{"id":1885808,"date":"2026-04-16T17:37:31","date_gmt":"2026-04-16T14:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1885808"},"modified":"2026-04-16T17:37:31","modified_gmt":"2026-04-16T14:37:31","slug":"in-motogp-il-terzo-pilota-in-ogni-squadra-come-nella-f1-no-grazie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=1885808","title":{"rendered":"In MotoGP il terzo pilota in ogni squadra come nella F1? No grazie"},"content":{"rendered":"<div class=\"atxt atxt--first \" id=\"part-1585701\">\n<p><strong><span class=\"atxt-dropcap\">L<\/span>iberty Media<\/strong>, titolare della Formula 1 e da poco anche del nostro campionato mondiale, <strong>sembra intenzionata a copiare le quattro ruote chiedendo a ogni team di nominare un pilota in pi\u00f9<\/strong>, un sostituto pronto a scendere in pista nel caso di infortunio di un pilota ufficiale della squadra. Con i tanti infortuni del calendario MotoGP arrivato a 22 gare, che diventano 44 con le sprint, nascerebbe per gli americani <strong>la necessit\u00e0 di un pilota che sia \u201criserva permanente\u201d<\/strong> a disposizione dei singoli team in tutti i Gran Premi. L\u2019obiettivo? Avere sempre schieramenti completi, in ogni GP, a beneficio dello spettacolo.<\/p>\n<p><strong>La case e le squadre, per\u00f2, non vogliono modificare le regole attuali<\/strong>, che precisano che ogni squadra ha dieci giorni di tempo per sostituire i propri piloti infortunati, con la possibilit\u00e0 insomma di \u201csaltare\u201d il gran premio successivo a quello che ha determinato l\u2019incidente. Ma a <strong>Liberty Media questo non sta pi\u00f9 bene, non vuole vedere spazi vuoti sulla griglia<\/strong> e preme.<\/p>\n<p>Le case oppongono almeno due ragioni. <strong>La prima \u00e8 quella economica<\/strong>, perch\u00e9 naturalmente il terzo pilota fa lievitare nettamente i costi dei team. Poi c\u2019\u00e8 il tema della <strong>disponibilit\u00e0 dei piloti<\/strong>: oggi servirebbero undici piloti in pi\u00f9, uno per squadra, tutti e undici dentro i box dal gioved\u00ec alla domenica, pronti a scendere in pista in caso di necessit\u00e0. Dove li trovi, da un giorno all\u2019altro, undici piloti adeguati a questo ruolo? <strong>Uno come Andrea Dovizioso, per fare un esempio tra i piloti ancora in forma, ha altri programmi:<\/strong> \u00e8 felice di portare il suo contributo nei test, ma ben difficilmente si renderebbe disponibile per tutti i GP della stagione. Magari, per Andrea, non ci sarebbe ingaggio che tenga.<\/p>\n<p>Attualmente, come si \u00e8 detto, questa richiesta del terzo pilota stabile \u00e8 esclusa dai costruttori. Ma non \u00e8 detto che non passi, se il promoter del campionato decider\u00e0 di \u201caprire la borsa\u201d. Ballano milioni di euro: oggi <strong>MotoGP SEG versa il contributo di due milioni e mezzo di euro a moto e i beneficiari ne chiederebbero tre<\/strong>. <a href=\"https:\/\/www.moto.it\/MotoGP\/costruttori-e-motogp-sports-entertainment-group-ancora-senza-l-accordo-quinquennale.html\">La discussione tra Ezpeleta e MSMA <\/a>non sembra vicinissima alla soluzione, probabilmente si arriver\u00e0 a un compromesso: magari non un pilota in pi\u00f9 per ogni team, ma un pilota in pi\u00f9 per ogni casa, una figura come quella di Michele Pirro per Ducati.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liberty Media, titolare della Formula 1 e da poco anche del nostro campionato mondiale, sembra intenzionata a copiare le quattro ruote chiedendo a ogni team di nominare un pilota in pi\u00f9, un sostituto pronto a scendere in pista nel caso di infortunio di un pilota ufficiale della squadra. 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