aici, \u0219i termenul maxim de implementare \u2013 31 decembrie 2026. Din cauza ritmului lent al lucr\u0103rilor, se caut\u0103 alte surse de finan\u021bare<\/a><\/strong>, probabil urm\u00e2nd s\u0103 fie trecute pe Programul Transport.<\/p>\n

Potrivit platformei Ministerului Transporturilor, celelalte loturi arat\u0103 astfel: Lotul 1 Caransebe\u0219-Lugoj \u2013 progres financiar de 11,45% \u0219i progres fizic de 7,30%; Lotul 3 Timi\u0219oara Est-Rona\u021b Triaj \u2013 progres financiar de 26,05% \u0219i progres fizic de 20,66%; Lotul 4 Rona\u021b Triaj-Arad \u2013 progres financiar de 29,12% \u0219i progres fizic de 27,88%.<\/p>\n

\u00cen orice caz, la finalizarea lucr\u0103rilor, \u00eentre Caransebe\u0219 \u0219i Arad, via Timi\u0219oara, trenurile de c\u0103l\u0103tori ar trebui s\u0103 poat\u0103 circula cu p\u00e2n\u0103 la 160 km\/h, iar cele de marf\u0103 cu p\u00e2n\u0103 la 120 km\/h. \u00cen plus, mai multe g\u0103ri de pe traseu vor fi aduse la standarde moderne.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n

Trimite articolul<\/h4>\n

X<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
Taguri:<\/div>\n
\n
cale ferat\u0103 lugoj timi\u0219oara<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
CFR Infrastructur\u0103 TImi\u0219oara<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
modernizare CF<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
1<\/span>Comentarii<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Cancel reply<\/a><\/small><\/h3>\n

Your email address will not be published.<\/span>Required fields are marked *<\/span><\/span><\/p>\n


\n inca
\n 1000<\/span>
\n caractere ramase
\n <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\n Citi\u021bi principiile noastre de moderare aici<\/a>!\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
  • \n
    \n
    dap<\/cite>says:<\/span><\/div>\n
    April 17, 2026 at 12:42 pm<\/a><\/div>\n

    dap, intre Ligoj si Timisoara. Cred ca e o distanta uriasa intre cele 2 orase, si viteza trenurilor cred ca e de vreo 500km\/h,. Clar, chinezii sunt cu ochii pe noi, iau notite de zor. (pentru programul lor de umor la TV)<\/p>\n

    Reply<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n
    \n
    \n

    \u00cencep\u00e2nd din seara zilei de joi, 16 aprilie, o nou\u0103 por\u021biune de cale ferat\u0103 modernizat\u0103 \u00een vestul \u021b\u0103rii a fost dat\u0103 \u00een folosin\u021b\u0103. Este vorba de un sector dintre Topolov\u0103\u021bu Mare \u0219i Reca\u0219, mai multe linii de pe raza g\u0103rii din \u201eora\u0219ul vinului\u201d \u0219i \u00eenc\u0103 un sector p\u00e2n\u0103 la Remetea Mare. \u00cen total, sunt 8,6 kilometri de cale ferat\u0103, la care se adaug\u0103 cei 900 de metri din Sta\u021bia Reca\u0219, parte a Lotului 2 Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est al proiectului de reabilitare a c\u0103ii ferate Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad.<\/p>\n

    \n

    \u201e\u00cen data de 16.04.2026, la ora 21.25, a fost dat \u00een exploatare por\u021biunea de linie proiectat\u0103 (fir II), \u00eentre km. 545+750 \u2013 550 +117 (interval Topolov\u0103\u021b \u2013 Reca\u0219), linia II , 3 \u0219i 4 ( tragere cap X) proiectate din sta\u021bia Reca\u0219 \u0219i fir II proiectat \u00eentre km. 552+354 \u2013 554+400 (interval Reca\u0219 \u2013 Remetea Mare).<\/p>\n

    Pe acest tronson au fost realizate lucr\u0103ri complexe de infrastructur\u0103, incluz\u00e2nd 10 pode\u021be \u0219i 5 poduri construite, 7 schimb\u0103tori tip 60, peron fir II PO Izvin \u0219i peron linia 3-4 Sta\u021bia Reca\u0219, acestea urm\u00e2nd a fi finalizate \u00een viitorul apropiat, precum \u0219i instalarea \u0219i cablarea echipamentelor \u00een container CE \u0219i sala de relee CED Reca\u0219\u201d, precizeaz\u0103 reprezentan\u021bii CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Tronsonul deschis este o continuare a celui dat \u00een exploatare \u00een februarie, tot pe firul II. \u00cen total, ar fi aproximativ 30 de kilometri de fir modernizat \u00eentre Lugoj \u0219i Timi\u0219oara. Ultimele date, arat\u0103 un progres fizic al lucr\u0103rilor de 62,68%, \u00een timp ce progresul financiar ar fi de 64.04%.<\/p>\n

    \n
    <\/p>\n

    Lucr\u0103ri cale ferat\u0103 Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est, aprilie 2026<\/p>\n

    <\/a><\/div>\n<\/div>\n

    foto: CFR Infrastructur\u0103 Timi\u0219oara<\/p>\n

    Segmentul Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est, cel mai avansat<\/strong><\/h3>\n

    V\u0103 reamintim, proiectul de modernizare a c\u0103ii ferate Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad este \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een patru loturi: Caransebe\u0219 \u2013 Lugoj (39.56 km), Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est (53.91 km), Timi\u0219oara Est \u2013 Rona\u021b Triaj (13.86 km) \u0219i Rona\u021b Triaj \u2013 Arad (54.86 km). Licita\u021biile pentru proiectarea \u0219i execu\u021bia lucr\u0103rilor au fost lansate \u00een octombrie 2020 \u0219i iunie 2021. Din cauza contesta\u021biilor, \u00eens\u0103, contractele pentru ultimele trei loturi au fost semnate \u00een noiembrie 2022, iar pentru primul \u2013 de abia \u00een decembrie 2023.<\/p>\n

    Pentru lotul 2 Lugoj \u2013 Timi\u0219oara Est, contractul de 1,9 miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA, a fost semnat pe 28 noiembrie 2022, cu FCC Construccion S.A<\/a><\/strong>. Ca \u0219i \u00een cazul celorlalte loturi, erau prev\u0103zute \u0219ase luni pentru proiectare \u0219i 36 de luni pentru execu\u021bie. \u00cen mai 2025, pe acest lot se \u00eenregistra un progres de 30%. Ulterior, pragurile de 40, respectiv 50% au fost trecute \u00een august<\/a><\/strong>, respectiv \u00een decembrie<\/a><\/strong>. \u00cen martie, se trecea \u0219i de 60%, \u00eens\u0103, cam tot \u00een acea perioad\u0103 au ap\u0103rut \u0219i critici legate de demolarea mai multor g\u0103ri. De\u0219i istoricii cereau schimbarea proiectului<\/a><\/strong>, CFR insista c\u0103 este prea t\u00e2rziu.<\/p>\n

    Valoarea total\u0103 a proiectului \u201eModernizarea liniei feroviare Caransebe\u0219 \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad\u201d este de 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde provin din partea Uniunii Europene, prin Planul Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103. De aici, \u0219i termenul maxim de implementare \u2013 31 decembrie 2026. Din cauza ritmului lent al lucr\u0103rilor, se caut\u0103 alte surse de finan\u021bare<\/a><\/strong>, probabil urm\u00e2nd s\u0103 fie trecute pe Programul Transport.<\/p>\n

    Potrivit platformei Ministerului Transporturilor, celelalte loturi arat\u0103 astfel: Lotul 1 Caransebe\u0219-Lugoj \u2013 progres financiar de 11,45% \u0219i progres fizic de 7,30%; Lotul 3 Timi\u0219oara Est-Rona\u021b Triaj \u2013 progres financiar de 26,05% \u0219i progres fizic de 20,66%; Lotul 4 Rona\u021b Triaj-Arad \u2013 progres financiar de 29,12% \u0219i progres fizic de 27,88%.<\/p>\n

    \u00cen orice caz, la finalizarea lucr\u0103rilor, \u00eentre Caransebe\u0219 \u0219i Arad, via Timi\u0219oara, trenurile de c\u0103l\u0103tori ar trebui s\u0103 poat\u0103 circula cu p\u00e2n\u0103 la 160 km\/h, iar cele de marf\u0103 cu p\u00e2n\u0103 la 120 km\/h. \u00cen plus, mai multe g\u0103ri de pe traseu vor fi aduse la standarde moderne.<\/p>\n

    \n
    \n
    \n
    \n
    \n

    Trimite articolul<\/h4>\n

    X<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    Taguri:<\/div>\n
    \n
    cale ferat\u0103 lugoj timi\u0219oara<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
    CFR Infrastructur\u0103 TImi\u0219oara<\/span>,<\/span><\/a><\/div>\n
    modernizare CF<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    \n
    1<\/span>Comentarii<\/span><\/div>\n<\/div>\n
    \n
    \n

    Cancel reply<\/a><\/small><\/h3>\n

    Your email address will not be published.<\/span>Required fields are marked *<\/span><\/span><\/p>\n


    \n inca
    \n 1000<\/span>
    \n caractere ramase
    \n <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n

    \n Citi\u021bi principiile noastre de moderare aici<\/a>!\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
  • \n
    \n
    dap<\/cite>says:<\/span><\/div>\n
    April 17, 2026 at 12:42 pm<\/a><\/div>\n

    dap, intre Ligoj si Timisoara. Cred ca e o distanta uriasa intre cele 2 orase, si viteza trenurilor cred ca e de vreo 500km\/h,. Clar, chinezii sunt cu ochii pe noi, iau notite de zor. (pentru programul lor de umor la TV)<\/p>\n

    Reply<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    [analyse_source url=”https:\/\/www.tion.ro\/stirile-judetului-timis\/foto-trenurile-prind-viteza-noi-kilometri-modernizati-intre-lugoj-si-timisoara-deschisi-circulatiei-2262733\/”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    [analyse_image type=”featured” src=”https:\/\/www.tion.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/+otf\/1200×630\/RbFSmPM8R4fvFjFbEzu9fU5PVF9WRVJZX1NFQw3ahfgJQ7FTdeXuORBtOf4Df4pUu+o1OxNIJxAMkqmL5OCYMSSMpxKVDu1j2UwYoI5qMBiUoE+sUpx____I+QChs=\/6415902colajcfr.png”] \u00cencep\u00e2nd din seara zilei de joi, 16 aprilie, o nou\u0103 por\u021biune de cale ferat\u0103 modernizat\u0103 \u00een vestul \u021b\u0103rii a fost dat\u0103 \u00een folosin\u021b\u0103. Este vorba de un sector dintre Topolov\u0103\u021bu Mare \u0219i Reca\u0219, mai multe linii de pe raza g\u0103rii din \u201eora\u0219ul vinului\u201d \u0219i \u00eenc\u0103 un sector p\u00e2n\u0103 la Remetea Mare. \u00cen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[226,191],"class_list":["post-1889536","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-romania","tag-crawlmanager","tag-tion-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1889536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1889536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1889536\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1889536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1889536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1889536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}